All Activity

Dețin un BMW 730D fabricație 2018. Am fost într-un concediu in Grecia in luna Septembrie și imediat ce am trecut in Bulgaria Navigația nu a mai mers. L-a întoarcere speram că intrând in România să își revină . Nu mă mai localizează . Am fost la Bavaria din Ovidiu ,Reprezentanță BMW, de două ori și după ore întregi pierdute nu au rezolvat nimic. Unde pot merge să pot rezolva problema ?

Am tras o fugă astăzi pe la băieți, să văd "bolidul de lux". Am rămas foarte surprins atât eu , cât si băieții de cat de curat e motorul, arată exceptional . Lucru care chiar m-a pus pe gânduri si mi-a trezit următoarea intrebare: Este posibil ca calitatea uleiurilor din Germania , cum ar fi Castrol, să fie superioară față de ceea ce ajunge in România? Zic de Castrol pentru că am gasit pe la motor o etichetă de Castrol de la schimb de ulei. Repet, 5 schimburi in 145000 km . Cât despre actuatoarea, intr-adevar am reușit să mă uit un pic la ele, si cel de evacuare se mișcă mai lent decât cel de admisie, dar și ăla nu e prea ager la mișcare. Am inclinat capacul un pic si cel de evacuare ramanea pe loc, cel de admisie incet începea să iasă.

Nu este nici o problema asa arata pe site ca este un nou update disponibil chiar daca tu ii ai instalat pe masina site-ul nu este sincronizat cu masina pentru partea de update manual, in schimb daca ai sta cu masina in cateva tari (germania,austria etc etc ) masina chiar daca are id6 este capabila sa faca update over the air si atunci vei avea in masina mesaj de tip pop-up cu new update available la fel ca la id7 id 8 etc etc.

Va salut, Am si eu nevoie de un service bun in Bucuresti unde pot schimba garnitura de la capacul cubultori (capacul este montat nou, acum 3 luni) si sa imi verifice si montajul la galeria de admisie. Am avut o problema cu vechiul capac si l-am schimbat iar mecanicul prima data nu l-a montat corect, a ciupit garnitura, l-a demontat, a pus alta garnitura si acum masina merge ciudat, se aude intr-una valva EVAP, imi trepideaza masina, cand plec de la semafor fara acceleratie imi scade turatia la 300-350 rpm. Si tind sa cred ca pe undeva e ceva aer fals, si vreau sa verific si galeria de admisie pentru ca a fost demontata si nu au fost schimbate garniturile. Va multumesc. Fara Bforce va rog.

Perfect. Te iei dupa toate gastele. Am avut dimensiuni diferite la pneurile fata/spate la F16, G05 si acum la G60 toate fiind cu xDrive. Atata vreme cat sunt dimensiunile specificate de producator stai fara stres.

Multumesc frumos.

Multumesc pentru raspunsuri. Aflam noi Marti ca indiferent ca are nevoie de codare sau nu, retrofitul este.....inevitabil. Oeicum abia astept. Farurile astea basic ma scot din minti. Au semnalizarea aia de F30 pre facelift. In rest nu pot spune ca sunt rele. Design wise mai mult le vreau schimbate.

Ai facut un test de compresie si un test la turbina, joc ax etc? DPF ul cata cenusa are, cum isi face regenerarea?

@SergiuAlex90 intră pe Imgur.com și pui pozele acolo. După te pot ajuta să le pui aici.

Tester pus pe cutie, sa se vada datele din aceasta. Plus ca sunt alte lucruri care dovedesc kilometri, uzura in interior 0, tiple pe praguri, pe portbagaj, pe scaunele din spate, etc.

nu spun ca km nu sunt adevarati, dar e improbabil. stiu ca la motor se pot vedea orele de funcționare

Stiu ca la vag puteai citi din cutia dsg un parametru si cumva deduceai nr de km, mai era cat reziduu ai in dpf, genul asta de parametri si poti sa ti faci o idee, presupun ca se poate si la bmw. Cred ca este vreun dealer bmw din Italia Milano. Ma gandesc ca segmentii sau turbina poate fi problematica, o turbina crapa si mai repede daca nu ai grija de ea, drumuri scurte si i dai "blana" cu motorul rece.

stiti alta solutie similara? adica un card RFID care sa functioneze la mai multe statii de incarcare sa nu tot instalam 20 de aplicatii diferite

eu unul sunt foarte sceptic, ce inseamna mai exact test pe motor si cutie? exista bavaria milano?

Poti sa mergi sa vezi CX60 sau Outlander sunt pe la 55k noi cu garantie , depinde acum ce cauti Outlander e mai "lent" dar pare fie mai "fun" la condus vs CX60 , CX60 e mai rapid si zic ei ca au mai imbunatatit suspensie/cutie ma rog mie cutia mi s-a parut problematica la CX60 nu imi e clar daca masina de test drive avea ultima varianta de cutie .Autonomie CX60 40-60km Outlander era mai bine 60-80 km pe acolo .

Ai verificat istoricul de service al masinii in reteaua bmw? poti sa o faci si online aici cu 10 euro https://checkvin.eu/ . Faptul ca masina consuma ulei si scoate fum albastru ma duce cu gandul la segmenti, vezi ca fumul in exces omoara dpf ul.

Sunt chitit pe PHEV, si un spatiu decent. X3 ar merge, desi tehnologia phev la modelul anterior e depasita si ea, X1 nu se incadreaza, e prea mic. Variantele curente sunt: sa mai astept pana la primavara si sa ma orientez catre 550e (x5 50e ar fi ideal, dar e mult prea scump) sau sa iau acum ceva de la Mercedes: un E400e W214 din 2024 cu 5-10k km la bord costa in jur de 55k Eur. Sau GLC 400e, undeva pe la 60k Eur.

Daca nu e nevoie de spatiu poti sa te uiti si la X1 sau X3 .

Pai voiam sa te intreb, eventual veneam sa o testez, dar am primit una de la Autonom si nu mai era nevoie :))

E normal, e chimie dar ca fost proprietar de 545e si X5 45e, vreau sa zic ca e geniala combinatia de putere, iar in oras 40-60 km iti sunt de ajuns. Amandoua masinile aveau 3 si 4 ani vechime si testul de la BMW de battery health a aratat 95% viata bateriei, cu incarcare 0 to 100 tot timpul. Pentru mine clar va fi un 550e in viitor

bonus https://piataauto.md/Stiri/2025/10/Producatorii-germani-vor-sa-oblige-proprietarii-de-modele-plug-in-hibride-sa-si-incarce-masinile-lor-la-priza-cel-putin-periodic-pentru-a-le-salva/

Multumesc pentru replica! La Bavaria am fost, am cerut o diagnoza clara, mi s-a spus ca trebuie imobilizata la Bavaria aprox 2-3 saptamani, in conditiile in care ar putea fi nevoie de demontat/ inlocuit / montat piese din motor, pe langa costul de 10.000-15.000 lei / manopera. Din pacate momentan nu puteam sa o las, deoarece vineri am RAR-ul. Cat despre Kilometri, masina are istoric doar la Bavaria Milano, 2 rapoarte cu kilometri reali, tester pus pe motor si pe cutie indicând kilometri aferenti. Despre ulei, am pus ulei original BMW 5W30, Long-Life. Problema este ca are “simptome” intermitente.

Si totusi https://piataauto.md/Stiri/2025/10/Germanii-ADAC-au-facut-un-test-anduranta-100000-km-cu-o-Tesla-Model-Y-si-au-raportat-costurile-reparatii-mentenanta-problemele-intalnite/

sincer dupa ce am citit https://piataauto.md/Stiri/2025/10/VIDEO-Un-mecanic-finlandez-a-dezvaluit-o-problema-imensa-cu-care-se-confrunta-proprietarii-modele-plug-in-hibrid-Mercedes-ajung-100000-km/ si https://piataauto.md/Stiri/2025/10/VIDEO-Un-mecanic-roman-Marea-Britanie-a-aratat-cum-un-BMW-X5-plug-in-hibrid-F15-poate-fi-reparat-3000-euro-pentru-a-avea-22-km-autonomie/ incep sa am dubii legate de PHEV, sigur in afara cazului in care iei masina noua

Colegu', trebuia sa ma intrebi pe mine si iti ziceam direct ce si cum. Ce GLE face asta? Si in ce bani? Intreb asta fiindca am un tovaras care are GLE53 AMG si era chitit sa ia varianta plug in care e mai puternica, dar din sapaturile lui, si-a dat seama ca Mercedes a intrat recent pe campul PHEV si nu are istoricul BMW si nu i-a insuflat incredere pe termen lung. Exact, incarcarea e mega greoaie si nu toti stau la casa sa lasi peste noapte. Iarasi, e mai "puturos" versus 50e care mie mi s-a parut nebunie, de la cat de repede se incarca la cat de repede accelereaza. Nu iti dai seama ca e asa de grea. As mai tine de bani si as lua un 550e, asta e deja in 60-70k range acum, si va scadea de la anul.