All Activity

Nu mai omule nu are cum sa arate asa niste injectoare noi. Am reconditionat eu la o reprezentanta Bosch 2 injectoare si au venit cu, certificat si garantie. Erau trase in pungi sigilate si vidate. Pareau noi dar injectoarele erau cele vechi pentru ca aveau aceleasi coduri pe ele. (Ale mele erau negre ca alea primite dar dupa ce au stat in motor peste 500k km..) Fara doar si poate ei stiu ce coduri au trimis sa cumparator, asadar trimite-le inapoi fara nici o problema! Nici nu au cum sa spuna ca au primit alte injectoare pentru ca toate codurile inscriptionate pe ele difera, Iara daca ei nu au inregistrat ce au trimis, nu au i referinta.. e numai problema lor. Oricum ti-au trimis injectoare folosite deja..

Postez imagini mai clare,să elimin orice suspiciune. Așa arată niște injectore noi? Nu am mai cumpărat până acum dar din cate am văzut,un injector nou nu arată așa.

Salut Îmi da și mie eroarea asta pe masina un BMW 320d 2007 cine stie ce ar putea fi Menționez ca nu pot pleca brusc cu masina de pe loc ca îmi moare motorul și pe drum dacă o accelerez mai mult de 2000 moare dintr-o data are și o pornire grea

E putin cam devreme pt asta dar 3 ul a primit un canal central care i-ar permite performante mai bune pe ud.

wtf!!!

Este clar ca aceste anvelope sunt foarte performante dar clar iti asumi niste compromisuri, CrossClimate 3 este foarte performanta iarna si mai putin vara, pentru ca este prea moale, probabil varianta sport este mai performanta vara si mai putin performanta iarna. Ați gasit pe undeva comparație de franare intre CrossClimate 3 si anvelope dedicate din gama premium?

Am fost nevoit să comprim pozele,deoarece depășesc limita de mărime/fisier pentru a fi încărcate pe site. Nu am făcut filmare pentru că nici nu mi-a trecut prin Cap,că ce-i de la bav auto sunt în stare de așa ceva.consider că am cumpărat produsele legal,de la un magazin public,cu factură,email etc.nu cred că este normal sa filmăm deschiderea unui colet,ca să dovedim nu știu ce nereguli sau mai știu eu ce ne conformității.

Anvelopa perfectă se simte in situatii limită, frânări bruste, curbe, accelerație etc, nu ține de cai putere neaparat dar cumva implică si acest lucru evident. Acestea fiind zise, aparent Michelin s-a gandit si la asta si acum exista si Crossclimate 3 Sport pentru masinile despre care vorbesti. In US băietii deja le-au montat pe Mustanguri si sunt super multumiti.

da ce poze ai facut…

Nu iti iei BMW pentru autonomia full electrică. Daca ai distante mari de parcurs sunt alti producatori care o fac mai bine. Electrificarea la bmw e misto in schimb pentru puterea pe care o ai electrică si pentru .. bmw. Pentru drumuri scurte in Bucuresti e foarte ok in schimb. Acum legat de incarcare... Daca nu ai unde sa o incarci deloc, avantajul economic la combustibil va fi la jumatate sau un sfert. Mașina va merge hybrid si se va incarca singura in mers, va alterna intre termic si electric. La mers bara la bara de 20,30km va merge electric, la semafor va sta oprită (electric). Cam atat va fi avantajul unui hybrid neincarcat la fiecare plecare. Singuru loc unde merită sa o incarci e cand vrei sa pierzi cateva ore la mall dar ATENTIE, prețul pe care il dai la statiile electrice e cel de la pompă. Eu nu am X1 dar imi place hybridul meu. Imi place ca am aproape puterea unui 30i dar e mai economic. Eu am un mediu 8 pe X3. Mers Bucuresti aglomerat + autostradă viteză relativ legală. Daca vei veni de pe diesel, asteapta-te la consumuri mai mari in detrimentul altor avantaje specifice benzinarelor. Totodata conceptul de "car bateria goala dupa mine" este un misconception. Mașina isi va reincarca mereu o rezervă pt nevoia hybridă. Eu am X3 dar consumurile mele ca sa iti faci o idee: Autostrada 8 Sport 9 Drumuri de sate/judetene 7 Cu bateria full autonomie am 30-35km full electric. Consum mixt 6 cat "am" baterie. Pentru mine e masina perfectă.

Pe masina din semnatura care ruleaza din an in pasti am montat acum vreo 9 ani prima oara crossclimate, pentru a scapa de corvoada schimbarii roti, si a fost una dintre cele mai intelepte alegeri, in cazul meu. La un stil de condus normal si legal nu am avut absolut nici o problema nici vara, nici iarna. Poate sunt mai moi pentru vara, la temperaturi peste 35 C, insa nimic de speriat; idem iarna, zapada, gheata, nu am avut probleme. Pe passat-ul socrului care are o varsta si nu mai poate manipula cu usurinta roti vara/iarna i-am montat kleber quadraxer 3 anul trecut; fata de crossclimate le simt mai zgomotoase, si acceasi observatie cu temperaturile foarte ridicate, poate mai moi ca michelin, dar repet, la condus normal/legal, nu sport si alte acrobatii isi fac treaba foarte bine (am facut vara asta 1500 km fara nici cel mai mic disconfort sau problema de siguranta). In weekend am facut un drive test mai prelungit si lipsit de limite intr-o zona slab circulata/dedicata cu o octavia rs (noul model); chiar daca are "doar" 275 cp, condusa in mod sportiv este evident ca ii trebuiesc anvelope performante, dar pentru cineva care conduce legal si normal, nu vad un mare impediment o anvelopa all season premium; mai nou si in configuratoare la multe marci se poate opta pentru anvelope all season.

De acord dar uite ca in cazul la anvelopa de care vorbesc diferenta nu e chiar de metri ci de maxim 1. Fața de alte anvelope de vară mai non-premium sau ieftine, cred ca e chiar acolo sau mai bun. De exemplu in testul asta de mai jos diferenta dintre Crossclimate 2 si Hankook Kinergy de vară care e o anvelopa foarte bună pe franare e doar de 1m.

Ai grija pentru ca diferenta este la distanta de franare in situații de urgenta, nu o sa simți ca nu sunt ok in conditii normale de condus, dar intr-o franare de urgenta o diferenta de câțiva metri in plus poate conta foarte mult.

Ei stiu bine ce au trimis.. Daca produsele erau SH erau obligati sa spuna in descrierea produsului. De ce nu ai facut si o filmare (continua nu pe bucatele) cand desfaci coletul si inspectiezi produsul? Asta usura orice suspiciune din partea lor. Oricum asa cum ti s-a spus deja ai dreptul sa returnezi (fara ca ei sa aiba dreptul sa intrebe de ce) in termen de 14 zile; cu banii inapoi. Dar numai cumparaturile facute online.

Va salut, ma alatur discutiei ca sa aflu mai multe informatii despre posibilele avantaje ale unei masini plug -in hibrid. Ma tot uit la modelul BMW X1 25e, care are motorul clasic pe benzina de 1,5 cu 125 de cai si in plus motorul electric care genereaza alti 95 de cai. Intrebarea este, renteaza sa cumpar o astfel de masina SH< sa zicem din 2021 si cu circa 140.000 km? Desi producatorul spune ca bateria poate acoperi distante de 50 de km, din ce am citit realitatea este alta, si nu stiu exact ce durata de viata mai are bateria de pe o masina SH. Ca idee, folosesc masina cam 75-80% in Bucuresti, drumuri scurte, la cumparaturi, gradinita, etc. Nu am posibilitatea sa o incarc la priza proprie deoarece stau la bloc la un etaj care nu imi permite acest lucru, ma gandesc poate doar sa beneficiez de statiile din supermarketurile din apropiere, chiar daca dureaza circa 3 ore o incarcare. Are cineva acest model de BMW X1 25e si imi poate spune cu adevarat cat il ajuta sistemul plug-in? Multumesc. Mentionez ca acum am un motor 2.0 diesel, dar masina este din 2013, desi merge perfect ma gandesc ca trebuie sa fac o schimbare si nu stiu exact care ar fi cea corecta.

In functie de cum se vor comporta, le voi pastra tot anul sau nu. Ma gandesc sa dau pass la urmatorul set de vară daca sunt ok si vara dupa ce se tocesc actualele Bridgestone pe care le am din fabrica, cum ziceam. Incerc sa fiu flexibil daca tot dau 1000 lei pe o anvelopă. Legat de "temperaturi extreme", ceva ce in România nu mai e demult pe partea negativa, site ul oficial zice asa: "Thermal Adaptive Compound 2.0 keeps grip consistent across –10 °C to +40 °C." Eu cand ma uit cu ce sunt incalțati românii prin parcarile magazinelor ma ingrozesc... anvelope de iarnă neschimbate de ani de zile. Slick uri... Intamplator sau nu, in prezentarile celor de la Michelin in poze sunt BMW uri. https://www.autocritica.ro/eurocharge-2025/michelin-crossclimate-3-de-la-vara-din-romania-la-drumurile-reci-din-alpi/

Nu totul e doar despre zapada, e si despre temperaturi in primul rand si dupaia de cat mergi si pe unde mergi. Vara asfaltul trece lejer de 45 50 grade, iarna... poate si si foarte frig fara zapada... Daca mergi putin si doar urban majoritar, mai mult ca sigur ca merita, daca faci km mai multi si mai mult extraurban, trebuie cantarit bine, aici as alege clar pneuri dedicate.

Da,este vorba despre magazinul Bav auto. https://www.bavauto.ro/?gad_source=1&gad_campaignid=12749469117&gclid=Cj0KCQjw3OjGBhDYARIsADd-uX6PVFd2RDylp9jnWOcjsiSlStZPytvJe9qqnvJr_YzsqnCgaV8nyiQaAp72EALw_wcB Îmi cer scuze pentru ortografie, atâta pot. Dacă felul în care scriu este o problema gravă...vă rog să îmi ștergeți/închideți contul.acum aș dori să clarific câteva detalii,cu privire la comanda făcută la bav auto, să nu se înțeleagă că am comandat piese SH.(După câte știu eu,Bav auto nu vinde piese SH)am comandat injectoare și alte piese noi .am analizat mai bine și am observat că toate injectoarele par sa fie recondiționate,se vede clar diferența între componentele unui injector.

Este vorba despre https://www.bavauto.ro/ ? Iti recomand sa ii suni si sa discuti cu ei cazul comenzii tale ,cu cartile pe masa. Conform OUG 34 / 2016: https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/158913 ai dreptul sa returnezi produsele comandate online in termen de 14 zile, fara a da explicatii privind returnarea. In principiu, magazinul nu iti poate refuza returnarea pe motiv ca ai desigilat produsul. Citeste legea de la link-ul de mai sus, in special art. 14 si 16, inainte de a discuta cu vanzatorul. Nota: iti recomand sa acorzi mai multa atentie modului in care redactezi si scrii un text. Nu doar ca este plin de greseli de ortografie si punctuatie, dar este si greu de citit.

Ce ai acolo de vopsit costă max.400 500 ron.La un service multimarcă.Dacă ești din zona HD te pot ajuta eu.

Bună tuturor.vreau să vă spun, ce experiență neplăcută ,am avut cu acest magazin de piese auto(Ba auto).azi am primit coletul și la deschiderea pachetului,in care erau și cele 4 injectoare,am observat că un injector nu era sigilat,(lipsea ambalajul,punga sigilată) erau urme de ulei pe ambalaj și injectorul arată clar că este folosit ( puteți Vedea in imagine).sper să nu întâmpin neplăceri la returnarea tuturor produselor,din colet, pentru că nu mai am încredere în acest magazin și consider toate produsele primite,ca fiind suspicioase,deoarece toate ambalajele injectoarelor,au etichete rupte.acum, problema este că in politica lor de retur, scrie că produsele ,se pot returna doar sigilate,eu am desigilat 3 injectoare, pentru a nota codurile IMA și asta ar putea crea dificultăți în procesul de retur.nu o să m-ai cumpăr niciodată, piese de la acest magazin.este m-ai mult decât rusinos ,chiar hoție,ce a ce au făcut.

Intrebam pentru ca ai spus ca o sa le schimbi vara cu anvelope de vara, de obicei cine pune all season nu le mai schimba, asta e marele avantaj. Pana la urma la tine nu am inteles, le mai schimbi vara sau nu? Si pe mine m-ar tenta sa trec la all seasons dar am inteles ca nu sunt tocmai potrivite pentru clima noastra, merg la temperaturi nu chiar extreme ca la noi, +40 vara si iarna ajungem si la -15, mai rar ce-i drept in ultimii ani, dar pe acolo.

Sunt deschis la contra argumente in schimb, poate imi scapă ceva.

Vechea masina a avut 2 seturi separate vara/iarna. Ultimii mei ani de condus nu au vazut nămeți sau drum acoperit cu zăpadă considerabil. Cand zic considerabil, ma refer la troiene, zapada afanată etc. Merg la munte dar drumurile le-am prins mereu curatate pt ca ninge foarte putin in ultimii ani la noi. Am condus cu rotile de iarna pe asfalt aproape uscat sau uscat la temperaturi de 7 grade sau chiar peste pe autostrada. Asta s-a tradus in dezavantaje pe partea de aderenta/performante la viteză. Practic am simtit ca am roti de iarnă degeaba iar clima noastră incepe usor usor sa se apropie de cea englezească. Nu am fost fan niciodata anvelope all season dar cautand atent review uri despre urmatoarea anvelopa de iarna am observat ca tehnologia din ultimii 3,4 ani pare ca a avansat indeajuns incat sa le dam o șansă. Unul din astea e acest Crossclimate care pare putin "prea bun ca sa fie adevarat". Pe uscat/ud se apropie de unul de vară iar pe iarna se descurca exemplar, mai bine decat cele non-premium dedicate de iarna. Acestea fiind zise, ma gandeam sa profit de treaba asta si sa pot lungi rulajul cu un all season in caz ca nu apuc sa trec pe cele de vară in timp util. In zona capitalei unde locuiesc este balamuc tare cu schimbatul anvelopelor si ar fi un stres in minus. Stresul asta ajunge sa fie si financiar pentru ca momentan am un singur rand de roti iar eu prefer sa am mereu două. Al doilea set de roti este o investitie financiara pe care o aman momentan, asa cum aman si cumparatul unora noi de vară care vor trebui schimbate in 2,3 ani si ele. Vremurile se mai schimba, poate vin unele mai bune, poate mai rele, ma gandeam ca dpdv financiar si logic s-ar potrivi mai bine crossclimate urile astea decat unele de iarnă. Alt brand/model nu ma intereseaza, vorbesc strict de Michelin Crossclimate 3 si Crossclimate 3 Sport. Am lasat mai jos un exemplu de test dar cam tot internetul cântă in acelasi ton despre michelin urile astea.

De curiozitate, ce motive logistice au stat la baza deciziei de a lua all season in loc de iarna, daca oricum schimbi cu anvelope de vara?