25 minutes ago, Romulus said:

Dar viata bate filmul aproape intotdeua. Si totusi masina arata mai bine decat in crash-teste.

 

La crash test nu frânează nimeni.😃

1 hour ago, wolf20 said:

5 stele are g30,e tancO arunca în peretele ala la 50km/h.

Cred ca și asta e dauna totală 😄

Ce tanc am 😄

3 hours ago, Pitbul said:

Am fost foarte mulțumit de cum s-a prezentat mașina la impact.

Este un subiect care, desi a mai fost discutat, cred ca nu este suficient de mult scos in evidenta: automobilele moderne sunt mult mai sigure decat cele vechi.

Nu stiu care au fost vitezele celor doua masini din accidentul prin care a trecut @Pitbul, dar - spre comparatie, gasiti la link-ul de mai jos urmarie unui accident din iarna anului 2011: coliziune frontala intre un BMW serie 7 E32 si o camioneta tip pick-up Chevrolet. Ambele masini aveau in jur de 45mph (~70 Km/h) - aproximare destul de grosiera. Desi foarte probabil ca acel serie 7 a avut de-a face cu un impact mai puternic decat G30-ul lui @Pitbul, in mod evident rezistenta la impact a caroseriei a fost mult inferioara - soferul masinii abia scapand cu viata.

http://www.flickr.com/photos/mikeflu/

 

Acum majoritatea le fac așa,deformarea e mare pt a absorbi cat mai mult din forta impactului. 

Un Volvo din 70 abia daca i se julea putin bara.

Chevy alea sunt cam heavy hitters  🙂  nu stiu daca e fair comparatia . Plus ca acolo pare impact frontal "clasic" 

Edited November 7, 20232 yr by alex230ro

22 minutes ago, wolf20 said:

Un Volvo din 70 abia daca i se julea putin bara.

21 minutes ago, alex230ro said:

Plus ca acolo pare impact frontal "clasic" 

Iata un film pe care il stiu de o groaza de ani si pe care inca il consider drept referinta. BMW-ul din test este un serie 5 E34.

https://www.youtube.com/watch?v=EIiU2M43Xww

 

mai e si comparatia aceasta .

18 minutes ago, alex230ro said:

mai e si comparatia aceasta .

Foarte interesant, multumesc. Am fost surprins sa constat ca atat Mercedes cat si Audi s-au comportat mai bine in test. Deformarea stalpului A la BMW ar fi inadmisibila, conform preceptelor actuale.

As zice ca BMW-ul "plateste"  pretul stalpilor mai subtiri, lucru care se poate vedea si la E30 🙂  stalpi subtiri ce ofera o vizibilitate excelenta dar care in caz de impact se deformeaza foarte usor. 

later edit : cu toatea astea in caz de accident masina asta as prefera-o 🙂  parca as mai lua inca una , desi nici asta nu e imbatabila  :)) 

 

Edited November 7, 20232 yr by alex230ro

1 hour ago, FiveThreeFive said:

Iata un film pe care il stiu de o groaza de ani si pe care inca il consider drept referinta. BMW-ul din test este un serie 5 E34.

https://www.youtube.com/watch?v=EIiU2M43Xww

 

100/oră 

Nu face nimeni teste d astea

Practic au intrat una în alta până la portbagaj. 

1 hour ago, alex230ro said:

As zice ca BMW-ul "plateste"  pretul stalpilor mai subtiri, lucru care se poate vedea si la E30 🙂  stalpi subtiri ce ofera o vizibilitate excelenta dar care in caz de impact se deformeaza foarte usor. 

🙂  

Dacă nu s ar deforma ușor,te ai zdrobi de volan și  parbriz ca o muscă. 

Adică la 60 ești steluță. 

 

Dacă nu s ar deforma ușor,te ai zdrobi de volan și parbriz ca o muscă. 

Adică la 60 ești steluță. 

@Romulus o sa-ti trimit mai multe poze. Masina s-a comportat impecabil, in interior nu s-a miscat nimic (mai putin airbagurile, care au sarit toate, inclusiv cel de la genunchi, foarte util).

Accidentul a fost foarte dur, eu aveam undeva la 40 km/h, dar stiu ca am franat, inclusiv masina, in schimb individul avea peste 70 km/h. A venit din curba pe contrasens. Nu era F10, era un 320d GT cu pachet M, la impact o persoana din seria 3 si-a rupt coloana. Nu a fost un accident usor.

 

Am pus poza si cu noua jucarie, ca diferente conectivitatea mult mai buna, lipsa pachet M ( dar cred ca ii pun).

18 minutes ago, Pitbul said:

 

Am pus poza si cu noua jucarie, ca diferente conectivitatea mult mai buna, lipsa pachet M ( dar cred ca ii pun).

De ce oare imi pare cunoscuta la mecla? hmmm...

23 minutes ago, Pitbul said:

A venit din curba pe contrasens. Nu era F10, era un 320d GT cu pachet M, la impact o persoana din seria 3 si-a rupt coloana. Nu a fost un accident usor.

Statea in spate si nu avea centura? Clar 530e e mai greu, dar nu cred ca asta a fost cauza. Scuza-ma ca intreb asa multe detalii. 

Lasam masina frumoasa a lui @Pitbul aici si mutam efectele accidentelor si ce concluzii tragem aici:

 

Imi cer scuze @Pitbul pentru nebunie.

Da, femeia statea in spate fata centura, clasic.

On 11/9/2022 at 11:24 AM, edit said:

Mie nu imi este clar cum functioneaza hibridele astea plug in.

Sa zicem ca pleci la Constanta cu bateria incarcata si mergi in modul hibrid. Dupa cateva zeci de km bateria se descarca; e drept ca se mai incarca cateva procente pe coasting si la franare. Insa ajungi  la un momend dat pe zero cu bateria si reincarcarea ei in mers sa devina astfel insignifianta si in fond jumatate din drumul dus si tot drumul de intors, sa cari de fapt 100-200kg de balast si de fapt sa ajungi tot acolo cu consumul?

 

ai experimentat extraurban? are vreun sens hibridul in extraurban la drumuri care depasesc 100km?

Intrebare am vazut ca aceasta versiunu nu mai are startop.

 

7 hours ago, George G30e said:

Intrebare am vazut ca aceasta versiunu nu mai are startop.

 

si care e intrebarea?