Iata revin cu ceva noutati.

Masina nu a plecat inca de la mn si intre timp imi da de lucru cum doar ea stie mai bine.

Sapt trecuta s-a stricat trapa pt a 3-a oara, nu se mai inchide din modul de ventilatie, urmeaza sa fie reparata in perioada de dupa sarbatori. 

Pt ca atunci cand Sahara a venit in vizita pe meleagurile prelata nu era pe masina a fost nevoit sa ajung pe la spalatorie cu ea, unde dupa ce am terminat de spalat am constatat ca iarasi curge apa pe la imbinarile de tavile de sub parbriz. 

Si uite cum ieri am desfacut toate cele pe acolo si m-am apucat sa desfund scurgeri si sa reconstruiesc chestii. Am folosit banda de butil si folie bituminoasa pt a etansa toate imbinarile, am schimbat suruburile vechi cu unele ramase de cand am schimbat baia de ulei si le-am montat si niste garnituri.

Recomand lucrarea asta tuturor celor carora nu le place sa reconditioneze injectoare :))

Ce legătură au injectoarele cu faptul că plouă în ea?

Plasticele alea au rolul de a prelua si redirecta apa venita de pe parbriz catre scurgerile laterale.

E o problema comuna la platforma asta E70/71, se crapa plasticele alea si apa ajunge sa curga pe injectoare si ramane acolo. De obicei cele mai afectate sunt 5, 6, 4.

Sarbatoare mare, ieri am trecut pragul de 200.000km :)))

La mai multi... la alt propietar 🙂

Reconditionat complet trapa, kitt-uri originale OEM.

Am primit si airbag-uri noi gratie unui recall, au fost schimbate cele frontale, de la pasager si sofer. Au avut ca furnizor Takata pt ele si de aici nevoia de schimbare a lor. Partea distractiva este ca acelasi recall, pt modelul asta de masina, in Canada, s-a facut acum 6 ani 🤯

 

Edited November 15, 20241 yr by Criminus

Mai e la vanzare? 🙂 

On 11/15/2024 at 1:32 PM, Criminus said:

Am primit si airbag-uri noi gratie unui recall, au fost schimbate cele frontale, de la pasager si sofer. Au avut ca furnizor Takata pt ele si de aici nevoia de schimbare a lor. Partea distractiva este ca acelasi recall, pt modelul asta de masina, in Canada, s-a facut acum 6 ani 🤯

 

Care a fost "procesul", ti le-au schimbat direct sau prima data ai mers pentru constatare si ulterior ai stat pe hold pana au venit piesele ?

On 11/15/2024 at 1:55 PM, alex230ro said:

Mai e la vanzare? 🙂 

Nu mai caut sa o vand activ dar daca e cineva interesat de ea putem sta de vb 🙂

On 11/26/2024 at 9:48 AM, skypee said:

Care a fost "procesul", ti le-au schimbat direct sau prima data ai mers pentru constatare si ulterior ai stat pe hold pana au venit piesele ?

Intai am facut programare pt constatare, au facut comanda si cand au venit piesele am dus-o pt operatiune.

A durat 2 zile schimbul propriu zis pt ca e nevoie sa scoata bordul pt schimbul airbag-ului de la pasager.

Edited December 4, 20241 yr by Criminus

N-am mai postat de mult legat de Pretioasa pt ca nici nu am mai scos-o la aer.

Dupa o plimbare de 3000km prin tari straineze cu mers, in mare parte, regulamentar consumul a fost undeva in jur de 9-9,5%.

Din pacate a reusit si sa ma enerveze oleaca, poate ca sa-si arate nemultumirea.

Desi au fost echilibrate rotile de 3 ori, in locatii reputabile, tot mi-a vibrat volanul intre 110 si 140 km/h de-mi "sarea ceasul de la mana". Inca n-am gasit faptasul dar n-o las asa sigur.

Protectiile discurilor de frana mi-au harjait in creieri tot drumul pt ca de-a lungul timpului au tot fost deformate la scoaterea rotilor si tocmai ce le-am schimbat cu unele OE.

Daaaaar, in dim cand am plecat cu ea catre service pt schimbarea acelor protectii a decis sa mai adauge ceva pe lista, pompa de la spalatoarele de parbriz. Sper, desi ma indoiesc din cauza ca cele de la faruri si luneta functioneaza, ca ar fi o siguranta pt ca cine a mai schimbat pompele astea pana acum stie cat de enervant e sa ajungi la ele ca sa le schimbi.

Si desi am amanat momentul asta ii cam datorez o baterie noua pt ca actuala deja da semne de oboseala de ceva timp, ma gandesc la un Exide AGM, a mai folosit cnv de la ei?

Edited May 21, 20251 yr by Criminus

Eu tocmai am pus un exyde 105ah AGM pe una dintre masini, dar nu pot sa emit o parere ca are abia o luna. Vom vedea in timp. Cel mai bun pret l-am gasit la service-ul vis a vis de plaza, stii tu unde cred (~980 lei parca, cu bateria la schimb).

Ti-ai codat tu capacitatea marita sau ai lasat-o asa?

Avea din fabrica 105. Daca ai nevoie de codare imi dai un semn (oricum trebuie sa ii zici ca ai schimbat-o, chiar daca pui aceeasi valoare, deci ar fi 2 "codari").

Am ISTA ca sa ii spun ca am pus baterie noua dar inca nu m-am decis daca vreau sa ii pun capacitate mai mare :))

Eu am pus 105h pe un x3 2.0 b48... ceea ce mi se pare overkill, dar, asa a venit din fabrica... nu stiu dc :))

On 5/26/2025 at 8:34 AM, Criminus said:

Am ISTA ca sa ii spun ca am pus baterie noua dar inca nu m-am decis daca vreau sa ii pun capacitate mai mare :))

As zice sa pui ce a fost de fabrica sa nu te complici. Exide din ce stiu pe vremuri era echiparea de fabrica la BMW. Si in general ce am avut eu bateriile originale au tinut peste 10 ani.

M-am uitat in istoricul de schimburi de baterii din ISTA si ultima schimbare aparea pe la ~175k, estimez cu putin timp inainte sa cumpar masina caci eu am luat-o in octombrie 2020 pe la ~180k

Am pus pana la urma un EXIDE EK960 cu capacitate de 96 amperi si 850 la pornire. Cea pe care am scos-o este un MOLL(nu am mai auzit de brand pana acum) cu aceleasi valori.

Ca si idee pe RealOEM apare ca din fabrica a plecat cu 90A dar intre timp s-a facut revizuire la 92A, asa ca nici nu ma mai deranjez sa o programez pt diferenta de 4A 🙂

 

On 5/27/2025 at 8:48 AM, quze said:

Eu am pus 105h pe un x3 2.0 b48... ceea ce mi se pare overkill, dar, asa a venit din fabrica... nu stiu dc :))

105A pe 2.0? Ciudat, avea start/stop? 

Edited May 29, 20251 yr by Criminus

Da e cu start stop dar tot mi se pare enorm 🙂 . E G01, probabil mult prea multa electronica/module

Foarte probabil "muntele" de electronica e motivul pt care au pus capacitatea aia enorma, si "pt ca" start/stop au facut-o si AGM

On 5/30/2025 at 9:29 AM, quze said:

Da e cu start stop dar tot mi se pare enorm 🙂 . E G01, probabil mult prea multa electronica/module

 

Ieri a venit pompa pt spalatoare, astazi demontez un sfert de masina ca sa o schimb :)))

De-as avea vreodata norocul sa-l intalnesc pe "geniul" ala care a zis ca e ok sa desfaci un sfert de masina ca sa schimbi pompa de la stergatoare ... 🤬🤬🤬

In sfarsit ... numai bine ca am comandat 2 pompe pt ca cea de la luneta s-a ars cand incercam sa mai scot lichid din vas prin spalarea lunetei. Deja cred ca e a 4-a sau a 5-a oara cand umblu in zona aia si a 2-a oara cand schimb pompele acelea 2. 

Am aflat si dc s-au ars, din cauza algelor stranse pe sitele care protejeaza pompele, munceau mult mai mult ca sa traga apa din vas, le-am curatat dar ceva imi spune ca la cum mi-e norocul repet operatiunea vara viitoare :)))

Am pus si clipsuri originale la praguri, nu ma asteptam la plastic asa mizerabil de la piese OE, 2 s-au spart la montaj. Platit pret premium pt  marfa "chinezium", data viitoare iau direct de la sursa ...

Pt ca m-am trezit subit ca nu mai porneste masina cand am vrut sa ies din spalatorie am sfarsit prin a reconditiona electromotorul.

Erorile gasite au fost:

A0C1 output terminal 50

A0C2 output terminal 50 rs

Doar ca dupa ce l-am dus la recontitionat oamenii de acolo mi-au zis ca nu e stricat si pe umdeva pe la jumatatea vietii carbunilor(periilor).

Le-am schimbat chiar si asa si am reinceput documentarea ca sa vad de la ce ar putea fi.

Si ce sa vezi, era cablul de masa de la motor, verde de oxidare si sectionat complet.

Cand vad cate probleme ai cu ea si cata rabdare, imi aduc aminte de 325xi si de mine. Pana la urma, am dat-o, e deja istorie.

Au ajuns-o batranetile si pe ea saraca dar are noroc cu masochistu' de mn ca-i fac toate hatârurile :)))

 

On 6/16/2024 at 12:22 PM, Criminus said:

Reconditionat complet trapa, kitt-uri originale OEM.

trapa ai reconditionat-o tu sau la un service?