Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salutari tuturor, am o problema legata de farurile masinii. ideea e ca farul stang bate foarte bine, perfect as putea zice, dar cand vine vorba de cel din dreapta, jalnic.. aproape deloc, foarte slab. Masina a avut un incident, ce i drept, pe partea stanga, unde farul bate perfect, de curand ce am schimbat becurile cu unele osram cbi dar partea dreapta e la fel. Tin sa precizez ca sticla farului drept nu e cea mai curata dar nici cea mai murdara, e mediocra sa zic asa, urmeaza sa fie schimbate si ele in curand cu unele noi dar nu cred ca de la sticla e problema. Astept parerile voastre, mersi!

Salutare tuturor! Deci,am un E46 FL 2002 fĂŁrĂŁ xenon din fabrica si vreau sa pun niște faruri originale cu xenon, din dezmembrĂŁri.Va ĂŽntreb de ce anume am nevoie ca sa le adaptez la mine pe mașina? Menționez ca am funcția de autoleveling si bloc de lumini cu poziție pt proiectoare...Altceva?Bineinteles,pe lângĂŁ spĂŁlĂŁtor faruri,despre care va mai ĂŽntreb,cum o sa-l fac sa devinĂŁ funcționabil? Mersi

Salutari tuturor! Imi cer scuze daca mai este un topic similar deschis pe aceasta tema. Am o nelamurire legata de farurile bi-xenon ZKW D2S pt BMW E46 Facelift. Lupele mele si reflectoarele au ajuns la final si am cautat sa le inlocuiesc cu piese oem. Am primit o oferta de lupe bi-xenon ZKW D3S, pt modelul E90/E91. Intrebarea mea este, daca lupele respective ar potrivi la mine pe E46 sau daca ar trebui facute niste adaptari. Multumesc si astept niste solutii!

Salutare. Am și eu o problemă la al meu e92 2009, astăzi când am plecat de acasă pe înserat am observat ca nu-mi bat farurile normal și îmi bat în pământ de tot, ele se reglează când pornesc dar nu revine la reglajul inițial, la ele nu s-au umblat deloc. De la ar putea fi?

Va rog sa ma ajutati daca v-ati confruntat cu o problema gen fasait discontinuu la motor, mentionez ca am schimbat toate rolele de la transmisie si am verificat si fara curea, fasaitul acesta persista, nu influenteaza consumul nici puterea motorului, doar ca e deranjant sa aud acest sunet. Va multumesc pentru raspunsuri.

Salut, am un e46 320d 136cai , de ceva timp in coace cand accelerez aud un fashait undeva in fatza la motor pe partea soferului , specific ca puterea a scazut semnificat, e foarte lenesa! Oare ce ar putea sa fie! Turbo sigur nu ca l-am schimbat cu o luna inainte si functioneaza corect!

va rog un DIY cu demontarea panoului ,usa spate e46 cu geam electric!eu nu am gasit :sweat: multumesc!! mi-a cazut geamul,chiar vreti sa-mi ploua in masina?nu vreau sa stric ceva pe acolo.... :frantics:

Salut, am observat că dintr-o dată farurile pe faza scurta îmi bat în pământ la un BMW seria 3 f30 NFL. Sunt farurile originale cu xenon. Nu le-am schimbat sau umblat la ele până acum. Aveți idee de la ce ar putea fi?

Rãmâne faza lunga dreapta aprinsã la un bmw e46diesel din 2002

Am o dilema:cat am reglat yo faza scurta la ursuletul meu nu reusesc sa o fac sa vada satisfacator macar.Mentionez ca farurile sunt tip lupa Intrebare:daca schimb farurile cu lupa cu altele din alea obisnuite(pre 88)nu imbunatatesc cat de catfaza scurta???

Zilele trecute am ramas fara faza scurta, seara. Am miscat putin de buton stanga dreapta, si-a revenit. Dupa alta oprire, aceeasi problema, nu aveam faza scurta. De data asta nu am mai putut-o resuscita, am ramas doar cu faza lunga si cu pozitie, si a fost destul de nasol. Cum pot verifica butonul? Am gasit o schema electrica (poza de mai jos), si ar fi nr 4 si 9 pentru faza scurta si ceata. In mufa de la buton nu am nici un fir pentru pinul nr 9. In imagine sub 4 scrie "3.5GE". Ce reprezinta asta? LE: Rog un moderator sa stearga celalalt topic, a dat eroare :twoup:

Salut! Am un BMW e36 318is M42 berlina ,an 94 . Am sa incerc sa va explic detaliat toate fenomenele. Acum un an a cedat pompa de benzina si din motive financiare am inlocuit-o cu una aftermarket. Masina a pornit ok numai ca pompa avea un tiuit mult mai accentuat decat cel normal. In timp am inceput sa pierd din puterea motorului si sa se innece la 4000-4200 rpm.(unde am cuplul cel mai mare) Acum doua zile m-am hotarat sa scap de "stresul" ala de pompa si am mers la un service unde am inlocuit-o cu una noua SIEMENS. Masina nu a vrut sa porneasca nici in ruptul capului cu ea(cand puneam contactul nu scotea nici un bazait; nu facea presiune). Dupa mai multe incercari si a…

E36, 318 IC - '91 Nu mai pot sa plec ca imi fierbe apa. dupa 10-15 min de mers normal se aprinde becul. Am auzit destule pareri de la mecanici dar nimeni nu se uita ca sunt prea ocupati. Ba ca nu am instalatia aerisita si imi ramane aer. Ba ca ar fi garnitura de chiulasa fisurata si ca imi baga aer in vas. Cert e ca aer e dar de aerisit nu stiu cum am tot incercat si degeaba.Apa din vas se duce greu si apoi revine. Voi ce ziceti? nu mai stiu ce sa fac

un servuce an bucuresti pt verificat instalatia racire? urgent plz.

Salut, am plecat la drum si dupa aprox 10-15km a inceput sa mi se aprinda becul rosu de la temperatura. Am deschis capota, antigelul fierbea si parca se batea in radiator. Cand am deschis capacul a inceput sa curga antigel pe jos dar nu sunt sigur daca pe la radiator sau pe la furtun. Ce poate sa fie? Termostatul, radiatorul spart/infundat, garnitura de _chiulasa_? Astept un raspuns cat mai repede. Merci !

Sall, am un BMW 318i 2007 fierbe apa la 105c 110c când desfac capacul la vas cu apă are presiune și toată apa o dă afară, în schimb totul merge bine,,,prima dată am crezut ca este _chiulasa_ și m-am gândit ca era prea scump să o repar și am cumpărat alt BMW exzact la fel și aceeași problemă , sunt în Germania nu cunosc limba și Mechanic sunt foarte scumpi, aș vrea să o repar eu dacă este ceva ușor , vă rog cine are experiență să mă ajute

SALUTARE TUTUROR!!! Sunt nou pe acest forum. Tocmai am luat pt. sotie masina respectiva ( 316i, E36, M43 ) si am urmatoarea problema: Masina e adusa acum 7 zile din Germania si cel care mi-a adus-o mi-a spus ca la iesirea din Ger. s-a dus acul de temperatura la rosu. A oprit masina i-a pus apa si dupa aerisire a mers in coditii normale pana aseara cand a facut la fel: Furtunul care intra in radiator langa vasul de expansiune este fierbinte iar cel din partea opusa situat mai jos este mult mai rece, amandoua cu presiune mare pe ele. Evident termocupla care porneste ventilatorul este rece si nu comanda ventilatorul care l-am probat si merge pe ambele trepte de vi…

Salutare grup, am si eu un Bmw seria 3 F30 320i ED cu motorul N13 170cp, fierbe apa dupa ce am inlocuit urmatoarele piese: Garnitura _chiulasa_, am refacut planul la _chiulasa_, distributie refacuta, radiator, capac vas de expansiune, termostat. Masina fierbe imediat dupa mers normal, 10-15 minute, face presiune in vas, si se aprinde in bord Engine temperature, Tin sa precizez ca nu baga caldura decat pe partea stanga, pe partea dreapta baga rece. Am bagat deja 2000 si ceva de euro in ea, si inca nu i-am dat de cap, ceva idei? 0725616318 daca ma poate ajuta cineva, sunt din Vaslui bd3b4550-8421-4d66-a0a6-b21c1ee87c09.mov

Azi dupa un drum de 100 km mai mult prin oras ,a inceput sa faca urat clima si sa nu mai bage aer rece.Nu l-am bagat in seama ,si dupa 3 minute acul de la apa era pe rosu.Noroc ca mi-a taiat acceleratia pt ca altfel nu vedeam.Cu chiu cu vai am ajuns la serviciu (lucrez la o reprezentanta de camioane) ,unde i-am rugat pe mecanici sa vada unde e problema.Prima impresie a lor :nu este freon.Cand au pus aparatul de bagat freon pe masina ,am avut o presiune de 20bar pe instalatie in loc de 7 bari (dupa spusele lor).dupa ce mi-au scos freonul si mi-au pus altul in loc,in primele 10 min. am zis ca totul e ok.Problema a aparut iara cand am pornit clima si a inceput sa faca urat z…

........dar eu vin cu intrebarea: poate fi doar de la cotu de apa ????? sau e neaparat si termostatul. la ulei m-am uitat nu e apos,albicios, deci _chiulasa_ sper sa pice din discutie

dupa un drum ceva mai lung,facut cu ac`ul pornit,m`am trezit ca nu mai baga rece,cand m`am uitat la bord am vazut ca temperatura era pe rosu,am oprit,am lasat sa se raceasca,am pus apa in vas pentru ca nu mai era deloc,s`a scurs toata,pana la urma am tractat`o acasa,am descoperit ca erau 2 furtunele sparte,le`am schimbat,toate bune si frumoase,nu mai pierde apa,dar daca o tin 5 minute pornita clocoteste apa,si de presiune nu mai zic...acum mi`e frica sa mai merg cu ea sa nu crape altceva ce poate fi ? e vorba de un 318is din 93,motor m42b2 un baiat care imi mai repara pe la masina mi`a zis ca e posibil sa fie chiulasa fisurata

Salut .... ajutati va rog un boboc BMW. Mi-am luat un BMW 316i e46, an 2000, si am constatat o problema ce ma ingrijoreaza. In trafic, motorul incepe sa fiarba! Daca pornesc din loc si se creeaza fluz de aer, sa raceste imediat, deci clar problema e ca nu porneste ventilatorul... :blink: Cauzele m-am gandit eu ca pot fi ori electrocupla ori e defect ventilatorul. Imi spune-ti va rog daca ventilatorul e electric sau vasco?!?? Aveti idee cat costa piesele ce pot fi stricate? MULTUMESC! bmw 4ever!

Buna ziua! Am un BMW 318i, e46, 1895 cmc, 87 kW, an 1999. Problema cu el este urmatoarea: acum 2 saptamani am cand am ajuns cu masina acasa, dupa ce am oprit-o am auzit un fasait la motor si am observat pe langa asta ca mai si picura apa sub masina. Am fost la un mecanic si mi-a zis ca termostatul este blocat pe inchis. L-am dat jos si cu ocazia asta mi-a spalat si radiatorul. Peste vreo 5 zile am facut un drum de vreo 300 km si totul parea ca merge bine. Insa acum o saptamana eram cu masina in trafic si deodata am observat ca-mi iese abur de sub capota. Am tras pe dreapta si tot asa: se auzea fasait la motor si era apa sub masina. Dupa ce s-a racit motorul am plecat …

salut. Am un E46 facelift la care la un moment dat un mecanic priceput mi-a inlocuit bratele si bucsile aferente lor dar cand mi-a bagat suruburile care tin bucsa stanga, a facut-o cu pistolul si logic ca nu a reusit sa inimereasca filetul distrugandu-le (unul mai tine dar are si el filetul afectat iar celalalt surub se invarte in gol). Problema este ca acele "piulite" in care strang suruburile sunt sudate pe caroserie pe interior. Ce solutie ar exista sau cine s-a mai lovit cum a rezolvat problema ? Eu ma gandeam ori la marirea gaurii pt suruburi de la 10 mm la 12 mm dar in acest caz nu stiu grosimea acelor "piulite" sa tina subtierea lor, si ramane problema daca surubur…

Salut baieti cum scrie si in titlu am reusit, sa stric filetul de la unul din suruburile care prinde EGR de admisie, este vorba despre filetul interior al piulitei care se vede in poza... Ce este de facut !?