Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Va salut!De o saptamana sunt fericitul posesor al unui BMW E 90 325 i.am cateva mici probleme pt care va cer ajutor.urgent trebuie sa schimb uleiul din poma servo, cel actual se pare ca nu este uleiul recomandat si are si span in el, de aici probabil si un mic scartait in volan.problema este ca nimeni nu stie sa mi spuna ce tip de ulei sa folosesc!poate ma ajutati voi!va multumesc

Detin un BMW 320, 136 CP, din 1999. Masina e cumparata recent. Scoate un huruit urat in special in treptele a 3-a, si mai mult intr-a 4-a. Zgomotul e puternic, deranjant, si se aude de sub masina. Mentionez ca in momentul in care schimb treapta intr-a 5-a, zgomotul dispare. Mecanicii au zis ca e de la cardan, ca are joc. L-am schimbat, nu e. Any ideas?

amobservat azi ca lafulia motor am o crapatura in miezul de cauciuc.trebuie sa o schimb urgent sau mai pot astepta in ca 2000 km pina la schimbul d ulei?

Vreau sa schimb geamul si nu stiu cum se demonteaza trimurile astea de pe usa.Daca stie careva il rog sa ma ajute.Multumesc http://postimg.org/gallery/9pja38p8/

Salut! Am un E46 FL 316i si de vreo 2 saptamani am in partea din spate un vajait ca de rulment/anvelopa stricat. Vajaitu creste odata cu viteza de deplasare si scade in intensitate dar nu dispare odata ce scot masina pe liber. Mentionez ca am schimbat rotile spate cu cele fata, ambii rulmenti pe spate si rulmentul intermediar cardan. Mecanicul mi-a zis dupa ce am schimbat toate astea ca 99% este din grup dar prefer sa va cer si voua parerea inainte de a da banii pe alt grup.

Salutare...am o problema cu pedala de acceleratie...pur si simplu mergeam si deodata sa intepenit..nu inteleg cauza...am scos clapeta de acceleratie am curatat tot...si degeaba...ma intreb daca este oare problema cu cablul ?...este un bmw 316i,motor 1895 cm3,1999

Am un e90 si nu se inchide trapa de tot intr-un colt. Un colt din partea din spate nu se inchide de tot, ramane cu 5mm mai jos decit plafonu, nu se aliniaza perfect (doar un colt). Am facut si reinitializare la trapa si tot degeaba astept si eu niste sfaturi. Ms ms

Salut! am un bmw e46 320d din 2002.sedan. In urma cu ceva vreme,masina facea figuri la pornire! In sensul ca ba pornea,ba nu pornea! In mers nu avea nici o problema masina,se comporta perfect normal! Dar cand opream motorul si dadeam sa pornesc iar,jale! La peco,la spalatorie,la scoala etc! A devenit un cosmar! uneori si o jumatate de ora stateam pana pornea iar! am fost pe la service-uri,am schimbat filtre si degeaba! Pana la urma s-a depistat marea mea problema: modulul ews (imobilizatorul de la chei). mi l-au comandat baietii de la service in germania. O sa ma coste aproximativ 500 ron cu tot cu transport si montaj! Intrebarea mea este daca nu cumva pe langa acel i…

Salut baieti. Am un E46 318d FL din 2002 si dintr-o data, aseara cand am pornit, nu mi s-a mai aprins bordul si nici display-ul acela mic de la navigatie (de pe consola centrala) care arata si BC. Display-ul acela mic are o lumina de fundal portocalie, dar atat. Nu apare scris pe el nimic. Masina porneste, farurile se aprind, ventilatia din masina merge, radio,geamuri, incalzirea in scaune, totul mai putin bordul care efectiv e mort. Nici acele de la ceasurile de bord nu se misca, nu indica consum instant, temperatura, display-ul de pe bord e mort,este pur si simplu totul e oprit, ca si cand ar fi motorul oprit; si nici semnalizarile nu merg, iar ventilatorul de la radiat…

- Scuze, acum vad ca-i la Seria 3. Sorry pt greseala, nu stiu cum sa-l scot. Am si eu o nelamurire cu directia la un 118d e87. Poate ma puteti ajuta cu un sfat. L-am achizitionat anul trecut de la un dealer BMW din Germania ca "premium selection" in Octombrie, este fabricat in Dec 2010 si avea 42.000 km Mi se pare ciudata directia la el. Foarte greoaie si socate un chițait cand ma duc cu volanul la capat. Cand am schimbat rotile de iarna cu cele de vara, domnul de la garaj (bazandu-se pe zgomot) mi-a zis ca nu stiu ce curea pare sa patineze pe pompa de servo cand dau volanul la maxim pt ca atunci presiunea e mare pe pompa si se invarte mai greu. Ea facea asa de cand…

Am un 320d 136 cp nfl Am o problema la pornire, dau la automat si nu se intampla nimic, nici macar un tacanit la electromotor Am dat jos electromotorul, i-am schimbat carbunii, l-am curatat si o perioada mica a mers bine dupa aceea iar nu porneste. Cand dadusem electromotorul, i-am pus curent direct si s-a invartit fara nicio problema. Ma gandesc ca nu ajunge curent la el. Imi mai porneste masina daca tin cheia la automat, iar dupa 10-15 secunde electromotorul invarte si masina porneste.... Ceva idei de unde ar putea fi ?? Eu ma gandeam ca e contactul de vina... oricum, 90% e ceva electric, dar nu stiu ce e >??? Poate a mai patit cineva la fel si a rezolvat.

salut ! de aprox 2 saptamani al meu 2.0 imi face mari probleme,am schimbat cam tot ce se putea schimba,sonde lambda,bujii,cot debitmetru,ulei,filtre,etc etc etc.! problema ar fi : o pornesc,porneste fara absolut nicio problema,fara intarziere nimic nimic , plec de pe loc trage cum ar trb sa traga un 2.0,iar cand se incinge,imi da in nas,vibreaza puternic,scade rpm in jur de 500 , are momente cand isi revine dar pt putin timp,iar in mers de la 1000 de ture pana la 6000 urca greu in orice treapta de viteza si,ba intrerupe ba isi revine,chiar numai stiu ce sa mai fac,pe tester am avut o singura eroare ( debitmetru ) am pus unu' bun de pe masina unui prieten si tot la fel fac…

Salutare,va rog pentru cei care sau mai lovit de o astfel de problema sa ma ajute cu un sfat.Am un E90 din 2006 320i iar cand dau sa plec de pe loc, fie ca e motorul cald sau rece nu pleaca liniar decat daca plec fortat,insa daca o tin din ambreiaj sa plec mai lin incepe sa sacadeze,acest lucru este valabil la treapta intai si marsalier dar nu tot timpul..

Am schimbat acum 2 luni garnitura de capac la benzinarul meu (Victor Reintz), iar azi am constatat ca la turatii mari a inceput sa piarda ulei. Am inteles ca nu ar rezista decat garnitura originala. Voi ce producatori alegeti cand vine vorba de garnituri?

am decis sa fac o schimbare si sa trec la farurile cu xenon pe al meu bmw e46 fl 2003...acum intrebarea mea este....omul de la care am luat farurile nu mi-a dat si droserele...am inteles ca daca pun droserele originale trebuie si blocul de lumini de xenon...pot pune drosere aftermarket si sa folosesc in continuare blocul meu de lumini?sau o sa faca urat farurile si o sa clipeasca? va multumesc

Buna ziua. Din start va rog sa evitati raspunsuri gen - s-a mai vorbit, alt topic asemanator, etc.... Eu vreau sa gĂŁsesc o rezolvare punctual pe niște erori si lucruri fizice. Lucrurile fizice : motorul se opreste (rar) in momentul când mașina e opritĂŁ pe loc si o singura data azi la urcarea unei rampe (in mers). RĂŁspunsul la pornire e prompt, la fel in acceleratii, nu se simte nicio pierdere de putere. Erori (DIS): 1.DDE-4587 heated fuel filter blocked-not present ---- !! Menționez ca eroarea apare doar dupĂŁ ce se ĂŽntâmpla sa se opreascĂŁ motorul ---- filtrul l-am schimbat. 2. IHKA - 9C97 front stratification adjuster - Short to positive or breake - not present -…

mergeam cam cu 140.. am calcat ambreiajul iar apoi frana destul de brusc cand am simtit ca se moaie pedala de ambreiaj.. apoi nu mai puteam schimba vitezele.. prindea f jos. apoi am zis ca e o legatura intre frana si ambreiaj.. am mers din nou tare, am repetat manevra cu ambreiaj- frana si surpriza.. prinde f. sus.. asa de sus ca nu mai pot pleca de pe loc ptr ca patineaza.. pls. dati.mi o mana de ajutor ca am lasat masina la 50 de km de casa..

Mergeam pe autostrada cu o viteza constanta de 140-150km/ora cand brusc acul de temperatura s-a dus la rosu, am luat piciorul de pe acceleratie si in circa 3 secunde acul a revenit la jumate.Am oprit masina in peco am ridicat capota dar nu fierbea apa, am pornit iar la drum si am mers cu o viteza constanta de 110-120km/ora si am observat ca masina se comporta bine, am accelerat iar la 140-150km/ora sa vad daca se intampla iar(m'am gandit ca a fost o eroare sau ceva de genu) si iar s-a dus acul la rosu, asta se intampla doar daca merg cu aceasta viteza peste 10 minute daca merg cu 100-120 totul este in regula(am mers 400km) Ce mi se pare ciudat(paradoxal) daca o accelere…

salutare , am si eu o problema cu un bmw e46 320d 136 cp , problema care cred eu este alternatorul care nu mai incarca suficient , azi am plecat din baneasa masina a invartit mai mult la cheie , ajungand acasa circa 12 km am oprit motorul . am vrut sa o pornesc iar sa vad daca mai porneste greu si surpriza nu a mai pornit si sau aprins farurile , ideea este ca pe bord nu sa aprins martorul de la baterie , am incarcat bateria a pornit masina la sfert de cheie si am pus aparatul de masura pe baterie cu motorul pornit, imi arata 12,4 V si cateodata uraca la 13,3 scadea iar la 12,4 , care ar fi problema ..

Salutare tutror forumistlor, Am constatat ca una din roti a luat un cui. Roata este tubeless. Masina este un BMW seria 3, 330i si a venit fara roata de rezerva. Lucru care m-a mirat, eu fiind obisnuit cu ideea ca orice masina ar trebui sa aiba si roata de rezerva. In fine, vorbind cu o cunostinta care are un Audi A3 mi-a zis ca el are kit de reparare care sa ii permita sa ajunga in siguranta la service. Eu nu am reusit sa dau de acest kit de reparare. Masina am luat-o noua acum vreo 3 ani si jumatate de la un dealer BMW. O fi normal sa nu aiba kit de reparare? Cum fac sa repar anvelopa? Cuiul l-am luat intr-unul dintre striuri. Alta chestie este ca desi masina a stat cu…

Va salut Ieri dupa ce m-am uitat pe ceva informatii cum imi pot scoate auxiliar audio, chiar daca nu am gasit tutorial pentru Cd-playerul meu am decis sa il desfac totusi sa vad ce model e si ce mufe are prin spate. Asadar am descoperit un cablu in spatele cd-playerului (poza nr. 1, mufa incercuita cu rosu) care cred eu ca intra in spatele radioului. Are undeva loc unde nu intra nici o alta mufa.In poza cu radioul din spate am incercuit locul unde este gol si de unde cred ca a fost scoasa mufa asta. Pe de alta parte, din parte cu torpedoul am gasit un alt cablu (poza numarul 2 - este partea cu metal am desfiletat-o din cablul celalalt care a ramas pe masina... adica era…

cat ma cost o diagnoza la reprezentanta la bmw pretul si unde?????

Salutare colegii! AM si eu o problema. Astazi m`am decis sa verific starea EGR`ului, pe care l`am curatat in urma cu 30 000 km. In interiorul lui era doar e mica pelicula de ulei, inchis la culoare, pe care eventual l-am curatat cu o carpa. Problema este ca din EGR, in spate, este un mic furtunas 25-30 cm, care pleaca catre undeva. Eu am gasit capatul celalalt iesit. Aveti idee unde trebuie sa fie, si daca influenteaza cu ceva? Am cautat pe internet o diagrama e EGR`ului dar nu am gasit asa ceva la masina mea. Din cauza galeriei de evacuare nu am vizibilitate prea mare.. Ma poate ajuta cineva va rog cu o explicatie ceva? Influenteaza cu ceva acest furtunas? Atasez o poz…

Va salut ! Am si eu o problema la motorul masinii mele 325i e46.Saptamana trecuta am inlocuit tot ce trebuia pe la directie(bucse,brate,bielete),de data asta nu la BMW,facand o exceptie,dar tot la un service autorizat.Factura a fost 2700lei.Bine ar fi fost ca asta sa fie totul.Chiar cu o zi inainte sa o duc la service mi s-a intamplat ca dimineata la pornire la rece sa-mi fluctueze ralanti-ul si apoi sa moara motorul.Asadar cand am dus masina,le-am cerut sa verifice si pe la motor care-i problema.Cand am fost sa ridic masina,un mecanic mi-a zis ca a verificat bujiile si trei dintre ele prezentau ulei pe ele.Mentionez ca toate bujiile le-am schimbat in ianuarie la reprezen…

Salut tuturor , am un 318i din 2003 si am cumparat dupa net luminile ambientale si nu merg decat becurile care se aprind la deschiderea usi , celelalte lumini care ar trebui sa se aprinda la apasare butonului nu merg , nici cele dupa stalp nici cele din plafon . De ce nu merg ??