Salut.

Am un bmw f10 520d 2012 stock 184 cai si vreau sa o duc la stage 3 undeva la 260 de cai mi'a zis cineva.

O singura intrebare am , daca o duc la stage 3 din calculator trebuie sa ii modific neaparat filtre aport turbina admisie si etc? Sau pot sa merg cu ea asa pur si simplu cum e stock doar ca are mai multa putere.

Orice sugestie e bine venita cu ce ar trebui sa schimb , Multumesc

Salut! Stage 1 se poate face daca motorul este fara modificari, Stage 2 numai daca ai modificari pe evacuare si / sau admisie iar Stage 3 numai cu modificari pe admisie / evacuare / turbina si intercooler mai mari / etc

 

Un Stage 1 corect scoate undeva la 220cp pe motorul tau fiind sigur si suficient

Daca il duc undeva la 260 ar fi vreo problema?

Nu poti sa-l duci la 260cp fara modificari de turbina si evacuare (cel putin). Verifica distributia pentru ca e un punct slab la motoarele N47

Dar nu mai am motor n47 pe el , am pus motor b47d20a care are 42k mile deci ar trebui sa duca..

Dar unde te gandesti sa mergi cu masina respectiva? de ce nu achizitionezi un model benzina, 6 cilindri, turbo?

2000 ron impozit,consum si alte alea

cu turbina hibrida il duci la 270cp; daca este in romania, vorbeste cu dragos completechip din iasi.

intercooler de 535d il gasesti cu 200 euro, iti trebuie si suportul de plastic pe care se monteaza.

Nu are rost sa te complici cu modificari pt un motoras de 2.0 Cel mai bine o vinzi si iei un motor de 3.0 si gata. Daca chiar vrei sa o modifici pana la 260 cp o sa te devii prieten cu foarte multi mecanici + timp pierdut sa nu mai zic de investie.

Edited January 23, 20197 yr by crazyboy

Plus ca o turbina hibrida are lag mai mare decat cea originala, nu o sa mearga niciodata ca un bi-turbo sau ca un 3.0d. E greu de calibrat softul dupa ce schimbi turbina, o sa platesti multi bani pentru un tuner ok si o sa fie nevoie de 5-6 versiuni de soft pana o sa mearga una cat de cat ok.

Mersi. Mai bine o duc doar in 220 si e ok

Eu zic ca un stage 2 e cel mai ok, cu interventii diverse dar fara injectoare, pompe si turbine.

Pui un intercooler mai mare, faci o evacuare si/sau sau alte cele dupa motor si iese treaba buna.

No offence, dar acel cineva care ti- a recomandat cresterea in putere,este vreun guru bmw? Nu de alta, dar 520 d e versiunea economica a seriei5, deci utilizare in regim de naveta, eventual taxi....nu vad unde e sportivitatea in aceasta versiune, exceptand bangla tuning si alte variatii pe aceasta tema?Masina respectiva se va simti in largul ei la 130 km/h pe autostrada, nu la eventuale probe sportive.....

Deci morala de pe forum e: daca vrei pegasi si inorogi la herghelia personala si nu ai un m competition pack, pai degeaba ai bmw. Nici macar bmw nu e. E un fel de bmnw ceva de genu.

Inca ceva , daca vreau sa ii modofic admisia evacuarea filtre aport sa ii iau turbina de 400 de cai ce ziceti duce motoru? Sau dgb ii fac si modificarile astea?

Nu pot sa imi dau seama cum e posibil sa fii dispus sa investesti peste 5000 euro( mai degraba spre 10k la stage 3) intr-un 2.0D ca sa il duci la stage 3 plin de riscuri cu o fiabilitate foarte incerta si cu semnu' intrebarii dar fugi de un impozit de 500 de euro la un motor 3.0 care o sa mature pe jos cu 2.0D ala stage 3 la orice ora din zi, noapte, fara probleme de fiabilitate si riscuri. Mind = blown. Sa nu mai zic ca nu o sa se compare niciodata un 4 cil cu un 6 cand e vorba de rafinament.

Edited January 26, 20197 yr by Cloud92

Salut.

Am un bmw f10 520d 2012 stock 184 cai si vreau sa o duc la stage 3 undeva la 260 de cai mi'a zis cineva.

O singura intrebare am , daca o duc la stage 3 din calculator trebuie sa ii modific neaparat filtre aport turbina admisie si etc? Sau pot sa merg cu ea asa pur si simplu cum e stock doar ca are mai multa putere.

Orice sugestie e bine venita cu ce ar trebui sa schimb , Multumesc

Vinzi 520 iei 525 faci soft și aia e. 525 e 2 litri biturbo 215 cai de fabrica. Daca vrei 400 cai 535 și soft posibil și ceva mici modificĂŁri.

Pai la asta ma gandeam sa il dau si sa iau un 535 sau un 530i benzina e mai bun , mersi de sfat

Da-l si ia 535D. Cu stage 1 la 535 lovesti 350 cai si aproape de 700nm fara probleme de fiabilitate. Altfel o sa bagi 10k euro in 2.0 si rezultatul o sa fie foarte dezamagitor. Mai ales cand o sa te manance un 3.0 cu toate modificarile tale.

Mersi de sfat 😁