Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut baieti, Problema sta in felul urmator: de cand am schimbat pompa de apa si termostatul anul trecut prin decembrie temperatura motorului urca in mod constant pana la 109 - 110 grade, vara cred c-am prins si cand a stat la 112 C. Inainte nu-mi amintesc sa fi fost asa, daca bine stiu in mod normal apa trebuie sa stea undeva pe la 103 - 105 C. Am zis ca sa scap de problema cumpar unul original si totul va fi OK. Spre marea mea surprindere insa termostatul care a venit pe OEM este produs tot de WAHLER, la fel ca si termostatul precedent, doar ca are sigla BMW pe ea, asa ca n-am rezolvat nimic. Dupa schimb, tot la 109 - 110 grade imi sta apa. As vrea sa stiu deja d…

Salut. Dupa un drum normal cu masina prin oras m-am intors la birou si am stat vreo 2 ore inainte de a pleca iar, de data asta spre casa. Cand am ajuns langa masina am auzit electroventilatorul in functiune. Stupoare Am deschis masina, am bagat cheia in contact, indicatorul de apa era undeva intre rece (markerul albastru) si prima linie. Totusi electroventilatorul functiona in continuare. Am pornit masina, am plecat spre casa si pe tot drumul dintre Dorobanti si Titan, electroventilatorul nu s-a oprit deloc. Intre timp apa a atins temperatura optima (indicatorul apei a ramas la jumatate). Dupa o functionare de sa zicem 30 minute, am ajuns la un service unde am dat de un …

Buna ziua, Incep prin a-mi cere scuze in cazul in care postez in sectiunea gresita (mentionez ca sunt nou pe forum si de asemenea nou posesor de bmw e46 320d ). Doar ce am luat masina de cateva zile, se comporta foarte bine, insa am o problema: Ieri mi-a aparut pe bord martorul ce semnifica verificarea nivelul antigelului. Am desfacut capacul de la vasul de expansiune, iar cand m-am uitat in vas era gol, absolut . Am completat cu antigel, am facut aerisirea, am pornit motorul si apoi surpriza : Dupa ce motorul a ajuns la temperatura optima de functionare ( termostatul din bord a ajuns la jumatate, si a ramas acolo) a inceput sa imi "scuipe" antigelul prin stanga cap…

Salutare , am facut schimbul de ulei + filtre la un e90 320d m47 , punand doar 5 litri de ulei urmand sa verific a 2a zi si sa mai completez daca e nevoie , iar acum cand am verificat nivelul este peste maxim si nu inteleg de ce tinand cont ca normal trebuia sa intre 5.5 . Maine vreau sa ma duc sa mai scot din el 200 300ml .

sal.Ieri dupa ce am reusit sa schimb filtrele la mas. am mers la un tester si am primit verdictul "DEBITMETRUL" caput.Uitandu-ma la un mag. de piese am constatat cu stupoare ca unul nou costa cca 1000 ron. Aveti cumva idee daca se poata curata si cu ce anume. Va multumesc

nervi mari ....... nus daca sa mai discutat de probleme cu amortizoarele fate pt bmw ... dar eu tocmai am luat o teapa foarte frumoasa cu amortizoarele noi..... miam pus pe masina amortizoare meyle care cica toate lumea le lauda... :blink: ( . am umblat ce am umblat si am zis sa le fac un test ca mi se parea ca is cam moi si la test am ramas surprins ca mia zis tipu de acolo ca cica telescopul de pe dreapta mai are can 25% si cel din stanga este la 0% pan acum ok.... leam dat jos si trimis in garantie primit foarte promt raspuns ca nu sunt telescoapele de vina ca gropile din romania si cu asta miau inchis gura .... ce as mai putea sa fac ..... <_< :) :bashwall: :…

Salut baieti,as vrea sa stiu si eu becul de la bricheta la e36 cum se schimba?este ars si vreau sa-l schimb pt. ca imi place sa fie asa cum sa zic la interior adica sa se vada frumos,deci am inteles ca se da mid-ul acela care arata temperatura,ceasul jos si dupa aceia celalalt suport ca sa ajung la bec,deci bricheta merge,am incercat sa dau afisajul ala jos de la clapeta aceia din spate dar nu merge,vreau sa imi spuna cineva daca stie ca ma gandesc ca si pt. treaba asta trebuie sa se deplaseze o echipa din Germania de la Bmw ca ei stiu prinderile,si ce au facut acolo,deci daca stie cineva cum dau astea jos ca imi e ca iar ma enervez,chiar asa nu pot sa schimb un amarat d…

Problema E46 316i: La demaraj, atunci cand o calc brusc, nu trage cu toti caii, mai precis, daca ridic f. putin de pe acceleratie, si o calc din nou, fuge bine, asa cum ar trebui sa o faca din start. De cateva ori a si sughitat in turatii joase, in trepte inferioare, adica a zgaltait scurt si apoi a plecat normal, o scurta intrerupere. Motorul merge rotund , fara variatii la relanti, fara alte simptome, porneste impecabil. Am schimbat filtre, bujii, valva pcv, curatat regulator relanti si clapeta acceleratie, sonda lambda dinainte de catalizator. Consumul a scazut cam cu un litru fata de cand am luat-o, dar nu sunt multumit, mediu e undeva peste 9, ultima data mi-a iesit…

Salutare - in ultimul timp am observat o pierdere de lichid de racire in dreptul motorului ; am fost la un service - nu este autorizat de BMW pt ca nu exista in zona mea - si mi-au zis ca este vb de o garnitura, dar nu prea se incumeta sa vada despre ce este vorba ; stiti despre ce este vorba ??? se schimba greu garnitura respectiva si despre ce garnitura este vorba ???? se poate comanda ??? :blink:

va salut. in poza de mai jos.. e "chestia" care eu nu stiu ce e.. si care are un trancanit parca e diesel.. stie cineva ce poate avea? tin sa spun ca masina nu merge la parametrii.. in sensu ca daca o calc (in gol) aud cum trage aer ca si cum n-ar avea filtru, si raspunde la acceleratie cu intirziere..am puso pe tester.. iasa sonda lambda, le-am schimbat pe ambele.. la motor nu s-a schimbat nimic.. stie cineva sa explice ce are ? daca o duc cu o treapta pina in 6000, la urmatoarea imi da in nas.. nu mai suport.. si problema e ca pe o raza de 200 km n-am pe nimeni care sa cunoasca.. sint din hunedoara. multumesc

Mers la placere cu masinuta, la un moment dat pierd puterea la motoras. Opresc, ma uit sa vad daca fumega alb, e OK. Iau imbus de 5, desfac plasticaraia sa vad furtunasele de vacum si admisia - totul ok. O duc in service la niste amici si concluzia general acceptata dupa o lunga sedinta de teste este ca debitmetru a cedat. Ca atare, montez debitmetru nou bosch, 9.2 bulioane si schimb toate furtunasele de vacum daca tot sunt prin zona ca sa fie treaba clara (toate furtunasele 60 lei). Masina tot nu trage intrucat debitmetru nu binevoieste sa colaboreze fara o vizita la AB pentru resoftare. Ma duc la AB, baietii iau masina imediat, o pun pe tester si dupa aprox 40 min, vine…

De cateva zile simteam ca-mi bate pe dreapta ceva,am mers la service iar vestea nu a fost tocmai buna mai exact dupa 6 luni de utilizare pivotul de pe bascula dreapta e varza,are joc mare in toate directiile,am facut tot posibilul sa merg prudent si sa feresc masina de toate gropile si denivelarile de pe DN 71 Targoviste-Sinaia,500 lei s-au dus pe apa sambetei urmeaza in scurt timp cred sa se duca dreacu si cealalta bascula,credeti ca basculele Meyle HD ar fi mai rezistente?

Scuze daca o deschid acest topic din greseala,dar am cautat problemele masinii mele si nu gasesc.Am intrat in posesia unui Bmw 318,an 1999, motor 1895 benzina-defect,pe scurt nu porneste.Am schimbat senzorul de pe volanta si cel de la axul cu came,am verificat pompa benzina ( care merge),dar nu da schateie decat la 1 si 4 ( am schimbat si fise noi).Daca ma poate ajuta cineva? Multumesc.

Salut tuturor. Sunt nou pe aici si daca am gresit categoria rog un moderator sa ma corecteze.De asemenea nu stiu la cate zile pot da un UP pe acest forum,rog un raspuns !Multumesc. As vrea sa pun o turbina de E46 330D pe un E46 320D an 2004,turbina lui este cu actuator electronic si mi-ar trebui banuiesc tot una cu actuator electronic,nu? Pot face aceasta schimbare,adica are loc,este prea mare cea de 330d pentru a o monta acolo,la tubulatura si mufe se potriveste? A facut cineva treaba asta? Ce sa aleg un update la turbina de pe 320D sau o turbina de 330D nemodificata asta in cazul in care se poate monta? Multumesc tuturor celor care isi vor trece un ochi p-aici !

Salut Mi-am pus acum 7.000km bucse si bascule Lemforder pe seria 3 (jante 17). S-au mancat si cloncane ca toti dracii. Ce imi recomandati sa ma tina mai mult ? ce alte marci folositi voi (oamenii cu jante 17-19)... Sunt destul de nervos ca nu sunt ieftine de loc si daca ma tine un set doar 3 luni....nu fac nici o treaba <_< Powerflex alea sunt bune de ceva ? are cineva ? Mersi anticipat

Va salut pe toti . Sunt nou aici pe forum si am o problema . Masina mea este E46 320d din anul 2000 . Am avut o problema . Masina a fost lovita in partea din fata . De cand a fost lovita masina am o problema la climatizare . Cand pornesc clima imi porneste compresorul ok , merge maxim 1 minut iar dupa aceea se opreste 2-3 secunde iar dupa aceea iar porneste cateva secunde iar se opreste . Va rog sa-mi spuneti ce pot face sau ce piesa trebuie sa schimb exact . Are vreo legatura cu electroventilatorul sau cu senzorul de temperatura al antigelului ? Astept cateva sfaturi de la voi ca am tot vazut ca a-ti ajutat multi useri pe acest forum . Va multumesc pentru timpul acordat …

masina nu trage cum trebuie, parca nu simt ca intra turbina, si asta se intampla destul de des...cateodata, f rar, merge de nu iti vine sa crezi. am observat ca atunci cand e rece motorul parca trage mai bine. egr-ul a fost curatat de curand, nici un rezultat. a fost inlocuita piesa urmatoare:(tot fara rezultat) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=45&hl=1 mai exista aceeasi piesa si in alta parte la masina? mi-e mi-au spus ca nu am la turbo piesa aia, ca o am la egr? (poate nu am inteles eu bine..idee e ca au schimbat-o si era locata undeva in dreapta motorului....) la tester nu apare nimic, masina nu scoate fum, nici albastru, nici alb, nici negru..…

Azi mi`a aparut eroarea "check engine"....am fost cu ea la tester si mi`a dat urmatoarea eroare....dupa care a sters`o si nu mi`a mai aparut Rog pe cineva sa ma lumineze si pe mn in aceasta problema.... Ms anticipat http://img52.imageshack.us/i/vanoserrorslv.png/

Salut,tare as vrea sa nu fie adevarat ce spun dar....cam le nimeresc,astazi a trebuit sa ma deplasez cu masina 3 km,se aprinsese becul la benzina cu o zi in urma si la cat merg eu cu ea(foarte putin) am mai mers cu becul aprins astazi alimentez cu putin pt. 3 km in oras si am bagat de putin benzina de data asta si ar fi trebuit totusi sa nu se stinga becul ca in urma cu o zi am mai mers cu el aprins si trebuia sa bag de o suma mai mare ca sa se stinga,unu la mana,dupa ce am alimentat sa stins becul(deci nu e bine) si imi arata acum ca si cum aveam vreo 12 litri in masina,acum si-a mai revenit dar stau si ma gandesc nu s-o fi dus sonda aia din rezervor din cauza ca suspens…

Problema este ca atunci cand masina este cu motorul oprit si sta in panta, in viteza 1 daca calc pana la capat ambreiajul, masina nu pleaca la vale pana nu o scot si din viteza. La el atunci cand o pornesc si e in viteza cu ambreiajul calcat tinde putin sa inainteze (foarte putin). Am controlat lichidul de frana si e la nivel si curat. Ce poate fi?

Salutare,recent am mers cu un e46 320d facelift,am fost inca odata uimit cum poate sa traga masina asta,uimitor,nici nu te-ai fi gandit ca era un diesel,frumos,frumos de tot,spectaculos,ma intreb oare,de ce se zvoneste ca un 325i e36 e atat de ''periculos'' la anumite ''liniute''?As fi in stare sa pun pariu ca un 320d e46 ar fi mult mai bun decat un 325i e36 la proba asta,acest e46 este o masina....cu,care poti face multe,consum mic,putere si cred eu ca....fiabilitate,mi-a zis baiatul sa facem un mic test intr-un loc liber,pe o portiune de de un km asa,dar...nu mai avea rost....,apropo si isul,318is,la domeniul putere slabut,slabut,un 320d e46 facelift s-ar juca cu asa ce…

Problema sta in felul urmator. Cand deschid portiera de la sofer se aude un "poc". Am observat ca bratul care tine portiera sa nu se dea peste cap este prins pe o placa de metal de caroserie, prin intermediul unui surub in stea precum cel de mai jos http://www.bakamecha.com/images/Jeep%20Rebuild/Reverse%20Torx%2001.JPG Surubul s-a slabit si acea placa se freaca de caroserie cauzand acel sunet. Rugamintea ar fi daca are cineva o surubelnita cu care sa strang acest surub sa dea un semn. Am mai incercat pe la service-uri dar parca le cer un rinichi gratuit. Multam!

am un e90 163 cp si as vrea sa stiu daca e normal....cand ii dau kick down , adik de ex am 2600 de ture si apas pedala la fund , turometru se ridica repede pe la 3000 si apoi scade inapoi la 2600 dupa care o ia racheta...masina e manuala dar e o senzatie cum ai da-o pe sport la una automata

Salut, De cateva zile am constatat ca atunci cand incerc sa pornesc masina, da sa porneasca si se opreste,incerc a doua-a oara si merge,dar relantiul sta foarte jos undeva la 500-600 rotatii pe minut. Pe langa asta...observa ca imi scoate prea mult abur ptr un motor cald... Aveti idee ce ar putea fi ? Multumesc !

Sunt interesat sa imi montez instalatie gpl pe masina mea,316i an 2002/10 motor 1796cm3,insa nu stiu acest motor are vanos? Pt ca un tip care monteaza instalatii gpl a spus ca bmw/urile cu vanos au probleme la functionarea pe gpl. Are cineva gpl pe acest tip de motor? Multumesc.