Va salut,

masina este un f11 din 2015 cu motor 2L, varianta B47.

masina are 200000km...

In urma cu vreo 2-3 saptamani.... intr-o dimineata, cand am dat sa plec catre servici, am pus contactul si warning ca nu mai am antigel.

In vas, intradevar mai era foarte putin, nivelul era jos rau.  Drept e ca demult  nu m-am mai uitat  la antigel,  asadar am completat cu apa distilata ( cam 1.5 litri am bagat).

Dupa vreo saptamana din nou acelasi warning,  am completat si m-am dus sa verific.

Undeva la racitorul de gaze egr, sunt doua treceri din plastic cu garnitura,  pe una din ele am observat un "turture" de antigel.

Partea proasta e ca a ajuns pe cureaua de accesorii si a imprastiat in multe locuri, si imi era destul de greu sa imi dau seama de unde a ajuns pe curea antigelul acela.

Ieri am schimbat trecerile de plastic, am facut si proba de presiune la racitorul egr, nimic suspect.

Am completat la loc instalatia cu antigel si apa distilata,

Astazi din nou am vazut ca a scazut nivelul.

Problema e ca nu pierde tot timpul antigel,   imi dau seama daca vad pe interior undeva la aripa stropi proaspeti care sunt aruncati de curea.

Acum stau si ma gandesc daca urmatorul suspect sa fie  pompa de apa 🧐  Ma gandesc sa nu scape undeva in spate la axul fuliei.

A mai intalnit cineva problema similara?

 

 

 

 

 

 

 

 

Daca iti mananca antigel cred ca racitorul de gaze si EGR-ul sunt de vina. 

Sub galeria de admisie are un cot de apa de plastic de intra in _chiulasa_, verifica acolo, se sparge.

Modelul tau nu intra in vestita campanie tehnica pentru schimbare racitor si EGR, sau era doar pentru N47? 

Daca motivul pentru care "iti dispare" antigelul este cel din campania tehnica, daca nu ma insel, exista risc de incendiu (sper sa nu gresesc, daca da, mea culpa si please ignore 🙂   ) 

Nu gresesti. As zice ca este cea mai probabila cauza.

Daca il manca racitorul egr, ma gandesc ca nu ajungea pe curea si de acolo imprastiat peste tot.

In plus de asta cu ocazia schimbarii tuburilor pentru antigel intre racitorul de gaze si blocul motor,  m-am uitat la racitor, e curat, nu existe nici urme de imbacseala in interiorul acestuia.

Masina pe seria de sasiu nu are campanie la egr, personal m-am interesat la cei de la bavaria timisoara.

Ca sa ne intelegem,  pierd antigel in exterior. Ajunge pe curea si de acolo este imprastiat 

Edited May 13, 20224 yr by Galagie

Cam asa arata sub fulia pompei de apa.

Se vad niste zone umede incercuite cu  rosu.

 

Din poze se vede clar ca pompa de apa are pierderi ,eu as schimba pompa .

Schimba pompa de apa si termostatul, cu tot cu carcasa. Sincer, nu stiu de ce ai nevoie de confirmarea forumului, vazand singur ce ai acolo...

le-am comandat deja, inclusiv cureaua.

Va tin la curent oricum 🙂

Am schimbat intregul ansamblu pompa  apa+termostat+capac plastic termostat + placa metalica bloc motor, deja de 3 zile. 

Nu am mai gasit urme de antigel pe la motor.  Ma uit zilnic sub capota :))

 Nivelul de antigel in vas se mentine,  o sa il mai urmaresc o perioada.

 

Edited May 20, 20224 yr by Galagie

On 5/20/2022 at 2:12 PM, Galagie said:

Am schimbat intregul ansamblu pompa  apa+termostat+capac plastic termostat + placa metalica bloc motor, deja de 3 zile. 

Nu am mai gasit urme de antigel pe la motor.  Ma uit zilnic sub capota :))

 Nivelul de antigel in vas se mentine,  o sa il mai urmaresc o perioada.

 

Va salut,

Ce tip de antigel se foloseste la b47?

 

36 minutes ago, DragosMihai said:

Va salut,

Ce tip de antigel se foloseste la b47?

 

Eu am cumparat direct de la dealer sau am luat de pe bavauto.ro care vand acelasi lucru. Nu iti recomand nimic altceva. Nu merita riscul.

Multumesc