Seria 5

salutare..........am achizitionat un 525 170cp din 1992...destul de bine intretinuta.....insa am probleme cu climatizarea ....imi abureste toata masina.....aer cald nu baga decat pe la parbriz iar cele trei butoane dee la bord : dezaburire luneta ,recirculare,ac se aprind atunci cand le apas se simte o schimbare in turatia motorului iar in max o secunda se dezactiveaza.Mentionez ca sigurantele sunt ok iar aerisirea e facuta corespunzator.

SALUT, MI-AM LUIAT ACUM VRE-O LUNA UN BMW E34 520I DIN '89 CARE E INTR-O STARE DESTUL DE BUNA DAR AM SI EU CATEVA INTREBARI SI NELAMURIRI PENTRU CA NU AM MAI AVUT BMW PANA ACUM SI NU SUNT OBISNUIT CU DEFECTIUNILE CARE APAR IN MOD FRECVENT LA ACESTE MASINI..... DECI, - PRIMA PROBLEMA AR FI CA IMI STAU BECULETELE LA ULEI APRINSE NON STOP DESI AM SCHIMBAT ULEIUL, AM PUS UN MOBIL 10 W 40 PT CA MASINA ARE CEVA KM LA BORD SI M-AM GANDIT CA DACA BAG 5 W 40 E CAM SUBTIRE SI POATE IL PAPA. CE ZICETI CA AR AVEA MICUTZA, DEFECTIUNE LA NIVEL DE BECULETE, CALCULATOR DE BORD SAU MOTOR. - A DOUA PROBLEMA E CA IMI FACE FIGURI UNEORI LA PORNIRE, ADICA NU O IA DE LA PRIMA CHEIE. E A 6…

Salut! Bmw 520i M50B20 150Hp an fab. 1991. Posibil sa va fi lovit si voi de problemele care vi le voi descrie aici. In primul rand, cand pun contactul la masina, se aude un sunet ciudat urmat de-o trepidatie. Presupun ca ar putea fii de vina un releu. Aveti idee ce releu e de vina si cat costa? Alta problmea, inainte sa schimb uleiul imi aparea in bord OilServiceInspection si sub el erau 2 patratele, galben si langa cel galben altul rosu, ambele aprinse. Acum dupa ce am schimbat uleiul, imi apar la fel casutele de sub OilServiceInspection. Inca o problema ciudata, ma pregateam sa plec la cumparaturi, am pornit motorul si mi-a sunat telefonul. Am scos masina din viteza, fr…

salutare sunt posesorul unui e34 din 1992 2,5tds....pana acum 3 zile masina a mers minunat,la un moment dat cand am pornito mi sa aprins in bord semnul cu injector si masina nu a vrut sa mai traga deloc,,mentionez ca porneste normal motorul merge normal insa cand vine vorba de putere e lesinata.Am citit pe forum si pt moment am crezut ca iam gasit buba...un alt membru a a avut aceleasi belele si a sfarsit prin a aschimba injectorul electronic...am facut si trebaa asta insa fara rezultate/La prima pornire dimineta merge cum trebuie insa de la a doua pornire reapare problema.

Am si eu o problema la al meu 520 din 92 care imi da multe batai de cap.... :blink: Cand ajung pe la 100 km/h masina incepe sa tremure toata...daca trec de 120km/h se mai reduce tremuratu. Am fost la 2 vulcanizari si am echilibrat jantele iar cei de acolo mi-au zis ca nu e din roti sau cauciucuri... Chestia e ca daca nu e din roti atunci din ce?... Va rog daca v-ati confruntat vreunu cu problema asta sa-mi dati si mie vreo idee ! Mersi !

am achizitionat de curand un bmw 523 e 39 din 97. masina este superba, pur si simplu geniala, dar... are mici probleme (dar deranjante). 1. cateodata daca apas acceleratia la podea brusc la turatie mai mica de 2000 de ture masina sa ingatuie (nu stiu daca folosesc termenul corect) ca si cum ar cere o treapta inferioara face asta in orice treapta in afara de treapta 1. nu ma deranjaza decat cand face asa in treapta a doua ca in rest schimb vitezele peste 2000 de ture, dar nu mi se pare normal ca in treapta a doua la 1500 de ture sa ceara treapta intai. masina are cutie manuala. intrebarea este: la toate face asa sau numai la masina mea? 2. faza lunga pe farul din dreapta…

Am o problema. La un e39 din 2003 ĂŽntre 1700 si 2500 de ture motorul are o trepidatie. Puteți sĂŁ-mi Spune-ți de unde ar putea fi?

Salut baieti am o problema cu 525tds meu..bag cheia in contact si inainte sa pornesc se auzea un sunet..acum nu se mai aude ce o avea ?

Salut, in sfarsit am reusit sa imi vand 318TI-ul si am cumparat un E39 din 1997. Masina este in stare foarte buna, fara nici o zgarietura iar interiorul e foarte "dotat" de la perdele electrice la scaune cu memorie si telefon original bmw (pe care nu stiu cum sa il folosesc) . Acum sa va explic problemele si alte intrebari si sa vad daca ma puteti lamuri : 1)La viteza a 4 si a 5 cand apas doar putin pe acceleratie se aude un shuierit , daca accelerez mai puternic nu se mai aude sau daca iau piciorul de pe acceleratie din nou nu se mai aude . In viteza a 5-a la turatie mica se aude mai tare 2)Cand parchez si invart mult volanul intr-o parte (in dreapta am observat doa…

intai de toate salutare am si eu o problema care de mult timp ma bantuie nici nu stiu cum sa incep sa fiu cat mai explicit... pornesc masina totul ok o las sa se incalzeasca intre timp apare o trepidatie scurta dupa care se accelereaza foarte greu si nu trage in nici o treapta cat de mult as forta mai mult de 40 nu cred ca prinde blana 1 2 si 3 cred ca si restu dupa care o ,opresc si o repornesc totul revine la normal pana la urmatoare stationare la un semafor sau stau la relantii. si am verificat bujiile si bobinele bujiile l-am schimbat cu unele ngk line toate si ce am vazut pe pistonu 5 cand masina merge prost la scoaterea mufei de la bobina nu se schimba nimic la rela…

Buna ziua! Am cateva probleme cu a mea masina, E39, 2.5i, 2001: 1. Dupa ce am luat-o de la vopsit am observat ca a disparut cu totul din meniu optiunea de navigatie. Masina are navigatie mare din fabrica, nu a fost adusa nici o modificare ulterior. am scot CD-ul, am bagat CD-ul, am scos borna de la baterie in speranta unui RESET si nimic. In plus, scrisul pe monitor aduce cu scrisul pe calculatoarele anilor '80. Sugestii? 2. Farurile nu bat cum trebuie in termeni de intensitate. Reglajele sunt bune, nu sunt rupte, autoreglajul functioneaza. 3. S-a aprins martorul DSC in bord, galben. Dupa ultima constatare concluzia a fost calculatorul pompei ABS e stricat si treb…

Salutare. Am o problema destul de mare. De curand am achizitionat un e39, 523i din 96', motorul merge foarte bine,porneste la sfert chiar si acum pe timp de iarna, nu are fluctuatii, sau alte zgomote, insa nu se incalzeste ,nu-mi creste indicatorul de apa decat foarte greu, numai atunci cand merg foarte mult in oras cu ea, in consecinta nu baga nici caldura, consumul deasemenea e mare(16 in oras). vorbind cu diferiti mecanici toti mi-au spus ca e termostatul, l-am cumparat, am fost la mecanic sa-l schimb, am mers mult prin oras pana sa ajung la el, crescuse indicatorul de apa undeva la 40 de grade..cred, a ridicat capota a pus mana pe furtune(cele care ies din radiator si…

am si eu o problema cu masina: tremura putin la relanti si in mers cand reduc merge in suturi si daca o accelerez brusc se aprinde becul de la bujii si motorul latra ca naiba ca un injector care nu functioneaza.e ca si cum nu ar mai avea cmbustibil. :) am fost la un tester neautorizat bmw si mi-a spus ca are presiunea mica la refulare combustibil.mecanicul mi-a spus sa schimb filtrul de motorina.l-am schimbat si aceeasi problema.am fost la bavaria constanta dupa ce am intrebat 100 de mecanici.acolo la bavaria mi-au spus ca are pompele de motorina stricate si baga motorina cu intermitente si de aceea merge in suturi la viteza constanta.am schimbat pompele si mi-au scos din…

Salut, Am un e39 din aug. 2003, 520 cutie manuala 5 trepte si de cand l-am luat se pare ca are o problema. Mai ales treptele mici dupa ce accelerez si-l las in frana de motor se aude un troncanit in momentul in care motorul este pus in miscare de masina. Parca ar fi o piesa care are joc. Daca las masina parcata in panta fara frana de mana, dupa aprox. un minut vine brusc cam 10cm inapoi. Am observat asta in trepata 1 si cade ori in fata ori in spate - depinde cum parchez. Cand e liniste si stau in masina, se aude foarte incet un scartait dar doar pana in momentul in care scapa putin inapoi. Am mers si cu soferi mai cu eperienta - pe distante scurte - nu le-am spus d…

salut....mi s a intamplat acum 2 zile s a oprit motorul si nu a mai pornit....iar cand am pornit o nu se mai accelera mergea doar in rlelanti???ce crede ti ca pute fi?asa masina merge impecabil... poate fi calculatorul la pompa de injectie???stiti tipi care se ocupa cu dezmembrari???ajuta ti ma!!!!

am mai citit ceva pe forum si am gasit ceva care seamana cu ceea ce mi se intampla mie, dar nu pot sa pun punctul pe i <_< de ceva vreme incoace, cand stationez cu motorul pornit(de ex. la semafor) incepe sa se simta mirosul de gaze arse de la esapament in interior si tre sa inchid AC-ul sau ventilatorul dupa caz...am citit ca ar fi o problema cu un racord de pe la evacuare dar am ramas nedumerit si as vrea sa imi spuneti daca ati intalnit problema asta si despre ce este vb. mentionez ca masina este cea din semnatura. va multumesc

Tocmai mi-am luat un 525i E60/05 si am 2 probleme. Prima ar fi ca nu functioneaza bricheta (am verificat sigurantele) si vreau sa dau jos toata consola din mijloc ca sa ajung la ea. Nu am putut sa scot butonul de la idrive (nici nu am tras tare de el de frica sa nu rup ceva) si nici nu am vazut prea multe suruburi prin zona respectiva. Problema nu e ca nu functioneaza bricheta ci ca nu pot sa-mi montez detectorul de radar si deja am incasat-o rau de tot de la un radar. Am fost si la un electrician dar nu a vrut sa se bage sa traga 2 fire pt a putea lega det de radar atentionandu-ma ca pot aparea erori in cp... Si a doua problema :) ....neavand un manual al masinii, cum…

are idee cineva de le ce este eroarea acesasta? engeine oil sensor=vreo mufa deconectata?

astazi in timp ce rulam mi-au aparut urmatoarele errori simultan: control systems, cruise control faulty si run flat indicator, run flat indicator s-a stins si a mai ramas cele 2. mi-a mai aparut in urma cu 1 luna dar foarte scurt, a dat errorile si au si disparut, atunci m-am gandit ca sunt ceva errori false din moment ce au si disparut in aceelasi moment. a mai patit cineva la fel? am sa ma duc oricum sa ii fac un test dar la sfarsitul saptamani pt ca nu am timp, pana atuni nu am sa mai circul cu masina in cauza

astazi in timp ce rulam mi-au aparut urmatoarele errori simultan: control systems, cruise control faulty si run flat indicator, run flat indicator s-a stins si a mai ramas cele 2. mi-a mai aparut in urma cu 1 luna dar foarte scurt, a dat errorile si au si disparut, atunci m-am gandit ca sunt ceva errori false din moment ce au si disparut in aceelasi moment. a mai patit cineva la fel? am sa ma duc oricum sa ii fac un test dar la sfarsitul saptamani pt ca nu am timp, pana atuni nu am sa mai circul cu masina in cauza rog sa fie sters acest topic, pt ca am postat 2

Salutare. Am si eu o problema cu un bmw e60 525d, am fost la un service sa schimb alternatorul si nu stiu cum au facut si au desfacut furtunul de la clapeta de acceleratie. Am plecat de la ei si in mers a sarit furtunul. Dupa ce am plecat de la ei am simtit ca masina nu mai trage cum trebuia si in mers mi-a aparut un fulm albastrui si a pierdut din putere + o pulbere alba pe teava de esapament. Am schimbat furtunul, am pus testerul pe ea si imi apare mereu eroare la filtrul de particule.Acum problema e alta, masina nu mai trece de 180, ramane doar accelerata si nu mai trece mai mult de atat si am observat ca mi-a crescut nivelul de ulei in baie si scazuse nivelul la antig…

Salut , am si eu cateva probleme la un bmw 520i , 2,2l din 08.2003 e60 are 194000km Tot imi apare in bord "enigme oil level pressure" , la inceput am avut ceva scurgeri de ulei le-am facut dupa am schimbat ulei am avut 5w30 am bagat 5w40 degeaba ! Cand motoru e cald si sta la relanti apare incontinuu , cand merg cu ea nu imi zice nimic . are idee cineva ce poate avea ? Mai am o problema cand sta la relanti turatia oscileaza si masina tremura .. poate sa fie din cauza ca nu am clapeta de admisie ? Multumesc anticipat !

Salut, dupa un drum de 2000 de km, ro-ger-ger-ro, in 2 zile, azi dimineata mi s-a aprins cum am deschis usa masina ridicata pe rampa. Pe ecranul la navi, la check control messages, imi da detaliu. Zice ca bateria este slaba, sa deconectez toti consumatorii auxiliari. In acel moment nu aveam nimic aux conectat. Am mers la un service, alternatorul e ok, incarca bine. Am avut in germania pe ttot drumul urmatorii consumatori de curent: faruri , climatronic maxim, navi, navi mio, detector de radar + lada frigo in spate conectata la priza. Am avut prea multi consumatori si masina nu a incarcat cat a consumat? Tin se mentionez ca eroarea s-a sters, s-a stins si masina ridicat…

Am un bmw e61 motor n53 b25a am fost cu el le la mukti mecanici dar nui da nimeni de cap iam schimbat o gramada de piese injectoare distribuitie clapeta de admisie calculatorul ecu diferiti senzori dar motkru nu merge rotund trepideaza baga aier pe admisie Pe evacuare da rateuri asa usor si nici nu trage de loc

Salut, Asta am avut surpriza ca navigatia nu mai are backlight. Dupa un drum de 2KM, cand totul a mers ok, la plecare am pornit masina dar navigatia era stinsa. Initial credeam ca nu mai functioneaza deloc ecranul, dar cand am iesit la soare am vazut ca grafica se vede. Banuiala mea este ca backlight-ul s-a ars. Pot fi alte cauze? Banuiesc ca singura solutie este schimbarea ecranului. Aveti cea idei? Multumesc