Seria 5

Salut, Se pare ca nici bine nu am trecut peste schimbatul bratelor si bieletelor fata ca acum observ cum in treapta a5a imi cam patineaza ambreiajul,si daca o alerg putin mai mult in turatii mari apare si un miros specific. Solutia mea ca sa evit eventuale probleme cu volanta a fost sa imi comand kit ambreiaj de la LUK . Marea problema ar fi montajul,nu sunt nici foarte "afon" in materie dar la bmw nu am mai schimbat niciodata si nu stiu cat de complicat e ! Ma poate ajuta cineva care se pricepe mai bine,cum ar trebui sa decurga toata lucrarea asta?De ce am nevoie,ptr ca nu vreau sa raman cu ea blocata fiind nepregatit.Din ce am vazut are niste suruburi ciudate gen soric…

legat de evacuarea la e39 , stie cineva daca anulez finala originala , afecteaza cumva mersul motorului ?! finala stok este cu 2 ''tobe'' una este evacuare si alta plina care are si ceva amplasat pe ea! orice parere e bine venita ...

Cateodata cand mai porneam masina mai simteam ceva vibratii la`nceput, care nu au fost inainte. Am dus-o la Banat Car, astia mi-au zis ca e normal, au facut o diagnoza si nu le-a iesit nimic. Am ajuns sa fac schimbul de ulei la Motor AG Pitesti, si le-am zis si de mica problema, la care colegu de-acolo inainte s-o verifice, mi-a zis, vezi sa nu fie injectorul... Surpriza, dupa diagnoza, un injector indica spre 1.7 . Solutia undeva la 30 mil... Au trecut aproape 2 luni de-atunci si niciodata nu mi-a mai vibrat... Inainte o data la 5-10 porniri aveam sigur o data vibratie. Sa mai fac o a treia diagnoza si la un particular? Gasim oare unul bun cu tester de valoare in timisoa…

Mirosul se simte și ĂŽn interior, mai ales când mașina staționeazĂŁ cu motorul pornit dar și la virajele luate cu vitezĂŁ micĂŁ. Am spĂŁlat bine motorul acum 2 sĂŁptĂŁmâni și am urmĂŁrit dacĂŁ sunt pete de motorinĂŁ sau ulei. Nu sunt. Nici sub mașinĂŁ nu sunt scurgeri. Filtrul de aer și cele de polen sunt schimbate. S-a mai ĂŽntâlnit cineva cu aceastĂŁ problemĂŁ?

A mai facut cineva asa ceva: http://forum.4tuning.ro/644-masina-mea-bmw-seria-5/336240-bmw-e39-530i-individual.html Scaunele sunt de E 39 nu? Si cotiera la fel? Stie cineva daca se potrivesc exact pe E 39 sau trebuie ceva modificari?

salut exista cumva un senzor care impiedica regenerarea masinii? (bmw e60 530d) nu pot sa fac regenerarea- pe diagnoza apar 2 bujii si un senzor cu care nu comunica. se poate sa fie de fapt un fir dezlipit de la un vechi accident si de acolo sa fie treaba cu comunicarea? daca stiti cumva de acel senzor va rog sa imi spuneti si mie care e si cam ce pret ar avea. multumesc.

Salutare la toata lumea, Am si eu un bmw F10 530d, si are 57.000 km, am inteles de la anumite persoane ca ar trebui la 60.000 de km sa schimb uleiul de la cutia de viteze impreuna cu filtru de ulei. Masina are cutie automata. Voi ce parere aveti, trebuie sa schimb uleiul?

salut, are cineva vreun DIY pentru schimbul de ulei cutie la motorizarea N47? banuiesc ca are doua busoane: -unul jos pentru golire -unul lateral pentru umplere nu ar trebui sa fie nimic dificil daca nu are nimeni, o sa fac eu un DIY de unde stii cand ai pus cantitatea corecta de ulei? ai joja pe bujon (asa am mai vazut la alte cutii) in afara de ulei, la cutia manuala mai trebuie schimbat ceva (cum e la automata)? multumesc de ajutor

aveti idee cum se pune la punct sau daca se pune Crankshaft drive mass compensator(arbori compensare vibratii motor).am schimbat de curand blocul motor inclusiv arborele cotit si toata distributia,motorul merge foarte bine nu mai are acel zgomot metalic specific doar ca mi se pare mai zgomotos.arborii cu pricina sunt sigur 99% ca sunt pusi bine dat totusi ma gandesc ca poate mi-a scapat ceva.arborii sunt nr1 din poza. http://bmwfans.info/parts/catalog/E60N/Sedan/Europe/520d-N47/LHD/N/2007/september/browse/engine/crankshaft_drive_mass_compensator/

va salut pe toti ...postez ce am patit azi cu masina poate ati mai patit si voi si imi puteti da un sfat... masina mea e bmw 525 d 2005, am 240 mi km cu ea,cutie manuala . deci am plecat de acasa dimineata totul si frumos ..am mers cam 5 km cu ea ,apoi la semafor am simtit o trepidatie la motor si se vedea si la schimbator,am pornit de la semafor cu acea trepidatie si i-am dat putina turatie ..a disparut ,am mers 1 km la fel a aparut,m-am oprit pe loc am lasat la relantiu si motorul avea trepidatie se auzea un croncanit inauntur in motor ..am oprito ,am repornito si ff greu a pornit ...am zis sa incerc sa ma intorc acasa asa cu ea ...am mai mers 2 km si sa oprit ...nu a a…

Vreau sa imi pun folie pe geamurile masiii, si nu as vrea sa fie nici prea inchisa adica neagra, dar nici sa fie sa nu iti dai seama ca ai...ceva mediu...si sa nu ma deranjeze nici in mers. V-as ruga pe careva cu e60 ...si eventual de culoare inchisa masina, daca are pusa folie si de care...(light black..dark black..black...), sa vad si eu cum ar veni , sa puna o poza aici cu masina din lateral. Eu ma gandeam sa pun din cea mai deschisa adica light black. Multumesc.

Pe scurt, a trebuit sa fac o modificare temporara la spirala, ca am nevoie de claxon mai mult decat de airbag zilele astea pana imi cumpar o spirala si a trebuit sa deconectez bateria ca sa umblu pe la volan. Desigur, cd-player-ul imi cere cod de activare acum. Aveti idee daca e scris pe undeva pe el sau cum il pot afla ( fara ca sa fac o vizita la Reprezentanta, cine stie cat m-o costa ) ? Cartea masinii nu o am, decat cartea service.

Buna ziua, vreau sa schimb si eu galeria de evacuare si nu stiu daca trebuie sa demontez si injectoarele?

De ceva timp se aude sub galeria de admisie, in partea dreapta a motorului dinspre cutia de viteze (partea dreapta cum te uiti din fata), un zgomot ca o pompa de absorbtie sau de vacuum care merge in gol. Zgomotul este sacadat, cam la 1 secunda si se aude doar la relanti si dispare daca accelerez. Motorul este 525d de 177 CP si merge normal fara probleme. Un mecanic mi-a spus, dupa ce a ascultat zgomotul, ca ar fi o valva sau pompa de vacuum, iar pentru o disgnosticare mai exacta ar fi necesar sa demonteze galeria de admisie. Ma gandesc ca poate a mai avut cineva o astfel de problema si ma poate lamuri ce s-ar fi putut defecta. Multumesc!

salut, sunt nou posesor de bmw e39 523i din '97 si am impresia ca notorul nu trage cum ar trebui, ca si cum ar fi inecat; masina are 230.000 km, dar pare a fi in stare foarte ok, nu curs nimic, nu bate nimic; la plecarea de pe loc e aproape imposibil sa plec cu scartait de roti, si parca prima data ar pica in bot si dupa ar lua-o; masina este manuala; am sa merg cu ea la test dar vroiam niste opinii orientative; si astazi mi s-a oprit de 4 ori motorul la relanti si oscila foarte tare, intr-un interval de cateva ore cat am tot mers prin oras, iar pe urma si-a revenit, sa pun pe seama combustibilului prost?

am incercat sa repar pixelii dupa tutorialul de pe site si am stricat acele; adica nu imi mai indica viteza precis, acul nu mai revine singur la 0; stie cineva daca se poate remedia aceasta problema? mai am un bord de pe un 540i automat (a mea e manuala), si problema este ca nu mai pot accesa bc-ul din consola centrala cu el montat; stie cineva daca exista incompatibilitate intre bordurile de masina automata si manuala? stiti pe cineva din timisoara care ar putea sa ma ajute? poate reusesc sa fac din 2 unul bun;

salutari, recent mi-am adus un e61 2004 din anglia si desigur ar trebui sa fac ceva cu farurile.. eu n-am treaba cu ele dar desigur pe langa ca am senzatia ca ma pot opri/verifica/amenda indivizii, nu prea sunt un partener placut in traficul de noapte pentru colegii din fata intrebarea e ce se poate face ok si cu costuri finale cat mai mici sa rezolv problema? asa pot sa dau 300-400eur probabil pe faruri cu totul si e rezolvat, dar am bagat deja destul in masina, am pus-o la punct, acu imi iau si roti de iarna, nu mai vreau sa tot investesc acum. se poate face ceva strict in far? se poate face ceva la lupe sau schimba doar o parte din far? sau daca imi iau alte farur…

Salut. La E34, pe gurile de aerisire din spate ar trebui sa bage si cald, nu doar rece, nu ? La mine partea frontala merge perfect, in schimb, in spate baga doar rece ( si foarte rece cand e pornit AC-ul ). Azi am sesizat, cand pasagerilor le era putin frig si am zis sa le fac un bine I-am congelat de tot :frantics: . Si daca e vre-o problema, unde ar trebui sa incep sa o caut ?

ma bate gandul sa imi iau o camera reverse pentru un e60 fabricat 19 decembrie 2006 nelamurirea mea este ca din cate stiam eu ca sa montezi camera iti trebuie o interfata. dar...cel care vinde camere dedicate bmw (PNI-8020) insista ca nu trebuie sa am interfata ci doar sa conectez camera la navigatie. eu am navigatie profesionala mare dar nu prea stiu cum arata in spate...e posibil sa aiba intrare de camera navigatia mea? ma cam indoiesc sincer dar omul insista ca am la navigatie. nu vreau sa cumpar camera degeaba de aceea intreb inainte sa nu imi iau vreo teapa. omul pare convins ca merge dar na...nu ma iau eu dupa vanzatori. astia ar zice orice sa vanda aici sunt prof…

Salutare,i-mi poate recomanda si mie cineva o baterie de calitate pt un 520d din 2001,as vrea sa stiu exact si ce amperaj este recomandat pt acest tip de masina,momentan am un Bosch de 85Ah...mutumesc pt atentie!

Salut, am schimbat uleiul si filtrele la E60 si mi s-a constatat ca am pierderi de ulei* la galeria de admisie... si ca trebuie s-o schimb. Acum ceva timp, mi-au zis ca e doar garnitura, si ca nu e urgenta. Acuma imi recomanda sa schimb tot. N-as avea probleme in a o schimba doar sa fie asa... De ce am dubii ? Motive ar fi multe dar, inca unul mi-a fost oferit ieri cand mi s-a spus verdictul. Printre altele mi-au zis ca trebuie sa schimb placutele... ok, dar si discurile... Ok si-aici, toate 4 discurile ? - Da, toate 4. Aici apare problema, discurile de pe fata sunt noi, n-au nici 1 an... Cum sa-i mai cred? Pareri, ce ar trebui sa fac cu galeria? Sa-i cred? Sa ma duc la …

Salutari baieti, Stie cineva ce semnifica senzorul din poza de aici ? Cand pornesc masina si e frig afara se aprinde in bord dar se stinge imediat. Am observat ca porneste un pic mai greu, acuma inca sunt 1 - 2 grade noaptea dar cand o sa fie -15 e posibil sa porneasca si mai greu de atat sau deloc ? Cum pot sa remediez problema ? Multumesc

Va salut cu respect sunt de curand posesorul a unui bmw e60 530d 2004 automat, probleme nu am cu ea pana acum mai putin cea cu o scurgere de ulei mai exact mi-a iasit furtunul de la intecooler cel care iese din turbina din acel oring (garnitura) masina nu da nici un semn de pierdere de putere sau fum suierat etc. doar ca zemiue ulei pe dedesupt si miroase un pik a fum in it=nterior dar foarte putin, acum intrebarea este de la ce ar fi putut sa sara sau sa se slabeasca garnitura aceia baeti de la service mi-au sugerat sa schimb si epuratorul zic ca ar putea fi infundat si din cauza asta sa fi satit astept parerile voastre va rog cine s-a lovit de problema sau are habar.

Azi, dupa o tura de plimbat prin oras am lasat masina 10 min pana am intrat la banca. Cand sa ies, toate bune si frumoase, contact , dau la automat ... ceva mai lung decat de obicei si porneste masina. Dau sa plec de pe loc si buf in nas ! Se tureaza normal, trepideaza in draci pana ajung pe la 3000 rpm si isi revine. Cand schimb viteza si reiau turatiile, la fel : trepideaza toata masina pana la 3000 si apoi lin ca o pana in vant. Pe loc, la relanti toate bune si frumoase, dar cand o accelerez are un moment de exitare si apoi urca in turatii normal. Deci... pareri ? Ca eu nu am niciuna Mi-a sugerat cineva care are un VW, ca ar fi de vina fisele, ca si el acele…

Salutare,nu stiu daca asta este o problema sau o'optiune'...la al meu E39 se blocheaza portierele automat dupa viteza de 20km/h,sincer ma cam deranjeaza chestia asta,de fiecare data cad trebuie sa ies din masina trebuie sa deblochez portierele din butonul unlock din interiorul masinii,daca stie cineva despre ce este vorba si ma poate ajuta...multumesc anticipat!!