Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

eroare pe tester:map cooling!la ce se refera?am inteles ca pe cotul de la termostat ar fi un senzor,se poate schimba separat?sau doar cu totul,cu termostat?

In urma unei verificari am aflat ca am furtunasele destul de imbatranite ca invelis exterior, asa ca m-am dus la un servis. S-a incercat schimbarea doar a furtunaselor, dar bineinteles ca erau sudate de conducte, deci va imaginati ca mi s-a spus sa schimb si primele conducte de langa furtunase pentru toate 4 rotile. Acu ma ingrijoreaza sa nu incep sa pierd lichid pe unde a incercat nenea sa scoata furtunasele; nu pot sa am 100% incredere in ce zice el. A inceput sa ma ia paranoia cum ca nu mai simt pedala la fel. In mod normal cand plec de pe loc aud un zgomot oarecum metalic, nu stiu daca-s placutele sau pompa de servo-frana ( v-am pus filmulet ), ideea e ca am inceput…

Buna seara , am un bmw 320d e90 din 2005 si de cateva zile mi s au aprins martorii abs , dpc(cred) si frana de mana cu galben , cred ca e de la senzorul abs , dar nu sunt sigur , precizez ca , cand se aprinde abs, masina merge putin intrerupt , cateodata nu se accelereaza .. o sa va las si o poza .. https://postimg.org/image/5v1fycatt/

Am o problema si nu stiu cum sa o scot la capat, pana nu demult ma deranja ca din cand in cand mai tremura masina cand plecam in prima treapta, acum cand las masina la relanti tremura(vibreaza) deranjant, maine ma duc sa o pun un pic pe test, imi poate spune daca cineva a mai avut problema asta, masina e un E46 2004 318D are 146000 km. Astept pareri pertinente

BMW e46 325i, model 2004 Review Nu e reclama, sunt date reale pentru potentiali posesori.

Pareri va rog. De cand am luat masina E 30,am probleme cu relantiul. Am spalat motorasul pas cu pas,am schimbat debitmetrul,supapa de presiune, am curatat clapeta de acceleratie.Interesant este ca zile bune merge cu relanti stabil masina,dar cateodata cand il apuca .incepe sa oscileze. Mai ales dupa ce o calc mai tare,si dupa ce las de acceleratie,incepe sa si faca de cap.La motorul rece dupa pornire merge stabil si nu oscileaza. Dupa ce se incalzeste incepe sa oscileze. Oare trage aer fals pe undeva,sau nu mai stiu. Mersi de pareri anticipat.

Salut, vreau sa fac revizia masinii si , chiar daca dau VIN-ul la magazin nu stie ce brate sa imi dea , ma intreaba pt suspensie sport sau nu ? La fel si cu discurile de frana: intreaba pe sistem de franare ATE sau **** (nu am retinut) ? Puteti sa ma dumiriti putin? Multumesc .

Recent am descoperit o faza: Atunci cand apas frana foarte foarte usor si placutele abia apuca sa muste din discuri, stopurile nu se aprind. Nu e insa periculos pentru cel din spate pentru ca forta de franare aferenta abia daca reuseste sa opreasca masina de la 5 km/h. In mod normal la oprire la semafor sau la orice franare e nevoie de o apasare putin mai lunga care induce aprinderea stopului. Insa mi-a ramas pe creier faza. Mi se pare normal ca stopul sa se aprinda imediat cum misti pedala, chit ca masina nu franeaza decat sensibil. M-am confruntat si la motoicleta cu aceeasi problema la frana spate insa acolo treaba a fost usoara. Pedala actiona odata asupra tijei din c…

mi se intmpla ceva ciudat...cand stau pe loc cu masina mai mult de cca 5 minute,incep sa simt miros de gaze de la esapament in masina nu faorte tare incat sa ma sufoc :) dar totusi simt miros... de ce oare??? :blink:

Salut. Dețin un e46 benzina, 318i,motor n46b20a, cel de 143 de cai. S-au aprins ĂŽn bord check engine și eml, dacĂŁ o pornesc dupĂŁ câteva ore stĂŁ aprins doar check engine și pot sa merg sute de km, dar dacĂŁ o opresc dupĂŁ 20-30 km și o repornesc se aprinde și eml, neputând sa o turez mai mult de 2000 de rotații. A mai pĂŁțit cineva aceeași problemĂŁ sau ceva sfaturi de la ce poate sa fie problema?

Am citit in alte posturi ca s-ar schimba , in altele ca nu.......... ce sa inteleg? Uleiul din cutie si cel din grup a ramas neschimbat din cauza ca nu stiu ce sa pun. Am intrebat la AB si mi-au spus sa ma uit pe cutie ca scrie acolo de care trebuie dar nu se distinge . Mi-au spus ca sunt doua tipuri de ulei, ATF si MTF-LT-2 dar care dintre ele este? La grup ce ulei trebuie si cat intra? Ma puteti ajuta cu ceva ?...........

Salut, va rog sa ma ajutati cu o problema la masina mea e46 320d 136 hp. |Daca las masina la relanti sunetul motorului se schimba si incepe sa oscileze turatia pana la 1000 maxim si scade la 700. Am schimbat electrovlava de la turbo si problema sa rezolvat partial nu mai oscileaza asa des. Am inteles ca poate fi termostatul de la egr, furtun vacuum fisurat, pompa injectie si debitmetru aer. Va rog sa-mi spuneti care ar fi rezolvarea nu as vrea sa le schimb toate pentru ca costa o gramada de bani. Masina tremura urat la relanti se simte in scaune si volan. Am schimbat suporti motor si cutie cu Lemforder. Ce am observat ii ca toba spate tremura cam tare am verificat suporti…

Salut. aveam socuri in cutie cand masina schimba vitezele.masinsare 144000 km. Am fost la bmw si am resoftarea cutiei...dar nicio schimbare.ei au spus ca din punctul lor de vedere cutia este ok si ca poate sa fie altceva. Vazand ca nu dispar socurile ( nu le facea mereu) am decis sa schimb uleiul si filtrul.am fost la un service ce iti "spala" bine cutia in interior cu nush ce solutii si dupa aceea iti pune ulei nou si filtru nou.candam luatmasina tipul imi zice ca pe tester toate valorile erau ok doar ca.... din a 4in a 5 inca mai da un soc mic uneori.parerea lui este...nush ce chestie in cutie care costa aproape 2000 euro si cutia este ca noua.mi -a spus sa probez mas…

Un prieten are un 320d e46, ma rugat sa scriu despre problema lui pe forum poate are cineva vreo solutie. Masina este din 2000, 148000 km, adusa personal de el din Germania, de vreo 2-3 zile din cand in cand se opreste motorul cand sta la relanti, tin sa precizez ca debitmetrul a fost schimbat de curand si pe testar nu da nici o eroare.Mai are o problema , pana in 2700 trage bine masina, intre 2700 si 3000 nu mai are viata in ea, iar dupa aceea trage din nou.Daca are cineva vreo parere, idee, le asteptam cu nerabdare.Multumesc

Buna seara, De cateva zile a inceput sa imi moara motorul din cand in cand la relanti si sa tremure la relanti. Ieri mi s-a aprins si martorul "check engine". Astazi am facut o scanare cu INPA si mi-a returnat erorile pe care le postez mai jos. Intrebarea mea este, s-a mai lovit cineva de aceasta problema si care a fost rezolvarea? De asemenea, din ce am mai citit, s-ar putea sa fie defect modulul de control al vvt sau motorasul vvt. Nu stiu unde este localizat modulul de control vvt la motorul meu, E46 318i facelift N42. - 27F3 CDKCVVT - CAN-Timeout VVT-Control unit Error counter: 16 Logistic counter: 101 - 285C CDKDVCAN - VVT-CAN-communication Error counter: …

Salut, Avand in vedere ca am folosit cu incredere functionalitatea Search, nu am gasit nici un thread cu intrebari/curiozitati despre e90/91/92/93. Asa ca am inceput eu seria intrebarilor si sunt sigur ca se vor gasi pe aici altii care vor avea la randul lor intrebari si ... evident, raspunsuri. Masina este: e91/2006/163cai/navi prof Intrebari: 1. Inainte am avut e46 320d din 2004 si atunci cand apasam pe AUTO la clima .... pornea VENTILATIA. Daca doream sa pornesc AC-ul, apasam pe butonul fulg de nea. La e91 in schimb, fie vara, fie iarna, apasand pe AUTO, porneste si AC-ul. Nu ma deranjeaza ATAT de tare sa apas ca sa se stinga iarna, doar ca este ... nush,…

sal. am un urs din 90 si acum are motor de 2000 i din 90 . am cumparat o mufa adaptoare la mufa masinii si o mufa OBD II . faza e ca nu imi recunoaste calculatorul masinii... folosesc programul BMW carsoft 6.1 SP4.. are careva idee?? trebuie un alt program?... nu e buna mufa obc II... singurul lucru pe care l-a facut e ca mi-a resetat oil check! e careva pasionat sau in cunostinta de cauza... multumesc! scuze pentru denumire.. vroiam sa zic OBD II

Va salut , revin si eu cu o problema la directie..si anume masina are usoara tendinta de a trage dreapta..pentru a merge drept trebuie sa tin virat(adica sa tin volanul) la 10 grade spre stanga si atunci masina merge drept ..nu tremura nu are joc in directie nimic in afara de problema asta de a trage dreapta si de a tine virat pentru a merge drept. Am echilibrat rotile , am verificat jocurile ..adica am tras de fiecare roata in parte nu pare a avea joc in capatul de bara sau in bieleta de directie..atunci care ar fii motivul pentru care trage dreapta ...sa nu aiba paralelism rotile fata? adica interesant e de ce trebuie sa tin virat spre stanga cateva grade pentru a merge…

Am si eu nevoie de cateva sfaturi.... Imi porneste cam greu motorul cand e incalzit, daca ma urc dimineata in masina (motorul este rece) porneste super repede dar dupa ce se incalzeste porneste mult mai greu, din ce cauza? Stie cineva?

Salut ! Masina e 320d e46 nfl. Problema e in felul urmator: de cand s-a mai racorit afara, am observat ca in momentul in care setez sistemul de climatizare pe incalzire iar temperatura aleasa e peste 18 grade, creste instantaneu turatia motorului de la 750 la 900 rpm, in cazul in care motorul e la ralanti. Problema asta se manifesta si in timpul mersului. E destul de ciudat - cum am scazut sub 18 grade, turatia revine la normal. Am mai intrebat si intr-un service dar nu s-a gasit nimeni sa stie ce si cum. Aveti vreo idee ce ar putea fi ?

Am si eu o problema... In momentul in care franez se aude un scartait <_< ... daca iau piciorul de pe frana nu se mai aude.... am observat ca la mai multi km parcursi se incalzeste si janta.... poate fi de la pistoanele de la entrier? sa nu mai functioneze bine si sa nu distanteze placutele de disc... ???

are idee cineva cum se poate curata - vopseaua - lacul - sprayul de pe stopuri ele au fost facute " smoke " daca a incercat cineva sa curete sau are vreo idee... ps. Nu sariti , nu le am facut eu ... multumesc

buna, daca am schimbat bujiile si are sonda landa noua, de ce nu are demaraj, da in nas si rateuri?

Salut! Sunt mai nou pe forum. Am cumparat de curand un e36 din '93. pe langa alte probleme, am constatat ca trapa nu se opreste in locul unde ar trebui. Se opreste putin mai tarziu(adica ramane deschisa). Problema este ca de cate ori folosesc trapa trebuie sa cobor din masima si sa o inchid. Stie cineva cum se regleaza sa se opreasca unde trebuie? Si mai am o problema cu ceasurile de bord(asta sa nu mai deschid alte topicuri). Nu imi arata corect viteza si turatiile. Arata valori mult mai mari. Vreau sa le rezolv si pe astea. Masina este e36 320i din '93. Pe bord am gradatie la vitezometru pana la 260km/h. Se poate sa nu fie ceasurile ei?

Nu stiu daca e normal, dar se aude in dreptul rotii din dreapta spate un tiuit continuu cand merge motorul la ralanti. E posibil sa fie de la pompa de benzina? E normal sa se auda asa?