Te felicit pentru cum iti intretii masina. Mai rar asa. Din pacate cand vei dori sa o vinzi toparlanii nu vor aprecia. 

Edited October 16Oct 16 by Mircea-Si

1 hour ago, Mircea-Si said:

Te felicit pentru cum iti intretii masina. Mai rar asa. Din pacate cand vei dori sa o vinzi toparlanii nu vor aprecia. 

Da. Stiu ce zici. Ma va strange in spate cand va veni momentul sa fac o schimbare. Masina am luat-o oricum la un pret cu mult peste media pietei de atunci, dar am fost impacat ca am luat o masina ingrijita exemplar, Edwin a fost fair-play si transparent - chiar mi-a dat o masina ceas elvetian. Dupa, anual am mai bagat 1500-2000 euro, mai mult preventiv + mofturi personale + pitici pe creier, doar din dorinta de a o conserva cat mai bine si a elimina orice problema din zona “boala lor la 100-150.000 km” - tot ce am schimbat am schimbat pana a pica, pentru a evita sa afectez motor si cutie, care sunt cele mai vitale si costisitoare daca apuca sa intre “in boala”, uneori iremediabile.

I-am facut un detailing interior+exterior+faruri+motor care nu a fost chiar ieftin si ii fac mentenanta anual la atelier. Schimbat oringuri grup spate, reschimbat ulei grupuri+caseta de transfer, schimbat corp filtru ulei (problema cu macinarea lui si pierderea de antigel - clasica la B48), schimbat capacul culbutori (problema clasica la B48 dupa 100-150.000 km, ca se deformeaza), bujii, cea mai mare investitie a fost cea de acum 3-4 postari cu tot sistemul de suspensie adaptiva electronic, care e scumpa in draci. Si tot ce am facut, majoritatea, mai ales la motor, sunt OE si la service autorizat. In realitate au fost “nimicuri”, de care toti zic ca mai merge tras, in practica, cand tragi linie, se aduna multe mii de lei. Si au mai fost si alte “maruntaie” din zona “consumabile”, baterie, placute, revizii dese, etc… Majoritatea le-am jurnalizat aici.