Daca ai eroarea aia atunci ar cam trebui schimbat. Eu am facut diagnoza si la bimmer si a dat la fel. Mi-au recomandat atunci sa il schimb si am facut-o. Masina cu senzorul vechi avea si un comportament mai ciudat in sensul ca nu tragea cum trebuie. Probabil ca zapacea ECU si din cauza asta nu mai functiona normal ori intra un fel de limp mode....naiba stie.

Exact ala e senzorul cu pricina. E similar pe toate seriile cu N47 - 1,3,5 . Iti dau eu codul daca nu il gasesti. La bmw e 166 lei.

Edited January 31, 201511 yr by Andrei_VUV

Am sters eroare "exhaust pressure sensor" si nu a mai aparut la fel cum face cea de la pompa de apa auxiliara. Deci sa nu fie defect? Nu prea mai inteleg.

 

Sent from my SM-G800F

Si eu l-am sters dar mi-a aparut din nou la cateva zile. Deci sa nu te bazezi pe asta. Daca apare din nou e clar.

ce sanse exista sa nu fie softul bun dupa eliminare dpf-ului?

ce sanse exista sa nu fie softul bun dupa eliminare dpf-ului?

Cred ca numai daca ai o garantie de la cel/cei care ti-au sters DPF-ul din soft poti sa fii sigur..

ALtfel cum?

Regenerare face cam la 20 litri de motorina consumati, deci nu aici cred ca e problema. Problema cred ca e de la filtru, sa fie aproape infundat?

Sunt curios, de unde ai informatia asta?

Am avut o eroare: exhaust pressure sensor. Ma gandesc ca e defect ca mie imi arata -999,xx. Valorile sa fie "xx" ?

La remaining capacity imi zice 62,000km. A scazut de la 85,000km la 62,000km in ultimii ~20,000km parcursi.

Sent from my SM-G800F

 

Asa cum spunea un colegul Dan Dan in topic-ul cu diverse probleme la motoarele N47, la postul # 228, poate fi si senzorul de pe moror din dreptul filtrului de particule. Aceeasi eroare aparea.

My link

Edited July 5, 201511 yr by MCO

Cred ca numai daca ai o garantie de la cel/cei care ti-au sters DPF-ul din soft poti sa fii sigur..

ALtfel cum?

 

al meu ii anulat si are un fel de fum la relanti sau gaze

https://www.youtube.com/watch?v=6wNlnmUm0n8 posibil sa fie din cauza softului facut prost fumul acesta?

mi-a zis cineva azi ca dupa anularea filtrului de particule consuma ulei si are fum masina .acelasi lucru mi se intampla si mie si am mai gasit pe acest forum aceasta afirmatie dar nu mai stiu exact unde. vi s-a mai intamplat la careva?

mi-a zis cineva azi ca dupa anularea filtrului de particule consuma ulei si are fum masina .acelasi lucru mi se intampla si mie si am mai gasit pe acest forum aceasta afirmatie dar nu mai stiu exact unde. vi s-a mai intamplat la careva?

...imi dai voie sa citesc/explic invers?

Adica o masina (un motor) care consuma oricum ulei (datorita uzurii.. sau a altor "fenomene" ca folosirea unui ulei nerecomandat, motorina de proasta calitate..., proasta intretinere a masinii-ulei schimbat rar... ) va umple mult mai des filtru de particule, iar fumul nu este decat tot o consecinta consumului de ulei, dar nu numai.

Faptul ca unei masini i se scoate filtru de particule este pentru ca fumul sa nu mai fie restrictionat; pentru ca DATORIA filtrului este de a ARDE PERIODIC noxele din fumul reclamat ca poluant; practic eliminandu-le sub alta forma; fum alb... (si cenusa adunata in filtru).

 

..Exista documente care descriu in detaliu procesul si efectul regenerarii asupra uleiului din motor, in sensul ca uleiul devine putin cate putin contaminat de noxe cu fiecare regenerare, deci ii scurteaza "viata" sau eficienta deci efect negativ asupra ungerii.

pana dau de document, doar un site cu detalii. :hairy:

Edited August 4, 201511 yr by bimmer90f30

http://www.bmwclub.r...3-20-d-an-2007/ aci am vazut topicul cum ca dupa ce s-a anulat filtru masina a inceput sa consume ulei. ce sa cred nu stiu de asta am intrebat.teoretic nu ar avea voie sa consume ulei dupa anularea lui ,practic el ascunde fumul dar nu vad cum ar putea sa opreasca consumul de ulei.

Edited August 4, 201511 yr by raulnicolae

http://www.bmwclub.r...3-20-d-an-2007/ aci am vazut topicul cum ca dupa ce s-a anulat filtru masina a inceput sa consume ulei. ce sa cred nu stiu de asta am intrebat.teoretic nu ar avea voie sa consume ulei dupa anularea lui ,practic el ascunde fumul dar nu vad cum ar putea sa opreasca consumul de ulei.

Corect.

Consumul de ulei e o consecinta UZURII segmentilor in principal, dar si un ulei prost, sau "subtire" (nerecomandat..) sau exploatat prea mullt cand trebuia schimbat, sau turbina poate sa piarda ulei ... (si cred ca altii mai destepti pot spune altele) duce la un consum de ulei marit.

Dupa cum, un condus sportiv (mai multe rotiri ale arborelui cotit.. pe spatiu parcurs ) duce la un consum (si de ulei)...

 

Eu asa am inteles: cu fiecare evacuare de gaze .. de la o mii-me la "milion-ime" din uleiul ramas pe peretii cilindrilor se duce cu gazele arse..

Edited August 4, 201511 yr by bimmer90f30

care ati mai anulat filtru ati avut dupa consum de ulei?

se poate anula filtru de particule numai fizic si din soft sa ramana la fel? la mine ii anulat si fizic si din soft dar ii facut softul prost si m-am gandit sa ma duc la reprezentanta sa imi bage softul normal inapoi.pareri?

Salut,sunt nou pe aici de curand de o luna sunt proprietarul unui bmw 320d din 2005,e90 cred,163 cai, fara navigatie,acum intrebarea e,ce e ala idrive si daca am filtru de particule??

Va multumesc anticipat

Edited August 12, 201511 yr by Romaryo36

se poate anula filtru de particule numai fizic si din soft sa ramana la fel? Din cate stiu o data ce il elimina fizic trebuie sa se faca si o rescriere de soft, pentru a nu fumega.. la mine ii anulat si fizic si din soft dar ii facut softul prost si m-am gandit sa ma duc la reprezentanta sa imi bage softul normal inapoi.pareri?

Dealerul probabil o sa iti puna softul oficial, cu DPF si atunci v-a fumega ca inainte de al elimina...

 

AI vazut

?

mi-a zis cineva azi ca dupa anularea filtrului de particule consuma ulei si are fum masina .acelasi lucru mi se intampla si mie si am mai gasit pe acest forum aceasta afirmatie dar nu mai stiu exact unde. vi s-a mai intamplat la careva?

 

 

Scoate fum doar cand ii dai kickdown si asta in primele 2-3 sec.

 

La accelerare lina nu se vede absolut nimic.

 

iarasi, cine ti-a facut resoftare pentru filtur, ar trebui sa aiba un backup cu softul original si ar trebui sa ii soliciti sa ti-l puna inapoi fara costuri suplimentare.

Edited August 12, 201511 yr by AFk^

pai mine nu ma deranjeaza fumul de la kickdown , ma deranjeaza ala cand stau cu masina la semafoare si are masina fum la relanti.softul ii facut de vreo 3 ani si nu ii facut de mine ii facut de proprietarul anterior.am sunat la reprezentanta ca sa-mi bag softul original al masinii dar mi s-a spus ca exista riscul sa cada module de pe masina.o sa gasesc pe cineva sa mi-l rescrie corect si revin cu pareri dupa.