Seria 5

am o belea.o trepidatie usoara la relanti dar in acelasi timp parca motorul are si o fluctiatie de turatie,cu toate ca turometrul sta nemiscat acoilo unde trebuie sa stea adica sub 1000 de rotatii.aveti idee ce poate fi?Debitmetrul sau vreun injector?daca stie cineva ceva.ca oricum vreau sa ma duc la tester.Este posibil sa fie filtrul de motorina infundat?Precizez ca masina trege bine in turatii.sau o fi oare de la motorina proasta.sa mai astept si sa vad daca isi revine.ca face asa de 2 zile adica cam de 200 de km.dar i-am facut plinul ultima oara de la peco "BIDON"..asta este am luat-o moca.astept pareri.cu respect.

Salut! Problema se manifesta in felul urmator : masina trepideaza intre 1500-2500 rpm in orice treapta de viteza (mai putin 1 si 2) in momentul cand accelerez, daca e in frana de motor sau in mers constant nu trepideaza. Dupa de trec de aprox. 2500-2700 rpm se manifesta normal. Mentionez ca trepideaza si in momentul in care masina sta pe loc si ridic partial ambreiajul (nu debraiez pana la capat, doar il lipesc de volanta). La relanti merge rotund si fara probleme! Am schimbat tampoane motor, tampoane cutie, flansa cardan. Am verificat jocurile de la bucse, brate, tampoane diferential etc. nu are nimic. Cei care au avut experiente asemanatoare sunt rugati din toata…

Am un e39 diesel de 2 litri. Pana acum o saptamana toate bune si frumoase, dar in ultimul timp incepe sa ma chiunuie (probabil simte ca vreau sa o vand :twoup: ) Care este problema: la relanti, fie bagat in viteza cu ambreiajul calcat , fie scos din viteza acul de la turometru coboara mai mult decat de obicei. Daca inainte as fi aproximat turatia ca fiind in jur de 850-900 acum o aproximez undeva in jur de vreo 600. Acum eu ma observat 2 probleme: 1.In primul rand este suparator pentru ca vibratiile se simt mai puternic si trancane tot ce am pus prin torpedo, buzunare la portiere, etc... 2.O alta problema ar fi ca nu are putere sau cuplu la turatie joasa(nu sunt fo…

Salutare, De putin timp, sunt fericitul posesor al unui BMW 530D, 218 CP, fapricat in 2005. Odata cu verificarile realizate inainte si dupa cumpararea masinii, am sesizat si o serie de probleme. Pe langa problemele legate de bielete, etc - piese pe care urmeaza sa le si schimb, la verificarea de la service, cei de acolo au constatat si o problema cu TURBINA. Mai exact, in momentul in care accelerez, turbina suiera, iar mai mult de atat, cei de la service mi-au spus ca turbina trage uleiul din motor si il recircula prin furtune (asta este ce mi-au zis cei de la service.. eu sincer sunt destul de habarnist legat de felul in care ar trebui sa traga ulei turbina.. ) V…

Va salut ! Am un bmw 520 d din 2001 ,imi bate ceva la usa din stanga fata, in usa e ceva sarit pe acolo cand cobor geamul si il ridic mi-l zgarie, vreau sa demontez usa sa vad ce e in neregula pe acolo , va rog frumos daca stiti cum se face sa ma ajutati , eventual ceva link-uri postari cu ceva pasi , va multumesc aticipat

Buna cine ma poate ajuta cu o problema si anume am cumparat acest bmw e39 520d recent si nu mi se pare sa traga cum trebuie ceea ce am depistat pana acuma e ca la supapa vacum turbo tija nu se misca absolut deloc nici cand pornesc masina nici cand opresc dar nici in turatie daca leg alt furtun si trag aer tija misca cum trebuie ! in portbagaj am gasit si aceasta electrovalva daca zic bine si n am idee unde vine pusa si mai ales daca functioneaza . Va rog cine poate sa ma ajute

Imi poate spune cineva ce poate fi? Cand pornesc motorul incepe sa fluiere ceva ca un motoras care se afla in partea dreapta a masinii dupa spoiler, si dupa 2-3 min se opreste

Am o problema ciudata la ventilatie, cand pornesc masina si dupa cativa Km(3), imi porneste ventilatia la o treapta mai mare decat este indicat pe afisaj (masina are dublu climatronic) si in momentul cand opresc masina si scot cheia din contact nu se mai opreste ventilatia numai daca iau borna de la baterie.

Salut. masina este 525d din 2002, la care am observat ca pe sus (la parbriz) cand dau drumu la ventilatie, baga aer cald. problema e ca si cand dau drumu la aeru conditionat pe sus tot nu baga rece. m'am jucat din butoane am dat drum doar pe sus, am dat drumu la dezaburire si tot la fel face. am citit ceva topicuri aici pe forum si inclin sa cred ca este vorba despre faimoasa piesa cu tepi? multumesc

Modelul meu de e34 e cu aer conditionat bi-zonal simplu, mai are butonul ala de recirculat si un buton A - auto. Pe AC (rece) baga peste tot cum trebuie iar acum iarna, cand am nevoie de caldura baga doar pe la parbriz si la picioare, pe gurile din mijloc aer rece. Deocamdata am rezolvat inchizand complet ventilatia pe mijloc :) Nu e asa o drama dar totusi ma enerveaza. modulul de control, desi nu l-am desfacut cred ca e IKH, ala mai primitiv. Banuiesc ca unul din servomotoare sau clapeta a ramas blocata. Unde pot sa verific exact cine e vinovat ? Daca e clapeta unde e si cum ajung la ea? Are cineva un DIY cu chestia asta ? Eu am gasit ceva foarte sarac…

Salut! am următoarea problemă şi ma interesează daca vi s-a ĂŽntâmplat şi vouă. De o vreme mi se tot descarcă bateria, primesc mesajul cu high battery discharge rate, chiar şi după drumuri mai lungi, ĂŽn general după o noapte. Tot de o vreme ĂŽncoa am observat că viteza de ventilaţie este relativ aceeaşi chiar daca măresc treapta. Doar dacă activez dezaburirea viteza este cea maximă. Bănuiala mea din ce am auzit ar fi piesa cu ţepi (ariciul) final stage resistor parca ii zice ĂŽn engleză. Am auzit de la cineva că la e60 nu ar fi piesa asta ci doar la e39 şi e46. E adevărat? Dacă ĂŽntr-adevăr asta ar fi problema ĂŽmi poate spune cineva unde o găsesc amplasată, dacă e difi…

Astazi dupa ce am curatat masina si am plecat spre casa in fata blocului am inceput sa aud un suierat si o bataie,am oprit in parcarea blocului si cand am deschis capota am observat cum ventilatorul dinspre motor,nu cel din fata de la nari de la aerul conditionat,este stramb . Cum este prins ,dupa prima impresie fulia care invarte elicea are o sg curea care il uneste cu ....ce? Ca si cum ar fi intinsa cureaua foarte tare si ar forta si trage spre el axul elicei, unde se fixeaza axul asta de la elice ca am si ceva ulei sarit pe acolo,noroc ca am oprit repede ca putea sa se rupa si sa sparga radiatorul Am mai dat o cheie si cand se invarte mai sa atinga tubul de fier care v…

Nu mai pleaca in nici o treapta el indica ca functioneaza dar nici daca il dau pe Manual tot nu merge ventilatoru... E60-2004 masina

despre masina: am cumparat-o din germania eu la 170 mii, acum are 295 mii km, la 185 mii mi-a picat cutia si am inlocuit-o cu una noua cumparata de la BMW Munchen. Dupa 2000 km am schimbat-o si pe aia in garantie, pt ca niste mecanici priceputi de la o reprezentanta de-a noastra din tara (nu dau nume) au considerat ca e stricata. Eu am insistat sa nu o schimbe degeaba, nu m-au ascultat. Se simtea o bataie in podea cand cuplam D sau R. Au schimbat cutia, am facut probe... problema nu a disparut. M-am bagat cu ei sub masina si le-am zis sa verifice tamponul stanga de la motor. Au pus un cric sub el, au ridicat, si... da! era rupt. s- a schimbat tamponul, a disparut bataia.:…

cine ma poate ajuta ... in bord imi arata o viteza de 40 pe vitezometru , dar cea reala (am probat pe langa alte masini ) e de 50 ..deci la 40 km/h defapt eu am 50 km/h . cum pot rezolva problema oare?help pls.

salutare, detin un e61 din 2010 2,0 diesel, 177hp, si de cateva zile mi s-a aprins in bord, "battery discharge when stationarii". nu stiu din ce poate fi, masina porneste... o alta situatie urata este ca atunci cand actionez scaunele, geamurile, sau pur si simplu apas pe inchidere/deschiderea masinii din cheie, aceasta scade putin din turatie, si intensitatea plafonierei scade. vreo idee?

am cumparat o instalatie xenon hb4 de 50w nu de 35 pentru ca mi s-a zs ca da eroare ,am montato pe masina si se pare ca nu imi da eroare in bord dar imi palpaie becurile iar din cand in cand se mai si sting,ma poate ajuta cineva va rog

Salut! Am si eu o problema. Am un e39 520d '03 si gasesc uneori uda mocheta de sub covorase (la toate cele 4 locuri). Am fost la BMW C-ta si mi-au facut o constatare (vezi poza de mai jos). Ce parere aveti? Sa o fac la bmw sau mai bine caut pe cineva prin C-ta? Nici nu stiu cine se ocupa de asa ceva, doar nu ma pot duce la mecanic cu o astfel de problema. Poza: https://imgur.com/PJ7sCGJ

salut! am o mare problema, motorul plin de ulei in zona primelor 3 injectoare si de acolo aruncat peste tot, uleiul si filtru schimbate acum 2 sapt,am masina de 1 luna cumparata din germania, ieri dimineata am observat uleiul (o pata jos) inainte de asta avea si are o trepidatie mica motorul si toata masina la relanti gandindu-ma ca e un injector cazut , de pornit porneste bine si pe frig putin fum albastru la rece apoi ok , de fugit fuge , treaba e ...ce mi s-a spart sau rupt de curge uleiul, astept parerile voaste daca a mai patit cineva pun si cateva poze .luni am programare la atelier dar vreau sa stiu de ce? si unde? e problema, ms

Salutare baieti, Am si eu o nelamurire si as vrea cateva pareri... Am observat ca atunci cand, dupa un drum(nu neaparat lung), opresc masina degaja o caldura pe la aripile din fata...stiu...e normal, e caldura de la motor...ma mira insa ca aripile sunt mai calde decat capota...chiar f calde Problema este ca jantele sunt destul de calde si discurile frig, mai puternic jantele si discurile din fata....tind sa cred ca e ceva normal, dar am eu niste gargauni.... Stiu ca daca e f incinsa o janta e rost de rulment, pistonas etc... dar acum nu stiu ce sa cred...toate 4?! :twoup: PS Are cineva idee care e pretul unui spoiler fata de e39 facelift - originala as vrea...si…

Salutare dinou....Vin iar cu o intrebare la care sper sa gasesc un raspuns.Este vorba despre motorul dp al meu e 34 ..un 2000,24valve,150cai.Faza este urmatoarea cand accelerez se aude in partea din fata a motorului sus(unde e capacu ala mai gri asa) un tacanit.Prima oara m-am gandit ca or fi tachetii,insa am vb cu un prieten mai priceput care mi-a zis ca ar fi vorba despre o chestie care are legatura cu avansu si care se pare ca dupa un timp incepe si tacane....tot de la el am aflat ca acea chestie se regleaza destul de greu si se regleaza pe niste aparate mai speciale.Faza e ca nu stiu nimik despre aceasta treaba si mie cam frica sa o duc pe undeva sa-mi umble p-acolo..…

Bună seara ! Ieri am achiziționat un seria 5 , 525d xDrive, 2013, alb, frumoasă. Înainte avusesem un x1, tot albă, pachet M, dar mi s-a părut cam mică și am renunțat la ea doar după 5 luni jumate. Problema mea este că nu - i funcționează amprentele, am pe toate cele 4 uși , dar nu funcționează pe nici măcar una. M-am gândit că poate ar fi defecte, dar din 4 să nu meargă nici una ? DIn ce știu, poate intra apă acolo la mânere, dar e cam ciudat să nu funcționeze nici măcar una. Există vreo siguranță pentru asta ? Ați mai intâlnit această problemă ? Dacă ajută, soft close-ul funcționează la toate cele 4 uși, nu am probleme cu el. P.S. Nu merge după nicio cheie, am două…

am si eu o intrebare care imi manank sanatatea...recent am fost cu bmw ul meu<<525 TD 1994>> la RAR pt prima inmatriculare.in belgia era Euro 2;aici e Euro 1. :) vreau sa shtiu dacal pot modifica cumva sa pot ajunge la Euro 2 sau chiar Euro 3;de ce anume as avea nevoie shi cam cat m ar costa!!! <_< am intzeles ca sunt ceva catalizatoare sau filtre pt poluare dar nimeni nu shtie sigur.....daca cineva poate sa ma ajute....va rog!!!!

am avut probleme cu termostatul, am dilit pompa de apa, am schimbat vascocupla, garnitura de chiulasa (desi nu trebuia, adica nu era bulita)... mai nou, desi indicatorul de temperatura a apei sta pe pozitia normala (mijlocul indicatorului), presiunea in instalatie este enorma. conductele de circulare a apei din/in radiator sunt sub o presiune extrema, beton...tepene.. e normal. eu nu cred. care sa fie cauza?

Am un 525i E 34 cu VANOS din '94. La reveirea din concediu , am constatat ca s-a rupt o bucata din carena de pe radiator si o pala de la ventilator.E vreo problema daca merg fara acest carenaj ? De incalzit nu se incalzeste , temperatura nu depaseste linia din mijloc , acul sta cam cu vreo 2-3 mm inainte de linie . e asemenea am un modul care era prins de el si nu stiu ce rol are. ( are ceva fante pe el , probabil un senzor de temperatura ). Multumesc anticipat . :blink: