All Activity

Deci iprin conectorul dim usa trecea inca un fir care tinea comunicarea cu modulul? Iar acesta dupa cum vad parr ca a adiugat o sectiune de cablu evitand conectorul.. iar ambele capete ale sectiunii par a avea heatshrink.. pe ele. Parerea mea e ca de fapt firul "intregit" trecea de fapt prin conector. Cred ca, ceva s-a incercat in ttecutul masinii.. si nu a reusit dar a stricat si sertizarea cablului din fabrica! Cred ca numai un idiot cu doua maini stangi putea sa faca asta.. Sa se apuce de ceva si sa strice mai rau tocmai in conectorul usiii.. Oricum... daca stii pe cineva care sa aiba o scula de sertizat pentru asa ceva.. gasesti la dealer relativ ieftin conexiuni/pimi pentru mufa aceea. Cauta pe realoem si da-le codul. Cateodata.. nu ma intreba ca nu stiu cum functioneaza lucrurile la dealeri. Cateodata vand cabluri cu ambele capete sertizate de ei sau cine fac respectivele conexiuni pentru ei. Mai jos doar un exemplu: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UX31-EUR-06-2008-E91N-BMW-320d&diagId=61_1691 La modelul meu in realoem nu arata conexiuni cu, cabluri atasate si a venit cu sectiune de cablul sertizat in ambele capete. Il tai in doua sau cat iti trebuie sa conectezi/lipesti doar un capat ca celalalt intra in mufa. Tu poti sa sertizezi un capat iar celalalt capar il cositoresti (izolezi cu banda..) de cabulul masini si il impaturesti daca locul iti peemite. Daca nu te duci in paralel si te lipesti de acelasi cablu unde gasesti loc. La fel si in partea cealalta a conectorului. Ce, culoare are cablul ala in mufa aia? Poti sa te "legi" oriunde ipe acelasi cablu in interiorul masinii fara al taia atat timp cat il izolezi. Doar decojesti foarte putin si te lipesti pe el. Dar asta nu e profesional.. si prea corect.. Asta putea sa incerce si ala inainte fara sa trebuiasca sa distruga sertizarile. Sunt scule care doar inteapa izolatia cablului pentru testari verificari de durata sau nu..

Pentru toate tipurile : https://www.bmw.de/de/mehr-bmw/technology-and-innovation/bmw-reifenkennzeichnung.html “Anvelopele au o influență puternică asupra manevrabilității și siguranței la volan. De aceea, impunem cerințe ridicate anvelopelor pentru vehiculele noastre. Le supunem unor teste riguroase folosind până la 50 de criterii de calitate diferite. Acest lucru este semnificativ mai mult decât este cerut legal de reglementările UE privind etichetarea anvelopelor. În plus, acestea sunt dezvoltate în strânsă colaborare cu producători de anvelope de top. Se potrivesc perfect și sunt adaptate individual pentru BMW-ul dumneavoastră.” Aveti atasat si etichetarea cauciucurilor cu aprobare BMW.

Inteleg perfect cu zgomotul, am patit la fel la un B47...am schimbat fulia vibrochen ca apoi sa isi dea seama mecanicul ca e de la pompa de apa... urmeaza schimbata si aceea impreuna cu cureaua(desi are 18k km cureaua) si ce mai e pe acolo. Revenind la tine, frumos din partea lor ca le schimba pe garantie, pana la urma de aceea o ai. Te inteleg si la faza cu coupe vs sedan/touring. Si eu sunt fan coupe, dar nu mai am rabdare de usi lungi si grele, pozitie mai joasa la volan etc :))

Nu ai de unde sa știi ce a fost acolo,sunt persoane care se pot bloca in situația de mai sus.

Te asigur ca e valabil si n viata reala, am vazut multe situatii similare in care soferii au avut prezenta de spirit si s a reusit evitarea unor catastrofe de proportii. Dar si alea, ai asta, exceptii. E trist ca scoala de soferi e ca o gluma proasta la noi... de aia mor si atatia tineri, din cauza inconstientei si a faptului ca habar n au sa conduca chiar si dupa scoala auto.

@Wolff aici e smecheria, cand faci upgrade , iti dai seama ca e mai bine, mai mare etc, asa te ai simtit cand te-ai murar de oe f31 pe g32, crede-ma cand mergi inapoi o sa fie diferenta mare eu am g21 dupa f10 ,prima impresie a fost ca e mai mic si na, in timp mi-am dat seama ca dau cu genunchiul in consola tot timpul, cand multumesc la careva in trafic ( ridic mana) ating parbrizul etc. parcheaza odata langa un g2x sa vezi cu cat e mai lata seria 5 la urma urmei e alegerea ta, banii tai, faci cum vrei,

Corect,dar asta e valabil la simulator sau jocuri pe calculator.Era bine să oprească pe loc autocarul și vw,trecea nebunu și aia era.. In viața reală se întâmplă altfel,din păcate…

G31 540i n ar fi bun? Tot b58 are si asta...

Aici nu e vorba de evitat ca oricum n ai pe unde, dar daca era atent la drum, ala cu vw putea frana din timp sa minimizeze impactul pana la urma ca nu e tot una sa faci frontala la 70kmh+70kmh sau la 30kmh+30kmh... Eu conduc mult, si prin Romania, soferii sunt efectiv inconstienti si ZERO instinct de supravietuire... f putini anticipeaza traficul si vad mai mult in fata decat masina proprie, habar n au ce i aia soferie... sa nu mai vb de preventie...

Nu vreau sa fiu ala care zice "ti-am spus eu..." dar era primul loc in care as fi cautat.... e bine ca ai gasit "buba"

Am avut F31 si spatiul era ok, G21 e similar la spatiu interior si bagaje, merge pt un drum lung in Romania sau in Grecia. Initial luasem G31 pt tururi prin europa, dar nu am reusit sa fac niciunul, din lipsa de timp, optim sunt minim 10-15 zile; am zburat+masina inchiriata, 4-5 zile, si e ok asa.

Sunt fracțiuni de secundă, nu prea putea să evite ăla cu vw ,nu avea loc unde să intre în dreapta..autocarul se vede clar că a tras dreapta cât a putut, și tot degeaba. Similar,am pățit pe v. Oltului într-o o curbă la stànga,m am trezit cu o skodă în față,dar am avut loc în dreapta unde să mă duc,altfel ne făceau de 6 luni acum…nevasta era în dreapta,pe telefon,nici nu a avut timp să vadă ce se întâmplă sau să zică “au”,i am zis eu pe urmă că era să murim,simțise doar niște “ mișcări ciudate “ ale mașinii..

Nu ai idee ce satisfactie incerc. 6 luni de cautari, de documentare.

De evitat nu prea cred ca se putea evita, dar mi se pare foaaarte intarziata reactia celui cu VW, care avand totusi vizibilitate in fata l ar fi vazut pe ala cu opel ca se baga si schitai macar o frana, daca nu una mai consistenta, sa minimizezi impactul, e totusi vorba de instinctul de supravietuire... saaau, nu era atent deloc la ce e in fata, ca mai sunt soferi care nu vad ce e mai departe in fata decat botul masinii...

salutare, ai putea ca sa ma ajuti si pe mine cu hartile? in ce zona esti in Bucuresti ? Salutare, ai reusit pana la urma ?

Deci hai ca pana la urma i-ai dat de cap. Bravo!

Incapatanarea, mai degraba. Da, acum pot spune ca acolo era buba, am taiat bucata de cablu adaugat la nemti si avea lipitura rece si oxidata sub termocontractil. Iar cablul reintregit in Germania este cel de P-BUS

Nu iti lipseste deloc rabdarea.

Salutare . Azi am primit în sfârșit diagnosticul. După ce am lăsat mașina toată ziua în service pentru verificare amănunțită la tot ce ar putea fi defect de funcționare la închidere,s-a constatat că plăcuța aceea din interiorul antenei diversity este plină de circuite corodate. Multe nu mai fac contact. Restul sînt in regulă. O să încerc varianta să o curăț cu ceva soluții speciale de circuite electronice,între timp o să caut un electronist ceva care se pricepe să repare. Alte soluții ar fi să iau nouă dar prețul este in jur de 350-400 euro sau la mîna a doua unde prețul ar fi mai puțin de jumătate dar cu riscul să nu funcționeze mult timp. Cam asta a fost aventura mea, mă bucur că în final am găsit pe cineva competent care să verifice tot cap coadă (și nu la reprezentanță) cu costuri rezonabile. Acuma că știu exact ce și cum rămîne doar să găsesc soluția cea mai bună pentru a rezolva problema. Seară frumoasă și încă odată multe mulțumiri pentru sfaturi.

Sincer iti inteleg pasiunea si inflacararea dar cateodata exagerezi. Iti mai sugerez inca o data sa fi mai linistit asta daca nu cumva insisti sa ai mereu ultimul cuvant in orice discutie intri.

Topic inchis. Se va redeschide ulterior daca userul va avea buna vointa sa revina cu un raspuns. Daca nu, topicul va fi si ascuns.

Im asemenea situatie doar, DOAR masina, dupa cum e construita si cu airbagurile te scot viu..

Pare sa fie o improvizatie/modificare Cred/sper, ca aici e buba. Greu de reintregit, nu prea am cablu si pozitie.

N-ai frate ce sa eviti in situatia aia mai ales unde nu ai loc sa tragi dreapta, la momentul impactului daca te uiti e exact in dreptul parapetului, te faci bardaf daca tragi de volan maxim sa sari tu in decor si in mini zidul ala ... tragi cat poti dreapta sa nu iei in plin si te rogi.

vezi ca g21 e mult mult mai mic decat g31. o sa fie un downgrade major din punct de vedere al spatiului