Stage1 BMW 430d...anulare Agr si AdBlue...pareri?

Neinteresant. Doar vei pune presiune pe componente, strici flow-ul legal al motorului si vei sfarsi chinuit de un 40i oricand si oriunde 😄 

L-am alergat eu pe unul d'asta cu soft, de innegrea cand accelera pe A3, pe la Moara Vlasiei cred ca a intrat in limp mode.

Stai cuminte, n-are rost sa maresti puterea la motorul N57 pt ca si asa e el sensibil. PLus ca vei lasa mult fum si noxe in spate neavand DPF si nici EGR.  Bucura-te de cei 258 cp pt ca oricum se va gasi mereu o masina mai puternica ca  a ta care sa te lase in spate. 

Se poate soft bun si cu egr si dpf on. Mergi la complete chip.

Poti face cum a zis Mircea-si fara sa anulezi nimic, recomand complete chip. Daca ai km multi gen peste 200 de mii si ai n57 mai bine nu ii faci nimic ca oricum motorul asta pica si fara soft.

2 hours ago, Lma88 said:

Stage1 BMW 430d...anulare Agr si AdBlue...pareri?

Poti sa imi spui si mie ce seria 4 este (coupe, gt, etc) si din ce an?

Manipularea noxelor prin EGR OFF nu este primita aici in comunitatea noastra cu ochi buni si se sanctioneaza prin ban.

@Romulus e un grancoupe din 2018

Edited January 12, 20242 yr by Lma88

Practic F36, corect? Sper ca ai retinut problema cu EGR OFF si indiferent ce faci, nu mai deschizi subiectul respectiv in nici o forma. Daca vrei, poti sa iti exprimi parerea pe topicul de mai sus.

 

In legatura cu stage 1 am cerut doar o parere...la serviceu' la care am vrut sa fac mi s-a spus ca trebe anulate EGR  SI DPF si lucru asta mi s-a parut ciudat...

3 minutes ago, Lma88 said:

la serviceu' la care am vrut sa fac mi s-a spus ca trebe anulate EGR  SI DPF si lucru asta mi s-a parut ciudat...

Spune-ne si noua care e acel service.

Service-ul e in Germania...sa fac si aici magarii...

Pt ca nu sunt in stare sa faca un soft bun deaia au zis asta. Daca locuiesti in Germania nu stiu cum mai faci tuv, fara dpf , adblue egr:)) faci masina sorcova. Mai bine o lasi asa.

@branevl Nu mai este nici Germania ce a fost:)))dupa cum am zis ..si aici se fac magarii,inclusiv la TÜV...

Just now, Lma88 said:

@branevl Nu mai este nici Germania ce a fost:)))dupa cum am zis ..si aici se fac magarii,inclusiv la TÜV...

WOW. asta da veste. Nu as fi crezut sa apuc s-o traiesc. 

Pt ca nu prea mai sunt nemti:)) sunt toate natiile posibile, o gramada de turci, etc....

Just now, branevl said:

Pt ca nu prea mai sunt nemti:)) sunt toate natiile posibile, o gramada de turci, etc....

Ma indoiesc ca numarul de turci a crescut recent, el a crescut la procentele actuale prin anii 60-70-80.

Nu am date certe:)) oricum nu prea mai sunt ok deloc. La vanzare de masini ti ar dat teapa la fel ca romanii.

10 minutes ago, branevl said:

Nu am date certe:)) oricum nu prea mai sunt ok deloc. La vanzare de masini ti ar dat teapa la fel ca romanii.

Ce vroiam sa spun ca imigrantii turci sunt demult acolo.

 

1 hour ago, Lma88 said:

@branevl Nu mai este nici Germania ce a fost:)))dupa cum am zis ..si aici se fac magarii,inclusiv la TÜV...

Hai in Romania la Complete Chip, si ramai si cu DPF si cu adblue on, legal, frumows.

Dar la motorul ala cum au zis colegii, nu m-as baga sa modific, e problematic...

Intai te pui schimbi pompa de ulei si cuzinetii, apoi bagi soft si o sa ai masina ca la carte.

Dar ce probleme are motorul N57? Nici nu mai stii ce motor sa iei la BMW...  😄 

14i sau 16i si ala e:)))

Legat de intrebare, daca anulezi si EGR si DPF nu o sa mai poti sta cu motorul pornit la semafor ca o sa te ineci, este o idee ft proasta, asta pe langa poluarea pe care o emiti. Iar in Germania, chiar daca se fac aceste magarii, te arde rau de tot politia. 

Daca vrei soft, dupa cum ti-au recomandat si colegii, vii in Ro la CompleteChip si iti face soft cu toate componentele pe masina

Să  vedeți pe Austria ce măgari se fac ...și Austria nu este așa permisibila ca Germania 

Am vazut si in Austria "racerii" de noapte cum erau...

5 hours ago, coco1382 said:

Dar ce probleme are motorul N57? Nici nu mai stii ce motor sa iei la BMW...  😄 

problema este la cuzinetii de la biela din mjloc mai exact nr 3 si 4, de obicei acolo se intampla beleaua de se f*** motorul si asta din cauza pompei de ulei care ramane fara debitul necesar in accelerare ( arcul care face presiunea in pompa cu timpul se slabeste) e un cumul de factori nefericiti 🙂 

Sper ca am explicat bine si nu am dat informatii eronate.