Merge foarte bine dupa ce am curatat debitmetrul.

Chiar m-a bufnit rasul cand am vazut ca s-a stins si 'motorasul' la aproximativ 10 minute si aproximativ 3 km de cand am intrat in posesia senzorului ....

se va aprinde iarasi...

ce debitmetru ai luat ?

se va aprinde iarasi...

297251[/snapback]

L-am schimbat acum vreo trei ore.

ce debitmetru ai luat ?

297271[/snapback]

Bosch (doar senzorul)

L-am schimbat acum vreo trei ore.

297310[/snapback]

si......?cum merge masina acm?

si......?cum merge masina acm?

297435[/snapback]

Trage foarte bine, nu mai balbaie la acceleratie, si parca si relanti-ul e mai stabil.

ce debitmetru ai luat ?

<{POST_SNAPBACK}>

Bosch (doar senzorul)

 

 

 

salut. imi spui de unde si cu cat ai luat senzoru de la debitmetru?? merci

Dar check engine light de ce s-a aprins pana la urma?

<{POST_SNAPBACK}>

Cei de la AB au spus ca din cauza debitmetrului.

Am fost cu masina la mai multe service-uri si nu au gasit nici un defect, doar cei de la AB au spus ca este debitmetrul dus.

La tester apare "fuel supply system"????

Poate "fuel preparation system" sau pe ro: reglare amestec...

stie lumea de unde se ia doar senzoru fara corp de debitmetru????? astept indrumari urgentye. merici

punand masina pe testerul colegului nostru george, printre alte mici neajunsuri, a reiesit ca debitmetrul e varza.

adica, valoarea normala de functionare este 216 parca (habar n-am ce inseamna asta...) iar al meu indica 470!

george mi-a zis ca este vorba de amestecul aer-combustibil, la mine bagand f mult aer, se pare.

am sunat la un magazin de piese auto si mi s-a spus ca dupa inlocuirea debitmetrului, pentru functionarea optima a acestuia, trebuie facut un reglaj pe calculator.

cunoaste cineva despre ce este vorba?

punand masina pe testerul colegului nostru george, printre alte mici neajunsuri, a reiesit ca debitmetrul e varza.

adica, valoarea normala de functionare este 216 parca (habar n-am ce inseamna asta...) iar al meu indica 470!

george mi-a zis ca este vorba de amestecul aer-combustibil, la mine bagand f mult aer, se pare.

am sunat la un magazin de piese auto si mi s-a spus ca dupa inlocuirea debitmetrului, pentru functionarea optima a acestuia, trebuie facut un reglaj pe calculator.

cunoaste cineva despre ce este vorba?

 

 

si inca ceva...

daca debitmetru e busit, nu ar trebui sa se comporte in vreun fel mai aparte motorul?

ba da , de obicei da in nas, creste consumul si apare check engie in bord

am sunat la un magazin de piese auto si mi s-a spus ca dupa inlocuirea debitmetrului, pentru functionarea optima a acestuia, trebuie facut un reglaj pe calculator.

 

trebuie o resoftare ca sa fie recunoscut de Ecu

ba da , de obicei da in nas, creste consumul si apare check engie in bord

 

 

 

nu am avut astfel de simptome...

care o fi smecheria?

 

am sunat la un magazin de piese auto si mi s-a spus ca dupa inlocuirea debitmetrului, pentru functionarea optima a acestuia, trebuie facut un reglaj pe calculator.

 

trebuie o resoftare ca sa fie recunoscut de Ecu

 

 

 

unde se poate face asta?

La reprezentanta sau la Filaret.

am sunat la un magazin de piese auto si mi s-a spus ca dupa inlocuirea debitmetrului, pentru functionarea optima a acestuia, trebuie facut un reglaj pe calculator.

 

trebuie o resoftare ca sa fie recunoscut de Ecu

 

in cazul meu (320d 136 cp 2001) nu a fost necesara nici o resoftare. pur si simplu mi-a mers mult mai bine, la parametri normali si nu mi-am mai dat eroare la tester.

am sunat la un magazin de piese auto si mi s-a spus ca dupa inlocuirea debitmetrului, pentru functionarea optima a acestuia, trebuie facut un reglaj pe calculator.

 

trebuie o resoftare ca sa fie recunoscut de Ecu

 

in cazul meu (320d 136 cp 2001) nu a fost necesara nici o resoftare. pur si simplu mi-a mers mult mai bine, la parametri normali si nu mi-am mai dat eroare la tester.

 

 

ce simptome aveamotorul atunci cand te-ai hotarat sa schimbi debitmetrul?

am sunat la un magazin de piese auto si mi s-a spus ca dupa inlocuirea debitmetrului, pentru functionarea optima a acestuia, trebuie facut un reglaj pe calculator.

 

trebuie o resoftare ca sa fie recunoscut de Ecu

 

in cazul meu (320d 136 cp 2001) nu a fost necesara nici o resoftare. pur si simplu mi-a mers mult mai bine, la parametri normali si nu mi-am mai dat eroare la tester.

 

 

ce simptome aveamotorul atunci cand te-ai hotarat sa schimbi debitmetrul?

nu tragea bine. undeva intre 2000 si 2500 de ture avea o pauza de putere. plus ca imi dadea eroare cand il punheam pe tester.

am sunat la un magazin de piese auto si mi s-a spus ca dupa inlocuirea debitmetrului, pentru functionarea optima a acestuia, trebuie facut un reglaj pe calculator.

 

trebuie o resoftare ca sa fie recunoscut de Ecu

 

in cazul meu (320d 136 cp 2001) nu a fost necesara nici o resoftare. pur si simplu mi-a mers mult mai bine, la parametri normali si nu mi-am mai dat eroare la tester.

 

 

ce simptome aveamotorul atunci cand te-ai hotarat sa schimbi debitmetrul?

nu tragea bine. undeva intre 2000 si 2500 de ture avea o pauza de putere. plus ca imi dadea eroare cand il punheam pe tester.

 

 

 

multumesc pt raspuns.

curios lucru si eu am fost tot cu un 320D 2000 si valoarea la debitmetru era 380 si mi-a spus tipul ca trebuie sa fie undeva la 420...este adevarat? si mi-a mai zis ca trebuie sa schimb si 2 valve de admisie una pt aer si una pt motorina...aveti idee?

curios lucru si eu am fost tot cu un 320D 2000 si valoarea la debitmetru era 380 si mi-a spus tipul ca trebuie sa fie undeva la 420...este adevarat? si mi-a mai zis ca trebuie sa schimb si 2 valve de admisie una pt aer si una pt motorina...aveti idee?

 

la 320d fara facelift nu merge sa pui debitmetru nou fara resoftare... :twoup: ...poate doar sa mearga masina in modul de avarie...

 

p.s. vezi ca iti da eroare de debitmetru si cand ai piesa asta ,ori plina de calamina ,ori dusa....senzor supraalimentare...piesa 17 ...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

Edited August 7, 200818 yr by POIUYT

in urma cu cateva luni se spunea ca la non facelift nu trebuie resoftare si ca se va seta automat, acum ca trebuie, oare pe cine sa mai crezi??? parerea mea e ca ar trebui sa mergi la un service bun si acolo vezi si ce parametri tre sa aiba si daca e nevoie de resoftare si toate astea.

in urma cu cateva luni se spunea ca la non facelift nu trebuie resoftare si ca se va seta automat, acum ca trebuie, oare pe cine sa mai crezi??? parerea mea e ca ar trebui sa mergi la un service bun si acolo vezi si ce parametri tre sa aiba si daca e nevoie de resoftare si toate astea.

 

am mea e 2004...si am intrebat la Dormag,pe ala care e cu laptopu in mana si face chestiile astea...

 

 

"domne am auzit pe net,ca trebuie resoftare..."

"la astea de 150cai nu trebuie...la alea de 136cai trebuie..."

 

 

 

 

intelegeti ce vreti...

 

daca nu... sunati la Dormag si va lamuriti

 

http://www.dormag.ro/

Edited August 8, 200818 yr by POIUYT

in urma cu cateva luni se spunea ca la non facelift nu trebuie resoftare si ca se va seta automat, acum ca trebuie, oare pe cine sa mai crezi??? parerea mea e ca ar trebui sa mergi la un service bun si acolo vezi si ce parametri tre sa aiba si daca e nevoie de resoftare si toate astea.

si ce inseamna service bun? ca si ala unde merg eu e bun.. recomandat de Ciupanezu ... cat mai costa si resoftarea asta?...poate sa fie numai valvele de control de la EGR si Turbina?