Salutare,

As dori sa stiu si eu posibilele cauze pentru care dupa o schimbare de amortizoare pe fata, masina sta mai ridicata de fata cu 2-3 cm.

Le-am schimbat cu marca Sachs aftermarket. La ele se adauga si flanse + kit protectie tot Sachs.

Nu arcurile dau garda la sol a masinii?

Multumesc.

Vezi ca la BMW trebuie sa mergi un pic cu masina ca sa se aseze telescoapele pe pozitie. La fiecare schimbare si la fiecare ridicare pe cric sau elevator, dupa coborare, masina va avea garda un pic ridicata. 

Spun asta in cazul in care azi sau ieri ai facut schimbul. 

Salutare,

Pentru o scurtă perioadă, este normal sa stea mai ridicată.

Dar întrebările sunt:

- sta mai ridicată cu 2-3cm, fata de ce?

- cat timp a trecut de când le-ai schimbat/cat ai mers cu mașina după schimbare?

- s-au tensionat amortizoarele (după montarea lor pe mașină) când s-au strâns brațele? 

 

Te întreb pentru că săptămâna trecută le-am schimbat și eu, aceleași amortizoare, flanșe, etc doar că la un F34 și nu am avut mașina ridicată, la fel cum spui și tu, decât pt vreo 20-30km de mers. Apoi s-a așezat și e totul bine.

13 hours ago, BMS921 said:

Salutare,

Pentru o scurtă perioadă, este normal sa stea mai ridicată.

Dar întrebările sunt:

- sta mai ridicată cu 2-3cm, fata de ce?

- cat timp a trecut de când le-ai schimbat/cat ai mers cu mașina după schimbare?

- s-au tensionat amortizoarele (după montarea lor pe mașină) când s-au strâns brațele? 

 

Te întreb pentru că săptămâna trecută le-am schimbat și eu, aceleași amortizoare, flanșe, etc doar că la un F34 și nu am avut mașina ridicată, la fel cum spui și tu, decât pt vreo 20-30km de mers. Apoi s-a așezat și e totul bine.

- mai ridicata cu 2-3 cm fata de rotile din spate

- au fost schimbate acum 5 zile si am mers vreo 50km

- nu am fost de fata la montarea lor dar am incredere in service-ul care le-a montat.

@obioan O cauza posibila, dar pe care eu o consider improbabila, este ca amortizoarele sa nu fi fost introduse la maxim in urechea lor din fuzeta (poz "2" din poza de mai jos). Pe corpul amortizorului este sudat un limitator ("1", in poza de mai jos). La instalare, amortizorul trebuie introdus pana cand limitatorul atinge fuzeta. Este foarte usor sa verifici. Dar, repet, este putin probabil; daca aceasta este cauza, inseamna ca cei de la service au lucrat neglijent.

 

10 minutes ago, FiveThreeFive said:

inseamna ca cei de la service au lucrat neglijent.

Ca sa le nimereasca accidental la acelasi nivel fara sa fie introduse pana la capat e aproape imposibil

Flansa poate avea o inaltime mai mare decat cea stock, mai ales daca e suspensie mtech

din cauza flanselor.

Flansele de la sachs sunt un pic mai inalte decat cele originale. A mea a coborat abia dupa 1 an de la montare.

Multumesc pentru raspunsuri.

Voi verifica cele spuse cu fuzeta. Dar probabil ca sunt flansele mai inalte.

Singura solutie ar fi sa schimb si amortizoarele pe spate. 😀

2 minutes ago, obioan said:

Singura solutie ar fi sa schimb si amortizoarele pe spate.

Acolo nu are ce sa ridice masina

Incearca sa vezi cum sunt flansele de ix

Din ce stiu eu sunt mai joase

19 hours ago, BMS921 said:

Pentru o scurtă perioadă, este normal sa stea mai ridicată.

Scurta perioada zici? 😅 masurata in ani.. 

Da, OP garda la sol e data de arcuri nu de amortizoare.

Am schimbat arcuri eu pe fata si spate cu Bilstein standard si masina sta(tea) mai sus cu chiar 5cm..

Si da, trec ani si o sa se mai lase, adica arcurile isi mai pieed din tarie sa zic asa, cat au stat pe raft ne-tensionate. Le trebuie ani.

7 hours ago, ovy318i said:

din cauza flanselor.

Flansele de la sachs sunt un pic mai inalte decat cele originale. A mea a coborat abia dupa 1 an de la montare.

Si a stat dublu-ridicata? Iar apoi a coboarat doar cat trebuia din slabirea arcurilor?

Edited April 23, 20242 yr by bimmer90f30

19 hours ago, bimmer90f30 said:

Si a stat dublu-ridicata? Iar apoi a coboarat doar cat trebuia din slabirea arcurilor?

era cam cu 2-3 cm mai inalta. Acum cred ca e cu 1 cm mai sus decat cum era.