Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salutare, am o luna de cand am achizitionat un bmw e90 204hp (177hp stage 1) 2008 n47 si am intampinat niste probleme, masina are 320k kilometri (n am cautat una 200k si inca 200 dati inapoi). 1. Am patit intr o rampa fiind in a 4 a peste 3500 turatii sa imi taie pedala, am bagat repede a 5 a si a luat o imediat. Chestia e ca mi sa mai intamplat si in a 3 a. Sau o data am bagat o din a 4 a in a 5a ( am schimbat la 3400) si efectiv apasam pedala de acceleratie si nu se accelera a trebuit sa i dau iar a 4 a sa mearga. 2. Acul de la turometru are momente cand se lasa deodata in jos si se ridica imediat la loc dar nu afecteaza cu nimic. 3. Volanul cand o pornesc cateodata nu …

ACUM 2 LUNI AM CUMPARAT UN BMW AN 2001 316 TI E 46.CU MOTOR DE 1.8,116 CAI,MOTOR VALVOTRONIC. CAN AM MERS CU IA IN PROBE MASINA MERGEA IMPECABIL,AM CUMPARATO SI AM PLECAT DUPA 2 ZILE CU IA LA DRUM LUNG SI UITE DE ACUM A INCEPUT DISTRACTIA CA TRAGEAM DE IA PESTE 4000 RP SI O SCOTEAM DIN VITEZA......E DUPA CE O SCOTEAM SE DUCIA TURATIA LA 500 ,400 PANA LA URMA SE OPREA MOTORUL. M-AM DUS CU IA LA PRIMUL SERVIS CARE NU A GSIT NIMIC LA TESTER PE URMA AM CAUTAT PE NET SERVIS CARE REPARA BMW SI MAM DUS LA UN SERVIS CARE VA RECOMAND SA NU VA DUCETI NICI DACA RAMANETI CU MASINA IN STRADA ADICA LA UN SERVIS CARE ESTE PE STEFAN CEL MARE PE O STRADA VIZAVI DE SPITALU COLENTINA. SI A…

Se poate transfera tapiseria de pe scaunul pasagerului pe scaunul soferului? Tapiseria de pe scaunul meu e cam varza si am gasit un scaun dreapta, model si culoare ca al meu...... E36 sedan.

va salut pe toti!!! am si eu o nelamurire, vreau sa imi cumpar o statie si un woofer si nu stiu daca se pot lega in masina mea.Am un bmw e46 320 1998 si am magazie de cd`uri in portbagaj si in fata casetul original de bmw...am nevoie sa imi zica cineva daca pot face legaturile ca maine vreau sa merg sa le cumpar! Multumesc

Salutare. Am o problema la iDrive , nu merg butoanele nici unul insa telefonul inca e conectat prin Bluetooth. Intrebarea mea, pana ajung sa l repar, sa vad ce are, cum as putea asculta muzica fara sa umblu acolo? La modul sa nu depind de acele butoane? Am vreo sansa? El a ramas dat pe radio. Daca bag un cd il ia direct ? Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Salutare! Am deshis un nou topic pentru ca pe forum nu este nimic concludent, iar problema pe care o am este destul de complexa... Ideea e ca de 1 saptamana imi merge masina vraiste. (motor n42b18 - 116cp) Ca sa fiu inteles de la inceput, masina are catalizatorul scos. Masina porneste foarte aiurea (in 2-3 bjii) dupa care se opreste (asta la prima cheie) la a doua cheie porneste perfect, dupa care intre 900 si 2000rpm da in nas cand accelerez, parca e mai ok cand e rece, dar cand se incalzeste e jale. Ca sa pot pleca de pe loc trebuie sa accelerez minim 1800rpm. La masina am schimbat: filtru aer, toate bobinele, bujii. Pe tester imi da doar eroare de catalitic convert…

Va salut , poate sa-mi zica careva eroarea lambda de la ce vine? are legatura cu cea de misifre? eml-ul este aprins. ceva vreme mergeam cu eccentrishaft deconectat si nu aveam check engine si eml-ul aprins, ieri am zis sa conectez senzorul si vad daca motorul merge cum ar trebui. dau cheie merge am ramas surprins , dau o tura cu masina dupa 2 minute ramane in 3. legat de lambda am vazut 2 topicuri pe net , ca ar fi cutia filtrului de aer cu o posibila gaura , eu nu am capacul de plastic care acopera cutia filtrului si posibil sa nu faca vacuum cum ar trebui sau sa aibe gaura pe undeva , cred ca am sa testez maine cu un deodorant sa pulverizez.

buna am o pierdere de ulei stiu ca nu e ceva nou la bmw dar vreau sa o rezolv ca tot am amanato poate reusiti sa ma ajutati sa indentific de unde provine , motorul n42b20a - valvetronicul 143cp , 2002 simptome - cateodata dimineata cand pornesc imi iese fum din partea stanga a motorului(cum esti in fata lui) , e clar mam uitat pe sub masina si imi picura/prelinge chiar pe evacuare , nu face tot timpul , doar cateodata - cand se intampla acest fenomen, masina nu merge ca si cum ar trebui , adica nu e asa sprintena , merge e ok nu pot sa zic , dar am observat ca atunci cand nu se intampla acest fenomen masina traga mai bine , se simte mai bine accelerat…

a schimbat cineva pompa vacuum la un n42b20a ? trebuie sa dau capacul de la culbutori jos sau e posibil si fara ?

Va salut , am observat la ralantiu o mica oscilatie cand apas butonul de avarie , ce pot verifica ?

Buna seara, De cateva zile a inceput sa imi moara motorul din cand in cand la relanti si sa tremure la relanti. Ieri mi s-a aprins si martorul "check engine". Astazi am facut o scanare cu INPA si mi-a returnat erorile pe care le postez mai jos. Intrebarea mea este, s-a mai lovit cineva de aceasta problema si care a fost rezolvarea? De asemenea, din ce am mai citit, s-ar putea sa fie defect modulul de control al vvt sau motorasul vvt. Nu stiu unde este localizat modulul de control vvt la motorul meu, E46 318i facelift N42. - 27F3 CDKCVVT - CAN-Timeout VVT-Control unit Error counter: 16 Logistic counter: 101 - 285C CDKDVCAN - VVT-CAN-communication Error counter: …

Va salut am o problema la motor , dupa ce s-a umblat la distributie si am reusit sa fac motorul mai silentios , am constat ca mai am un sunet ciudat la motor , sunetul este din motor sau de la fulie ? vj vj vj Am pornit motorul fara cureaua de accesorii sa fiu sigur ca nu este altceva. Sa dau jos si fulia ? Va multumesc pentru ajutor.

Salut la baieti,intru si eu in priza cu o problema bine cunoscuta la motorul n42.Am un bmw e46 coupe,318ci din 2002,motor n42,si de ceva timp imi mananca ulei,nici mai mult nici mai putin 1litru la 200 de mile,am schimbat toate garniturile cu garnituri originale,mai ramane ccv de schimbat,dar 1 litru la 200 de mile este mult si pentru ccv,asa ca am facut un test de compresie si am la doua pistoane 5 bar,si la doua 6 bar.Dupa aceste valori de compresie eu zic ca sunt segmentii,dar as dori si pareri din partea voastra,mai ales din partea celor ce si au mancat zilele cu problema aceasta a motorului n42.Nu vreau sa vand masina ca tin foarte mult la ea:)),ne tin amintiri frumo…

Salut, Exact cum scrie in topic, da in nas de fiecare data la plecare de pe loc, cand vreau sa plec intr-un ritm normal- putin alert, cum se pleaca de la semafor de exemplu sau cand esti intr-o coloana de masini. Daca plec foarte foarte usor si incet nu se intampla. Daca plec peste 2000-2500 de ture, nu se mai simte absolut nimic. Mi-e aiurea insa sa plec in tromba de fiecare data sau incet de ma claxoneaza toti. Si cand schimb a doua simt un hop. Cand da in nas se observa cum scad si turatiile dupa care isi revin. -nu are oscilatii relantiul decat foaarte rar si f putin (cred c ain functie de consumatori); -in ture urca oricat si eu condider ca trage -in viteza a doua la…

Salut Am si eu un e46 facelift 318i 143, mi se aprinde aleator in bord check engine + eml, se sting singure mentionez faptul ca masina merge absolut perfect,am avut probleme cu debitmetru + sonda lamda pe care le-am achizitionat noi marca bosh ambele ( inainte de a fi achizitionate mergea masina urat, murea la semafor ). Am observat acest fenomen dupa ce spal masina. Am mai avut o problema in sensul in care a frecat cureaua de accesorii pe rezonatorul dintre debimentru si capela de acceleratie, facand o gaura pe care am astupato cu plastic si pistol de lipit plastic. Pe tester nu imi ramane stocata nicio eroare si de fiecare data cand am vrut sa pun tester pe masina…

Va salut Am o problema la un bmw 318i n42 motor 2L 143 cai In dim asta in drum spre servici la un semafor interminabil mi sa dus privirea spre turometru si a inceput sa se tureze singur pana la 1200/1400 si revenea inapoi la 600 merg la un tester nici o eroare dar ea persista face o data la 2 min am si o filmare

Salut, Am verificat in INPA sondele lambda aseara si am datele ce se vad in poze. Imi puteti spune ce probleme sunt va rog si de la ce sunt acele erori? Mentionez ca nu am inregistrata nicio eroare. Orice sfat este binevenit. Mersi,

Va salut! Am si eu o problema la un e46 318Ci, scoate fum albastru. Bujiile sunt uscate, nu cred ca sunt semeringurile.

Salut, am observat o chestie ciudata la un E90 318i N43B20, daca accelerz masina (stand pe loc si pusa pe liber) si se duc turatiile la 6000 cand scad, motorul se opreste si se actieaza functia Start-Stop, masina fiind echipata cu aceasta optiune. Daca dezactivez functia Start-Stop ajunge turometrul la 6000 si motorul trage sa moara, ajung turatiile pe la 500-400 si isi revine singur. Nu oscileaza la relantii, nu curge nimic pe la motor, nu mananca nici un lichid si motorul in rest merge absolut normal, daca fac aceasi chestie la 5000 de ture nu se intampla nimic anormal. Este un fel de functie de protectie a motorului? Nu am apucat sa pun un tester pe masina …

Salutare! Sunt proaspat posesor de BMW E92 2007 cu motorul N43B20A. Am cumparat benzina ca sa evit problemele ce apar la diesel, insa tot n-am scapat... L-am dus la service la reprezentanta acum vreo 2 saptamani pentru schimb ulei/filtru si bujii. Mentionez ca nu locuiesc in Romania momentan si pretul la reprezentata nu a fost cu mult mai scump ca la service-uri de cartier.... Le-a aparut ca avea recall pt 3 chestii (ceva la baterie, ceva la AC, si vacuum brake on-board diagnostics - retrofit ceva pompa de vacuum - pentru schimbul acesteia au schimbat si distributia ca nu le-a dat ok la tester dupa). Inainte sa il duc avea o problema la pornirea la cald - pornea, tre…

Salutare Detinatorii de N43B20A ce valori aveti la Lambda cand faceti testul de noxe? Din ce m-am documentat acest motor are valori ale Lambda declarate de producator intre Min 0.7 si Max 4. Adica este un motor care functioneza cu amestec sarac. sa fie adevarat? Lambda la majoritatea motoarelor pe benzina se situeaza intre 0.97 si 1.03. Asadar cand mergi la RAR/ITP si ai valori ale Lambda 2 sau 3 dupa caz, esti respins pe motiv de Lambda in afara intervalului. V-ati intalnit cu astfel de probleme. Va rog sa raspundeti doar daca sunteti in cunostiinta de cauza. Multumesc, Dan

Salut,vin si eu cu o problema la al meu e90 prefl Masina are urmatoarele modificari: Galerie evacuare M57 adaptata pt 2.0 Turbo GT2565v downpipe+egr off+dpf off racitor gaze off Dupa resoftare,masina a mers bine cateva saptamani,facea presiune(are sarcina de 1.9 bari pe injectie stock),apoi a inceput sa faca figuri,in mers mai are momente cand ramane actuatorul blocat si nu face presiune deloc plus se aude ca teava goala,cand merge actuatorul,imi face 1 bar boost dar fluctueaza si nu sta constant,am verificat traseul nu are furtune sparte nici vaccum spart,lamba a fost facut off doar fizic nu si din soft,ceva idei? tin sa mentionez ca m…

Salutare tuturor! Am un E90 320d EfficientDynamics (163hp) din 2011 cu N47. Motorul meu a devenit foarte zgomotos, in special la plecarile de pe loc si pana in pragul de 2000 de turatii. Zgomotul despre care vorbesc nu este bataie sau ceva care trosneste, este acel zgomot de tractor.Eu unul chiar nu ma pricep asa ca apelez la voi. Distributia este schimbata de 15000 de km, uleiul este Liqui Molly 5w30. pus in urma cu 5000km (nu sunt sigur ca a fost cea mai buna alegere), iar masina are 181000km. In curand o sa pun si un filmulet in care o sa surprind sunetul despre care va povestesc. Ce imi recomandati sa verific? O zi frumoasa!

Salutare colegi , am nevoie de părerea celor care au mai făcut asta sau sunt cunoscători. Vreau sa mut de pe un N47D20C 2.0 163 HP 2009 anglia - pe un N47D20A 177 HP de romania , ce sfaturi îmi puteți oferi , se potrivesc ,pot face schimbarea ? Mulțumesc

Salutare colegi , mașina fiind un 320D 2008 cu motor N47D20A(motor stricat ),am găsit pilitura in filtru de ulei +se aude un zgomot din motor, cel mai probabil sunt cuzinetii. Întrebarea este dacă îi pot pune motorul N47D20C ,donatorul fiind un 318 2009. Aștept părerile celor cunoscatori,mulțumesc .