All Activity

Exista chit de pana. Crezi ca toti avem runflat pe masini? Diferenta de bani nu exista intre all season/vara/iarna.

In cazul asta discutia nu mai are loc mai ales pentru cei care au masini fara roata de rezerva.

Asta cu le verifici de fata cu ei nu functioneaza. Asa cum am zis, daca le au pe raft cand mergi la ei si vrei sa returnezi poti da inapoi. Daca in schimb ei iti comanda si te duci ulterior da ridici piesele atunci NU le mai poti da inapoi chiar daca esti la ei si verifici.. ca nu au unde sa le trimita.. (piesele au fost corecte de fiecare data, asa ca nu e stress.. mare)

Pana la urma garantia cel putin la BMW este de 8 ani /160k km , acum as zice ca stiu ei ceva din moment ce au pus cifrele astea .

allseason nu stiu daca sunt runflat.

Care e diferenta de bani intre o anvelopa all season si una de iarna? evident ambele runflat.

Fix asta vreau eu sa fac, sa am all season pt vremea schimbatoare/rece si vara, vară. Cel mai bun exemplu e clima actuala. Acum suntem pasibili de roti de iarna, la munte e zapada. Se duce in cateva zile. Ne punem de iarna si mergem inca 4 luni pe asfalt uscat si temepraturi medii pana da urmatoarea zapada din Februarie? Facand asta nu cumva rulam niste anvelope de iarna inutil care in 2 sezoane vor ajunge fix ca cele all season?

Eu cand am luat hybrida am cautat date exacte sa văd ce durată de viața au aceste baterii si nu exista date concludente. Celule defecte da, au aparut. Reparatii la ele? Da. Scumpe? Sucmpe, e vreo 500 euro o celula. Dar efectiv date cu hybride BMW cu probleme care apar dupa x numar de km nu există. Nu zic ca bateriile nu se degradeaza sau ca nu vor aparea, zic ca nu sunt facute de unica folosintă si nu poti spune clar ca se strica dupa 100 000km. Bateriile nu se masoara oricum in km ci in cicluri incarcare/descarcare, factori externi cum ar fi temp etc. Spun ca da, un pachet poate tine 200 000km, de ce nu? Nu te mai tine 50km ci 30km dar poate sa tina. Bateria la telefonul tau moare deodata si nu se mai aprinde? Nu, isi pierde din eficienta.

Dupa ce iti primesti banii inapoi, vezi ca le gasesti mai ieftin cu vreo 300 ron: AICI Sau ca sa fii sigur ca nu mai sunt probleme le comanzi direct de la o reprezentanta BMW si le verifici de fata cu ei.

Pai nu stiu ce impacheteaza in mod negativ unii si altii, ma refer la cei care fac review-uri, teste. Respectivii spun ca nu recomanda cumpararea unui model hibrid daca rulajul este de peste 100k Km si asta pt ca in medie asta este durata de viata a unei baterii si ca sa o schimbi costa destul de mult. Facem exceptie de eficienta unui astfel drivetrain, unde si cand sunt de utilizat, care sunt premisele, etc. Cred ca s-au discutat si rediscutat aceste aspecte. Pe mine sincer ma plictisesc. Sau vrei tu sa spui ca de fapt un pachet de baterii din astea tin 200k-300k Km si costa la jumatate? Ca nu inteleg ce-i gresit in acel test?

Tu ai citit macar ce am scris? Nu ai luat nici o țeapă, efectiv majoritatea oamenilor nu se pricep la hybride si au impresia ca vor consuma 3% mereu in orice conditii. Daca nu iti incarci 330 ul e normal sa ai o medie mai mare decat un diesel. Oricum e ul si d ul iti consuma la fel daca stai blocat bara la bara in Bucuresti fara sa fie mereu incarcata. In concediu am scos 2% in Constanta cu masina incarcata seara, efectiv nu am pus benzina cat m-am plimbat pe acolo.

Mergi 1.2 zile o plua pe electric. Cu 80% incarcare are 30 si ceva km autonomie, mie nu-mi ajunge dus intors. AM o priza moca aproape de birou dar stau saracii aia cu spring tot timpul acolo...le dau foc

Pai , vinde 330e si ia 320d xdrive , nu vad teapa daca stai la curte pui seara masina la incarcat si aia e , mergi 1,2 zile electric dupa in oras . Ai drum lung iei X4

@throw Le am pe amandoua masinile deci vorbesc in cunostiinta de cauza. Daca vrei iti arat media de consum din aplicatie pe fiecare masina. Deci am luat teapa cu 330e trebuia sa iau 320d xdrive.

Cred ca este nevoie sa faci o aerisire corecta din ce spui, cred ca se aude o bolboroseala din ce spui.

Diesel urile mature pe partea de consum răman numarul 1, exceptie in orașele aglomerate unde hybridele/electricele excelează atata timp cat ai autonomie. La drum lung, da Singuru producator care chiar are consumuri incredibil de mici la drum lung cred ca e Toyota. Va rog eu.. nu vă mai uitati in gura publicatiilor gen automd/autolatest etc... E practic Can Can in domeniul auto. Mereu vor lua un adevar si il vor impacheta negativ.

Dupa cum observ @geky ceea ce ti s-a intamplat pare copiat din termenii si conditiile pe care dealerul oficial BMW le aplica. Deci la dealer daca mergi personal doar piesele pe care le le dau de pe raft le pot primi inapoi, daca vrei sa le inapoiezi. Cu alte cuvinte doar datorita stocului curent/local le pot primi. Cele comandate din depozit din tara sau alte tari (..Germania) pe acelea nu le poti returna. De aceea de cate ori am mers la dealer si am luat piese ce nu le au pe stoc.. de cate ori am comandat NICIODATA nu au gresit modelul masinii.. sa nu se potriveasca ce am luat.

Bonus si ceva de diesel https://piataauto.md/Stiri/2025/10/Germanii-au-aflat-cu-stupoare-ca-7-8-milioane-de-masini-diesel-din-tara-lor-au-fost-declarate-ilegale-de-o-instanta-si-ar-trebui-scoase-din-circulatie/ Tot cei din Croatia au ceva sfaturi pentru modelel electrice - nici acolo situatia nu e roz

salut pe toată lumea am o problemă care mă scoate din minți și cred ca o iau razna am un e46 2.0i 143cp n42b20 m-am schimbat de curând pompa de apă și termostatul și mașina după ce merg cu ea mai agresiv se aude cum fierbe apa sub capotă termostatul deschide greu adică când îmi ajunge apa aproape la punctul din mijloc la 90 de grade tot nu dă cald în mașină abia după câteva ture bune după ce se ajunge acolo și greu adică mă rog de ea să bage plus ca după ce începe să bage simt ca mă topesc în ea adică nu cred ca e o problemă de la altcv cum pot remedia fierberea apei adică cred ca sta undeva pe la 107-110 grade și e super mult

Inca un articol sintetizat de cei de la piataauto in legatura cu modelele plug-in hibird: https://piataauto.md/Stiri/2025/09/Un-service-specializat-din-Croatia-a-avertizat-vehement-oamenii-sa-nu-cumpere-masini-hibride-cu-peste-100000-km-parcursi-explicand-si-de-ce/

Pai , asta e schema la plug in hibrid daca vrei consum ok, sa il incarci.. si uite asta s-a ajuns la https://piataauto.md/Stiri/2025/09/UE-va-inaspri-regulile-pentru-masinile-plug-in-hibride-aducandu-le-cifrele-consum-mai-aproape-realitate-fara-a-le-favoriza-pe-baza-consum-teoretic/ Daca nu ai unde sa incarci mai bine iei masina "normala" pe benzina , sau daca ai multe drumuri de facut pe afara diesel .

Piesele originale in general nu se fac retur , destul de rar am auzit, daca ai comandat gresit nu ia nimeni piesa inapoi . Nu tine de revanzator ci mai degraba de BMW care nu accepta retur .Practic magazinul ramane cu piesa si apoi se "roaga" sa apara cineva care sa aiba nevoie de ea .Daca stiai de modul de lucru al celor de la Bav ,trebuia sa te opresti si sa nu desigilezi nimic .

pai asta ar fi vina ta, nu inteleg supararea pe furnizor... Cat se poate de normal, dar stiai de la inceput asta nu? In alta ordine de idei, este clar ca nu e normal sa primesti piese sh (nu inteleg cum nu ai vazut asta prin punga sigilata care este transparenta atata timp cat cutiile aratau ca in poze - deteriorate si manjite cu ulei), pe de alta parte sa faci plangere la ANPC inainte de a vorbi macar cu ei...nici asta nu e ok deloc. "Errare humanum est"

nu exista asa ceva pentru CIC

BMW g20 330 e - nu prea am unde sa o incarc decat acasa, consum mediu in Oras - CT - 8.5% Extern am facut 532 km cu 6.1% aproape legal. Nu ma da pe spate. Probabil daca aveam unde sa o incarc zilnic era altceva. CU X4 M40d daca merg cuminte pot scoate consumuri mai bune.