All Activity

Subject: Looking for a trusted Romanian restorer for two classic BMWs – BMW 2002 & BMW 2000 CS Dear BMW Club Romania team, My name is Fabien and I am a French BMW enthusiast. I am contacting you because I am looking for a serious, trustworthy and genuinely passionate classic BMW restorer in Romania. I have two BMWs that I would like to restore: BMW 2002 BMW 2000 CS Both cars require a substantial restoration, including complete disassembly, complete sandblasting, extensive rust and bodywork repairs, full paintwork, mechanical restoration and complete engine rebuilding. I am not looking for a concours restoration or an expensive luxury restoration company. My priority is to find a passionate craftsman or small specialist workshop, with an excellent reputation among BMW enthusiasts, who takes pride in his work and can offer a high-quality restoration at a reasonable price. My target budget is approximately €35,000 for both cars together. I understand that this is a limited budget for two major restorations, which is precisely why I am looking for someone who works from passion and has reasonable costs. However, I am looking for a professional and transparent relationship: detailed quotation; work carried out in clearly defined stages; photographs throughout the restoration; no significant additional work without my approval; invoices; warranty on the work; possibility to see previous restorations; references from previous BMW owners. Ideally, I would like to find someone with experience in BMW 02, Neue Klasse and/or E9, particularly serious bodywork and rust repair. This is where I would really appreciate the help of the BMW Club Romania community. If you know a restorer whom you would personally trust with your own BMW 2002 or BMW 2000 CS, I would be very grateful for a recommendation. I am particularly interested in a talented craftsman who may not have a large internet presence but is well known and respected among Romanian BMW enthusiasts. I am prepared to transport both cars from France to Romania if I find the right person. If possible, I would be very grateful if the BMW Club Romania team could forward my request to members who specialise in classic BMWs or indicate the appropriate section/member to contact. I am looking for a name based on genuine experience and reputation, not advertising. Thank you very much for your help. Best regards, Fabien France

Scuze sunt posesor al unui bmw e39 530d 2001 de ceva timp la deschiderea portierei sau pornire îmi pornesc avariile 5 minute.... presupun că este alarma OEM a mașini... Cum pot dezactiva sau reseta

Vechi si scump dar daca tie-ti place si esti dispus , banii tai , treaba ta

Scuze.... rezolvat! Era SSD-ul aproape plin.

@dj15ionut Salut ! Nu pot descarca actualizarea. Clientul de Qbittorrent da urmatoarea eroarea :

Buna ziua, Imi trimiteti va rog si mie un link? Multumesc!

...

Din motive pe care nu ma mai apuc acum sa le detaliez, de la F33 se pare ca ajung la un F11. Cum vi se pare anuntul sau masina de mai jos, am cam cazut deja de acord, astept sa-mi trimita asta seara poze cu interior, acte, revizii, facturi, etc. Din mesajele lui a rezultat ca masina sta de la finalul lunii iulie intr-o parcare subterana, dupa un detailing profesional, atat interior cat si exterior, asteptand cumparatorul. Touring, tapiterie textila si diesel (adica consum mic) sunt cerintele sotiei. Astept pareri, sfaturi, orice. BMW 520 für 11.400 €

Pai nu ai citit mai sus? Problema initiala a fost firul de P-Bus, care prin contact intermitent descarca partial bateria. Alternatorul trebuia sa incarce mult si se supraincalzea, fapt ce a dus in timp la arderea unai diode (cu functionare intermitenta). Initial am rezolvat firul dar a trebuit sa reconditionez si alternatorul ca sa inchid problema. Varianta II: doua probleme diferite, aparent fara legatura, care duceau, uneori, la golirea bateriei, fiecare in felul ei.

Am ales in urma unei recomandari , prieten cu problema similara la X5, E-Caseta, si voi duce masina la ei. Testare, diagnoza, reparare/recinditionare caseta , evetuala codare piese noi, geometrie, garantie 12 luni pret total 3100 lei. Am scris asta poate mai are nevoie cineva.

Si ne faci in ciuda? Nu spui si ce s-a gasit?

Multumesc !

Salut, Lucrez independent la o aplicație (BimmerInspect) pentru iPhone care face diagnoză și inspecție pe anumite modele BMW și MINI. Am testat-o pe mașinile la care am acces, dar aș vrea să verific cum funcționează și pe alte modele și configurații din seriile F, G și I. Dacă sunteti posesorul unui BMW F/G/I și folosiți deja un adaptor ENET sau ELM327 compatibil, mi-ar fi de mare ajutor să rulați o inspecție și să-mi spuneți dacă aplicația se conectează la mașină și dacă inspecția se finalizează cu success. Aplicația se instalează gratuit prin Apple TestFlight (nu prin AppStore). Testarea se face cu mașina parcată, nu presupune nicio achiziție și nu voi solicita evaluări sau recenzii. Cine mă poate ajuta, va rog scrieti în privat, menționând modelul, anul, motorizarea și adaptorul folosit. Adresa de e-mail necesară pentru invitația TestFlight o voi solicita doar în privat. Pentru transparență: BimmerInspect este un proiect independent, iar după perioada de testare intenționez să lansez comercial aplicația. Mulțumesc, Sergiu

https://tureal.ro/ Incearca la astia.

Au verificat tot, au tras de flanse, au pus tester, au demontat evacuare, heatshielduri, masina face acel poc si se aude pe toata lugimea cardanului, din cutia de transfer pana in grupul spate. Problema mea e ca au zis ca e ceva "normal", multe fac si nu ai ce repara la ele, doar sa schimbi grupul si dupa sunt sanse sa ti faca la fel. Eram curios daca mai sunt si altii in situatia asta

Mda, cum ziceam e greu de gasit si piesele sunt scumpe asa ca nu poti sa te apuci sa schimbi pana se repara. Ar trebui verificat daca ai joc in planetare/cardan, grup eventual si lucruri simple: daca sunt rotile bine stranse,daca nu ramane blocat un etrier , daca nu atinge evacuarea sau ceva pe acolo .

A iesit din garantie in aprilie, din pacate. A inceput sa faca dintr o data, n am tras de ea

Nu mai are garantie masina ? treburile astea cu trosc poc sunt destul de greu de gasit, in general daca ai mers mai sportiv poate fi grupul spate si se manifesta la plecarea de pe loc acolo ai de ales planetare , grupul in sine, poate flansa . Eu am un zgomot din asta de vreo 10 ani la urs nu vrea sa dispara desi am schimbat flansa cardan , planetare, reconditionat grup asa ca astept sa vad ce se rupe pe acolo .

Am fost, am urcat o pe lift, un servis spune ca e din cutia de transfer, alt servis spune ca e din grupul spate

Mda…scuzele mele, nu văzusem.

La momentul ala Huawei se monta prin casa verde la greu Am deja o baterie cum ziceam daca mai iau una ar trebui sa fie ok. Din ce vad asta acum acopera fix consumul de noapte.

Am pus încă de la început prețul în anunț, este înainte de prima poză

De unde se aude acel "poc"?De unde ești?Pune mașină pe un stand de simulare condiții reale sau cum le spune (sunt service-uri care au așa ceva) și poate găsești problema.

E mult mai ieftin acum sa demontezi invertorul huawei, il arunci, pui alt brand cu o alta baterie si gata. Eventual daca nu vrei sa-l arunci, il donezi pt ca de luat pe bani fie nu primesti nimic pe el, fie cateva sute de lei.

Salut, detin un m440i 2023 si a inceput de ceva timp sa faca ca un "poc" in momentul in care plec de pe loc sau in momentul in care franez si masina se opreste(nu face mereu, doar uneori). Am fost cu ea prin mai multe locuri si au zis ba cutie de transfer, ba diferential, ba ca nu e normal dar in acelasi timp nici nu ai ce sa i faci, asa fac ele si sa nu mi fac griji Mentionez ca am facut schimburile in grupuri/cutie de trasfer/ cutie de viteze la timp Ati avut problema asta? Ati reusit ssa o rezolvati?