All Activity

@Romulus @RedCap

Avea viteza mare, se vede clar in filmare. Inconstienta + lipsa de experienta = dezastru.

Mă iertați dar pe forumul ăsta se răspunde în proporție de sub 50% la problemă sau întrebările adresate în schimb se ceartă des pentru ca unu zice sau altul zice ca are o problemă la turbo, egr, dpf (probleme specifice diesel) și atunci deviază subiectul în (i-ați benzinar ca e mai bun) sau ca nu ai bani de ceva nou când se întoarce moderatorul din concediu îl rog sa stângă toată activitatea mea împreună cu contul mulțumesc anticipat

Multumesc frumos. Pentru Torque care sunt dispus sa il il testez primul, multumiri speciale, daca functioneaza! Vad ca are si plugin-uri! Am un Torque foarte batran dar care inca functioneza.. sper ca si varianta asta sa functioneze. Multumesc!

Mai omule daca tu crezi ca se poate da-i inainte, fa un topic separat si fa-ti placerea.. ce te opreste? Cateva vorbe? Ai avut benzina si iubesti dieselul ca sa il modifici? Dai bataie.. Eu pana si o Skoda amarata pe benzina.. ..cateodata.. imi place ce fasneata e. Nu e ca dieselul ca n-are cum.. Tu, cel mai bine ai face ce vrei si ci sfaturile, sa ramana doar sfaturi.. De data asta nu te reclam ca arunci cu vorbe si faci muci parerile altora domnule.. ok?

Eram sigur ca o sa primesc răspunsuri genu : nu ai bani sa îți iei benzina asta e una dintre mașinile din curtea mea am avut e87 2.0 benzina z4 2.2 benzina fiat 1.4 turbo benzina opel calibra 2.0 benzina îmi pot lua benzinar oricând dar subiectul ăsta nu are nimic în comun cu întrebările mele Daca crezi ca nu face fata evacuarea pe 55mm, cum rămâne cu restul ? motorul ăsta e capabil de 260-280 CP cu următoarele modificări injectoare 3.5d m57 turbo garrett gib2260v senzor map 4bar Intercooler mărit Pompă înalte cp3 r90 Ștergeți tot topicul ștergeți tot forumul am avut Seat și am fost membru am avut Audi și am fost membru dar niciodată nu a fost răutatea și răspunsurile aberante ca pe rahatul ăsta de forum

Cum a zis si @sskkaa dar cu alte cuvinte mai intelept cumva; BMW stie exact cum sa faca preturile la intretinere SI PIESE DE SCHIMB.. Aceiasi piesa de motor, senzor etc... instalat pe un seria 3 ca si pe seria 5 e mai ieftina pentru seria 3 decat pentru seria 5. Aceiasi regula se aplica si intre 5 si 7 sa zicem, sau intre versiunea sport si cea standard. Si sa stii ca nici la alte serviceuri daca ajungi ca trebuie lucrurile NU stau cu mult diferit. Doar un punct de vedere exprimat .. ca am mai intrebat si eu in stanga/dreapta .. de cand tot co duc marca asta. Nu te gandi ca sint prosti si ca se gandesc la buzunarul tau decat cu pretul potrivit.. Ca bonus, cum s-a spus si mai sus, clar pretul de revanzare a unei masini care are baterie suplimentara... pentru propulsie.. aproape sigur nu o sa isi tina pretul la fel de mult ca una cu doat cu motor termic dupa 5 ani.. prezena unei baterii care ttebuie schimbata o data si o data.. (ca orice baterie.) cu pretul ei care e stiut piperat face ca masina sa nu isi tina pretyl la fel de mult ca o termica. O sa trebuiesca sa treaca mult spre foarte mult timp ca mentalul colectiv .. atitudinea si preturile sa scada aau sa se stabilizeze.. daca se va intampla vreodata..

Sunt mulți km la 50i pentru un motor înlocuit după cu 60i și S dracu mai știe ce cod are la ora asta. De acord cu fratelo de la Oradea, @sskkaa, uita de el și bagă focus pe un 40i sau 45e.

Exact cum a spus @srb_alex e de procedat. In plus turbina cu actuatorul nou, daca il schimbi se regleaza pe banc cu aparatura dedicata. Apoi verifica ca vanele tuebinei sa se miste usor totul sa se miste fara probleme. Nu mai visa ca motorul o sa traga de'o sa rupa daca pui turbina mai mare.. nu o sa mearga si o sa te intorci la ce a pus fabricantul. Se mai upgradeaza si alte lucruri pe la langa tubina. (Ia gandeste un pic.. crezi ca evacuarea nu reprezinta o restrictie cand e mai mica im capacitate de eliminate a gazelor..?) Daca vrei sa te dai mai tare cu BMWde ce nu iei tu una pe benzina si asa obtii ce urmaresti.

Te referi la rulmentul de sustinere a cardanului? Figura 7 din linkul de mai jos? https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing.htm?srsltid=AfmBOoryrU_VI8ANUuEEb7xJS6RE1Yjk3gZHAPZJvoQOmoRpvUE4lgz3

In prima faza vezi sa nu fie blocata geometria variabila a turbinei. Daca chiar este actuatorul cumpara exact ce ai acum pe masina.

Salutare tuturor dețin un e87 m47 18d 122 cp care are stage 1 la care se pare ca are o problema la turbo, mai bine zis actuatorul electronic Mă gândesc la varianta sa schimb actuatorul la a mea dar din câte știu ar trebui recalibrat Sau întrebarea mea către voi ar fi : daca pun turbo de 3.0d 218cp care are tot actuator electronic, mai trebuie alt soft ? înainte de soft făcea 1.1 bar, după soft făcea 1.4 ca probabil așa cere ecu cu turbo mai mare capabil de 1.6-1.8 dar dacă ecu nu cere 1.8 bar eu cred ca o sa lucreze tot la 1.4 bar dar cu un lag mărit ? iar softul mă gândesc ca ar trebuii custom pe dyno? Ma poate lamurii cineva cu cunoștiințe in cauza ?

Ai dreptate!

Uita de M50i. Ramai la 45e sau 40i.

Am gasit in reprezentanta. X5 45e 45.000km din 2021, garantie 1 an, pret 55.000, o sa incerc si o negociere macar de un 7%. Carveticalul e ok. La cat merg eu 14-15k km pe an. O sa aiba 120k dupa 5 ani. Dar probabil o sa achit in 3 si de acolo voi vedea. Am gasit si un X5 M50i. 80k km. 2021. 50.000 euro. garantie 1 an. Dar nu stiu deloc ce costuri peste un 45e ar insemna.

Aici depinde de oameni. Am avut un GLE 53 AMG pe mana vreo săptămână și un pic și de plăcere i-am dat ca la măgar în pantă fără să îmi pese ca scădea benzina în rezervor văzând cu ochii. Unii efectiv nu vor să care bateriile după ei și vor benzinar pur, alții ca mine nu au unde să încarce o hibridă, etc. Și nu știu dacă ai fost atent la postările mele ori ba dar am avut și un 50e pe mâna mai bine de o lună în vreo doua reprize așa ca nu vorbesc din auzite, știu cum e și cu hibrida. Dar sincer eu hibrida mi-aș lua noua sau cat mai nouă să nu am dureri de cap. Ce mă seacă la hibrida e faptul ca mergi pe electric și zbang pleacă motorul termic când îi dai în freză care pana atunci a somat și ii dai în freză la rece.

E o ruleta pana la urma, cine stie daca peste 5 ani se vor mai vinde termicele? Depinde cum evolueaza tehnologia, daca apar alte sisteme mai performante nu stiu cine o sa mai caute masini care consuma 20 in oras. Chiar daca iti permiti si nu te uiti la consum, tot e greu sa ignori noua tehnologie. 45e am vrut si eu sa iau dar am renuntat, tot la un 50e ma uit dar deocamdata preturile sunt mult prea mari, astept sa mai scada.

Update: S-a rezolvat problema, rulmentul central de la cardan a fost montat invers, atât eu cât și fostul proprietar nu am știut acest aspect. Abia la o examinare mai atentă am descoperit acest lucru. Din cauza faptului că era montat invers, își făcea un joc mic, dar care trăgea cardanul de pe axul grupului și îi făcea joc la axul grupului

Mi-am amintit acum de topicul asta pun si eu o poza cu ce am https://imgur.com/a/qnEkNN0

Inca un motiv in plus pentru 40i deși parcă varianta asta nu era în opțiunile lui @Emil2708.

Să fim serioși, pentru un șofer cu experiență aia nu era viteză de necontrolat. Mai departe toate reacțiile lui vin din același lucru: lipsa de experiență. Restul e can can si vorbe în vânt. P.S. Eu am spus ca nu avea viteza luminii nu ca nu avea viteza dar dacă tu, @manole2000, vrei neaparat sa te contrezi cu mine o putem face pe privat. Ai avut de două ori ocazia să vii să vorbim și față în față ca bărbații la întâlniri dar nu ai facut-o.

Avea ceva viteza! Plus ca a taiat curba, s-a speriat de prima masina de pe contrasens, a luat prea mult dreapta dupa care a pierdut controlul si n-a mai reusit sa o redreseze.

valoarea de revanzare a unui X45e de 7-8 ani si +120k km va fi semnificativ mai mica decat a unui X5 40i; cine va lua atunci 45e va trebui sa ia in calcul schimbul de baterii (acum e +20k eur).

absolut corect , sa cumperi o masina de 4/5 ani( plus minus) la 60k plus inca 5 ani leasing , pe cand termini ai un cotez de 10 ani,mi se par bani aruncati, dar absolut fiecare are dreptate pe banii lui

Buna ziua, Am o problema cu un f30 2012, 2.0 benzina, de ceva timp masina face figuri la blocare. In sensul ca daca o blochez din cheie se blocheaza doar clapeta de benzina,portbagaj si usa soferului, usa pasagerului ramane descuiata iar usa spate dreapta a ramas blocata de tot. Daca o descui din telecomanda nu se decuie nimic, trebuie doar manual pentru cheia soferului, din broasca, portbagajul din butonul de pe telecomanda iar clapeta de benzina cu sufa din portbagaj. Am pus baterie noua pe ea, mi s a pus si un OBD care mi a spus ca nu am sigurante arse, asa mi au zis de la service, totusi din ce stiu F30 are sigurante in portbagaj dar si in torpedou, pe cel din urma nu l au gasit. A mai patit cineva asa ? Ce ar putea fi ?