SĂŁ se mai ieftineascĂŁ un pic Âşi vor apĂŁrea Âşi astfel de cliÂşee. :)

deci cam stai prin service din cate inteleg

deci cam stai prin service din cate inteleg

Normal. Eu deja ma simt ca acasa acolo, e placut.

chiar vb serios?

Hai ca am exagerat, nu chiar ca acasa... dar oamenii sunt prietenosi, service-ul e fein, bei cafele, stai de vorba despre una-alta. Dupa un timp o sa te rogi sa se strice ca sa ai motiv sa te duci iar :)

Edited August 22, 200917 yr by exxe

Din punctul asta de vedere sunt de acord cu exxe.Din cauza asta prefer sa conduc un BMW.Tot timpul sunt la cafele la service, discutii cu alti proprietari, este o atmosfera excelenta in sala de asteptare.Pe langa asta invat si cat mai multe despre BMW-uri stand de vorba cu angajatii de acolo.Deja ma cunosc cu multi. :)

Nu stiu de ce in filmulete aia prind doar 100. Au poate mai multi pasageri in masina si e mai grea.

 

N-are nici o legatura greutatea cu turatia la o anumita viteza..

Poate ai alte dimensiuni la roti fata de masina din filmulet si iti arata mai mult.. sau lui mai putin. :)

Nu stiu de ce in filmulete aia prind doar 100. Au poate mai multi pasageri in masina si e mai grea.

N-are nici o legatura greutatea cu turatia la o anumita viteza..

Am inteles. Deci daca masina mea ar avea 10 tone, eu tot 120km/h as prinde in treapta a 2-a.

Normal, doar ca intr-un timp mult mai mare.

Normal, doar ca intr-un timp mult mai mare.

Aha. Ca sa inteleg si mai bine, orice greutate ar avea, masina tot ar ajunge la 120km/h in treapta a 2-a, dar intr-un timp mult mai mare?

Edited August 23, 200917 yr by exxe

la fel si viteza maxima a masinii, nu este influentata de incarcatura masinii, in schimb timpul in care o atingi este mai mare...

Gresiti. Greutatea conteaza cel mai mult la acceleratii, dar influenteaza si viteza maxima. In mai mica masura, dar o influenteaza. Nu ar influenta-o doar daca ar fi conditii ideale (fara frecari, anvelopele sa nu se lase etc.), ceea ce nu se intampla in realitate.

O masina mica o sa ia aceiasi viteza maxima atat cu soferul singur cat si cu 5 persoane si portbagajul plin, doar timpul in caer o face o sa difere.

Bine, acum presupun ca daca incarci masina cu vreo 5 tone de saci cu balast, nu mai prinde aia nici 30 la ora... cred ca la asta se refera EXXE.

Hai ca stiu care e explicatia :) M-am uitat la filmulet din nou, ala are cutie automata si schimba imediat cum ajunge la 7,000 rpm. Eu am manuala si pot s-o tin la rosu in a 2-a.

DacĂŁ e automatĂŁ, are alt diferenĂžial cu alte rapoarte.

Hai ca stiu care e explicatia :lol: M-am uitat la filmulet din nou, ala are cutie automata si schimba imediat cum ajunge la 7,000 rpm. Eu am manuala si pot s-o tin la rosu in a 2-a.

pai si pana la cate ture o urci tu pe rosu? :)

stii ca nu e bine sa treci peste turatia unde ai puterea maxima pt ca incepe sa piarda din putere :lol:

Hai ca stiu care e explicatia :lol: M-am uitat la filmulet din nou, ala are cutie automata si schimba imediat cum ajunge la 7,000 rpm. Eu am manuala si pot s-o tin la rosu in a 2-a.

pai si pana la cate ture o urci tu pe rosu? :)

stii ca nu e bine sa treci peste turatia unde ai puterea maxima pt ca incepe sa piarda din putere :lol:

 

Am vazut masini care au limitarea scoasa , se duc pana la 7500rot/min ?de ce au facut lucrul acesta daca se pierde din putere?

 

 

Eu am fost mereu pasionat de caroseria M3-ului e46, efectiv se poate simti prin fiecare curbura unde au imbinat pasiunea si designul cu elementele aerodinamice.Strict din punctul meu de vedere asi alege M3 si nu orice M3 ci editia limitata CSL.

Se gasesc sub pretul unui 335i nou, intre 30.000 si 50.000 unul in stare exceptionala.

mai putin si apare facelift la e92 si atunci ar disparea singurul avantaj pe care il vad eu la 335i in comparatie cu M3-e46. designul mai nou, nu mai frumos ci mai nou.

dupa ce apare facelift-ul, nu o sa mai para asa noua masina.

in rest, daca-ti permiti cumpararea si intretinerea unui M3 ...

 

care e mai rapida?... mai conteaza?sunt foarte rapide amandoua.

M3 normal este mai slab ca acceleratie decat 335i dar castiga la top speed.CSL-ul rezolva treaba aceasta si al bate si la acceleratii -reprize , face 100 in 4.9s.

Dupa mine M3-ul este mai fiabil datorita lipsei supraalimentarii,335i depinzand exclusiv de turbinele sale, fara ele este un simplu 330i aspirat.

Cateva din reviewurile mai vechi: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/fi...bmw_m3_csl.html

http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/n...icle1075184.ece

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_...4&page=last

Edited October 15, 200917 yr by Stefan_e46

Hahaha in ultima poza cu M3 in spate are scris Porsche. Asta seamana putin cum era penibilul ala cu Audi care si-a pus numai embleme BMW. Bine aici e pus doar pt ca e la vanzare sh probabil in reprezentanta Porsche. Da oricum e haios.

In esenta cine are Haudi viseaza tot la BMW si cine ajunge la BMW viseaza la Porsche. Hehehe. Partea cu cine are BMW viseaza si la Porsche merge si la mine. Aia cu audi la mine nu e valabil pt ca nu o sa-mi iau niciodata audi.

Cu noile RS-uri deja e alta mancare de peste. aaaa da si pooti merge si iarna cu ele :) .

Hahaha in ultima poza cu M3 in spate are scris Porsche. Asta seamana putin cum era penibilul ala cu Audi care si-a pus numai embleme BMW. Bine aici e pus doar pt ca e la vanzare sh probabil in reprezentanta Porsche. Da oricum e haios.

In esenta cine are Haudi viseaza tot la BMW si cine ajunge la BMW viseaza la Porsche. Hehehe. Partea cu cine are BMW viseaza si la Porsche merge si la mine. Aia cu audi la mine nu e valabil pt ca nu o sa-mi iau niciodata audi.

 

romanul tipic :)

stefan_e46: nu prea poti merge cu masini gen RS ,M..., iarna...(adica nu te poti porni la drum, stiind ca pe nustiu unde te prinde zapada) cu toate rotile de iarna din lume, nu-i tot una cand apesi putin acceleratia la o masina de 163 cp sau la una de 400 cp... I-emurile nu-s de iarnal, la fel cum nu sunt nici Rs-urile cu toata tractiunea lor quattro...

Edited November 3, 200916 yr by Cristi.MD