intr-adevar consumul mai redus este un lucru foarte important, mai ales in Romania. dar vreau doar sa nu se treaca cu vederea adevarata natura a unui motor diesel, adica acela de motor industrial realizat pentru consum redus, si sa se confunde cu vreun motor de clasa, modern, silentios si High-Tech.

 

7652[/snapback]

DIESEL

6 cilindri in linie

cilindree:2.992,6 cmc

alezajxcursa:84x90mm

raport compresie:16,5:1

putere maxima:272CP/4.400 rpm

cuplu maxim:560Nm/2.000 rpm

4 supape pe cilindru

sistem commonrail de generatia a doua

doua turbine supraalimentate in serie

greutate:228kg

Ca principiu functionarea sistemului Variable Twin Turbo este simpla.Pe canalul de admisie exista doua turbine cu geometrie fixa:una mare dupa care este plasata una mai mica.La turatie mica,turbina mare este in stand by si aerul este compresat doar de turbina mica.Cand turatia creste la peste 2.000rpm turbina mare incepe sa compreseze aerul care intra inapoi in turbina mica si continua compresia.La turatie mare,doar turbina mare mai este activa,aerul comprimat de eatrecand printr-un canal paralel cu turbina mica,ce ramane in stand by.

7360[/snapback]

Adica motoru asta e nu e high-tech?Cred ca au trecut vremurile in care dieselul era socotit ca un motor industrial :blink:

sincer confunzi textele frumoase cu tehnologia de varf... turbine pe diesel se folosesc din al doilea razboi mondial... pentru tancuri si alte utilaje... acum s-au hotarat sa le bage si pe automobile.

 

daca pun un astfel de sistem bi-turbo pe motorasu pe benzina obtin 500 hp...

Edited January 15, 200521 yr by CRISTIAN

si inca ceva... insasi conceptul de turbina si compresor mecanic... este un concept industrial realizat pentru a roti mari utilage.

 

motoare super turate... sunt adevarate High-Tech... ce naiba... te lasi pacalit de texte... compari o reusita diesel de varf cu varful motoarelor pe benzina...? adica 3,2 litri normal aspirat si 360hp vezi CSL... etc...

daca pun un astfel de sistem bi-turbo pe motorasu pe benzina obtin 500 hp...

7665[/snapback]

Nu stiu cata lume ar vrea sa-si puna bi-turbo pe benzina.Ce consum ai obtine?

la noi este diferenta de 10 centi intre motorina si benzina... cum sa fie egale?

asta inseamna 10% mai scumpa benzina. este si asta o economie... 10%.

7660[/snapback]

 

Am folosit cuvantul "egale"? Am zis "apropiate".

Si am zis ca nu e motivul principal al economiei diesel. Daca preturile ar fi atat de apropiate dar consumurile ar fi fost la fel, nu mai era atat de economica masina diesel.

ca sa nu ramana ceva neclar... astfel de bi-turbo s-au inventat acum 50 de ani... schema asta cu cale paralela este veche... exista motoare care aveau si 6 turbine la aceea vreme... cate o turbina pe fiecare cilindru... deci nimic nou Alex.

Edited January 15, 200521 yr by CRISTIAN

ca sa nu ramana ceva neclar... astfel de bi-turbo s-au inventat acum 50 de ani... schema asta cu cale paralela este veche... exista motoare care aveau si 6 turbine la aceea vreme... cate o turbina pe fiecare cilindru... deci nimic nou Alex.

7671[/snapback]

pe ce motoare?

Nu stiu cata lume ar vrea sa-si puna bi-turbo pe benzina.Ce consum ai obtine?

7667[/snapback]

 

in regim normal pana in 4000rpm acelasi... pana intra a doua turbina.

 

dar pe benzina iti pui un astfel de sistem bi-turbo cand chiar vrei o enorma putere... nu te gandesti cat consuma dupa 4000 rpm... pentru ca d'asta ti-l montezi. Dar daca nu vrei 500hp... dar vrei ceva mai multa putere decat un motor normal de serie... ai motorul de M3 disponibil la 343hp stock... deci pentru ce sa folosesti motorul diesel biturbo supersofisticatus? o noua prajitura de la BMW pentru pasionatii de jumatati de masura... :blink:

in regim normal pana in 4000rpm acelasi... pana intra a doua turbina.

 

dar pe benzina iti pui un astfel de sistem bi-turbo cand chiar vrei o enorma putere... nu te gandesti cat consuma dupa 4000 rpm... pentru ca d'asta ti-l montezi. Dar daca nu vrei 500hp... dar vrei ceva mai multa putere decat un motor normal de serie... ai motorul de M3 disponibil la 343hp stock... deci pentru ce sa folosesti motorul diesel biturbo supersofisticatus? o noua prajitura de la BMW pentru pasionatii de jumatati de masura... :)

7676[/snapback]

Pentru mine,la un BMW,puterea motorului si in cate secunde ajung la 100km/h nu este totul.E si motto-ul lor:"Placerea de a conduce".Mai conteaza si confortul,autonomia.....sau(cel putin in cazul meu)am BMW de 500 de cai si il pornesc 1 data pe luna ca nu am bani de benzina.... :blink:

Da Alex, asa este. Acum doar ma intreb la ce va fi mai util acel 272hp bi-turbo diesel mai mult decat un 320d sau 525d ? atata tot. adica ori ai putere fara compromisuri... ori e bun diesel-ul asa cum e... sa consume cat de putin se poate.

Da Alex, asa este. Acum doar ma intreb la ce va fi mai util acel 272hp bi-turbo diesel mai mult decat un 320d sau 525d ? atata tot. adica ori ai putere fara compromisuri... ori e bun diesel-ul asa cum e... sa consume cat de putin se poate.

7684[/snapback]

O sa fie mai bun la acceleratii si o sa aiba un consum in limita bunului simt

Motorul pe benzina va exista in paralel cu cel pe motorina... pentru cei ce nu vor jumatati de masura mai ales pentru tari extra civilizate... iar cand vor disparea vor disparea amandoua deodata si se va trece la altceva... poate la hidrogen.

7652[/snapback]

 

 

Cred ca se va trece relativ repede la hidrogen.Mai ales dupa ce s-a intamplat in America 9/11 .

Cred ca se va trece relativ repede la hidrogen.Mai ales dupa ce s-a intamplat in America 9/11 .

7695[/snapback]

 

Care e legatura cu evenimentul respectiv?

Care e legatura cu evenimentul respectiv?

7705[/snapback]

 

 

Americanii vor sa renunte cat mai curand la utilizarea avioanelor ptr transport de pasageri(ramane valabil doar ptr mers in afara tarii).

 

Proiectul la care se lucreaza de ani de zile a primit dupa acest eveniment foarte multi bani.

 

Va exista un motor pe hidrogen asamblat pe un sasiu.Pe acest sasiu poti sa pui ce caroserie vrei.Vor exista cateva tipuri de cumparat.

 

Masina va merge pe autostrazile lor in mare parte singura.Soferul va fi obligat sa intervina doar la iesirile de pe autostrada.

 

Suna cam SF dar din cate am auzit se va trece la acest sistem relativ repede.Nu pot sa estimez cand dar masinile ar urma sa fie prezente la Salonul auto anul acesta sau anul viitor.

Americanii vor sa renunte cat mai curand la utilizarea avioanelor ptr transport de pasageri(ramane valabil doar ptr mers in afara tarii).

 

Proiectul la care se lucreaza de ani de zile a primit dupa acest eveniment foarte multi bani.

 

Va exista un motor pe hidrogen asamblat pe un sasiu.Pe acest sasiu poti sa pui ce caroserie vrei.Vor exista cateva tipuri de cumparat.

 

Masina va merge pe autostrazile lor in mare parte singura.Soferul va fi obligat sa intervina doar la iesirile de pe autostrada.

 

Suna cam SF dar din cate am auzit se va trece la acest sistem relativ repede.Nu pot sa estimez cand dar masinile ar urma sa fie prezente la Salonul auto anul acesta sau anul viitor.

7716[/snapback]

Ar trebui sa fie niste autobuze cam de 300 de persoane :blink:

Mi se pare ciudat ca americanii sa renunte la avion si as putea sa zic ca ma indoiesc ce aeroporturile lor vor fi destinate doar zborurilor in afara tarii. Iar cu masini pe hidrogen, pe langa faptul ca trebuie sa faci masina respectiva mai buna ca cea pe benzina/motorina (altfel nu ar avea sens trecerea), sa implantezi si un sistem de alimentare al masinilor cu hidrogen, sa distrugi toate benzinariile, etc.

Dar cum ziceai, o sa se intample curand, deci vom vedea curand daca da sau nu :blink:

Mi se pare ciudat ca americanii sa renunte la avion si as putea sa zic ca ma indoiesc ce aeroporturile lor vor fi destinate doar zborurilor in afara tarii. Iar cu masini pe hidrogen, pe langa faptul ca trebuie sa faci masina respectiva mai buna ca cea pe benzina/motorina (altfel nu ar avea sens trecerea), sa implantezi si un sistem de alimentare al masinilor cu hidrogen, sa distrugi toate benzinariile, etc.

Dar cum ziceai, o sa se intample curand, deci vom vedea curand daca da sau nu :blink:

8077[/snapback]

 

 

 

Da .Cand vor apare vor desfiinta multe locuri de munca(unele f bine platite).

 

Si eu sunt destul de sceptic cu aparitia lor asa de curand.Am informatiile de la un profesor(de la o Universitate)) care aparent are multe informatii in ce priveste aceasta masina.Am vazut niste poze cu masina.Nu arata rau.

atunci pleaca si americanii din irak si lasa petrolu acolo.

8183[/snapback]

 

Nu cred. Ce daca masina e cu hidrogen? Strica sa te bagi in seama cu jeapca? :blink:

Noul 535d e si diesel e si suficient de sportiv, mai ales ca trage bine de la 1500 (doua suflante) asa ca benzina incepe sa piarda teren incetul cu incetul. Dupa mine e cel mai reusit motor diesel de autoturism din lume, cred ca sunteti de acord cu mine in privinta asta, si la reprize cred ca e mai bun si decat 535i, deci avem si comparatia pe aceeasi cilindree benzina vs diesel. Pretul nu difera mult deci alegerea e simpla ...

CIne isi ia BMW ia pt ca e cea mai buna masina indiferent ca e diesel sau pe benzina,la performantele actuale e o chestie de gusturi...am votat indecis deoarece oricit am sta la discutii au amindoua avantaje si dezavantaje...cred ca motorul perfect trebuie sa traga ca un diesel pina in 4000 rpm si ca un benzinar peste 4000rpm :blink:

...cred ca motorul perfect  trebuie sa traga ca un diesel pina in 4000 rpm si ca un benzinar peste 4000rpm :blink:

9494[/snapback]

un tras al motorului continuu :)

si cum ai vrea sa fie?diesel+benzina? :)

aproape sigur urmatorul bmw va fi pe benzina

9466[/snapback]

 

De ce? :blink:

De ce? :blink:

9778[/snapback]

replica la diesel poate

Noul 535d e si diesel e si suficient de sportiv, mai ales ca trage bine de la 1500 (doua suflante) asa ca benzina incepe sa piarda teren incetul cu incetul. Dupa mine e cel mai reusit motor diesel de autoturism din lume, cred ca sunteti de acord cu mine in privinta asta, si la reprize cred ca e mai bun si decat 535i, deci avem si comparatia pe aceeasi cilindree benzina vs diesel. Pretul nu difera mult deci alegerea e simpla ...

9449[/snapback]

 

daca facem comparatii pe motoare diesel-benzina, atunci alegem ca amandoua sa fie ori aspirate normal ori supraalimentate, nu unul din ele aspirat normal iar celalalt turbo

cum ar fii ca 535i sa aibe macar o suflanta, nu 2 cum are noul 535d!!! atunci s-ar putea face comparatie intre ele?