De costuri sunt constient. Dar ca oricare ma gandesc la soluria ce'a mai buna si bineinteles mai avantajoasa financiar.

Salut,

Singura solutie prietenoasa pentru buzunar este reconditionarea intr-un loc unde primesti garantie. Punct

http://avdturbo.ro

 

HOTI

Cumpara o turbina noua Mitsubishi si ai terminat balciul😉

Majoritatea folosesc kit-uri Melett asa ca e mai buna si mai sigura decat una SH cu uzura, la o masina de peste 10 ani cam asta e soarta.

Edited January 9, 20206 yr by calinus68

Ce atelier imi recomandati?

Unul de preferat in apropiere de craiova

Majoritatea folosesc kit-uri Melett asa ca e mai buna si mai sigura decat una SH cu uzura, la o masina de peste 10 ani cam asta e soarta.

 

Majoritatea folosesc kit-uri dupa aliexpress

Inca o intrebare... cutia automata de pe facelift e90 2.0 se potriveste pe m47?

Nu.

Cineva care a reconditionat la AutoTotal, AvdTurbo sau la un tip pe nume Bogdan MBI?

Poti sa incerci si aici https://www.reparatiiturboserv.ro/ . Bafta.

BMW E90, 320 D din 2006. Am schimbat turbina cu una noua la reprezentanta in Timisoara cand avea 180,000km. Intradevar atunci o resoftasem dar nu am apucat sa merg cu ea 1000 km si gata. Am luat una noua dupa care am revenit la parametrii initiali de 163 CP. Acum am 350,000 km si iar a crapat, de data asta fara sa mai fie resoftat nimic. Probabil nu su fost prea stralucite. Sper sa o pot reconditiona cum trebuie undeva ca noua nu se mai merita.

A tinut destul de bine pentru o turbina aftermarket.

Pt Ford Mondeo, masina avuta acum trei ani, reconditionat turbina si schimbat partea electronica in Timisoara. Plecat cu masina din Bucuresti, fara putere si sa trec de 2500 ture. Dar a meritat. Partea de turbina, fara carcasa se comanda in Polonia si vine cu grafic de incercare. A fost sablata carcasa turbinei, reconditionat si reglat variabila, inlocuit partea electronica. La sfarsit codat si sincronizat cu calculatorul masinii. Daca te intereseaza si poti face drumul iti dau nr de tel. pe casuta. Omul se ocupa doar de turbine indiferent de marca. Acum am un F31, dar daca ar fi o problrma la turbina, Doamne fereste, sigur tot acolo ma duc.

Edited November 1, 20205 yr by Marian mar

A tinut destul de bine pentru o turbina aftermarket.

 

Nu ai inteles. Am pus turbina noua prima data.De la reprezentanta.

170k. in Romania sunt cat 300k in Germania.

Pt Ford Mondeo, masina avuta acum trei ani, reconditionat turbina si schimbat partea electronica in Timisoara. Plecat cu masina din Bucuresti, fara putere si sa trec de 2500 ture. Dar a meritat. Partea de turbina, fara carcasa se comanda in Polonia si vine cu grafic de incercare. A fost sablata carcasa turbinei, reconditionat si reglat variabila, inlocuit partea electronica. La sfarsit codat si sincronizat cu calculatorul masinii. Daca te intereseaza si poti face drumul iti dau nr de tel. pe casuta. Omul se ocupa doar de turbine indiferent de marca. Acum am un F31, dar daca ar fi o problrma la turbina, Doamne fereste, sigur tot acolo ma duc.

La cine ai facut-o? farcebook, nr de telefon ceva?

Da si eu sunt curios pentru viitor unde ai fĂŁcut turbo in Timis de ai fost asa mulțumit.

La Adi Duma, Timisoara .... Lucreaza cu atentie. Nu te lasa pana nu e sigur ca e ok.

Edited November 2, 20205 yr by Marian mar

La Adi Duma, Timisoara .... Lucreaza cu atentie. Nu te lasa pana nu e sigur ca e ok.

In ce zona? Ai un contact?

Am gasit eu contact pe Olx , are ceva actuatoare turbo de vânzare. (0731) 886 884

Am gasit eu contact pe Olx , are ceva actuatoare turbo de vânzare. (0731) 886 884

Imi poti da un link de la unul din anunturi?

Daca stii ca ti masina ia o turbina noua si gata.Te va tine mult si bine.

 

 

Ce mentalitate... Daca vrei sa vinzi masina in curand, fa o improvizatie sa bage banii urmatorul propritar, ca e mai fraier...

Nu e o mentalitate proasta, acel proprietar când cumpara o mașina de 10 ani vechime cel puțin nu ar trebui sa se mire daca turbo, injector, dpf ( daca are) si asa mai departe.

 

Pentru ca nu ĂŽți da nimeni tie in plus la cumpĂŁrare ca ai pus turbo nou original, aia e fix problema ta.

 

Alta este improvizația si alta este treaba sa faci un lucru de mântuialĂŁ doar ca sa ținĂŁ pana vinzi mașina.

Nu e o mentalitate proasta, acel proprietar când cumpara o mașina de 10 ani vechime cel puțin nu ar trebui sa se mire daca turbo, injector, dpf ( daca are) si asa mai departe.

 

Pentru ca nu ĂŽți da nimeni tie in plus la cumpĂŁrare ca ai pus turbo nou original, aia e fix problema ta.

 

Alta este improvizația si alta este treaba sa faci un lucru de mântuialĂŁ doar ca sa ținĂŁ pana vinzi mașina.

 

Cred ca oricine poseda o masina isi asuma sau ar trebui sa fie constient ca nu isi va scoate coturile de intretinere in veci, ambreiaj, volanta, DPF, turbina si asa mai departe la vanzare. A nu fi inteles gresit, una e sa intretii o masina (in cazul de fata turbina reconditionata sau schimbata) alta e sa investesti in unele upgadeuri unde poate recuperezi o mica parte.

 

Cand ii sugerezi cuiva sa aleaga in ce directie merge cu reparatia in functie de cat mai tine masina e clar ca ii pui in brate doua variante. Sa o carpeasca ca "mai merge si asa" sau sa o faca cum trebuie. Parerea mea e ca ar trebui sa faci masina aia cum trebuie fie ca te bucuri tu de ea, fie ca se bucura altcineva de ea in continuare. Sa nu ne mai miram atunci ca majoritatea masinilor ce se vand in Romania sunt cazane, fie ca ne place sau nu asta e adevarul.