Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut, Am 2 probleme pentru a caror rezolvare am nevoie de sfaturile voastre: 1. Am achizionat un set de stergatoare Bosch Aerotwin ce sunt teoretic compatibile cu E90. Sistemul de prindere insa difera si nu sunt foarte sigur daca "montajul" meu e corect. Sistemul de prindere de la stergatoarele noi este mai lung si are alt format fata de cele originale astfel incat nu am mai putut pune si capacul de plastic ce acoperea sistemul de fixare original(cel din video acesta: 2. De la un timp la pornirea motorului face un zgomot destul de puternic gen suierat ce se suprapune peste zgomotul normal al motorului. Am incarcat pe youtube o scurta inregistrare: Multumesc.

Detin un e36 320i, dar cu motor de 16 i din 1992. In compartimentul motor, in spatele alternatorului este un "recipient",(FUEL TANK BREATH.VALVE/DISTURB.AIR VALVE) din cate am citit are legatura cu presiunea din rezervor. Am atasat o schema in care este aratata piesa respectiva. Intrebarea este cum trebuie montata corect aceasta piesa, ce rol si cat de importanta este? La mine este cu furtunasele in jos, iar unul din ele nu duce nicaieri, are 20 cm si ramane afara. Din cauza faptului ca motorul a fost schimbat, nu toate piesele isi au locul din fabrica.

e46 318ci 2000 benzina vreau sa schimb diferentialul pentru ca face zgomot in merg , dar nu stiu ce model este codurile de pe el 99 13M 1214 812J asta e tot ce scrie pe el am vazut pe un site ca poti sa verifica raportul cu 10rotatii la roata si cate face cardanul normal 318 are 3.38 , ar veni 33.8rotatii eu la 10 rotatiile de roata am 17 de cardan , deci ar venit 1.70 e normal diferentialul care il am pe masina sau e schimbat ? am gasit la dezmembrari pt 328 , se potriveste ?

stiu ca mai sunt comentarii pe aceasta tema, dar nu am gasit nimic care sa semene cu problema mea. deci, merg cu clima pornita (in general setez pe 20 sau 21 de grade) perioade nedeterminate de timp, dupa care incepe sa aiba BUFEURI... <_< mai precis, nu mai baga aer conditionat, simtindu-se in acelasi timp umezeala aia specifica de care ai parte dupa ce opresti ac-ul. ce parere aveti?

cum pot sa-mi dau seama care diferenta reala intre marimile anvelopelor 205/55/16 , 225/40/18 si 255/35/18

Salut, sunt nou pe acest forum , am un bmw 320d e46 150 cp 6 trepte , in august 2010 am avut probeleme cu motoru ( s-a rupt arborele cotit) am dus-o la mecanic si am mi-a schimbat arborele , de atunci am inceput sa am probeleme cu pierderi de apa , in oras nu aveam probleme dar cand ieseam la drum lung si dadeam putin in ea 150-160 km/h mi-se aprindea apa in bord , trageam pe dreapta si cand deschideam capota tot motoru era improscat de apa fierbinte( am tot completat cam 2 3 luni la rand apa , neavand timp sa merg la mecanic), tin sa mentionez ca apa imi statea la 70grade,am fost la mecanic recent am schimbat termostat ,radiatoru care era spart, sonda de temp de pe chilo…

Salutare! Problema sta astfel, mi-am schimbat rotile de iarna cu cele de vara( roti de iarna,jante din tabla pe 16 si roti de vara, jente aliaj tot pe 16), de cand am pus rotile de vara, am senzatia ca volanul o ia brusc ba stanga, ba dreapta, asta la denivelari si gropi, drept merge ok, cu rotile de iarna nu facea asa, senzatia este destul de ciudata si la viteze mai mari parca nu am control, imi ia volanul sin mana cum s-ar spune:), a mai intampinat cineva aceasta problema, sa fie de la echilibrat? Masina: e 90 320d, 2006 Multumesc!

Va salut, dețin un seria 3 e46, model 318i an 2003, la care am ĂŽntâmpinat urmĂŁtoarea problema: Acum 2 zile am vrut sa verific nivelul de ulei din baie, așa ca am ĂŽncercat sa scot joja și am constatat ca era cam ințepenitĂŁ...in cele din urma a ieșit și am gĂŁsit pe ea cât și in capĂŁt o chestie sfaramicioasa și maronie(care eu cred ca e rugina). Am verificat nivelul apei din vasul de expansiune și constat ca am ceva pierderi, din moment ce pe sub mașina eu n-am vĂŁzut vreo pata, problema cred ca e la garnitura de _chiulasa_, sau mai rau, _chiulasa_ sa fie ovalizata... Sunt conștient ca trebuie sa merg cu ea la un mecanic, de aici și postarea mea pe grup. As vrea sa Ă…

Dupa ce am curatat clapeta de acceleratie si regulatorul de relanti + schimbare furtuase de vacum ( de la regulatorul de presiune combustibil si pompa de aer, ) turatia imi sta la 950 rpm cand apa este la 90grade. Pana ajunge la 90 de grade turatia imi sta undeva 800rpm. Inainte de a curata clapeta si regulatorul de relanti, turatia imi statea undeva la 800-850rpm indiferent de temperatura. Posibil sa se fi stricat regulatorul cand l-am curatat? Este ciudat, deoarece dupa 1 minut de cand pornesc motorul (motorul fiind rece) turatia imi sta corect, iar dupa ce atinge temperatura de 90 de grade turatia creste la 950 grade.

va salut din nou, cred ca am o problema la motor, cand pornesc masina dimineata vreo 2-3 minute imi trepideaza motorul, cand se incalzeste merge fara probleme...cateodata imi mai tremura si in mers, de exemplu intr-a 2, cand merg la 1500 rtm, tin acceleratia fixa, imi oscileaza acul de la turometru si parca se accelereaza si se opreste in acelasi moment(merge putin teleghidata, putin accelereaza si putin parca cade in bot) are cineva vreo idee ???

Am un bmw 318i din 2001 si de curand mi-am rupt butonul pentru deschis geamul din stanga , de langa sofer si as vrea sa stiu de unde pot sa cumpar unul nou si daca e greu de schimbat sau daca stiti vreun topic unde arata cum se schimba . Multumesc

Salut tuturor, am si eu de ceva vreme o problema cu turatiile iregulare, masina se accelereaza singura cand sta la relanti. Numai iarna imi face asa si nu stiu ce sa mai fac, am curatat CCV, la noi din cate am inteles i s-ar spune filtrul epurator, pana ieri nu am mai avut problema asta, am mai avut-o prin ianuarie, cat a fost cald saptamanile trecute nu s-a manifestat. Am atasat si link cu video. http://www.youtube.com/watch?v=41BYH3eVBOU

Salutare! Am si eu o problema la masina pe care efectiv nu am reusit sa o rezolv la niciun service / electrician / reprezentanta. Detin un BMW e46 318 ci Cabrio din 2005 modelul cu facelift. Problema este urmatoarea: In momentul in care opresc motorul dupa un drum de minim 5-10 minute, masina nu mai porneste. Contactul merge, masina are baterie, dar dau de cheie in gol. Nu se aude nimic, nu se intampla nimic, nu scoate niciun fel de zgomot. Daca o las incuiata o perioada de timp si incerc din nou, porneste imediat. Problema este ca acea perioada de timp poate fi intre 15 minute sau o ora si jumatate, lucru care poate fi frustrant uneori, mai ales daca ma grabesc. Dimineat…

salut...am un e46 316 an 2000...ieri la intalnirea din bucuresti...am inteles ca merge sa montez maneta obc( cea cu semnalizarile) ca sa pot si eu sa folosesc computerul de bord calumea....as vrea sa stiu si eu cam cat costa o maneta si montajul multumesc

Hai salut tuturor! Dupa ce am schimbat termostatul acum 1 luna...acum: surprize surprize :bashwall:) cand ma intorceam acasa, ies sa deschis usa de la garaj, si vad lichid pe jos...ce sa fie? simplu, vasul de expansiune...s-a crapat!!!! <_< Bune masini...dar piesele "simple" dezamagesc din pacate... :) Deci sa pare ca acum fac si eu parte cu adevarat din clubul posesorilor de E46 :unsure:

Buna ziua. Deci e vorba de un bmw 318i E46 cod motor M43B19. Am schimbat azi debitmetrul si am fost la un tester. Dupa ce mi-a sters codurile de eroare datorate debitmetrului, mi-a zis ca am timpul de injectie dublu, adica peste 4 secunde... si inca o chestie a carei denumire nu o mai retin exact, ceva in genul Load cylinder parca si aparea in jurul valorii de 90 mg/as/cyl. Precizez ca motorul la ralanti are un usor tremurat. Ceva pareri? Multumesc

De cateva zile a inceput sa se auda un zgomot ciudat la motor. Mai ales cand e motorul rece. M-am uitat atent si am realizat ca e de la compresorul de AC. Am facut si un film cu telefonul dar nu se aude prea exact. Am intrat pe realoem si am vazut ca fulia compresorului e de fapt cu un ambreiaj magnetic :twoup: . Pretul acestuia am vazut ca e destul de piperat. Cureaua nu cred ca e pt ca a fost schimbata in vara anului trecut. Ce ziceti? Va multumesc. http://www.youtube.com/watch?v=dYxOQTgM6jE

Am dat jos foliile fata, puse de precedentul posesor al masinii, dar probabil a ramas adeziv pe geam in partea inferioara, asa ca geamul nu mai vrea sa coboare. Aveti idee cum scot geamul?

Salut, am un bmw e46 318i 143 hp valvetronic și pierd circa 1 L la 300 km, am schimbat garnitura la baie de ulei, la pompa de vacum și la capacul culbutorilor și problema persistĂŁ, la rece scoate fum albastru pe urmĂŁ revine la normal. Când pornesc mașina iese fum din spatele motorului.

Salutare, Nou posesor de BMW frumos. Va cer putin ajutor sa aflu daca un consum de 13-14% in traficul de Bucuresti, rush hour este normal si cat si daca trebuie, ulei ar trebui sa consume. Aste de care vorbesc a fost verificata pe car vertical si la BMW, ca are istoric acolo, si mi-au dat-o de foarte buna. Acum, la vreo 1500 km, m-am trezit ca voia un litru de ulei. I-am dat. Mai zic astia de al BMW ca trebuie sa ii fac nustiu ce update de software, dar numai la ei. Cand am intrebat despre ce e vorba, mi-au spus ca fac update la toate componentele. Nu mi-au spus si de ce, dar astept inca mail de la ei. Urmeaza sa ii fac revizie, am o cotatie minun…

salutare tuturor.. am cumparat de la cineva un tuning box, dar care nu imi merge pe masina, este vorba de e46d 110kw. dupa ce instalez cip-ul si pornesc masina se tureaza la 1500 de ture, nu am acceleratie deloc, se aprinde becul de DSC si ramane aprins, se aprinde becul de alte pericole, daca calc frana se subtureaza normal dar acceleratie nu am deloc.. o trebui facuta o codare ceva de genu ?

Buna seara.am un bmw e 46 2000 diesel 136 de cai,de cand cu temperaturile sub 0 grade masina porneste usor sta max 10 sec pornita si se opreste,dau la automat in jur de 20 sec ,in trei reprize si pana la urma porneste cu chiu cu vai,mentionez ca pompa de injectie este noua,electromotorul invarte f bn,akm o luna am verificat bujiile erau toate bune!!unde gasesc poze sau o localizare exacta cu RELEUL POMPEI DE MOTORINA DIN REZERVOR SI CU RELEUL BUJIIlOR!!MULTUMESC ANTICIPAT

Ma poate ajuta cineva? Nu functioneaza semnalizarea dreapta . Mentionez ca cea pe stanga nu are nici o problema.

Am un prieten care are un E36 316i si cand ii este motorul rece nu sta pe relanti,moare motorul.Daca se incalzeste putin nu mai are nimic sta normal.Stie cineva daca este de vina socul electronic sau altceva?Eu tind sa cred ca este socul electronic dar vreau sa aud si alte pareri si daca stie cineva cat il costa unul si daca se poate lua second sau ar fi mai bine nou.

Sal, Zilele trecute am observat o problema...pun contactu dar nu se mai aprind beculetele pe bord (ulei, acumulator, dde, etc), in afara de cel pentru centura care se si stinge dupa vreo 2 secunde, asa cum facea in mod normal. Ca atare, daca incerc sa pornesc motoru, nu merge...se aude cum invarte electromotoru dar nu porneste motoru. Problema nu apare de fiecare data cand bag cheia in contact ci aleatoriu...o data merge ok, de 3-4 ori nu. Dreptunghiul cu informatiile din centru - cele afisate de computerul de bord se lumineaza in continuare. Aveti idee ce e asta ? Trebuie schimbat tot butucu' de la contact ? O fi cheia ? Pls help