Jump to content
20-22 Noiembrie 2026 - Intalnire BMW Club, Hotel Escalade, Poiana BV ×

Bala

Moderators
  • Posts

    8993
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Bala last won the day on October 14 2013

Bala had the most liked content!

1 Follower

About Bala

Contact Methods

  • Website URL
    http://

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Ghiroda

Previous Fields

  • Masina
    BMW I3

Recent Profile Visitors

45064 profile views

Bala's Achievements

Grand Master

Grand Master (14/15)

  • Haiduc Verificat 2025 Rare
  • Contributor 2025 Rare
  • Reacting Well Rare
  • Contributor 2023 Rare
  • Contributor 2022 Rare

Recent Badges

55

Reputation

  1. Ajuta si sa mergi la un stand ITP ca sa traga de roti cu forta. Pe mie m-a ajutat sa gasesc ca bratele antirului erau duse. Altdel nu le vedeam.
  2. E mult mai ieftin acum sa demontezi invertorul huawei, il arunci, pui alt brand cu o alta baterie si gata. Eventual daca nu vrei sa-l arunci, il donezi pt ca de luat pe bani fie nu primesti nimic pe el, fie cateva sute de lei.
  3. Mai au si standard de pret. O baterie huawei nu are cum sa se incadreze la pret/kWh. Cu cat mai umfla programul pretul + instalatorii iesi semnificativ mai bine singur. Asta mai ales ca castigi puncte in functie de contributia proprie iar ca sa existe sanse reale de finantare, trebuie sa te duci inspre 60% banii tai. Deci matematic nu iese subventia.
  4. E GATA!!! Astazi am primit certificatul de racordare cu noile puteri !!! Am dat deja blana la sistem. Am acum: 17.37kW injectie si 27kW consum. Puteri aprobate. Urmeaza sa renovez garajul si apoi sa-mi pun ceva baterii. In regim propriu, desigur. Programul asta cu baterii de la stat e pur si simplu o mizerie.
  5. Depinde si de cum pune oem-ul problema. Pe mine ma fascineaza nissan leaf. Sotia nu vrea sa renunte la el asa ca mai stau pe grupuri. Are vreo 97k cu el. Deci grupurile de dacia 1300 sunt mici copii fata de cate diy sunt la leaf ze si ze1. La baterie ai varianta inlocuirii pe module. varianta de upgrade la +50% capacitate fie oem, fie aftermarket. Acum am citit ca sunt unii care au pus si sistem de racire pe baterie (leaf nu are racire din fabrica). Practic in unele cazuri, exista viata interesanta si dupa cei 8 ani de zile.
  6. Multe nu. Dar tot apar. Ai kia, hyundai pe 800V. Ai chinezesti pe 800V. Acuma ca sunt 43k eur si nu 40k eur... mno. Dar trendul e pe 800V
  7. Sincer, eu nu as recomanda VAG nimanui. Nici ca masini si nici ca service. Cand aveam BMW sau la Nissan leaf, daca chiar era ceva problema, te mai anuntau, faceau rechemari, vedeai progres. Imbunatatiri. Astia maxim carpesc un bug, ascund functionalitati si dai sa mearga. Apoi o dau dupa cires ca ei lucreaza doar la modelul nou desi generatia ca a mea nu are inca 3 ani. Apoi, as evita sa mai iau masini pe 400V. Au aparut destul pe 800V si ai avantaje mari la incarcare, avantaje pe care nu le-as neglija. De faina, pare ok masina dar avand in vedere cele de mai sus, eu nu as lua-o in calcul.
  8. Faci drumul ala cu 130km/h fara niciun stress. Mai ales ca e sedan, nu suv.
  9. Toate statiile noi si toate masiniile noi au plug&charge. Se activeaza incet, incet in retele si prinde teren. Sper ca si la noi. Deocamdata parca doar Eldrive implementeaza. Practic, ajungi sa opresti langa incarcator, bagi cablul si incarca direct. Fara aplicatie, useri etc. La final iti trage de pe card si asta e. Trebuie si eu sa mi-l activez la masina dar nu mi-am batut capul. Inca
  10. Revin pt ca multi cu ICE trec spre EV insa au nevoie de un pas intermediar (unul din motive fiind clar drumurile deosebit de dese de 1800KM minim, parcurs in max 7 ore. Fara oprire, desigur) Partea buna e ca la urmatorul pas, cel mai probabil vor trece direct pe EV luand in considerare progresul EV&infrastructura.
  11. Nu prea ezista black-out mare. Doar in filme. Un black-out este doar o avarie pe arii mai extinse pentru ca se opreste reteaua de inalta tensiune. Astazi toate interconectarile majore se deschid la orice anomalie fara sa traga dupa ele zone extinse. Iar daca se intrerupe o zona, se reporneste in cateva ore. P.s. In loc sa se opreasca curentul la tine in sat, se opreste curentul si in satele vecine
  12. Azi mi-a fost emis ATR-ul. Siguranta in BMP am inlocuit-o eu si trimis confirmarea catre retele electrice. Daaar, nu merge asa: - a trebuit sa completez o cerere in care scriu ca cei care imi schimba siguranta sunt retele electrice si o fac cu cost zero. Costul zero banui ca e un fel de cerere goala. Fara cerere nu treci mai departe chiar daca nu ceri nimic in cerere! <- Logic, nu? Dar cum nu ma mai mira nimic, am completat cererea si imediat m-am trezit cu o factura de 550ron pt TARIF VERIFICARE DOSAR DE UTILIZARE SI PUNERE SUB TENSIUNE INSTALATII DE UTILIZARE. Instalatia este sub tensiune si functionala dar ... e OK. Am platit-o. Cred ca sunt spre final
  13. Va dati seama ca ieri am fost sunat de la retele electrice, mi s-a spus cum sa completez formularul punct cu punct, am primit si un exemplu aprobat intre timp, am completat anexa si ... ... azi mi-au dat reject? Dar mai depun odata. Mi-a trecut si supararea. E de ras deja L.E. AM reusit !!!!!! Am primit OK-ul !!!!!!
  14. Stai ca nu e usor cu denumirea: daca de ex iti dau reject, ai un singur fisier de incarcat. Asa ca trebuie sa unesti mai multe pdf-uri si sa incarci un singur fisier. La deschiderea cererii, aveam loc de incarcat de vreo 4 fisiere maxim desi ele erau vreo 10. A trebuit sa le unesc dar in asa fel incat niciunul sa nu depaseasca 3Mb. Ca nici aia nu e bine. Acum le-am facut si reclamatie si am atasat si o scrisoare cu rugamintea sa citeasca si ei documentele ca nu mai am efectiv nimic de adaugat
  15. Din nou reject: Din rejectul anterior: Deci trec in anexa noua instalatie. Nu e bine Trec in anexa, instalatia initiala care e conform cu certificatul de racordare si exista un text unde descriu ce vreau sa adaug cu tip, numar, serie etc Tot reject... L.E. Au toate documentele acolo. Si vechi si noi, si descrieri etc
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.