Seria 3
Discutii generale despre seria 3
-
Salut, sunt in cautarea unei masini si E46-320d, modelul de 136CP, e pe lista de candidati alaturi de A4. Ma intereseaza parerea posesorilor acestui model in legatura cu fiabilitatea masinii si a costurilor de intretinere (facand o comparatie cu A4 de ex.) Masina o voi folosi pt drumuri mai mult pe autostrada/drum national si mai f. putin prin oras. Ca si orice masina banuiesc ca are punctele ei slabe (piese care cedeaza de ex. bratul inferior de suspensie si/sau caseta). Banuiesc ca probleme la motor nu sunt, desi am auzit de ceva probleme cu turbina (care pare ca apartine modelului de 150CP-seria de inceput). V-as fi recunoscutor daca ati putea sa mai adaugati la …
-
- 37 replies
- 14.9k views
-
-
daca un E36 din 1996 nu e dotat cu senzor ptr. nivelul de ulei in baie (nu de temperatura) se poate adauga chestia asta? pare stupida intrebarea dar am fost gata sa distrug motorul mergand cu nivel scazut de ulei. Cand am intrebat mecanicul de ce nu mi-a indicat nivelul pe bord sau computer, mi-a zis ca depinzand de model s-ar putea sa n-am acel senzor pe motor. M-a lasat masca. Credeam ca in 96 bmw a evoluat de la joja-senzor. :blink: crotm
-
- 7 replies
- 3k views
-
-
Cu ceva timp in urma am luat un ventilator electric de pe un 323 cu 2 trepte de turatie in ideea ca voi gasi un motor mai mare pe viitor(cel actual e de 1800cmc) si l am montat in fata radiatorului meu(l am folosit doar pe primul nivel de turatie).asta vara am renuntat la ventilatorul original actionat de pompa de apa insa am obs ca alternatorul nu facea fata si am revenit la vent. original.Acum nu jtiu ce sa fac cu el ....sa l pastrez...sa l pun in functiune.....avantaje si dezavantaje....ajtept parerile voastre
-
- 17 replies
- 3k views
-
-
:blink: Poate care sa-mi spuna si mie cam ce ar fi de facut ? Treaba este ca nu-mi porneste ventilatorul cand motorul se incinge si normal ca imi fierbe motorul :) Am un E-46 316i 1800cmc ... sau unde sa ma duc sa-mi remediez problema sau alte solutii . Va multumes :)
-
- 12 replies
- 3.1k views
-
-
Ca in reclama cu asistenta dacia...Pic pic pic poc...nu stiu ce are dar de ceva vreme se aude de sub masina un sunet(inafara de cel produs de motor)subtire...prima oara am avut impresia ca mi s-a desprins vre-o tabla pe sub masina. Am pus-o pe rampa si m-am uitat sub ea.Nici o problema,in schimb zgomotul vine de la ceva ce face parte din evacuare! Nu stiu exact ce piesa e, poate ma ajutati voi. Astept deasemenea si o solutie... Am pus niste poze ca sa va dumiriti! Sunetu inca nu il am ca e film si vad ca filmu nu pot sa il pun ca are 2,9mb,nush dc nu merge. O sa pun si un sunet sa auziti tipul sunetului. E asa, ca metal pe metal subtire.
-
- 29 replies
- 8.2k views
-
-
mai multe detalii aici Din fata si din spate arata ok, dar din lateral... :blink: PS: ce e chestia aia rotunda de sub numar? am mai vazut-o si la alte masini..
-
- 19 replies
- 3.7k views
-
-
Am nevoie mare si urgenta de o sanda de injectie pentru E30 318-320. Are cineva asa ceva si ii prisoseste?
-
- 35 replies
- 4.4k views
-
-
Oameni buni, am si eu o intrebare: Cum pot sa-mi dau seama daca mie imi merge compresorul de A/C? Mentionez ca NU am freon inca. El functioneaza la orice temperatura a mediului? Functioneaza si fara freon? Citisem pe undeva ca ca daca temperatura mediului scade sub 5 grade nu mai pleaca, nu stiu daca e mit urban sau adevarat. Singura chestie care o observ este la relanti. Atunci cand apas pe butonul de aer creste idle-ul cu ~150-200rpm si cand il inchid idle-ul revine la normal ~600-700rpm. Fizic nu am observat nimic schimbandu-se la compresor in functie de de buton.(cum ar fi sa se mai invarta un disc sau ceva de genul asta) Poate ma scoateti si pe mine din ceata, va rog…
-
- 8 replies
- 4k views
-
-
Un prieten de la Valcea are un E46 320i cabrio din 2002.Incerc sa il rezolv prin telefon,ca sa nu dea omu o gramada de bani sa o duca la reprezentanta la Bucuresti sau in alta parte.La Valcea nimeni nu a vrut sa se atinga de masina. Mergea linistit,viteza 60-70 la ora,cand deodata s-a aprins in bord EML,DSC,CHECK ENGINE.Acum masina nu se mai accelereaza,are variatii la relantiu,si motorul merge parca in 3 cilindri,ma gandesc ca in regim de avarie. De deplasat cu ea poate sa se deplaseze,adica asa incet incet cat poate sa o duca din turatie. Pana acum i-am zis sa verifice sigurantele,a gasit doar pe cele din torpedou.Nu am vazut unde le are E46 si i-am zis sa mai caute s…
-
- 51 replies
- 9k views
-
-
http://www.roadfly.org/bmw/gallery/index.php?path=-40,1;
-
- 4 replies
- 2.4k views
-
-
Mi-am luat recent un 316i si pe talon scrie motor tip 16 4E 2. Ce inseamna acest lucru?
-
- 18 replies
- 3.8k views
-
-
dupa ce ma dau jos din masina il simt. nu intotdeauna, doar dupa ce merg cu viteza. sub capota nu miroase, numai pe langa masina si numai dupa ce merg cu peste 110-120 km/h. am vazut ca am cauciucurile mai tocite la interior. o fi din cauza unghiului gresit?
-
- 22 replies
- 10.5k views
-
-
Am fost in service si printre altele am schimbat si uleiul... La momentul la care am cerut sa-mi reseteze indicatorul de km pana la urmatoarea inspectie, m-am trezit ca limita maxima este de 8600 km... Cum se poate mari aceasta limita? mentionez ca setarea respectiva a facut-o mecanicul direct din computerul de bord (cu cheia in contact, in prima faza de rotatie... etc.) si nu cu vreun aparat special... ma puteti ajuta in vreun fel? a mai facut cineva ceva asemanator? multumesc PS. am un E46
-
- 26 replies
- 4.3k views
-
-
consider ca o dicutie despre seria 3 nu poate fi corecta decat prin prisma realizarilor sale fata de concurenta. ce parere aveti? seria 3 se bate pe toate pietele cu dusmanu" mercedes c-klasse si cu audi a4,dar are mari rivali printre straini ----inffiniti g35,lexus is,acura tl,jaguar x type etc cred ca tehnologia terenului de rulare perfect inbinata cu transmisia si cu motoarele de ultima generatie vor avea mult de spus in lupta cu concurenta.
-
- 203 replies
- 17.5k views
-
-
De vreo luna socul meu automat nu mai functioneaza,inainte can motorul era rece turatia statea la 2000 iar pe masura ce motorul se incalzea incepea sa scada.Intrebarea ar fi:stie cineva care e sonda care comanda calculatorului de bord sa creasca/scada turatia?Din ce am vazut eu pare a fi aceasi sonda cu cea ce indica temperatura in bord,cu sonda aceea am mai avut probleme si nu-mi statea relantiul,din cate tin eu minte mecanicul a zis ea ar fi de vina.
-
- 21 replies
- 4.7k views
-
-
Salutare, ieri, mergand in aglomeratie, m-am trezit la un moment dat ca-mi cade relantiul... in baia de ulei :) ce mai... in turatii mici, relantiul o lua razna, cand subturata, cand revenea la normal... am ajuns in service si dupa ce au verificat bujiile, crezand ca merge in 3 pistoane si-au dat seama ca furtunul de degazare s-a spart... (este un furtun de grosimea degetului mare de la mana - 'model de mana muncitoreasca' - care pleaca din capacul de la chiulasa si ajunge undeva intr-un recipient de plastic inainte de admisie) nu vreti sa va povestesc cum arata... ziceai ca-i plastilina... groznic... iar pentru ca acest furtun n-a fost de gasit imediat... s-au apucat b…
-
- 37 replies
- 5.3k views
-
-
si uite asa nu termin bine una, si dau de alta. astazi, brusc, au incetat sa-mi mai mearga semnalele. si dreapta, si stinga. avaria merge, iar cind pun alarma clipesc toate 4 (si releul din bord clicaie) am masurat toate sigurantele. suspectez un fir plecat la maneta din bord... dar ma gindesc ca pine miine cind (poate) o sa incerc sa ma uit p-acolo in frig, are cineva o idee mai inteligenta ? multumesc
-
- 11 replies
- 2.8k views
-
-
Am avut zilele astea o problema neasteptata,nu am mai scos masina de o luna si nu aveam deloc benzina in ea.Am bagat 5 litri,a pornit,si am plecat sa alimentez.Dupa ce am alimentat la pompa,nu a vrut sa mai porneasca,si dadea niste rateuri ingrozitoare,de se cutremura toata.Am tras-o cu un taxi,degeaba,nu pornea.I-am dat curent,ca bateria era deja moarta.Cand invarteam motorul cu contactul, in momentul detonatiei,se intrerupea tot,lumini in bord,contact,tot.Dupa 3 ore,cand m-am intors dupa ea sa o tractez acasa,a pornit la prima,cheie,ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat,si merge acum la fel ca in totdeauna.Ce putea sa fie,sonda lambda,ECU,injectoare?De ce detona si de ce…
-
- 7 replies
- 2.9k views
-
-
salutare as fii si eu interesat de un manual de 316 i masina e din 1991 ma poate ajuta cineva? merci
-
- 1 reply
- 2k views
-
-
Suspectez ca problemele de racire care le are masina sunt generate de aer in systemul de racire (nu stiu cum a ajuns acolo) Am verificat pompa de apa - merge ok Termostatul nu mai deschidea - l-am inlocuit, dar nici acesta nu deschide Am luat vekiul termostat (apropo, era original - '86 :blink: ) si l-am verificat in casa daca deschide si, bineinteles, deschide (nu stiu la ce termperatura, ca nu am termometru, dar banuiesc undeva intre 80*-90*) 535 imi recomanda sa aerisesc systemul.. Dar cum fac asta, slabesc vreun colier in timpul functionarii motorului? Exista vreun surub de aerisire? Eu fac drumuri scurte (3-4km) si nu apuca sa se supraincalzeasca motorul, dar m…
-
- 113 replies
- 14.6k views
-
-
Salutare, Ma puteti ajuta sa identific care sunt datele tehnice ale masinii mele? Exista vreun site unde pot vizualiza acest lucru?... nu ma refer numai la CP si an de fabricatie... multumesc
-
- 13 replies
- 2.5k views
-
-
Am constatat ca ETK spune ca daca am aer conditionat pus pe masina ar trebui sa am si ceva numit "double temperature switch" in radiatorul masinii...ceea ce eu nu am. Ce face acest "switch"? Ca sa stiu daca-l comand...el este 32 de euro+1 euro surubelul+1 euro garnitura de cauciuc. Vorbim de radiator de 316i M40.
-
- 12 replies
- 2.9k views
-
-
mda, am observat ca dintr-un ferodo al discului de ambreiaj lipseste o bucata cam de 4 cm, cum naiba nu stiu :blink: intrebare, unde gasesc ferodouri sa le schimb sau trebuie luat disc cu totul? din cate am inteles costa ceva bani, pe care din pacate nu ii posed masina este cea din semnatura
-
- 7 replies
- 4.1k views
-
-
25 ianuarie: Am dat azi bordul jos intr-o ora si aeroterma intr-o ora si jumatate cu scule rudimentare si cu care m-am chinuit grav. Am scos aeroterma, am desfacut-o si am fost placut surprins sa constat ca caloriferul NU este spart ci garnitura de la capacul de plastic din stanga (cel din care ies conductele) era dusa si scapa antigel pe acolo. Drept urmare am bagat silicon care tine la 300 de grade pe sub garnitura, intre garnitura si capac, si pe marginea dintre capac si radiator. Acelasi proces l-am efectuat si la partea dreapta ca sa nu ma trezesc ca-l fac pe stanga si dupa aia curge pe dreapta . Maine e planificat sa schimb si motorasul cu cel de la aeroterma mea …
-
- 18 replies
- 2.9k views
-
-
cred ca stiti despre masina mea.200 cp cutie cu 4 mot m30 de 3000.are 4 din fabrica ia 218 kmh 0 /100 in 7.8. as vrea sa pun cutie cu 5 .vreau sa mi spuna cineva care stie ce castig am in viteza sau daca pierd ceva pe acceleratie si ce fel de cutie sa pun .de 730 728 735 .
-
- 16 replies
- 2.7k views
-
