@cei care o lasa pe liber si cu frana de mana trasa...este articol in codul rutier prin care se stipuleaza ca o masina ce stationeaza trebuie lasata intr-o treapta de viteze sau marsarier. contravenientilor care sunteti voi contravenienti ai legii din tara noastra. :blink:

acum iarna, doar in viteza 1, vara ii trag si frana de mana.

Intotdeauna in treapta 1 + frana de mana trasa.

doar frana de mana...

in viteza a 2 si cu frana de mana vara si fara iarna :blink:

 

 

:) same here!

treapta 1 + frana de mana.

Nu era mai bine un poll?

Treapta I + frana de mana indiferent de senzon, nu de alta, dar nu am avut probleme pana acum :blink:

treapta 1 + frana de mana.

Nu era mai bine un poll?

L-am facut...

treapta 1 + frana de mana.

Nu era mai bine un poll?

L-am facut...

 

MERSI @Ciupanezu' ! As fi facut si eu,da' nu prea stiu ! :blink: Mersi,si bafta in continuare ! :)

Eu am patit-o odata la Passat, intr-o iarna a stat cateva zile in garaj cu frana de mana trasa si cand am plecat era blocata. A facut un POC puternic, dar din fericire n-au fost probleme dupa aceea. Sincer mi-e cam frica sa o las pe strada doar in viteza, n-as vrea sa o gasesc in alt loc dupa 2 ore... Odata am reusit sa imping singur un Tico vreo 2 metri ca sa ies dintr-o parcare. Ma blocase desteptul. Cred ca a facut ala o fatza cand a gasit masina in alt loc... :blink:

in viteza,de obicei in 1.....draguta aberatzia cu tamburii

vara: frana de mana;

iarna: treapta intai

:blink:

Indiferent de anotimp si conditiile atmosferice cu frana de mana si in treapa 1.

pt cei care o lasati in 1 a, o sa patiti odata urmatoarele: o sa fie frig afara si se va ingrosa inevitabil uleiul, in graba o sa vreti sa o scoaateti din a 1 a si sa bagati in marsarier, si din cauza uleiului gros ea nu o sa iasa ci o sa ramana tot in viteza a1a si cand va uitati in spate ea va merge in fata si va veti speria foarte tare si veti spune noroc ca nu e nimeni cu carlig parcat in fata, si va veti promite ca nu o veti mai lasa in vit. 1 niciodata :blink: , cel putin mie asa mi s-a intamplat :)

pt cei care o lasati in 1 a, o sa patiti odata urmatoarele: o sa fie frig afara si se va ingrosa inevitabil uleiul, in graba o sa vreti sa o scoaateti din a 1 a si sa bagati in marsarier, si din cauza uleiului gros ea nu o sa iasa ci o sa ramana tot in viteza a1a si cand va uitati in spate ea va merge in fata si va veti speria foarte tare si veti spune noroc ca nu e nimeni cu carlig parcat in fata, si va veti promite ca nu o veti mai lasa in vit. 1 niciodata :blink: , cel putin mie asa mi s-a intamplat :)

o las cu fata mai sus decat spatele, sa se scurga uleiul dinspre marsarier...:)

 

am editat...:)

Edited January 15, 200818 yr by verssatu

vara/iarna: Frana de mana + treapta 1

de obicei doar cu frana de mana pt ca mai uit sa o scot din viteze cand e sa plec; o mai bag intr-antaia sau in r cand sunt pe inclinat

chestia cu bagatu in marsalier si ea sa ramana in "1" nu cred ca e posibil sincer mecanica cutiei ni te lasa sa faci o asa figura

 

ca merge greu schimbatorul si lucrez mai delicat cu el si daca nu vrea sa intre in viteza 1 incerc a 2-a apoi revin la "1" si nu fortez icercand sa bag in a 1-a din prima

 

ce priveste lasatul masinii in parcare -> in viteza "1"

 

Eu nu as risca sa nu o las in viteza si din joca poate cineva sa ti-o impinga pe liniile de tramvai sau in alta masina peste noapte (posibilitati sunt multe nu vreu sa dau sugestii) si uite surpriza de buna dimineata!

Edited January 15, 200818 yr by clauberty

ar mai fi o intrebare: lasati masina cu rotile "drepte" sau nu? are vreo importanta?

pt cei care o lasati in 1 a, o sa patiti odata urmatoarele: o sa fie frig afara si se va ingrosa inevitabil uleiul, in graba o sa vreti sa o scoaateti din a 1 a si sa bagati in marsarier, si din cauza uleiului gros ea nu o sa iasa ci o sa ramana tot in viteza a1a si cand va uitati in spate ea va merge in fata si va veti speria foarte tare si veti spune noroc ca nu e nimeni cu carlig parcat in fata, si va veti promite ca nu o veti mai lasa in vit. 1 niciodata :) , cel putin mie asa mi s-a intamplat :)

o las cu fata mai sus decat spatele, sa se scurga uleiul dinspre marsarier...:)

 

am editat...:)

 

Sau mai bine, ca sa incalzim motorul....mai ales cand este frig afara...cum am intrat in masina...o scoatem pe liber / sau nu, insa in cazul asta piciorul pe ambreaj....o acceleram cat putem (cel putin 4500) :) ...tocma bun uleiul gros :blink: ....

pe cat posibil drepte rotile de ce ?

 

pt ca piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10

 

va fi fortata destul de urat si nu numai

Edited January 15, 200818 yr by clauberty

pentru ca am vazut foarte multe masini stationate lateral, cu rotile "ne-indreptate"

ar mai fi o intrebare: lasati masina cu rotile "drepte" sau nu? are vreo importanta?

 

Direct afectata in timp va fi: pompa de servo / din cate stiu nu se lasa masina cu rotile virate!

 

Insa sunt si cazuri in care treci peste partea cu "indicat este sa faci "x" si "y" si lasi rotile virate...asta in cazul in care iti parchezi masina in panta/rampa (cel putin asa stiu) :blink:

 

 

pe cat posibil drepte rotile de ce ?

 

pt ca piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10

 

va fi fortata destul de urat si nu numai

 

Ai fost mai rapid cu raspunsul :)

da, corecta faza cu rotile drepte, in plus eu evit sa si o las cocotata cu jumate de cauciuc pe bordura si jumate in aer, se zvoneste ca ar dauna, pe cat posibil evit :blink:

da, corecta faza cu rotile drepte, in plus eu evit sa si o las cocotata cu jumate de cauciuc pe bordura si jumate in aer, se zvoneste ca ar dauna, pe cat posibil evit :blink:

 

 

Avem experti in cauciucuri printre noi. Chiar sunt curios sa citesc o parere competenta in acest sens. La urma urmei, daca tot isi vand anvelopele pe net, ar trebui sa ne dea si niste sfaturi de intretinere a acestora, altele decat cele gasite de Gooogle.