http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html

Un mic ajutor se poate? Momentan folosesc ulei Bmw dar vreau sa il schimb cu LM dupa cele citite pe forum.

Multumesc.

daca ai filtru de particule (sunt cam sigur ca tu ai) foloseste Liqui Moly de diesel 5W30 cu specificatia LL04.

Multumesc. (da,masina are filtru de particule)

 

 

Care dintre acestea 3?

 

Top Tec 4200 5W-30 (dupa specificatii cred ca acesta ar fii)

Top Tec 4600 5W-30

Longtime High Tech 5W-30

 

P.S este accelasi ulei si pentru diesel si pentru benzina?

Edited November 16, 201114 yr by kevinn

Ti-ai raspuns singur.

 

In afara de asta, intrati si voi pe site la LM ca gasiti acolo totul de-a gata. Sunt si colegi care v-au pus link...

Cititi si posturile din urma ca si acolo sunt informatii importante.

kevinn toate 3 au specificatia BMW LL04, poti sa-l alegi oricare.

Nu stiu ce va place la acest Top Tec 4200 5w30, dar mie mi se pare cel putin deplorabil, avand un TBN de doar 6.2 (wtf ?!)

N-as baga asa ceva in masina, mai ales acum ca vine iarna -> umezeala si condens in motor cat incape..

 

Viscosity class : 5W-30

Viscosity at +40 °C : 72 mm²/s DIN 51562

Viscosity at +100 °C : 11.8 mm²/s DIN 51562

Density at +15 °C : 0.850 g/cm³ DIN 51757

Viscosity index : 160 DIN ISO 2909

Pour point : - 45 °C DIN ISO 3016

Ash, sulfate : 0.6 g/100 g DIN 51575

Base number : 6.2 mg KOH/g DIN ISO 3771

 

Pe langa asta, nu se specifica nicaieri in fisa tehnica valoarea HTHS, care de fapt este cel mai important parametru al uleiurilor de calitate superioara.

Edited November 16, 201114 yr by attila318i

Alte uleiuri cat au, sau care e marja acceptabila?

Atila, zici ca din cauza uleiului se face umezeala si condens in motor

Castrol sau altele ce fac, inhiba umezeala?

 

LM a fost cea mai buna marca de lubrifianti in 2011 in Germania. Pe cine sa cred...

Si apoi mai e un lucru.

Poate pe hartie LM o fi mai slab decat altele dar ai vreo garantie ca alea, altele, sunt in motorul tau aceleasi cu ce scrie pe hartie?

 

Mie imi place LM ca e mai silentios motorul, nu s-a inegrit instant, e gras la palpare... stiu, o sa razi dar astea sunt lucruri care functioneaza de ani de zile. Batranesti, ca sa le zic asa.

Am gasit "In the average engine oil, the starting TBN is usually around 6 to 9"

 

deci nu e nimic iesit din comun acest 6.2. Liqui Moly, ca si altii de fapt, recomanda schimbarea uleiului la 1 an, am gasit mai demult pe alt forum. Pai daca se doreste tinerea uleiului mai mult de 1 an, 3 sau mai multi atunci intr-adevar trebuie un TBN de 15. Dar nu prea cred ca alti producatori de uleiuri de automobile, trec de pragul de 9.

Multumesc. (da,masina are filtru de particule)

 

 

Care dintre acestea 3?

 

Top Tec 4200 5W-30 (dupa specificatii cred ca acesta ar fii)

Top Tec 4600 5W-30

Longtime High Tech 5W-30

 

P.S este accelasi ulei si pentru diesel si pentru benzina?

Cauta pe internet pe fiecare , si ai sa vezi ca la unul dintre ele scrie ceva despre BMW .

Salutare tuturor. Pentru un 318i e46 valvetronic facelift ce ulei imi recomandati? Mentionez ca masina in bord arata 170 000 km dar nu pot sa fiu sigur de asta. Multumesc anticipat.

Vezi ca intr-un post anterior ai un link si intri direct la producatorul de ulei pe site si bagi datele masinii si iti spune ce uleiuri merg sa pui la a ta.

Am gasit "In the average engine oil, the starting TBN is usually around 6 to 9"

 

deci nu e nimic iesit din comun acest 6.2. Liqui Moly, ca si altii de fapt, recomanda schimbarea uleiului la 1 an, am gasit mai demult pe alt forum. Pai daca se doreste tinerea uleiului mai mult de 1 an, 3 sau mai multi atunci intr-adevar trebuie un TBN de 15. Dar nu prea cred ca alti producatori de uleiuri de automobile, trec de pragul de 9.

 

Nu e bine sa ai nici prea putin dar nici prea mult aditiv in ulei.

 

Un TBN de 15 e deja exagerat de mult si poate provoca altfel de probleme in motor, dar valoarea de 6.2 este foarte aproape de la limita inferioara (3), ceea ce eu personal consider un factor de risc ridicat in ceea ce priveste protectia motorului in sezonul rece.

Un alt lucru dubios e si faptul ca nu se specifica valoarea exacta a HTHS-ului la uleiul respectiv. In general o valoare sub 3.5 nu ofera destula protectie la temperaturi si sarcini ridicate in zonele critice ale motorului.

 

Am observat ca de cele mai multe ori HTHS-ul se specifica doar la uleiurile care au cel putin aceasta valoare 3.5 sau chiar peste, la cele care au sub valoarea respectiva se specifica doar in cazuri speciale, de exemplu cand uleiul respectiv indeplineste norma LL01 FE (fuel economy), adica un ulei cu vascozitate foarte redusa care se poate folosi doar la anumite motoare de generatii noi, de regula cele cu valvetronic in 4 cilindri.

 

Sunt n-spe mii de explicatii si descrieri pe net, nu cred ca are rost sa lungesc vorba, cine este interesat oricum cauta si se documenteaza direct de la sursa.

 

HTHS

 

TBN

Capacitatea unui ulei de a neutraliza acizii este exprimata de TBN (Total Base Number). Cu cat numarul este mai mare ineamna ca uleiul poate neutraliza o cantitate mai mare de acid. Un TBN mare este important pentru marirea intervalului de schimb a uleiului deoarece neutralizeaza mai multi acizi pentru o perioada de timp mai mare. La uleiurile uzuale TBN este intre 8-12.

 

Mie personal imi plac foarte mult uleiurile de la Motul caci acolo de cele mai multe ori se specifica clar atat HTHS-ul cat si TBN-ul la fiecare produs in parte, ceea ce imi confera o incredere mai mare in brand-ul respectiv.

 

Voie buna.

Edited November 17, 201114 yr by attila318i

toate sunt bune si frumoase, dar ce te faci cand nu e ce scrie pe cutie.. asta e problema.de fapt. .

Edited November 17, 201114 yr by DOMI

Sigur exista ulei Motul contrafacut pentru motociclete. Am gasit eu.

La fel de sigur exista si importator care-l aduce original. Fara probleme.

 

Asta e principalul motiv pentru care am ales LM.

Motul era si el pe lista.

Inca ceva timp si va trece si LM pe lista. Eu pana acum am avut noroc, cand am pus Mobil, am sunat la astia sa le dau codul de bare si nu stiu ce cod inca si mi-au zis ca e al lor.

Exista Motul contrafacut. Eu iau de la importator si fiind o cunostinta veche cu socra-miu, iau la un pret preferential. Am intrat intr-un magazin de piese auto sa intreb ceva si m-au intrebat daca nu am nevoie de ulei ca au ei o promotie si imi ofera schimbul gratis. Le-am spus ca nu am nevoie dar sa-mi spuna, de curiozitate, pretul la Motul. Am ramas surpins sa-mi zica un pret cu 15 lei mai mic pe litru fata de pretul la care-l iau eu de la importator cu reducere substantiala. Nu poate sa fie original ala de-l vindeau aia acolo. I-am intrebat daca-l cumpara de la importatorul din Romania si mi-au spus ca nu, ca-l iau direct din afara. Am ras si cu zambetul pe buze am intrebat "Din Turcia, nu ?". Evident, raspunsul lor a fost "DA".

 

 

Acum, parca m-a facut , mister @d-rive, curios sa incerc si un LM.

Edited November 17, 201114 yr by KIP

toate sunt bune si frumoase, dar ce te faci cand nu e ce scrie pe cutie.. asta e problema.de fapt. .

Evident.

 

In prima faza decizi ce este mai bun pentru motorul tau, iar pe urma verifici si sursa de unde cumperi uleiul respectiv. Daca astea doua sunt indeplinite cu succes inseamna ca poti dormi linistit => your car will be in love with the oil, simple as that !

 

Dar daca omul nu stie nici macar la ce trebuie sa se uite mai intai, e cam nasol.. cred ca esti de acord.

Edited November 17, 201114 yr by attila318i

Astazi m-am uitat din nou la ulei. Ce-i drept, are doar vreo 200km la activ dar arata foarte bine si nu e innegrit complet asa cum pateam cu Castrol la mai toate masinile care le-am avut.

Faptul ca se innegreste uleiul imediat (la diesel) nu inseamna decat ca acel ulei isi face treaba in a-ti tine motorul curat si ulterior "murdaria" in suspensie. Faptul ca un ulei nu se innegreste nu inseamna ca este superior altora, ci inseamna faptul ca nu are calitati "detergente" foarte bune. Asa ca mare atentie!

+1

oricum de vreme ce LM sunt pe lista aprobate BMW nu au cum sa fie niste pocnitori.

Eu pun LM si Motul de cativa ani bunisori in masina.

 

 

In plus daca vrei dinala extra long long life exista si LM top tec 4600...

Edited November 17, 201114 yr by DOMI

Pentru cei cu murdaritul uleiului. E vorba de o masina care e la al doilea schimb de ulei Motorul e impecabil de curat in interior.

 

Imi pare rau ca ati confundat actiunea detersiva a uleiului cu, probabil, oxidarea lui sau alt fenomen fizic, ce-o fi p-acolo.

 

Cand aveam un motor vechi care nu vazuse ulei de calitate, m-am speriat cand am pus Castrol. Dar am observat si ca motorul s-a curatat la interior. Dar aia se intampla acum vreo 20 de ani la o amarata de Dacie.

Nu stiu ce va place la acest Top Tec 4200 5w30, dar mie mi se pare cel putin deplorabil, avand un TBN de doar 6.2 (wtf ?!)

N-as baga asa ceva in masina, mai ales acum ca vine iarna -> umezeala si condens in motor cat incape..

 

 

Base number : 6.2 mg KOH/g DIN ISO 3771

 

 

 

uite ce valoare are TBN-ul pentru uleiul MOTUL echivalent: " TBN ASTM D2896 6.0 mg KOH/g", deci si mai slab.

deci ce sa aleg pentru 320d-ul meu ( din 2009)? Motul, Lm, Bmw original ? Sincer, am optat pentru Lm dar nu gasesc in bucuresti nici un distribuitor care sa lucreze cu importatorul oficial (iar cei din sibiu nu se obosesc sa raspunad la mailuri si telefoane). Aveti idee unde pot gasi o sursa de increderea in BUCURESTI pentru a cumpara unul din cele 3 uleiuri de mai sus ?

Vezi ca vinde userul @pustiulk aici pe forum E baiat serios.

la un bmw e46 2003 2000d 150cp 290.000 km pana akm am bagat castrol 5w40 ll04 si imi mananca cam 1200- 1300 gr intre schimburi la 10.000 de km. ce imi recomandati sa fac ?? schimb cu 10w40 ? :-?? ii ceva rau sa coplectezi de 2 - 3 ori ?

Edited November 30, 201114 yr by Dusty