Seria 5

Buna. Azi dupa ce am umblat cu masina, si am oprit-o, dupa jumate de ora cand am vrut sa plec , toate bune si frumoase,pana cand am bagat in D , masina fiind automata,atunci volanul s-a intepenit, si mirosea a ars. In Parking, volanul merge bine, usor, dar cand bag in D, nu mai merge. Sa fie pompa servo? A mai patit careva asa ceva? Mersi

Am un E39 520i manual din 97 192 000km si de azi am inceput sa am o problema cu el.La pornirea motorului(rece nepornit de ieri)am observat fara sa vreau un fum albastru foarte gros cu miros de ars.Nu stiu daca ma exprim cum trebuie dar fumul ala ,am observat pe parcursul calatoriei ulteioare,ca nu iese tot timpul ci in general cand motorul e jos in ture si se aude avansul un pic(la urcarea unei pante de exemplu)si la plecarea de pe loc de la stop.Ce se poate intampla? Masina trage normal nu se aude si nu se simte nimic anormal in functionarea motorului.Bujiile si toate filtrele aferente functionarii corecte a motorului au fost foarte recent schimbate cu cele recomandate d…

Salutari am de ceva timp probleme cu bateria (bosch 95 amperi) m-am hotarat sa cumpar alta noua dar pretul mi se pare putin cam piperat cca. 800 lei.Dilema mea este ca am gasit o baterie Rombat 100 amperi la un pret mai bul 450lei insa nu stiu cat de fiabile sunt bat Rombat si nu stiu daca pot pune in loc de 95 Amperi una de 100 Amperi. Oare pot sa o cumpar pe cea Rombat fara sa am probleme? Multumesc masina este e60 530d 2004

As vrea sa modific frecventa semnalizarii. "Clickaie" prea des si nu-mi place deloc. Stiu ca la E60 nu existan fizic releu de semnalizare. E un modul care face treaba asta si care banuiesc ca se poate coda in vreun fel. Stie cineva daca si cum se poate face asta?

Salutare tuturor! intentionez sa achizitionez niste jante ATS 8 x 16/120, KBA 81454, ET 13.imi poate spune cineva daca se potrivesc pt E39?nu le pot proba inainte sa le cumpar fiind la o distanta mare. Ca si gume am 225.55.16 Multumes!

Salut, Am o problema legata de baterie, in ideea ca mi se descarca. Am schimbat alternatorul pe motiv ca cei de la Filaret mi-au zis ca nu incarca cat trebuie. Avea undeva 12 volti. Dupa ce l-am schimbat iar mi-a murit bateria si am comandat si baterie noua. Asta acum 2 zile. Ieri, mi-a murit din nou?!? Nu mai avea putere nici sa deschida usile. Aveti idee ce poate sa fie. Nu o fi schimbat mecanicul alternatorul bine? Sau poate sa fie vorba despre un circuit stricat? Multumesc, Stima!

salut. deschid acest topic mai mult dintr-o intriga. masina , un e61 din 2005 , 525d , porneste greu la temperaturi scazute ( -5 , -10 ) . De ce? Pentru ca nici o bujie din cele 6 nu se incalzeste . releul de bujii este defect. l-am cumparat dar nu am timp sa-l schimb , mai ales ca operatiune costa ceva timp deoarece adminsia trebuia data jos. pana una alta am rezolvat problema bagand masina in garaj peste noapte . ce vreau sa va intreb . vi s-a intamplat dupa ce dati la automat pret de sa zicem 20 secunde , sa va iasa fum de la motor , dupa ce porneste masina ? din cauza ca bujiile nu incalzesc , evident am probleme mari cu pornirea la rece. azi am dat cateva rep…

Salutari, am un e60LCI din 2009 si de cateva saptamni imi apare ca mi ars un bec pe spate. Azi am vrut sa schimb becul deoareceam vazut ca ii ars, dar becul nu era ars. Asa ca l-am pus inapoi si surpriza.....nu mai functioneaza deloc stopul. Nici un bec. Am mai desfacut o data sa ma uit daca am pus becul bine si am vazut ca becul care il credeam ars se aprindea foarte putin, adica filamentul se aprindea pt o fractiune de secunda si apoi se stingea. eu plec maine la ski si nu pot merge asa fara un stop....stie careva ce poate sa aiba?

LA MULTI ANI PE NOUL AN!!! de cateva zile ma tot lupt cu o problema la un e34 din '90 2000cm si anume imi fierbe apa in motor peste normal si nu baga nici caldura. am verificat pompa de apa e ok, adica nu are palete, rupte curea sarita,circula apa; am verificat termostatul e ok (a trecut testul cu fier intr-o oala cu apa); cand m-am apucat de aerisirea instalatie surpriza...si anume: pe la dopuletul de aerisire nu imi scoate apa absolut deloc,doar vapori de apa; am verificat chiar si radiatorul. m-ai citisem aici de sintomele garniturii de _chiulasa_, dar eu nu am furtune tari absolut deloc sau spuma in vas sau pe joja. astept cu mare nerabdare ajutor din partea voastra. …

Buna tuturor!Povestea incepe asa: In urma cu 2 luni a inceput pe bord sa-mi apara un mesaj care spunea ca filtrul de particule este infundat!Am continuat sa merg asa incercand totodata un drum de Baia Mare- Cluj facut la 3000 de ture pentru a incerca curatarea filtrului. Acest lucru nu s-a intamplat! Mesajul a aparut in continuare.M-am programat la service pentru curatarea acestui filtru insa nu am mai ajuns deoarece azi dimineata dupa ce mi-a dat acest mesaj de eroare, la circa 10 minute , mi-a aparut pe bord ,, engine failure, reduced power" dupa care turatia motorului a scazut si s-a oprit, nemaiputand sa-l pornesc! Acum dilemma mea este ca avand cutie automata, steptr…

vreau sa cumpar un e39 ,de unde stiu km. reali ? cam dubios vinzatoru.Menti onez ca este un e39 1999 530d cu 251000 km . Multam fain :blink:

Ajutatima fratilor si pe mine k mor de draci....am avut un radiator original de bmw si in fiecare dimineata trebuia sa completez vreo 200 gr de apa k se ducea...nu ma intrebati unde k nu stiu...am urmarit am controlat am verificat tot si nik! in final mi-am luat un radiator nou, pe care l-am montat, am facut aerisirea, tot tacamu, l-am verificat, functioneaza ok dar dimineata tre sa completez 2 litri de apa.......astept sfaturi sau solutionari dk a mai trecut cineva prin asta:(((((k vine iarna si nu prea imi convine k in fiecare dimineata sa completez 2litri de antigel k ma duce la faliment!multumes anticipat!

Ma gandesc la mai multe variante.. Deci, dimineata masina porneste normal dar odata ce s-a incalzit motorul porneste mai greu. Am discutat cu cineva si spune ca ar putea deja sa scape compresia si ca i-ar trebuii un set nou de segementi. Altii spun k ar fii injectoarele ptr ca face ceva fum cand o turez mai tare. Si cel mai simplu ar fii bujiile care nu stiu daca au fost schimbate recent. O sa ma interesez referitor la bujii si daca nu sunt schimbate la timp ar putea fii ele de vina. Dar referitor la segmenti si injectoare ce credeti ? Are cam 235.000km din 1994 E34.

Am vazut la mai multe masini (e60), ca au niste "prize de aer", in spoilerul din fata, care la mine sunt blocate de niste capace... dar care se pot demonta... Ce rol au ? Am atasat si 2 poze pt. comparatie...

salut doar ce am achizitionat un bmw e39 din 2001,masina are 200.000 km,nu stiu dc are o problema dar cand dau in marsalier huruie cand tin frana apasata,masina are o cutie automata,trebuie schimbat uleiul?? astept un raspuns

Masina: 530d, 2001 facelift. Mi s-au furat de pe masina faruri xenon+ alte minunatii. Detalii aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=31488 Ajutati-ma cu niste sfaturi referitoare la faruri cu xenon. Sunt zeci de modele aftermarket si nu stiu ce sa iau. Mai precis majoritatea vand upgrade-uri la facelift. Precizari : am avut faruri xenon pe masina. am spalatoare, si mufele ,senzorii banuiesc, mi s-au furat si startere de xenon. Intrebari: 1. Farurile propriu-zis halogen sunt identice cu cele xenon ? Difera lupa sau lentila ? 2. Autoreglarea farurilor exista numai pe xenon sau si pe halogen? 3. Daca starterele xenon nu sunt originale, imi da eroare de lum…

Salut, a pus cineva pe E60, anvelope de 285/xx Rxx sau mai mari ? Oare nu ating in aripi ?.....vad ca maximul dat in carte si scris pe stalp (pentru spate) este de 275 la latime.... Multumesc.

Salutari. Aveam n E39 520 D din 2000 in stare perfecta pana sambata seara. De atunci am un E39 520Ddin 2000 cu fata busita, in special coltul fata-stanga. Oricum am nevoie de urmatoarele: -capota motor, -far stanga, facelift cu angeleyes, -aripa externa fata stanga -aripa aia interna fata stanga -bara proectie fata + proiectoare cu spalator faruri -acea armatura metalica din bara -ventilatorul pentru clima (acela din exterior) In linii mari cm asta ar fi necesarul.Mai sunt plasticurile de la motor, scutul, aparatorile de la roti... Poate cinev sa ma ajute cu niste preturi? Este pe aici cineva care poate sa aduca pese? Eventual vand masina avariata. Multumesc mu…

Salut! Nu stiu daca cineva de pe forum mai are problema asta sau daca a observat cumva la alte bmw-uri si anume rotile din spate cracanate ! Observ o diferenta nu foarte mare fata de rotile din fata (privind din spatele masinii), cauciucurile si jantele sunt aceeasi dimensiune insa rotile din spate se vad aiurea ! Unii zic de problema asta ca e boala veche la bmw! Se poate face ceva in privinta asta ? Exista ceva de strans sau de reglat ca sa le indrept ca pe cele din fata ? Multumesc !

Am o problema cu unul din cauciucuri, adica o data pe saptamana trebuie sa-i dau aer... :) Pe scurt se desumfla dar asa incetisor. Am verificat cauciucul si nici un cui sau ciob infipt vizibil... Am vazut la un moment dat pe raft la raionul auto un anume sparay sau ce era el, care cica rezolva probleme de genul gauri si alti pori prin turnatea in cauciuc. :) Banuiesc ca prin valva ca prin alta parte nu vad pe unde. A mai folosit careva asa ceva? Este intradevar eficient sau ii fix pix? Oricum trebuie sa schimb gumele cu alea de iarna, dar inainte parca as incerca sa rezolv problema la caiciucul de vara, asta cu belele.

Intrebare: vreau sa schimb farurile la e39, 1997 cu ceva facelift xenon portocaliu, aveti idee se potrivesc, mai trebuie ceva cablaje in plus? multumesc! :)

va salut tot am cautat sau poate nu am cautat unde trebuie, stie cineva cat are cuplu motor un e 34 525 tds din 1995 va multumesc

Salutare la toata lumea (avand in vedere ca este primul meu post)! De aproximativ 2 luni de zile am achizitionat de la un prieten un E60 530i la 100.000 km. Ieri pe drum mi-a aparut avertismentul de "Engine oil level at minimum!". Precizez ca masina a avut revizia si schimbul de ulei facute in urma cu 10.000 km si fostul proprietear nu a avut astfel de probleme. Am oprit masina am lasat-o un pic si am verificat joja care indica nivelul minim. Fiind in afara orasului am luat un ulei 5W-40 marca MOL de la benzinaria cu acelasi nume (era singurul pe care il aveau). Nu am vrut sa risc sa vin cu masina din Ploiesti pana in Bucuresti asa. Am completat cu jumatate de litru si…

Buna, La un E34 din 90`, motorizare 2.4 TD 115 caluti, de la 0 km la 120 trage ok, nu are pierderi de ulei, nu scoate sunete ciudate turbina, nu scapa discul de ambreiaj, nu este condus subturat, injectoarele nu curg, dar de la 120 km/h urca greu. Parca nu mai functioneaza turboul de acolo. Vreo idee? Problema e ca nu prea gasesc pe cineva care sa aiba un calculator cu care sa facem o diagnoza mai exacta. Ar putea debimetrul sa fie murdar si sa faca probleme de acolo? Valva EGR? PS: consumabilele sunt schimbate de aprox. 2000 km. off topic: Va merge functia search?

De curand m-am procopsit cu un E34 520i din 1990. Nu cunosc prea multe din istoria masinii dar stiu sigur ca a fost schimbat motorul. Actualmente pe masina se afla un motor de 2.4TD care imi face mari probleme si care m-a adus la disperare. :) Masina porneste foarte usor atat la rece cat si la cald. Motorul este foarte zgomotos - cred ca de la tacheti, sper sa nu gresesc. Motorul scoate foarte mult fum negru...si cand spun mult a se intelege ca daca o turez de 2 ori nu mai vezi nimic. Pe liber se tureaza si cum am mai spus scoate foarte mult fum dar in sarcina motorul nu trage...nu are pic de viata in el. Am mai postat si pe alte topikuri si mi s-a spus ca este turbo …