Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Salut, Azi m-am jucat putin cu Bimmerlink si printre altele, am vazut si info despre DPF. La 168.000km, am 44g de cenusa (ash) adunata, si vreo 73.000km ramasi din viata DPF-ului. Regenerarile se fac cam o data la 500km. Sunt curios ce incarcare maxima de cenusa suporta un DPF. 44g mi se pare destul de mare. Multumesc

Salutari tuturor celor dispusi sa iasa din carapacea judecatii standard. 😊 Nu vad cum altcumva as putea incepe un atat de "generalist" topic. Adica sa vorbim si sa ne impartasim atat cat ne permite timpul, experienta si priceperea ..empirica (?) despre cum putem intretine un motor cat mai bine pe partea de alimentare cu aer si combustibil; ca asta tine un motor sanatos.. Bine, topic de ulei, uleiuri.. avem si e aproape clasificat! 👌🏻 Acest topic poate deveni vast... dar cu siguranta se vrea concentrat, asa cum scrie in titlu, pe partea sistemului de admisie al unei masini (ICE) de preferinta diesel, dar nu numai.. Cei care ma cunosc de ceva timp ... st…

Salutare, Azi, la revizie, s-a constatat ca am racordul flexibil de pe evacuare (cel care iese din DPF) rupt in interior. Sita exterioara este la locul ei, insa mecanicul de la MHS mi-a aratat ca ar fi ceva rupt in interior, ca putea apasa sita aia, pur si simplu. Buun, pe langa faptul ca acea bucata de racord costa o galagie de bani, am inteles ca trebuie taiata si sudata cea noua la loc. A facut cineva treaba asta pana acum? Sa fiu sincer eu n-am sesizat nimic in neregula, de aceea nici nu stiu daca sa-l schimb acum sau sa-l mai tin asa (presupun ca scapa gaze de evacuare pe-acolo insa eu n-am sesizat niciodata miros suspect) Piesa #11: http://realoem.com/bmw/sh…

Salutare tuturor! Sunt nou pe forum! In iunie am devenit posesorul unui specimen ca cel mentionat in titlu. Istoricul masinii : a fost la un dealer autorizat BMW si MINI din Germania din 2003 pana in februarie 2015,cand cineva a adus-o in tara pentru vanzare(cel putin asta arata hartiile care le-am primit). Fabricatie 11/2002 , 316i 1796 cmc ,118.000 km in momentul de fata(necuratu stie daca sunt reali dar am o foaie din momentul vanzarii-cumpararii intre intermediar si proprietarul neamt care ar dovedi ca la momentul respectiv avea aproximativ 109.000 km rulati). Cand am luato am facut schimbul de ulei cu un Castrol Magnatec 5w30 deoarece citisem ca este recoma…

Am gasit un interior de piele pe care vreau sa-l cumpar si are scaune incalzite, iar eu nu am In afara de scaune ce trebuie sa mai iau de pe masina donoare ca sa-l pot monta la mine si sa fac functionala incalzirea ? Scaunele sunt manuale ca si ale mele, numai ca cele de piele au si incalzire. O sa-l iau de la un parc de dezmembrari, deci probabil ca nu are cine sa-l monteze acolo sau sa stie aceste detalii Mersi

Salut!Imi cer scuze daca nu postez unde trebuie. Am un e46 benzina motor 2000 an 2003.La pornire este totul ok in mers la fel,in ture pe loc sau in sarcina nu da fum iar problema apare (cand vrea ea) la statul pe loc la semafor pentru cateva zeci de secunde (difera timpul) apoi dispare.Am crezut ca da fumul la cald cand este incins motorul dar uneori da alteori nu.Am crezut ca sunt semeringurile la supape le-am cumparat am fost la cineva si mi-a zis sigur ca nu sunt alea urma sa merg sa desfaca dar a plecat din tara.As aprecia un sfat poate v-ati lovit de problema asta pentru ca nu gasesc pe cineva sa aiba idee despre ce anume este vorba si nu as lasa masina pe mana oricu…

Buna seara, am o problema la care nu ii pot da de capat... La 500 de km trebuie sa alimentez cu 1,2 litri de antigel, am schimbat cotul de apa din spatele motorului, garnitura de la termostat ca zemuia si tot pierde apa... Ce am observat ii ca radiatorul ii rece, furtunul de la termostat ii rece si sub presiune iar celalalt furtun ii fierbinte... Motorul se incalzeste relativ repede in jur de 10 minute si ii la `90` de grade, caldura baga bine in habitaclu. Ii posibil sa fie garnitura de _chiulasa_? Apa nu este in ulei iar pe toba iasa putina apa si mult abur dar banuiesc ca ii normal pentru vremea asta. Pe busonul de la ulei este putina spuma dar mecanicii zic ca-i no…

Salutare, Masina este un Bmw E60 525i. Problema este ca peste noapte scade bateria la 6v. Am testat sa vad ce consumator am, scotand pe rand diverse care ar fi putut genera un consum mare. Am schimbat bateria cu una noua. Astazi, masurand, am descoperit aceasta cutie neagra la motor care spre rusinea mea nu stiu ce este. Cu cheia scoasa din contact, acesta bazaie. Am incuiat masina, am asteptat 20 min, la fel bazaie ca sunetul de relee sub tensiune. Ce pot verifica sau ce pot face? http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160209/40f3371a2e96c3c5b8ae216a59e033f6.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160209/e85210f884207d50c2f5e146d2f89de7.jpg Sent from my iPho…

Mi s-a aprins martorul de airbag-pasager si cel de centura de siguranta in dupamiaza asta si nu mai pot face nimic sa se stinga.. nici nu pot sa mai intru in meniu la i-drive.. Pana sa ajung la AB, poate sa ma sfatuiasca cineva daca e.. "serioasa" treaba ? A mai avut cineva aceasta problema ?

Intrebare de 10 puncte! Merge pus un motor M52B20 de pe un E46 din 99-00, pe un E36 din 1996, actualmente 316? Ce adaptari trebuie facute? Am vazut un asemenea motor aici de vanzare si ma intrebam cam care ar fi procedura...

Salut. Am si eu o dilema. E vorba despre un e36 318i motor m40. Se pot muta cureaua de distributie si rolele care au rulat 1500 de km pe un motor pe alt motor? Intreb deoarece am auzit pareri impartite. Multi spun ca rolele 100% merg mutate pe celalalt motor. Va rog sa va pronuntati cei care ati facut asta si n-ati avut probleme.

Si-a pus cineva capota, aripi, e46 Facelift,aftermarket?stiti un producĂŁtor bun,klokerholm ar fi ok, daca a luat cineva as fi curios cum da, daca da la linie.. Mersi

Stie careva de unde se pot cumpara alte duze de stropit parbrizul? Am un tip mai vechi si vroiam d-astea noi care stropesc in forma de V nu cu 2jeturi doar...d-alea de imprastie pe tot geamu... Stie careva si cum se monteaza?!usor...greu!? Mersi

Acu 1 luna si ceva am lovit un caine..... :blink: s-o frecat de radiator dedesupt dar nu are fisuri....e destul de incarnit sub totusi...dar nu curge.....radiatoru la impact o dat in bimetal...care dupa treaba asta o inceput sa aiba un joc.....dar apa nu s-o incalzit si n-am mai bagat de seama.....de 1 saptamana o inceput sa se incalzeazca apa ...de pe mijloc unde statea normal ...o ajuns intre cele 2 linii (a 2-a dupa linia de mijloc).....am mai circulat asa.....porneam incalzirea la maxim...si se stabiliza treaba.......nu trecea de a 2-a linie........azi am schimbat bimetalu ...am pus de pe un e34 m50 cu paleta mai buna.......dar....apa tot se incalzeste......si daca da…

In curand va trebui sa-mi schimb discurile da frana la un 530i E39. Tot cautand am gasit unele Zimmermann. Sant perforate insa. Merita oare sa pun discuri perforate ?

de cateva zile se aude un scartait la flansa de la amortizorul dreapta spate...probabil sunt slabite piulitele sau mai rau..s-a fisurat ceva pacolo... intrebarea este..stie cineva cum ajung acolo? adica cum demontez capitonajul din portbagaj sa pot ajunge la cele 3 piulite?

Va rog sa ami scrieti si mie daca stiti cumva un numar de telefon de la o firma sau particular care ar avea un computer portabil pentru a reseta computerul de bord la un BMW 730D. Eu ma aflu acum in orasul Navodari care este situat la 15km de judetul constanta, va rog foarte frumos sa ma ajutati. Problema mea: am avut masina stationata in jur de o luna si mi-sa consumat bateria, acum am schimbat bateria cu una noua si am da in bord "System Safety" ami arata ca sa afla o eruare cu air bagurile si centurile de siguranta. Daca ar fi cineva cu un tester de bmw portabil sa poata sa reseteze computerul de bord sa-r fi rezolvat problema urgent. Masina era in stare de functiona…

Sper sa nu gresesc punand acest topic aici. Sunt nou si nu prea stiu cum functioneaza forumul. Daca am gresit nu mi-o luati in nume de rau. Acum: Am avut un M Tech II din 89 care arata foarte bine si mergea super. A avut un accident si a trebuit sa il vand. Avand nevoie de o masina la un moment neasteptat am luat una ieftina. Un e39, 525tds din 96. Am dat 7000 pe ea si de atunci i-am luat cauciucuri noi, i-am schimbat filtrele, bratul, rola si amortizorul de la cureaua de transmisie si ceva la injectie. In total vreo 3500RON. Acum are iar ceva si cred ca tre sa o duc la service. Vreau un sfat: sa mai tin cazanu' sau sa il vand? Multumesc!

In seara aceasta, cand am pornit masina, dupa ce a inceput sa ninga, am observat ca stergatoarele mergeau foarte incet, chiar si pe maxim, si la un moment dat s-au aprins in bord becurile de la DSC, ABS, frana de mana si inca un senzor, cred cel de placute.... Am oprit masina, si nu a mai vrut sa porneasca. Toate lumininile merg pe ea, ceasurile, farurile, luminile interioare. Dar pun contactul, si nu se aude nici ''pac''-ul, masina nu are nici o reactie. Am incercat sa ii dau curent de la alta masina, iar cand pun clestii pe borna face scantei. Deci teoretic bateria inca este buna. Sper ca am fost destul de clar, ca sunt plin de nervi, ca am tractat si impins la ea jum…

Buna, Am reusit sa zgariu bunatate de masina. E un BMW 525i an 2004. L-am ras de stalpul de la poarta. Din cate am vazut, nu s-a indoit nimica, doar s-a zgariat. Am pus poze. Cum recomandati sa procedez? Nici nu as vrea sa arunc nspe mii de lei si sa o las la dealer sa se ocupe de ea. Din ce am vazut eu, trebuie vopsita portiera, aripa si pragul. De indoit nu cred ca e vorba, dar daca semnalati ceva, nu ezitati sa spuneti. Cea mai mare problema e cu vopseaua. Oare la un vopsitor, poate sa faca amestecul respectiv, sau va trebui sa o cumpar de la dealer? EDIT: M-am uitat sub capota la culoare si scrie: MYSTIC BLAU /toledoblau 2…

Buna seara. In primul rand, daca am postat unde nu trebuie, iertata imi fie, si solocit mutarea intr-un loc corespunzator. Tocmai ce am devenit membru in comunitatea voastra frumoasa, si vin in fata userilor dvs cu niste intrebari la care sper sa primesc un raspuns (de preferat de la posesorii modelului 550i). Acum cateva zile am avut ocazia sa ,,dau o tura,, cu un BMW 550i 2013(stage 2), model de SUA, al unui prieten, si am ramas profund impresionat de calitatiile masinii + spatiul, comoditatea, manevrabilitatea, puterea, per total de toata masina ! Dupa tura pe care am facut-o, atat la volan, cat si ca pasager, efectiv doresc sa imi cumpar si eu acest mo…

Ar fi interesant sa postam aici chestii utile despre mașinile noastre, gen lucruri nescrise în manual sau mai puțin știute. Sau chiar scrise dar descoperite recent 🙂 Încep eu, cu următoarele pentru G01: - poți încuia masina cu motorul pornit fara sa claxoneze dacă pui cheia pe geamul șoferului în timp ce o incui. Știu ca se poate coda dar prin acest trick nu mai este nevoie. Știu ca avem lege noua pe tema asta dar dimineața când e masina înghețată eu o mai las asa câteva minute pana se mai dezgheață, mai merg in casa sa mai iau diverse, etc. - screen sharing (video) merge doar dacă se deconectează Android auto inainte. Nu știu cum e cu Apple carplay, posibi…

Sal, Am si eu o mare curiozitate, sau poate e chiar o problema... . De ce nu mi se duce acul de la consumul instant pana la maxim, la 20 ? Se duce indeva intre penultima linie si 20. Am un BMW 530 E60 din 2004. ms!

Salutare Am un bmw 530d e60 si am uitat cheia in interiorul masinii. Stie cineva cum pot deschide masina fara sa sparg un geam lateral? Mersi anticipat.

Salutare! Mi-a fiert apa intorcandu-ma de la tara (din cauza electroventilatorului si indicatorului care nu merge dar ma rog asta nu conteaza) le-am rezolvat pe amandoua Problema este alta, cu motorul cald daca desfac busonul de la vasul de expansiune de antigelul afara (antigelul nu este la nivel este chiar mai putin) este normal sa faca asa? Este posibil sa am garnitura de chiulasa prajita daca da cum imi dau seama. Vreau sa plec de Paste la munte si imi este cam frica. Acul la temperatura sta la nivel (la mijloc) insa nu mi se pare normal sa dea antigelul afara cu motorul cald daca desfac busonul. Sfaturi urgent pls :) BMW e36 316I Compact motor M43B16