sa ai selectorul de oglinda catre dreapta

Catre stanga, din cate stiu eu.

@mgs & LYM

 

Merci pt info, nu ma asteptam sa fie nevoie de minim 7 grade....de ce? pt ca incalzirea o consideram utila si vara pe timp de ploaie, pt a avea tot timpul oglinzile fara apa pe ele.

Oricum, macar acum stiu cum sta treaba.

Cat despre a2a intrebare, n-am nici rabatabil electric, si nici scaune cu memorie.....deci nu am optiunea asta. Am taiat-o de pe lista

 

Tnx guys

Catre stanga, din cate stiu eu.

Nu ma contrazic, eu nu am optiunea si vorbesc din ceea ce imi amintesc ca am citit pe forumuri atunci cand voiam sa schimb oglinzile.

Cineva care are aceasta optiune ne poate confirma.

 

@mgs & LYM

Merci pt info, nu ma asteptam sa fie nevoie de minim 7 grade

Habar nu am de ce, insa stiu ca am cautam atunci cand mi-am schimbat oglinzile si eram in aceeasi dilema ca si tine, aveam impresia ca nu functioneaza incalzirea .

 

L.E. : Se pare ca e ceva mai complex decat ce citisem eu la vremea aia si decat scrie in manual.

 

The values are:

 

Without Wipers on

 

Temp 5 to 15'C 50% power

Temp 5 to -10'C 75% power

Temp below -10'C 100% power

 

With Wipers on

Temp 25 to 35'C 25% Power

Temp 15 to 25'C 50% Power

Temp 5 to 15'C 75% power

Temp 5'C and below 100% power

 

100% power is 18W

 

Ar trebui sa poti testa incalzirea si la temperaturi mai mari, daca pornesti stergatoarele

 

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk 2

Edited June 15, 201610 yr by mgs

Wow....chiar ca e complexa treaba...parca e prea mult )

 

Merci mult pt info aditional

 

Ideea e ca am ramas cu impresia ca nu s.ar mai incalzi oglinzile in urma unei ploi torentiale in Buc de luni seara....cand oglinzile aveau apa pe ele....stergatoare mergeau (auto) si dezaburite luneta pornita (sperand ca le activez asa) si cred ca erau undeva intre 15 si 25 de grade

 

M.am uitat la sigurante....erau ok...mai departe....ramane sa monitorizez treaba sa vad daca intr.adevar nu mai merg (sper sa nu fie cazul) sau daca sunt atat de "istet" gandite in cat nu m.am prins eu ca de fapt merg....dar la momentul ala sa nu fi facut fata cantitatii de apa...

 

Thx a lot!

 

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

Oglinzile daca sunt cu dezaburire/dezghetare, ca sa le poti activa incalzirea si cand e cald, trebuie sa apesi pe butonul de dezaburire parbriz. In momentul asta vor incepe si ele sa se incalzeasca. Sau daca afara sunt sub 3gr, ele se vor incalzi automat. Bafta!

..sau, daca vrei sa le testezi, cauti senzorul de temperatura afara, il bagi intr-o punga din care scoti aerul si cu el intr-un pahar cu apa avand cuburi de gheata... masori tensiunea la/pe bornele conectorului din spatele oglinzii si apoi masori si continuitatea rezistentei din oglinda.

 

Job done. :sorcerer:

Ticked out for winter times!

Edited June 16, 201610 yr by bimmer90f30

Merci bimmer90f30, ff logic si practic....dar pana nu "arde" stau departe de varianta scoaterii oglinzilor...n-am mai facut-o (stiu....prima data-i greu )) ), si stii cum e....mi-e frica sa nu le stric. Daca as fi fost fortat grav de imrpejurari, atunci da.....imi asumam riscul, daaar....bine de stiut.

Salut. Am de 2 saptamani un BMW 318d n47 din 2009. Azi i-am facut schimbul de ulei cu ulei original BMW 5W-30 insa ma ingrijoreaza ca scoate gaze pe la joja de ulei. Cei care aveti acest tip de motor ati intalnit problema asta?

Imi poate prezenta cineva un DIY sau orice legat de cum schimb butonul de start-stop cel mai simplu? Exista vreun risc sa rup ceva?

Desfaci trimul incepe cu partea soferului http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160705/16ba6ae88be6c25850a6e8eae392d36c.jpg

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Il desfac de tot sau e de ajuns doar pe partea soferului si pe urma imping butonul din interior, sa iasa din mufa? Exista vreun risc sa rup vreo clema la trim?

Poti sa il desfaci de tot, sa nu te chinui. Trage linitit de el, pana cand iese de tot, nu se rup cleme. Trimul are niste varfuri de aluminiu care intra in bucsi de plastic. Stau prinse prin presare, NU sunt clipsuri.

Am inteles. Mersi mult baieti

Salutare, ma poate ajuta si pe mine cineva cu o poza la abtibildul de pe interiorul capotei la un BMW E90 320d non facelift (NFL)cu motor M47 de 163cp. Mai exact ma intereseaza cantitatea de freon care intra in instalatia de A/C. Multam!

Salut. Se merita sa dau 10-11 mii pe 320d LCI cu 185 mii km? Din Germania cu carte service,Neamț. Nu stiu cât duc motoarele astea,acum depinde si de noroc. Ma tot uit de ceva timp si cu dotĂŁrile care-mi plac, pe la km astia gĂŁsesc in banii astia. O sa o țin câțiva ani buni in care o sa fac 30+ mii km.

Daca mai ai 3000 mii euro pt reparatii da . Verifica sa fie lantu schimbat. DPF nu mai duce mult, telescoapele is pe duca si mai sunt mukte care trebuie schimbate.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca mai ai 3000 mii euro pt reparatii da . Verifica sa fie lantu schimbat. DPF nu mai duce mult, telescoapele is pe duca si mai sunt mukte care trebuie schimbate.

De rĂŁspunsuri de genul imi era teama. Sa țin cont de TUV valabil 2 ani de acum in colo?

Edited July 26, 201610 yr by Mariust

Salutare, ma poate ajuta si pe mine cineva cu o poza la abtibildul de pe interiorul capotei la un BMW E90 320d non facelift (NFL)cu motor M47 de 163cp. Mai exact ma intereseaza cantitatea de freon care intra in instalatia de A/C. Multam!

 

590 ml

Salutare, ma poate ajuta si pe mine cineva cu o poza la abtibildul de pe interiorul capotei la un BMW E90 320d non facelift (NFL)cu motor M47 de 163cp. Mai exact ma intereseaza cantitatea de freon care intra in instalatia de A/C. Multam!

 

 

590 ml confirm, freon R134A. Cand completezi freonul sa ii faci si igienizarea instalatiei plus schimbarea solutiei. cost total 100 de lei in BUcuresti

De rĂŁspunsuri de genul imi era teama. Sa Ăâşin cont de TUV valabil 2 ani de acum in colo?

 

TUV valabil nu inseamna ca masina nu are nevoie de reparatii. Ei verifica daca sistemul de directie, franare, emisiile sunt bune.

 

Ce ti-am enumerat mai sus sunt consumabile mai ales la o masina care se apropie de 200 000 km. Doar evidentiam ce posibile probleme pot sa apara.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

In legãtura cu lantul,ma gândesc ca o fi avut un recall. La telescoape nu cred ca ar fii probleme si DPF se schimba.

 

Sunt prea optimist?

 

As vrea mai multe pĂŁreri,nu as vrea sa renunț la ideea de a cumpara un LCI pt ca asta imi doresc.

Chiar nu a ajuns/trecut nimeni de 180-200 cu un LCI?

Cauta unul cu km mai putini. Care e bugetul?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

10-11 mii

Chiar nu a ajuns/trecut nimeni de 180-200 cu un LCI?

 

am avut 4 peste 200.000...

 

kilometrii sunt putini, la banii respectivi, la 200.000 dpf se infunda la toate dar se poate curata, distributia posibil sa fie schimbata, daca nu e schimbata pana nu incepe sa faca probleme eu zic c anu are rost sa ti bati capul..

Edited July 26, 201610 yr by darius_x