Salutare,

Masina (BMW 520d, N47, 177 Cai)

De 2 saptamani am o problema, iar simptomele sunt urmatoarele:

Problema

Motorul a murit in mers la 3500 ture+ senzor presiune ulei (Cu rosu) aprins.

Masina porneste greu, sta la relantiu dar moare cand simte acceleratie

Diagnoza

Am chemat un baiat Razvan din Timisoara( Bun cred), care mi-a spus ca presiune este in rampa(OK) dar in schimb dubioasa pe calculatorul din pompa combustibil.

Am schimbat

-Rampa injectie;

-Regulator pompa inalte;

-Calculator pompa combustibil MKPM3 (situat in portbagaj);

 

Daca s-a mai confruntat cineva cu asa ceva, va rog frumos sa ma ajutati cu un sfat.

 

P.S(am atasat si un video)

 

 

Salut, 

Scoate filtrul de ulei si vezi daca ai span in el. Asa se manifesta cand se incaleca cuzinetii. 

Verifica injectoarele - test epruveta (porneste greu). 

Salutare,

Testul cu eprubeta l am făcut și nu erau diferențe mari

Am dus mașina la Service, în Timișoara, zona Buziașului la unul “Carlos” (renumit pentru BMW uri)

Momentan, ce m a anunțat astăzi este ca nu am compresie în motor, în telefon.

Am fost acolo și aveam, într-adevăr învârte dar nu pornea. A spus ca mai e o pornește cu spray și o să verifice injectoarele..iar motiv a zis posibil alimentarea de la o pompa rea

Edited November 13, 20232 yr by Lush221

Salutare,

Astazi am venit de la mecanic, iar acesta a spus ca injectoarele sunt OK.

Problema posibila a spus ca ar putea sa fie distrubutia sarita de la punct, Stie cineva daca masina putea sa porneasca daca este sarita?

La ce m-as putea astepta in acest caz, sa schimb cu totul motorul sau doar sa repar distributia? Sau se poate pune inapoi la punct?

 

 

Poate să pornească dacă e doar un dinte sărit.. cazuri și cazuri. Mai rar însă pe N47. 

Salut, desfa regulatorul de pe pompa de inalte si vezi si acolo sa nu ai span - sunt destule cazurile. 

Salutare, 

L-am desfacut si l-am si schimbat.

Nu era span..

Daca n-ai compresie nu stiu ce tot mai verifici, motorul este bun.....de aruncat la fier vechi. Ai ramas fara presiune de ulei , fara ungere....motor pa. Cauta altul.

Are 14 bari compresie.. Ieri mi-a facut testul 

On 11/13/2023 at 6:44 PM, Lush221 said:

Momentan, ce m a anunțat astăzi este ca nu am compresie în motor, în telefon.

 

Ori are ori nu are? Schimba mecanicul.

O sa revin cu un feedback de la mecanic.. Multumesc

On 11/10/2023 at 10:21 AM, Lush221 said:

Motorul a murit in mers la 3500 ture+ senzor presiune ulei (Cu rosu) aprins

daca ai senzor presiune ulei, dpmdv nu ai ce cauta la injectoare/rampa/pompa.. posibil sa fie pa motorul. are vreun zgomot la relanti, cat timp sta pornit? in filmarea ta nu am auzit nimic ciudat, e un sunet gros.. 

/ LE : cauta pe cineva priceput, sa vada exact ce si cum.. altfel o sa dai ceva banuti, si tot nu faci nimic.. 

Edited November 21, 20232 yr by redog4dy

Garantat i-a picat pompa de ulei, sau, s-a rupt lantul, a ramas fara ungere, usor usor, la cate incercari se fac o sa caleze motorul definitiv.

Am verificat injectoarele pe stand si sunt OK, probabil o fi ce ii mai rau.

Cand pornesti motorul invarte mai greu, parca n-ai avea baterie? Sau invarte normal?

 

37 minutes ago, Lush221 said:

Am verificat injectoarele pe stand si sunt OK, probabil o fi ce ii mai rau.

acum cheltuiesti ceva bani.. dar nu verifici pompa de ulei, daca aia ti s-a aprins in bord... verifica pompa ulei/cuzineti/arbore.. daca ajungi la pompa de ulei, o sa vezi si lantul.

Doar in seara aia mi s-a aprins martorul de ulei, dupa aceea nu l-am m-ai vazut. Iar masina a stat si 10 min pornita

Salutare,

Daca se pune ceva gresit si nu se stie cum sa se bage la loc, deoarece masina a trecut deja prin ceva diagnoze.

Se poate reseta calculatorul ECU, gen sa se puna toate valorile din fabrica, sau se schimba de tot cu altul?

As merge pe varianta asta.