mgi

Romania nu prea are autostrazi :)

Pai mersul pe autostrada e plictisitor prin definiție..

Depinde de drum, de conditii si de ce vrei sa faci a doua zi. De exemplu la Viena am plecat iarna si am prins toate alea pe drum: ceata noaptea, ploaie tot noaptea, cozi pe autostrada, lucrari, etc. Poti si cu un singur sofer, dar nu pentru un dus-intors intr-un weekend prelungit asa cum am fost noi. Acum am mers in vacanta. N-aveam chef sa ajung la destinatie si sa cad lat. In plus, daca ajung foarte obosit creste riscul la diving a doua zi si n-am chef de asa ceva. Deci, 2 soferi :)

In ultimul meu trip in Turcia am avut o medie de 70km/h pe 3300km. Mers legal in Bulgaria, un pic peste in Turcia. Ochiometric 40% autostrada, vreo 10% oras si 50% DN. Asta e doar condusul, fara opriri. Scazuta media mult din cauza Bulgariei, unde se circula foarte prost acum, multe restrictii, radare, etc. Dar asta a fost rezultatul. Cele mai lungi zile de condus au fost cam 650km pe zi. Cu opriri, nu blana. Am facut o estimare cu ABRP, cu un IX3 50 mi-ar fi trebuit 2h20 impartite in 9 opriri pentru incarcare. La peste 40 de ore de condus efectiv, mi se pare absolut rezonabil. Chiar daca nu sunt 2h20 ci 3 ore in total.

Pana in Viena am mers si eu, cu 3 soferi. Dar sunt doar 1000 km. Am mai facut si la turci zile cu 800km, cu 2 soferi. Dar totusi, 3400 se pot face doar in conditii foarte speciale, daca ai o masina in care cine nu conduce poate sa doarma relaxat si nu cu genunchii in brate. Altfel coboara toata lumea cu semipareze la destinatie :)))

Pai ce, face cineva dintr-o bucata 3400 km??? La o viteza medie de 80km/h, ceea ce e rezonabil, inseamna 42 de ore la volan.

Mașinile sh nu trebuie sa aibă garanție la cumpărare confirm OUG 140/2021 și legii 449/2003? Ce scrie in contract? Sau când zici ca ai luat-o de la dealer te referi la faptul ca ai luat-o din service? Dacă garanția a expirat acum o săptămână poți sa încerci sa ceri de la BMW s-o repare totuși sau sa suporte o parte din ele. Încearcă asta.

Nu exista sa aiba probleme de incarcare daca ai ajuns cu bateria la 5%. Cum nu mai e in garantie la 38k km? Din ce an e? Si ce treaba are motorul spate cu incarcarea?

E un pic neclar acolo. Din cate vad, la sectiunea respectiva se ia in considerare consumul mediu obtinut in test, dupa care se raporteaza la distanta dintre orasele selectate, fara a lua in calcul daca e autostrada sau nu. Ceea ce face ca pentru Bucuresti-Constanta sa fie incorect de exemplu, pentru ca e 100% autostrada. Dar per total mi se pare o prezentare interesanta a datelor.

Niste date interesante de la Eurocharge de anul asta: https://mariuscomper.uk/opt-electrice-35689-km/

Asta nu e un review, e o reclama.

Dubios. Cred ca sunt doar doua modalitati prin care se poate face asa ceva: rebalansarea corecta a celulelor atunci cand erau balansate incorect, si/sau coborarea voltajului considerat 'safe'. Sunt curios ce s-a intamplat acolo de fapt.

Si chiar puteai sa mergi km respectivi, sau era un range "din pix"?

Sunt multi producatori care fac sisteme de genul asta "AC-coupled". Majoritatea sunt firme chinezesti (cum e si Anker de altfel). Se gasesc si la noi, au implementat instalatorii intr-o veselie prin PNRR ca o teapa data clientilor, pentru ca sunt ieftine. Edit: nu cred ca "trebuie" sa fii prosumator. De altfel, nici nu stiu daca invertoarele astea sunt omologate de distribuitori, asa ca s-ar putea sa mearga doar off-grid sau in spatele unui alt invertor on-grid omologat.

Vezi ca la Tesla din cate stiu se foloseste un curs euro/leu vechi, ceva de genul 4.9. Deci mai castigi si de aici un pic daca o iei cash.