All Activity

Salutare am și eu o problemă poate v-ați întâlnit cu ia sau ați mai auzit La mașină când era catalizatorul și dpf înfundat mașina mergea ok până la 240 fără nicio problemă i-am dat jos dpf și catalizatorul am fost de mi-a făcut cineva soft doar pentru anularea lor și egr iar acum la viteză de 240 taie pedala și nici nu mai trage o opresc și o pernesc din nou își revine când ajung la 230-240 la fel taie pedala și nu mai trage de niciun fel dacă mă puteți ajuta mulțumesc mult

Am uitat să specific BMW seria 4 f 36 2.0 D cod motor B47

Menționez ca după un schim de distrbutie și recondiționare turbina mi-a apărut drivetrainerul cod 244C00 și mai dădea eroare pe senzorul după dpf lam schimbat totul OK după 2 săptămâni apare iar aceeași eroare am făcut un test de fum admisia fisurată am schimbat admisia și mi-a zis ca de la dpf am curăța și dpf totul OK iar după o săptămână din nou acceasi eroare acum îmi dădea eroare și pe valva Egr am desfăcut-o am curățat-o am testat-o totul OK am curăța și racitorul de gaze am schimbat și senzorul map am resetat adaptările și degeaba acum câteva zile iar eroarea cu 244C00 chiar nu știu ce să îi mai fac după toate astea nu știu ce ar mai putea fi ceva păreri ? Țin să menționez ca eroarea este intermitenta !

Daca nu reusiti sa fiti calmi si civilizati in discutie inchid topicul si sanctionez fara discriminare.

Bună seara, am schimbat recent bujiile și releul la BMW E61 , și pe tester îmi dă eroare pe releu, alți spun că trebuie să verific siguranță dar nu știu unde-i și care e problema mai exact. Poate știe cineva care mă poate ajuta. Mulțumesc

Mai usor cu atacurile astea la persoană tipice românașului. In fond, tu ai zis bălăria comparativă intre un SUV si un sedan. Poate am un motiv sa stau pe forum, nu crezi? Pt ca esti românaș mândru care crede ca având o marcă premium inseamna ca poti arunca cu banii pe fereastră pe combustibil :))))) Cam asta inteleg românii din masinile astea: valoare, fiță, opulență.

Salut, Bmw 320d M47, cutie 6HP, 2005, NFL A facut cineva conversie de la caseta hidraulica la caseta electrica de FL ? Daca da, care sunt pasii de urmat, la ce sa fiu atent ? Exista un articol, videoclip DIY ? Multumesc !

Scade cuantumul subventiei la EV .... ne reintoarcem la ice

asta din pacate e foarte adevarat si e si vina lor a fabricantilor dar si a EU cu type approval din cauza asta in uk un seria 5 nou vine cu 3 motorizari si cam atat. la optiune niai de ales intre 4 pachete si salut. pentru asta vor 60k, si se plang ca vai chinezii, pai ce kkt de optiuni ai?

hai sa fim seriosi, bineinteles ca consumul conteaza. peste tot pe orice forum se vorbeste de consum.

de ce nu m-ar interesa consumul daca am BMW? nu e ca si cand as avea yacht... pe principiul asta, BMW vindea 0 hibride si rar motoare sub V8... pana la urma, daca muncesc banii, nu vreau sa-i ard aiurea.

Da numai ca ce fac astia nu prea are legatura cu realitatea sau logica. De ex pe un proiect de camera, care nu are softanul propriu, are doar ceva registre, sunt alocati 2 oameni. Astia stau efectiv cu mana la ciocan si fac checklist-uri. Asa vreo 3,4 checklist-uri pe bucla. De ce sa tii 2? ce sa hecaresti la camera aia? Si daca vrei sa iei imagine sa zicem, la viteza aia e f greu sa vii sa lipesti 2 fire si sa mai si mearga. Adica uneori vrem noi in teste sa facem asa ceva si nu merge pe motiv ca mi circula cum trebuie semnalele. Deci ce sa spargi la camera aia?

Pe undeva, pot sa inteleg partea cu cybersecurity. Toti producatorii au visul umed de a ajunge la software-driven car, adica sa fie computer pe roti. Asta inseamna ca software-ul are access la absolut toate functiile masinii, si daca iti hackareste cineva masina poate sa faca tot felul de chestii super nasoale. De la ascultat si filmat ce vorbesti in masina pana la dat foc, taiat frane, tras de volan si altele. Iar cum mai nou toti baietii astia din rusia, china, iran, israel si altii asemenea nu se dau in laturi de la scos din peisaj personaje incomode, e o ingrijorare legitima as zice.

@Viper05 nu e lenta, evident. precum am zis si pe pagina anterioara, masina isi face treaba foarte bine, daca nu ii ceri mai mult decat poate oferi.

official timpul e de 8.3 secunde. Bmw de obicei are timpii comunicati pe 0-100 mai lenti decat in viata reala. sunt convins ca nu e 9, nu as fi surprins ca sa faca chair in 8. bineinteles depinde cu ce compari, dar comparand cu ceilalti participanți la trafic nu e o masina lenta

@coco1382 da si nu, dar daca n-ar interesa pe nimeni cred ca toti am avea de la V8 in sus :)))

Aici îi dau dreptate. SPICE este un coșmar, cred că undeva la 20-25% din muncă se duce exact pe partea asta

cand iti cumperi un bmw, ce sens mai are sa te uiti la consum?! :)) cat consuma, consuma si aia e... :))

circa 8, e cam 8,7, poate spre 9. E totusi o masina de aproape 2 tone, cu un motor micut. am condus de mai multe ori, da mi s-a parut lent, dar eu veneam dupa diesele de 300cp/600nm sau 380cp/800nm... dar masina isi face treaba daca ii intelegi rolul pe sosea, adica un sofer mai domol, calm, fara depasiri din scurt sau sa i ceri vreo veleitate sportiva. e o masina foarte ok, cu un consum mai mult decat decent, punand in calcul masa, aerodinamica si puterea. pentru cine merge 70-80% prin oras, e o masina perfecta. In rest la drumuri lungi mai rare, te descurci fara probleme.

Pai in industria masinilor au aparut tot felul de curente, asemanatoare cu woke. O mizerie fara limite. Ai pt orice kkt nu stiu cate certificari. In loc sa te ocupi de produs, te ocupi de certificari. Dar certificarile se obtin dupa un audit iar la audit poti trece doar daca ai totul subliniat si "link-uit"ca sa ai trasabilitate. Produsul poate sa nu mearga, e ok. Dar sa ai totul linkuit si sa fie verde. Obtii certificarea, totul ok. Asta e cel mai mare kkt: https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_SPICE cam de cand au bagat asta, nu se mai fac masini. Al doilea mare kkt este cybersecurity. De fiecare data cand ma intalnesc cu dinastia, ma simt ca la stirile cu Esca prezentant infractiuni "cibernetice". Cu niste imagini, cu unii cu casti si ecrane verzi. Cu mult cod pe ele si ei tastand de zor. Eu nu am intalnit niciun om ok in cybersecurity asta. Cine e inginer bun, nu ajunge la cybersecurity. Cine si-a ratat profesia de baza, ajunge. Ori aici ori quality... Normal ca te sparg chinezii sau companiile gen tesla.

deja o dam in balarii. x3 g01 e o masina care face suta in circa 8 secunde. adica mai rapid ca e60 520d si cam egal cu f10 520d. nu e o masina de raliu adevarat, dar porbabil e mai rapid decat 80% din masinile din trafic.

Usor sefule, ca tu esti cel care initial ai zis ca nu conteaza consumul intr-un topic creat de tine si dupa erai ca nu stii cum sa eficientizezi cu d'alde start stop, d'astea. Eu ti-am zis ce a facut el, eu am un 3.0 benzina si nu as iesi din lumea benzinei vreodata in viata asta. Ti-ai luat pana la urma ceva, sau de ce stai pe forum, tu avand Ford? Vorbim de doua lucruri diferite, kg si aerodinamica, doua lucruri exponentiale care afecteaza consumul final. Si zic asta fiindca si eu am avut G30, 530i si imi consuma 6 in afara si 11 in oras, real, la pompa, a fost primul meu BMW si am fost mega multumit. Dar nu poti compara cu G01 30i, datorita celor doua elemente expuse.

Mașinile europene s-au scumpit foarte mult în ultimii 3-4 ani, în timp ce calitatea a scăzut. Lumea nu vrea mașini scumpe, vrea mașini ieftine cu care să-și facă treaba. Chinezii umplu golul, mi se pare normal sa se vândă. Și eu, dacă as putea sa iau un xiaomi yu7 cu 45k euro (și sa fie și rețea de service) , l-as lua mâine.

eu am 30i pe G31 si vin de pe un 525d, F10, dar nu pot spune ca are un consum exagerat. In afara pe aceleasi trasee are un consum de +0.5 pana intr-un litru maxim fata de diesel, iar in oras, Timisoara, aici resimt ceva mai mult, as zice ca undeva la 2litri in plus. Doar ca trebuie puse in balanta si celelalte aspecte, gen: daca mergi mai mult in oras, atunci un benzinar e de preferat in comparatie cu un diesel care va suferi rau din cauza turatiilor scazute. Plus ca un diesel modern e "pain in the ass" cu atatea sisteme de reducere a noxelor. Nu stiu la final dupa ce tragi linie, daca vei avea ceva saving alegand un diesel in detrimentul unui benzinar, 30i in speta care iti ofera si suficenta putere in comparatie cu un 20i.

@Bmwbreda ai primit cel mai bun raspuns de la cel mai bun din cati sunt pe acest forum. Cat despre codare, poate tasare unul altul.. pe aici.. (prin raspunsul primit ma tenteaza si pe mine sa-i pun carlig..)