All Activity

Eu când mă uit după pneuri mă uit pe www.tirerack.com și pun modelul mașinii să văd ce pneuri sunt. După care selectez și pneurile de la producător pe acolo prin filtru și văd ce îmi apare. Vezi ce îți apare, asta dacă nu cumva ai alt site disponibil pentru așa ceva.

Am un 320 sport diesel din 2013 . De cateva luni a început problemele . Prima data când ploua afara imediat ma infrana un pic dar o acceleram si își revenea . Ultima data mia blocat rau roata dreapta fata . Următoarea zi am presupus ca sunt etrierii, asa ca am pus etrieri noi . Nu a mai plouat afara . Toate bune si frumoase . Cum a reapărut ploaia pe asfalt imediat aceeași problema doar ca a început sa ma infrâneze mai rau . Am fost la service au pus valiza pe ea nicio eroare au verificat ABS , totul perfect . Iar ud pe jos aceleași simptome . A mai avut cineva de a face cu problema asta ? Bănuiesc ca ar fi senzorii de ABS care probabil au firele desfacute si cum dau de umezeală dau comenzi greșite, cred . Aștept răspunsurile voastre . Mersi

Va multumesc tuturor pentru contributii. Dupa toate parerile inca sunt confuz. Initial as fi mers pe non RFT , acum vad colegi care recomanda doar RFT si cu * . Pana la urma arunc cu banul si vad ce pica Ca si idee, vara asta de 2 ori am facut pana si m-au salvat RFT -urile pe A2. Am chemat vulcanizare mobila si in jumatate de ora eram deja la drum. As merge pe acestea pana la urma... tinand cont ca RFT sunt doar acele PIRELLI (altceva nu gasesc). Ce parere aveti? Pe site la ei scrie ca sunt compatibile cu bmw g05. Continental WinterContact 8S https://anvelopejantepromotii.ro/anvelope-turisme?product_id=78095&limit=300 https://anvelopejantepromotii.ro/anvelope-turisme?product_id=78767&limit=300

de ce nu ai avea curajul sa mergi cu RFT pana la prima vulcanizare? ai facut vreodata pana cu RFT? sa stii ca pana RFT se repara fix ca si aia non RFT , dece unde e diferenta de bani? RFT te poate salva de exemplu pe autostrada la viteze ridicate, unde o anvelopa normala s-ar face praf

Eu la G05 meu cu jante pe 20 am luat tot Pirelli RFT cu steluta, dar nu as plati dublu, doar pentru asta, in cazul meu pretul era asemanator. Poti lua linistit orice marca premium si fara steluta, cel oputin asta as face eu. Steluta aia nu e altceva decat echiparea cu care a venit masina de fabrica, e o chestie de marketing si difera de la an la an, pentru unele modele a fost Pirelli cu steluta, in alte perioade Michelin cu steluta sau Goodyear. Cumpara orice anvelopa premium respectand dimensiunile date de producator. Ca sa numai spunem ca sunt cazuri in care posesori de G05 si-au montat si dimensiuni de x7 si nu au fost probleme, deci eu zic sa nu exageram.

Serios acum nu știu ce mai tot discutam atât despre anvelope cu sau fără * *. E un videoclip din ce îmi aduc aminte pe YouTube unde arată clar ca aceeași anvelopa fără * se comporta altfel fata de cea cu *. Iar daca începem cu stai ca BMW special te trimite către un producător, asta e greșit din punctul meu de vedere. Ca ar insemmna ca BMW in America de Nord ar trebui sa pună numai pneuri Continental având in vedere ca sunt sponsorul lor la școlile lor de condus de la Spartanburg și Thermal și le dau un număr de pneuri gratis pe an. Nu mai rețin numărul, l-am auzit anul trecut de la unul din instructorii de acolo cert e ca nu le ajung oricum și mai și cumpara in plus. Daca ne place sa tot vorbim același lucru pe n topicuri (ca sunt destule cu aceeași tema), ok, discuții plăcute.

Sigur a iesit la pensie chinezu dupa tura asta

Cu sub 10kwh/100km, probabil ca maxim cu 50km/h au fost. E imposibil sa ai un asemenea consum de mic

La fostul F10, fiind xdrive, anvelopele de vara au fost non-run flat si evident fara stelute. N-am avut nici o problema in 8 ani de zile cu cutia de transfer. Ok, i-am schimbat lichidul o data ca si mentenanta, sa fie proaspat, dar n-are nici o treaba ca anvelopele nu sunt neaparat run-flat si fara stelute. Pt cutia de transfer este important sa respecti in primul rand indicatiile in ceea ce priveste dimensiunile anvelopelor, indicatii de pe stalpul masinii, 2, sa aibe uzura uniforma pe toate patru sau cat mai uniforma, sa nu fie diferente vizibile si 3, sa verifici in mod regulat presiunea in roti, de asemenea, sa respecti ce spune pe stalp. Eu si in prezent la G31, desi nu este xdrive, folosesc anvelope normale, non run-flat pentru vara si pun run-flat cu sau fara steluta pt iarna, doar dpdv al confort-ului. Pt ca in caz de pana sa poti merge asa pana la prima vulcanizare in cazul in care ai probleme pe un drum national, iarna, ploaie ori zapada si colac peste pupaza sa mai fie si negura afara.

Pacat ca nu au mentionat si media vitezei de deplasare , altfel , wow . Oricum, nu as renunta la diesel pt deplasarile lungi , nu inca ....

https://www.bmwblog.com/2026/10/15/bmw-i3-1213-kilometers-range-without-recharging/

Răsuflu ușurat. Revenind la problema pusă de inițiatorul topicului. Eu NU as cumpara in veci pneuri fără steluță cum nici nu as cumpara Hankook, Nankang sau te miri ce alte Taekwondo, Kung Lao, Liu Kang sau alte mărci de pneuri exotice.

La talon de 35 sau mai jos nici nu cred ca se fabrica RFT

Ce diametru au rotile tale și ce baloane ai la ele? Nu de alta dar știi părerea mea. Sa nu mai aud de RFT-uri mai ales la rotile de le am eu pe mașina, cele pe 22.

FYI

Sincer, era o diferenta la comfort, dar nu atat de mare incat sa merite dezavantajul dinamic. Nu e vorba doar de inconstienta de a merge pe DN-uri ca pe circuit, ca nu e cazul, oricum n-ai unde, dar pentru mine unul, clar primeaza dinamica/stabilitatea masinii, daca putem spune asta despre un X3 Crede ma ca am facut peste 50k km pe an, 70-80% prin Romania pe drumurile mioritice, si nu am avut ce sa ma plang de lipsa de comfort ale RFT-urilor. Nu e ca si cum ai avea senile in loc de anvelope

Nu neg, are sens ce zici dar eu n-am sesizat mari diferențe la Michelin urile mele. La ce drumuri avem in RO, prefer oricand mai mult confort si balon moale decât "sportivitatea" unui RFT. Prefer sa pot intra pe un drum mai prost cu ea si sa "pierd" pe dinamică, macar sa fie aia problema. La ce sosele avem, proaste si aglomerate oricum ma bucur de BMW din ce in ce mai putin. Pentru pene există kit de pana, spumă si mereu platformă in cazurile grave. Nu e ca si cum pe RFT as avea curajul sa rulez pana la prima vulcanizare deci pt mine tot aia e. Câte pene ai facut in ultimii 10 ani? Asa iti dai seama cata nevoie ai de RFT, statistic, nu din plăcere. Nu mai zic ce scoruri au la vulcanizari pt orice operatiune care implică RFT.

Va salut pe toti si va multumesc mult pentru sfaturi! @sskkaa multumesc pentru lamuriri si o sa ma interesez si de ce mi-ai spus. Apreciez sfatul tau si faptul ca ai stat atat timp sa imi detaliezi toate acum ma gandesc intre ce mi-a recomandat colegul @tzucul respectiv : Continental WinterContact 8S https://anvelopejantepromotii.ro/anvelope-turisme?product_id=78095&limit=300 https://anvelopejantepromotii.ro/anvelope-turisme?product_id=78767&limit=300 intre acele Pirelli Runflat cu Steluta ( aici inca am mari dubii ) https://anvelopejantepromotii.ro/anvelope-turisme/anvelopa-iarna-315-35-21-pirelli-scorpion-winter-xl-111v-3278700?limit=300 https://anvelopejantepromotii.ro/anvelope-turisme/anvelopa-iarna-275-40-21-pirelli-scorpion-winter-xl-107v-3278600?limit=300 sau Bridgestone https://anvelopejantepromotii.ro/anvelope-turisme?product_id=85092&limit=300 https://anvelopejantepromotii.ro/anvelope-turisme?product_id=85273&limit=300 Va multumesc inca odata

Dacă eroarea e pe bateria de voltaj înalt clar e treaba de garanție dar pentru asta trebuie tester profi.

Stii gresit .

E clar ca trebuie montate anvelope de același producator,model,indicele de încărcare și viteza recomandate plus presiunea recomandata pe stâlp. în cazul meu au fost: Continental WinterContact TS 860 S 315/35 r21 111v Continental WinterContact TS 860 S 275/40 R21 107V https://www.cauciucurijante.ro/Anvelope/Anvelopa-iarna-Continental-WinterContact-TS-860-S-315-35-R21-111V-106388.html https://www.cauciucurijante.ro/Anvelope/Anvelopa-iarna-Continental-WinterContact-TS-860-S-275-40-R21-107V-107727.html La momentul când le-am luat erau disponibile în configuratorul Continental fiind compatibile cu bmw G05 acum văd ca e modelul nou 8S https://www.continental-tires.com/ro/ro/products/car/tires/wintercontact-8-s/?searchMode=sbv&vendor=BMW&model=X5+xDrive50e+(G05)&year=2023+-+&version=3.0+Plug-In-Hybrid+489&frontSizeDesignation=275%2F40+R+21

Vand BMW X4 20d Xdrive M Sport, motor b47 190 CP, 400Nm , Euro 6 (fara ad-blue), prima inmatriculare in 2016, achizitionata in 2020 din Germania (primul proprietar in Romania). Nivel de echipare: M Sport Culoare: Carbon black Metallic Tractiune integrala Xdrive Suspensie M sport Sistem Comfort access (deschiderea/incuierea usilor fara telecomanda si deschiderea hayonului folosind senzorul din bara spate) Lumini LED in manerele usilor Faruri BiXenon cu lumini de zi (DRL) LED; proiectoare LED Stopuri LED Pilot automat adaptiv (mentinerea distantei fata de masina din fata) Driving Assistant Plus Lane assist, asistenta la franarea de urgenta (front assist si pedestrian protection) Sistem de navigatie Professional Android auto si Apple CarPlay Bluetooth cu functie de carkit si redare audio prin streaming Senzori de lumina, ploaie si parcare fata+spate cu afisaj pe display Camera pentru mersul inapoi Sistem audio HiFi Trimuri exterioare negre (shadow line) Plafon negru Ceasuri cu display extins 6wa Volan M-sport imbracat in piele cu padele Sisteme de asistenta: Intelligent Emergency Call, Teleservices, Connected drive, Real Time Traffic Information, Concierge Services, Remote Services, Enhanced Telephony with Extended Smartphone Connectivity Jante aliaj 20 inch 310 M cu anvelope de vara Incluse in pret: jante aliaj 19 inch 608 cu anvelope de iarna (in ultima poza) Directie electrica + Servotronic (adaptabila in functie de viteza masinii) Cutie de viteze automata ZF 8HP Moduri de condus: Eco Pro, Comfort, Sport, Sport+ Frana de mana electronica; Functie Autohold ABS, DSC, sistem Start/Stop Scaune sport, imbracate in piele neagra si incalzite Climatronic pe 2 zone Incalzire electrica auxiliara Cotiera centrala imbracata in piele 4 geamuri electrice Oglinzi heliomate (inclusiv cea retrovizoare), reglabile si pliabile electric, cu incalzire, duze parbriz incalzite Lumini ambientale Functie Follow me home + leaving home Folii geamuri Llumar + folii protectie 3M pe faruri si proiectoare Kilometraj: 229.971 km Masina de pasionat foarte ingrijita, intretinuta numai cu piese si consumabile originale BMW Istoric complet si la zi in reteaua BMW Revizii la 10.000 km (in Romania), numai cu ulei original BMW 5W30 LongLife, motorina numai OMV MaxxMotion Revizie la cutia de viteze efectuata Revizie la cutia de transfer si diferentiale fata+spate efectuata Detin facturi pentru toate operatiunile care s-au facut la masina. Full CASCO Masina tinuta in garaj Serie sasiu: WBAXX110900R39157 Pret: 20.700 Euro Numar de telefon in mesageria privata Masina se poate vedea in Bucuresti Link cu pozele masinii: https://postimg.cc/gallery/qpWV13S

Problema in sine cu steluta ( nu comentez RFT-ul ) este ca acea steluta, iti GARANTEAZA faptul ca daca ai 2 dimeniuni diferite de anvelope pe axa ( adica nu ai 4 roti la fel ca si dimensiunie ) diametru rotilor fata este egal (sau cu marje minime acceptate sa zic asa de cutia de transfer ) cu spate. Au fost cazuri, concrete, postate si pe forum, cand un posesor a cumparat 4 anvelope de iarna Michelin, fix in specificatiile/dimensiunile cerute de masina, noi noute!, fara steluta, avand dimensiuni diferite fata/spate, si puse una langa alta, anvelopele pe spate erau semnificativ/vizibil mai mari in dimensiuni, ceea ce a dus la probleme cu cutia de transfer, socuri si alte hibe.... DAR asta nu inseamna ca toate anvelopele in 2 dimensiuni pot avea probleme similare. Pe banii lui, fiecare e liber sa aleaga cum doreste. Cutia de transfer are o anumita toleranta pentru ca niciodata rotile fata cu spate nu se vor uza perfect similar, dar daca acea toleranta in uzura/dimensiune ( chiar si de noua! ) a anvelopelor fata/spate este mai mare decat cea "permisa" sa zic asa, atunci POSIBIL sa apara probleme la cutia de transfer. Totodata, pentru o masina care a fost gandita dinamic cu anvelope RFT ( cum e si cazul X3 G01 ), se va simti o diferenta dinamica. De curiozitate am fost cu un X3 similar cu al meu cu anvelope non RFT, si e o diferenta sesizabila ( cel putin pentru mine ) dpdv dinamic. Dar da, castigi la comfort. Totodata, e bine sa ia pregatit si un nr de platforma in caz de pana ( gluma ). @AndreiVio Pirelli nu sunt deloc gume proaste sau medii. Sunt chiar gume de top/premium. Stai linistit acolo sus cu Michelin, GY, etc.

Multumesc mult Vlad pentru raspuns. Chiar m-a ajutat si voi face exact cum mi-ati recomandat si tu si Throw si Tzucu.

Total de acord! Multi mecanici de pe calculator, stiinta din youtube. Am penalizat cu "-" raspunsul acela cu "Musai"! Musai este sa fie in dimensiunile corecte, sa fie in uzura corecta! Daca sunt noi si premuim, deja avem mare plus! Producatorii fac multi bani cu povestile pe care le inghit nemestecate multi oameni. Andrei, ai facut bine ca ai intrebat, ai primit de la Throw raspunsul corect. Go for it! Succes tuturor!