tare misto... ce a patit saraca masina....

este un test al instrumentelor de bord,il poti face si tu cu ajutorul functiilor ascunse

 

 

care sunt functiile ascunse??? cum le pot accesa la E36???

http://www.digest.net/bmw/archive/v8/msg10838.html

Cu diesel e nasol de mers prin oras : cand e rece schimb pana in 2000 , p eurma tre sa schimb cam pe la 2500 (sa nu fortez turbina si sa nu se infunde) desi traficul e aglomerat , cand ma grabesc schimb sus (~4000) si pe urma , cand sunt aproape de casa tre sa o las mai moale sa se raceasca uleiul.

OFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF <_<

E ceva destul de cunoscut....la diesel e bine sa schimbi la 2500-3000 de ture.

Daca schimbi mai jos fortezi turbina...

 

 

Si daca schimbi la 2000 cu ce o fortezi cand deabia a intrat ?

Mersul subturat favorizeaza depunerea de funingine pe paleĂžii turbinei Âşi asta duce la uzura accentuatĂŁ a turbinei.

eu din cate am vazut ca la steptronic schimba la 2 mii, eu in schimb schimb normal de la 2200-2500 , si asa este dc. merg cu ea pe la 2 mii ceva mai mult prin oras si dupa aceea ii dau talpa scoate ceva fum pana cand se curata:d

Edited February 25, 200917 yr by moaka_mik

e36 1995 1.6 102 cp ,mers normal 2800-3200 ,grabit 4000-4800, sport 6000

e36 1995 1.6 102 cp ,mers normal 2800-3200 ,grabit 4000-4800, sport 6000

 

Cu uleiul cum stai?

Se duce?

poate a uitat sa il verifice <_<)

Stiti de unde vine R de pe schimbatorul de viteze?

De la Rachetaaaaaa!!!!!

4500-4750 ca peste incepe sa-mi taie macaroana....

 

Votat 4500, Dizal.

nu ajungi cu dizalu' la 4750 . La 4600 taie ecu alimentarea!

La 5000 imi taie.

7000 ca dupa aia schimba automat

Nu prea ma uit la cat schimb pe turometru ... o shimb "dupa ureche" :)

 

Sa zic ca undeva la 5500 .. pe acolo .. <_<

525d e39

 

La mers normal, pana e rece motorul, nu trec peste 2000rpm; cand e motorul cald, schimb cam la 3000rpm

Daca sunt grabit, cam 4000rpm. Aproape niciodata nu am turat peste 4000rpm

 

Fiind 5 si d, nu il conduc sportiv... <_<

7000 rpm la urs 2.5 cu softu' rescris <_<

Eu pe BMW-ul meu, il turez pana la maxim 4000RPM, deoarece cuplul maxim la mine e pe la 3600-3800, si zic ca nu are rost sa o turez degeaba mai tare. Procedez corect?

Stiti de unde vine R de pe schimbatorul de viteze?

De la Rachetaaaaaa!!!!!

 

 

la mine la Galati asa a strcat o proasta un passat =)))) i-a dat dintr-a 5-a...racheta. Ceea ce ma intriga pe mine este cum a bagat in marsalier dintr-a 5-a ca am incercat cu ambreiajul apasat si agata tare si nu am vrut sa fortez <_<

Edited May 10, 200917 yr by tigerash

schimb dupa ureche....320d 2002...

3500 - 4200 cand este cald motorul....

Stiti de unde vine R de pe schimbatorul de viteze?

De la Rachetaaaaaa!!!!!

 

 

la mine la Galati asa a strcat o proasta un passat =)))) i-a dat dintr-a 5-a...racheta. Ceea ce ma intriga pe mine este cum a bagat in marsalier dintr-a 5-a ca am incercat cu ambreiajul apasat si agata tare si nu am vrut sa fortez :)

 

iti dai seama ca o fi fost si foarte mandra ca a reusit sa bage in "racheta".. proaste, ma, masinile astea! intra greu in viteza... <_< :bashwall:

Bmw-urile sunt facute mai mult pentru circuite si pentru drift-uri.... (e doar parerea mea) :bashwall: nu prea le vad pentru viteze mari de 260 - 280 ...:unsure:) cu exceptia M-urilor gen E92 sau alte bmw-uri modificate peste masura.

 

Eu schimb in regim sport in cel mult 4500 la diesel (E36 318 TDS an 95') ...diesel-urile au cuplu motor destul de bun dar sunt lenese binenteles ca nici motorul nu-mi permite ...dar ma gandesc sa trec la un 320i 6 cil. benzina. <_< tot E36 :)

adik e39 nu poate sa mearga cu 260 sau nu se tine bine , ce modificari trebuie dupa tine sa faci la un M ca sa poti merge cu 260?

poi mai mult de 4700 de rotatii nu cred ca poti sa dai in diesel .

cand e motorul rece nu trec de 3000 de ture... cand sa zicem ca am chef de ceva sportivitate, si s-a incalzit motorul suficient (in jur de 100 de grade)schimb in jur de 7000... inca nu m-am dumirit exact la cate turatii taie alimentarea. mai studiem problema.

135i 2008

Pana trece indicatorul la temperatura de un sfert nu depasesc 2000rpm decat daca chiar se impune. In mers normal schmb dupa ureche undeva la 2500-3000 cred iar cand imi amorteste picioru pe la 4800-5000 cand da in nas si nu mai vezi nimic in oglinda dupa <_< Am e46 diesel 150cp