All Activity

Da nu am intalnit ca nu intalnesc tot ce apare sub soare Am crezut doar ca trebuie explicat o data cum face o cutie manuala.. Daca spuneai de la inceput ca masina a primit un upgarde de soft si ca ai observat o schimbare in modul de adaptare a turatiei.. in functie de viteza si treapta in care intentioneaza soferul sa puna cutia.., atunci se schimba cu totul ce urma sa se spuna. Rev-matching sa ne intelegem.. se face, trebuie facut la orice cutie manuala de toti soferii care conduc manuale. Ca unii o fac mai bine ca altii asta e altceva; nu toti suntem la fel de buni soferi. Unii avem nevoie de ajutor de la BMW Altii au M-uri. Unii se bucura altii nu

Se pere ca daca nu ai intalnit pana acum personal o masina cu asa ceva inseamna ca nu exista. Daca plecam de la premiza asta mai bine sterg postarea si ne vedem de treburile cu care ne-am mai intalnit pana acum. Cand am bagat din treapta 5 in treapta 2 nu am eliberat ambreiajul care era calcat la maxim tocmai pt ca m-a luat prin suprindere motorul care a crescut in ture singur fara sa apas pe acceleratie. Era in seara in care am ridicat masina de la reprezentanta. Deci imediat dupa resoftare. Si da, acesta, sa ii zic optiune este intalnita pe clasa M ca de atuci am tot cautat si eu despre lucru asta. Dar daca senzorii de turatie pt cutie si pt motot exista si masina sigur ca stie in ce treapta rulezi pt ca in timpul mersului iti sugereaza ce treapta sa folosesti, cu un software mai nou se poate activa asta. Si am vazut pe alte forumuri ca optiunea asta se poate customiza chiar cu bimmercode in modul expert.

Nu facea inainte de soft update. Era o manuala clasica cum am mai avut pe alta masina de capacitate si putere asemanatoare.

+1 pentru culoare mi se pare bestială

a mea de noua a fost livrata cu ulei bmw 0w30 si tot asta am pus si dupa

BMW 5w30 ll04

Eu recomand Ravenol VMP 5W30 LL04, cu schimburi la 10000 km.

Ce ulei recomandati pentru motorul b48 , stiu ca poti sa bagi in el 0w20,0w30,5w30 si 5w40 . Dar voi ce vâscozitate si brand recomandați sau folosiți?

Ce costuri ar fi la schimbarea semeringurilor? Am auzit ca se poate si fara sa dai _chiulasa_ jos?

Culoarea este grozava.

La ce nu te-ai gandit? Apoi, la E90 chiar daca circuitul e efectiv inchisa ermetic de carcasa (am eu una desfacuta si am vazut, placa electronica insasi e acoperita de un strat de lac gros (probabil sa o protejwze de eventual condens..) e excelent protejat circuitul. Nu or mai face asa la F-uri, G-uri.. ? Au trecut mai pe "simplu" dar costisitor? Si la mine cheia (cu bateria schimbata de mine) a fost bagata la dealer in citior si am vazut cu ochii mei ca nu mai emitea. Bine nu a avut parte de umezeala... ca a ta.. Dar mai apoi cand am mers la ei sa iau baterie de la ei (la sugestie unora) A MERS tot. Ca prin magie.. nu glumesc. Doar prin schimbarea cheii. Codurile nu erau pierdute pentru ca tensiunea din cheie cu bateria veche nu scazuse atat de mult... iar eu o schimbasem repede cum stiam; doar nu mai potnea motorul deschidea usi.. Am verificat eu si in ISTA+; vedea ambele chei doar una nu era sincronizata ceva de genul.. Si crede-ma ca cheia la F48 (si la altele sigur..) ai doar 30 secunde parca sa o schimbi altfel isi pierde codurile... (si ala de pornit!) asa mi s-a zis.. Si alea costa la dealer (sa le caute.. sa ti le puna un ..specialist) sau in alta parte daca le pierde. O idiotenie moderna dar banoasa. Ca ramai si fara masina de cand cu keyless.. daca nu bagi cheia in nu's ce folie DUBLA de aluminiu (daca stai la casa).. suntem informati nu? Cheia la F48 ar ttebui schimbata anual mi s-a spus. La E90 merge de 20 de ani!!!! Costa la fel ambele generatii sa le faca si programeze noi; ca un facut..

Salut, eu am cabrio 318i, fl. Din ce spui, nu a umblat nimeni la motor. Ca urmare, ar trebui schimbata distributia, intinzatorul de lant, simeringuri supape, ... Asa au schimbat in Germania la al meu, acum are 225k km si e perfect. Nu ma pricep f tare dar stiu ca motoarele aste bubuie daca nu le faci mentenanta de mai sus.

La asta chiar nu m-am gândit.

mergi la BMW si cumperi alta cheie

Mașina e f31 lci,am verificat cheia la cineva cu un aparat și cheia nu emjte.Am pus baterie noua dar nimic,in slotul bateriei se văd urme de apă cu rugină.Deșteptu de mi-a adus-o de afară nu a verificat cheile .

Cheia care nu emite de unde stii ca e defecta? Adica, cum s-a stricat? Despre ce masina e vorba? Are baterie ce trebuie sa i se inlocuiasca bateria cheia aceea? Banuiesc ca, cheia presupus defecta e descarcata .. cum e "firesc" mai nou la BMW. Iar cheia trebuie sa i se schimbe batwria cul alta CR2030. Corect? Daca e asa, cumpara de la BMW o baterie, schimba-i bateria ca .. nici la mine nu mai recunostea cheia cu baterie noua Varta schimbata. Am luat de la dealer si a pornir motorul. Era cat pe ce sa trebuiasca sa platesc pe altii (la acelasi dealer) sa rezicronizeze cheia ca se descarcase bateria prea mult..

Masina f faina dar culoarea deloc . Important e ca tie sa-ti placa si sa ai noroc de ea!

Si care e cauza din care tacanitul se sincronizeaza cu fumul. Cand da fum atunci si tacane. Cand nu da nu tacane.

Motorul este V8 cu 644cp. Tinand cont de dimensiunea masinii nu as fi mers pe 6l. Red Label mi s-a parut overkill si nu vad cu ce ar fi facut diferenta cei 100cp. Interiorul este alb cu maro

Fumul e de la semeringurile de la supape. De legatura cu tacanitul de la valvetronic...

Am o mică nedumerire:cum pot scoate mașina din modul sleep pt.a o porni?Am o cheie care nu emite,deci nu pot închide deschide cu ea.Am descuiat mașina cu lamela,am pus cheia lângă coloana volan dar mașina nu schitează nimic,rămâne în sleep mode.Dacă descui din cheia bună ,îndepărtez cheia de mașină și apropii cheia defectă de coloana ,mașina pornește.Mă interesează dacă e vreo metodă de a porni mașina cu cheia defectă în cazul pierderii cheii bune.

Posibil fisurat sau calitate f slaba a dpf ului. Colegul meu are un X3 G01 30d mild hibrid 286cp din 2024, aprox 30k km, si are si el evacuarile putin murdare de funingine. Imi vine greu sa cred ca si el ar avea ceramica fisurata la km astia...

Nici masina aia nu e pe nicaieri la dealer bmw. Cred ca e un copil ,face misto de noi...

pune te rog linkul cu informațiile astea. cum dracu dau garantie pe amortizoare la o masina de 100k km nu stiu dar sper sa fie asa

bmw premium selection 24 luni garantie Componente acoperite în mod obișnuit (ca la alte modele BPS): Motor termic (inclusiv turbină, pompe, distribuție etc.) Cutia de viteze automată ZF Transmisia integrală xDrive Sistemul de frânare (excepție: plăcuțe/discuri) Suspensia (arcuri, amortizoare, brațe) Direcția Componente electrice și electronice importante Sistemul de climatizare 2. Componente specifice sistemului hibrid (în majoritatea cazurilor incluse): Motorul electric Invertorul de putere / Convertorul DC-DC Sistemul de management al energiei (BMS) Unități de control specifice sistemului PHEV