Sunt la a 2-a incercare de a pastra senzorii placutelor , din pacate ,de ambele dati, am primit eroare in bord chiar daca am schimbat si senzorul odata cu placutele . Si mai stresant este ca nu pot reseta.

Ca sa anulez senzorii , trebuie taiat si unit firele intre ele atat cel din fata cat si cel din spate ,sau doar cel pe care primesc eroarea ?

Eroarea o primesc pe fata.

Senzorii vechi se schimba o data cu placutele vechi, asa e normal, nu se pastreaza senzorii de la un schimb la altul.

Daca vrei sa faci improvizatii cu taiat fire si legaturi dubioase... :fie:

 

Godini@ Cel mai bine pune un tester sa verifici, poate nu sunt senzorii de vina, daca zici ca ai schimbat

Edited March 22, 20197 yr by raduron10

Senzorii vechi se schimba o data cu placutele vechi, asa e normal, nu se pastreaza senzorii de la un schimb la altul.

Daca vrei sa faci improvizatii cu taiat fire si legaturi dubioase... :fie:

Exact asta am facut ,primesc eroare in continuare .

Sincer ,m'am plictisit sa dau banii degeaba pe 2 fire si sa ma mai si streseze eroarea in bord .

Exact asta am facut ,primesc eroare in continuare .

 

Ai sters eroarea din bord?

Ai sters eroarea din bord?

Nu se sterg , sunt 2 erori . Nu mai tin minte exact codurile (contin ambele un 5), in schimb am verificat si ambele se refera la senzor placute .

Ai incercat ca aici?

[/url]

Ai incercat ca aici?

[/url]

Cu motorul pornit , nu am incercat .

Eu stiam ca doar cu contactul pus se face resetarea .Nici nu cred ca intra in meniul ala cu motorul pornit .

O sa incerc maine .

Se rezolva din tester insa nu toata lumea stie cum . Cititori de erori cu cablu DCAN sunt multi, meseriasi putini...

Se rezolva din tester insa nu toata lumea stie cum . Cititori de erori cu cablu DCAN sunt multi, meseriasi putini...

 

Evrika!

Nu merge resetat nici cu motorul pornit .

Se rezolva din tester insa nu toata lumea stie cum . Cititori de erori cu cablu DCAN sunt multi, meseriasi putini...

...daca stii, Nu e mai bine sa spui aici cum se face, sa scoti omul din impas!?

Nu e o reteta standard, in functie de erori se alege abordarea. Oricum ai nevoie de tester si programul ISTA+

Rezolvat . Pentru cine se intreaba cum se face bypass la senzori placute ,se taie cablul ,se desizoleaza cele 2 fire ,se leaga intre ele si se izoleaza la loc .

Trebuie taiat atat cel din fata cat si cel din spate chiar daca e defect doar unul(n-am inteles de ce),apoi se sterg erorile si se reseteaza din bord .

Dupa operatiune ,fata s-a resetat la 110 mii si spatele la 120 mii .

Nu incurajez pe nimeni sa faca asta ,a fost alegerea mea ,voi verifica ochiometric placutele de acum incolo.

Asta e tiganie, nu ere mai simplu sa montezi 2 senzori noi, e BMW nu tigaie.

Asta e tiganie, nu ere mai simplu sa montezi 2 senzori noi, e BMW nu tigaie.

Am montat ,am avut eroarea in continuare .

Nu ai pus ce trebuie.

ce valori nebune ti-a dat )) 110k

a taiat firele...iti dai seama, nu se vor mai uza nicioadata..evrika

Nu ai pus ce trebuie.

E foarte posibil , sincer, nu o sa dau in viata mea pe senzor mai mult decat dau pe placute .

Am pus placute jurid (echipare de fabrica) si senzor trw . Chiar nu mi se pare asa important senzorul asta la placute.

Ma rog , fiecare face ce vrea .

 

ce valori nebune ti-a dat )) 110k

 

Chiar 120k , pe spate 😀.

Edited March 26, 20197 yr by Godini

Mah, daca ar fi dupĂŁ mine, aĂ⢠da jos toĂâşi senzori ... iti dai seama ... nu s-ar mai strica niciodata. :) ...

placute lifetime

Si care credeam ca is zgarcit!

 

Godini, poate ai gasit solutia pentru placute dar poate nu e cazul sa le lasi in scurt, fire legate, etc.

 

Poti sa stai cu ochii pe placute si cu alti senzori montati corespunzator si cum e normal!

Tot secretul e sa schimbi placutele inainte ca senzorii sa fie atinsi. Face bine si la viata etrierelor (care nu-s ieftine deloc)! Nu intreba(ti) cum ca nu vreau sa expun teoriile mele aici.

Nu este mai usor si iefin sa mergi la un electrician sa verifice continuitatea firelor? Sunt cateva chestii bazice de verificat. Poate mufa a oxidat si nu face contact cum trebuie. Poate firul este usor intrerupt si da o valoare mai mare la citire. Nu este ceva de speriat. Un electrian cat de cat priceput o rezolva si ramai in siguranta si fara stress.

La fel ca la Dacia 1300.La intretinere ma refer.Nu am auzit pe nimeni la nicio marca auto sa fi inlocuit senzorii cu unii noi si sa nu functioneze. Cel mult probabil sa fie mufa defecta sau un cablu desizolat.

Cel mult probabil sa fie mufa defecta sau un cablu desizolat.

Nu vrei sa fie mufa aceea defecta! Pare imposibil de demontat sa ajungi la picioruse! Plus sunt la capatului conectorului!

Edited March 26, 20197 yr by bimmer90f30