Seria 5

Am mai scris si prin alte posturi ca display-ului de sub ceasuri ii lipsesc mai multi "pixeli". Din acest motiv nu vad foarte bine nici mesajele computerului, nici optiunile sale. Display-ul consolei centrale (nu varianta de navigatie, ci cel simplu "pe o singura linie") merge OK, dar nu afiseaza toate optiunile asa cum o face cel de pe bord. In seara asta chiar m-a frustrat imposibilitatea de a vedea meniul complet. Am incercat sa setez timer-ul pentru webasto si mi-am prins urechile plus ca mi-am stricat ochii concentrandu-ma sa vad ce scrie. Iar mai apoi am intrat in testele computerului si n-am nici cea mai vaga idee ce am facut acolo si daca am stricat sau nu ceva. …

Am un bmw 525i din 90 si as vrea sa stiu si eu date despre el adica ce poate stiu doar ca are motorul de 2500 cmc are 240 pe bord l-am primit cadou de la tatal meu si nu prea ma pricep chiar asha de tare la masini asa ca vreau sa stiu cu ce m-am pricopsit .......... a si daca stii undeva un centru de tunning ma intrebam daca poate fi modificat si in ce fel !!! taicami-u mi-a zis ca i-a facut niste mici imbunatatiri adica chip tunning la motor pe mine sincer ma enerveza consumul pe care il are adica 14 in orash si 8 pe drum lung se poate cumva ubla la calculator ????????? sa i-l micsorez la vre-o 10 stiu ca asta ia din performanta masinii dar 14 % e cam mult ........

Buna , sunt un nou posesor al unui BMW 525i din 92. Masina este in stare buna , dar de ceva vreme , cand rulez pe un drum mai rau , primesc avertizari referitoare la o usa deschisa. Are cineva vreo idee unde sa caut problema ( presupun ca e vreun senzor sau asa ceva) O alta intrebare : cum pot schimba becurile de la iluminarea instrumentelor de bord , ma refer aici la ceasul de combustibil si butoanele de la incalzire-ventilatie-scrumiera. Multumesc anticipat !!!

Buna! Am cumparat acum 3 luni un BMW 524 TD din 1994 cu motor schimbat din 535 i. De cand am luat-o stiam ca are anumite probleme la directie si am schimbat nenumarate brate si rotule astfel incat am investit in directie (si alte maruntisuri)aprox. 20 mil lei. Dupa tot ce am facut tot am probleme la directie si se pare ca pana la urma se datoreaza jocului din caseta de directie. Am doua probleme la care am nevoie de sfaturi: 1) Se poate repara caseta, si daca da, e fiabil? Am inteles ca o caseta noua costa mult, merita sa cumpar una folosita? Cam cat costa una folosita si cum pot sa am certitudinea ca e mai buna decat a mea? 2) Daca stiti pe cineva in Cluj care s…

As vrea sa fac un recesamant al proprietarilor (sau de ce nu al fanilor!) de E12 de pe acest forum.Suntem putini dupa cate imi dau seama asa ca ar trebui sa strangem randurile si sa ne impartasim experienta legata de acest model. Asa ca:hai sa ne cunoastem!

Merita sa-mi schimb motorul de 1.8 (defect de-altfel!) pe un 2.0 cu sase cilindrii?

stie cineva daca se poate programa cu Timer 1 si Timer 2 sa se porneasca sciroco-ul care produce caldura? eu am programat timer 1 cu juma de ora inainte de a merge la serviciu dar n-am vazut sa fie cald in masina un prieten zice ca ar trebui sa produca caldura utilizand motorina si nu doar pe seama bateriei

Hello!Am un BMW 518 E12 cu blocul motor crapat.Din cauza asta imi intra apa in baia de ulei...dupa cum arata blocul cred ca a ramas ulei in filetul unde intra prezonul chiulasei si asa a strans-o fostul proprietar.Unii zic ca o garnitura noua ar rezolva problema...voi ce parere aveti?Eventual...are cineva un motor de 1.8 (dintr-un E12 sau E21) de vanzare? (pana in 100 EU,doar blocul motor sa fie O.K. si sa aiba acte). Legat de acte:se mai leaga R.A.R.-ul de seriile de motor?Sau doar se uita in baza de date daca nu e cumva furat,si chiar daca nu am acte la el,mi-l trec in cartea de identitate? Multumesc in avans pentru ajutor!

Salut! Imi poate spune cineva care este valoarea acestui Bmw 520.i 24 V cu urmatoarele specificatii: - an de fabricatie 1991 -kilometri 207 mii(originali) -vopsea originala -niciodata lovita sau zgariata( nu are nici macar zgarieturi de cheie), nu a fost polisat -tapiterie originala -motor original, articulatii originale(telescoape, bucsii, capete de bara , bielete, etc), fara defecte -90% din piese originale, nimic schimbat -compresie motor 14:1 pe fiecare piston -geamuri, oglinzi electrice,incalzite, AC, geamuri in tenta verde din fabrica -carte service, revezii facute la zii -intrat in tara in 98 -unic proprietar in romania

Am lamurit problema cu uleiul pt 520i-ul meu din 92 si vin deja cu alta: cand o pornesc, la rece, se aude un zgomot ciudat, ca un zdranganit sau rapait de toba. Usor cedeaza si la cald nu se mai aude. In plus, la rece, daca o turez un pic, ramane turata pe la 2-3000 de ture, apoi scade lent la 1000. E ok sau nu? Abia am luat masina, sunt incepator pe BMW-uri, asa ca as aprecia la justa valoare orice sfat. A, si inca ceva: 700 de euro e un pret just pentru schimbat cutia mea automata cu una manuala (in asta intra absolut tot, inclusiv semicardanul, cilindrul receptor, pompa de ambreiaj, timonerie, pedalier, schimbator etc.)?

Azi de dimineata, indreptandu-ma spre birou, intr-o intersectie, faceam dreapta. Am invartit de volan normal si la mijlocul virajului de 90 de grade: bing... Active Steering Fault! You may continue your journey but steer with care... :blink: Directia s-a purtat ca o directie normala din acel moment, cu mentiunea ca volanul pentru a merge drept, a ramas 5-10 grade spre dreapta. Dupa cateva sute de metri, s-a rezolvat si volanul si-a revenit in pozitia centrala pentru a merge drept. Sigur, fara directie activa in continuare. Am sa ma duc cu ea la service macar sa faca o constatare, sa vada despre ce este vorba.

100 de grame la mia de km e plauzibil? Sau km nu sunt reali? Abia am cumparat masina si incerc sa ajung sa ma "pricep" la ea... Masina are pe ea M50 cu 24 valve, fara vanos, cu cutie automata. Pe care o sa i-o schimb zilele astea cu una manuala. Si ce ulei sa-i pun in ea? Am mai citit ceva topicuri pe tema asta, da' nu-s foarte lamurit daca 10w60 sau 0w40, Castrol, Aral sau Mobil.

Tocmai sunt pe cale sa achizitionez si eu o masinuta pt sufletul meu, dar nu pot sa iau o decizie...Am de ales intre e46 330xd 2003 si e60 530d 2003. 5-ule mai scump cu vreo 2000E fata de 3, dar asta nu repezinta un criteriu eliminator. 5-ul ma incanta ca e model nou, iar 3-ul pt ca are tractiune integrala. Astept parerile voastre in legatura cu aceste doua masini, cum se comporta pe sosea, costuri consumabile, probleme, etc...

De fiecare data cand pornesc masina imi spune "Please insert map DVD". Stie cineva daca pot sa fac sa nu ma mai streseze cu mesajul asta? Aparent, asta se intampla dupa ultimul upgrade de software care mi-a adus MP3.

CUMPAR OGLINDA STANGA - BMW E39 MODELUL DIN 2002 CELE RABATABILE ELECTRIC (NU IN SUS, PE LANGA MASINA)

In urma ultimelor interventii la software, din alte motive, am fost rasplatit cu redare de mp3 la DVD-ul din bord. :blink:

vreau sa vad daca nu mi lipseste un capac

Salut, Am si eu o intrebare la cei care au bancheta fractionata si rabatabila, si mai ales cei care au acces in portbagaj din habitaclu. Parca asta se chema trough-loading. Adica, ai o gaura in bancehta din spate, evident dupa ce rabatezi cotira centrala spate, si prin gaura aia poti sau sa bagi mina in portbagaj, sau sa pui "capac" pe ea un sac de ski si sa iti cari echipamentul de iarna. Am inteles bine? Sper sa nu fac vre-o confuzie... Well, ideea e ca la masina mea bancheta spate e fixa si basta. Am cotiera centrala, dar in spatele ei e un capac de plastic fix, de culoarea tapiteriei. Si asta e tot. Aparent, capacul ala se poate demonta si se poate instala (retr…

Am schimbat farurile de la e39-ul meu cu faruri Angel Eyes si mufele de la semnalizatoare si pozitie sunt de alt tip.Am inteles ca exista niste mufe de intermediere pentru asa ceva.Nu-mi spuneti sa ma duc la Bavaria ca aia nu stiu decat sa-ti ceara codul piesei si daca nu-l stii te expediaza repede.Poate are cineva aceste mufe sau poate stie cineva codurile lor.Pe wwwRealOEM nu le-am gasit.

La toate modelele E60 exista acel bec/led rosu sub oglinda? Sau doar la modelele care au montata o alarma?

Masina mea, nu cred sa aiba alarma si am gasit masina cu geamul fix mic de la portiera spate stanga spart. Am fost prea emotionat si nervos sa imi dau seama ce trebuie sa fac, dar cand mi-a venit in minte sa verific daca masina e deschisa, m-am uitat de unde eram (spate stanga) la tija de la portiera sofer, care era ridicata. Nu neg, este posibil sa fi apasat butonul de deschidere de pe telecomanda, cu cativa metri inainte. Mecanismul asta e inconstient si nu sunt sigur daca am apasat deschiderea sau nu. Din cate inteleg acum, probabil masina era in continuare inchisa, dar vreau sa fiu sigur... Geamul fix din spate era spart, perdeluta mica de la geam se mai tinea…

:blink: daca doreste cineva sa il ajut in materie de mecanica poate sa-mi scrie s-au sa ma sune 0723772804

am probleme cu turatia la motorul de la 520 din 1988. are momente cand fara sa-l accelerez ii creste turatia la relantiu sa zicem de la 800 la 1500 sau chiar 2000 si sta asa timp de cateva secunde. Face chestia asta chiar si in timpul mersului si nu stiu de la ce este. Aceasta simptomatica cateodata se transforma dupa acea turare intr-o moarte a motorului respectiv in oprire chiar si in timpul mersului. L-am dus la tester si nu a iesit nimic are compresia buna, am schimbat debilmetrul de aer si tot asa face, am schimbat si bujiile am verificat si fisele si nimic, tot asa face. Ca un ultim indiciu cam apare ulei in racordul gros care iese din debitmetru de aer (unde este s…

mi-ar trebui o capota si masca din fata si fusta de jos 0723772804 ionut.

Noroc,tocmai am intrat pe forum.am un bmw e12 2,8 L,jetronic 77,si acum o saptamana l-am lovit in fata si am nevoi de o capota si de masca din fata adica aia care vine farurile si radiatoruldaca ma poate ajuta cineva p sait s-au la tel 0723772804 ionut. masina este foarte veche dar eu sunt f, multuit de ia o sa va arat si poze.