Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

buna ziua!!! detin un e 46, 316 i din 99 benzina ,. problema este urmatoarea dupa ce fac vreo 20 km cand e cald motorul, cand sta la relanti se aprinde becul rosu de la ulei. cand pisc acceleratia se stinge. am schimbat uleiul si filtrul ca am crezut ca e problema uleiul dar tot asa. l-am pus pe tester si omul imi spune ca relantiul este mai jos cu 2 (doi ) nush ce e aia. iar debimetrul de aer tot asa baga cu 2 mai putin aer. el imi spune ca din cauza debimetrului de aer , ca el nu functioneaza bine si baga aer mai putin, face ca si relantiul sa fie mai mic , masina sta mai subturata si de aia sta becul rosu aprjns doar cand sta in relanti . V arog sa ma ajutasti cu un sf…

Salut, am decis sa mai deschid un topic si sa va prezint problema cu care ma confrunt din vara. Am facut un video ca sa vedeti exact cum fluctueaza la relanti. Problema apare mai nou doar cand pornesc ventilatorul de la caldura. Daca ventilatorul este la maxim fluctuatiile apar mai des daca este aproape la minim apar mai rar. Daca opresc climatronicul nu face decat foarte foarte rar o data la 5-10 minute. Daca cineva a avut problema asta il rog frumos sa ma ajute sa-i dau de capat. http://www.youtube.com/watch?v=i6riR1LO0Sg Mai jos aveti link-ul. Imi cer scuze moderatorului pentru al doilea post deschis si il rog frumos sa stearga celalalt. Multumesc! Masina este e46 …

stiu ca au mai fost topicuri pe aceasta tema, dar nu reusesc sa rezolv problema. deci, se incalzeste foarte greu, pe vremea asta aproape deloc. i-am scimbat piesa 5 si vad ca mai apare si alt termostat. thermostat for egr cooling, piesa 8. cand am facut comanda pt termostat mi s-a spus ca doar componenta 5 exista si asta include tot ce inseamna termostat. l-am schimbat si degeaba...la fel ca inainte. intrebarea este, ce este piesa 8 si unde este amplasata? multumesc. New_Document_Microsoft_Word.doc scuze pt greseala de postare. New_Document_Microsoft_Word.doc

Am fost cu masina la test motor si am solicitat verificarea injectoarelor....primele 3 aveau corectii in jur de 0.4, 0,5...pe aici..iar al 4-lea avea 1,4....Este nevoie sa-l dau jos si sa-l repar ?e buna si aceasta corectie?!!...Sau care ar fi limitele admise pentru corectiile injectoarelor? Multumesc

e46 318Ci cand e motorul rece porneste la a 3 a cheie , dupa ce se incalzeste nu mai are probleme cu pornirea am schimbat filtrul de benzina si bujiile NGK dar problema nu a disparut la tester doar sonda lambda o gaseste , in rest nici o eroare

In primul rand vreau sa salut toti membri forumului, apoi sa revin cu intrebarea mea.... De curand mi-am achizitionat un E36 cabrio 320i '95... cel de la care l-am cumparat a zis ca a schimbat cutia de viteze chiar inainte sa il cumpar... am plecat cu masina de la el... am facut aprox 800km pana acasa... pe drum am avut probleme ca tot in sarea a 3-a din cand in cand... azi dimineata cand sa plec cu masina din loc, surpriza nu mai imi intra aproape in nici o viteza... Poate fi cumva probleme din cauza uleiului din cutie treaba asta? sa nu fi completat cel care a schimbat? sau nu are nici o legatura? exista vreun mod sa verific nivelul uleiului din cutia de viteze?

Buna am si eu o problema.am urcat la munte si sa ridicat apa aproape sa se aprinda becul .bun problema e ca apa nu pierde ,sigurantele nu e nici una arsa ce poate sa fie va rog sa imi ziceti si mie multumesc

A inceput ziua cam asa.. un service auto sa vad de ce nu porneste masina am venit acasa am constatat cu un baiat ca este bateria , am inchis masina (inchiderea centralizata) si o borna de la baterie am scoso sa vede ce se int a 2 a zi , daca este bateria sau electromotoru ,am scos borna - si am inchis capota , dupa am constatat ca am inchis masina si nu am curent sa o deschid iar butuc pentru cheie nu are a fost dat jos de un proprietar .. acum nu am nici o idee cum sa o deschid , va rog daca avetii idee va ascult , sa pot sa-i dau curent pe undeva , nu stiu chiar nu am nici o idee HELP plz

Daca nu merg cu masina 2 zile si cand vreau sa o pornesc pun contactul se sting beculetele de la bord si nu porneste,daca iarasi incerc de la capat si nu astept sa se stinga beculetele o ia pana la urma dar cu greu,cred ca atunci cand masina a stat 2 zile nepornita si are putin curent in ea,in momentul cand pun contactul pompa de benzina si alti consumatori ai ia tot cea mai ramas in ea,dupa ce merg cu ea 5 km asa si o opresc si o repornesc o ia normal,e ce ar putea fi?bateria epuizata?sau alternatorul nu ar incarca cat trebuie?tin sa mentionez ca pana acum 2 saptamani asa bateria nu mi-a facut probleme,bun daca ar fi bateria cati amperi are la 320i? Scuze pentru repeta…

voi ati mai vazut asa ceva. am cautat peste tot pe internet, am interbat pe la service. spuneti-mi si mie ce e asta si de ce la celelalte 316 nu e la fel. asa arata acum si asa am cumparat-o la ce foloseste chestia aia si de am furtunele alea in plus acolo? nu asa ar trebui sa fie?(poza 4) asta ce mai e?poza 5

\de curand am observat ca atunci cand turez motorul se aude un sunet ca de curea care freaca ?..\e simptom ca trebuie sa schimb curelele de la alternator si ce mai e pe acolo ...ce se mai schimba exact \1.?,\am auzit ceva de niste role ..

sal mi sa blocat motoru la masina nu stiu din ce cauza :) daca are cineva un e46 compact avariat sau il dezmembraza sa ma anunte si pe mn.ms

316i E36 din 97. Sa facem prezentarile :lol: Eu sunt Robert, iar dansa este masina. Suntem impreuna de 1 luna :) Sunt multumit de calitatea nemtilor in ceea ce o priveste. Motorul la 230k km merge f bine. Urca perfect in ture pana in plafonare electronica chiar si in a 4-a, la 6500 rotatii. Dar... De cand am cumparat-o avea becul de ABS aprins. Acum cand am ajuns la mecanic sa-i schimb suspensia si niste bucsi, incepem operatiunea de cautare a cauzei pt acel martor prezent in bord. <<Una peste alta, pe langa zonele ruginite, am ramas complet uimit de fiabilitatea pieselor. Are peste 230.000 km si a fost nevoie doar de amortizoare noi cu rulmentul de sarc…

Am si eu o nelamurire, am desfacut regulatorul de ralanti sa-l curat si l-am gasit cam "blocat" adica a trebuit sa pun putina forta ca sa imping clapeta aia. In fine, i-am dat WD-40 din plin, sa aiba, apoi clapeta mergea usor. Acum, dupa 2-3 luni de la curatare, l-am desfacut si iarasi era cam tzapan... poate WD-40 nu-i chiar cel mai ok...in fine. Intrebarile mele sunt 2: 1. In ce parte trebuie sa "gliseze" clapeta aceea? In mod normal nu trebuie sa mearga si inspre "deschizatura" pana la inchiderea acesteia? (am atasat poza) Trebuie sa mearga doar in sensul sagetii rosii sau ea si inchide fanta aia ? 2. Cu ce imi recomandati sa o curat? ca se pare ca wd-40 nu e ch…

sal am cumparat un e46 din 2000 masian merge foarte bine dar cateodata cand pornesc masina si stau pe loc se subtureaza motorul dar nu moare nu stiu ce sa fac

salutare , dupa cum banuiesc ca cativa dintre voi stiu mi sa spart vasul de expansiune ....bun , asta e l am schimbat ..dar dupa un timp mi sa aprins becul de apa .merg la mecanic care imi spune ca tre sa schimb pompa de apa.frumos schimb pompa de apa schim antigelul dar la vre 3 zile surpriza mi se aprinde din nou becul de la apa , il sun pe mecanic ii spun si imi spune ca sa r putea sa nu fi facut bine aerisirea si sa si mai fi tras apa motorul ( mentionez ca nu se vedea apa in sub capota si nici sub masina ca iinainte cand imi curgea pompa).....acu am inebunit cu apa asta :) va rog ajuta ti ma sa gasesc o rezolvare . a mai patit cineva ??? astept raspunsurile vo…

Salut si LA MULTI MULTI ANI tuturor celor care citesc ceea ce am de zis :) . Am si eu un zgomot pe fatza la E36-ele meu,care a crescut treptat...La inceput abia se simtea,iar acum ma deranjeaza la denivelari destul de tare.Chestia e ca nu face figuri la viteza(si la 140..150km/h merge drept,nu bate,nu troncane)doar face zgomot la denivelari,zgomot care ma cam irita :) ...Am mers la un 'meserias',s-a uitat el putin p'acolo,si nu se simte decat daca e ridicata masina,si a zis ca e bucsa aia de la bratz. Am gasit niste poze cu bucsele respective. Ceea ce ma intereseaza pe mine e daca a mai schimbat cineva,daca a mai avut cineva aceleasi ''simptome'',si daca poate sa …

Azi dimineata,dupa vreo 200m de cand am plecat s-au aprins martorii. ASC-ul si ABS-ul nu mai functioneaza?Care poate sa fie cauza? Am trecut niste "sleauri" destul de adanci.E posibil sa fii rupt ceva pe dedesupt?

Salut baieti,un amic cu un 316i e36 a cumparat un mid,el are ceas simplu cu limbi la e36 si ar vrea sa monteze midul,vreau sa va intreb este greu?de unde trebuie sa traga fire?si mai este ceva acest mid difera de al meu in primul rand asta are 4 becuri,al meu 2 si asta are cu 2 butoane in plus,care este diferenta?modelul asta merge la al meu?se potriveste la mufa?va salut.

Salut! Am si eu o problema cu portbagajul care nu se deschide decat din butuc si incepand de astazi, de fiecare data cand bag in marsarier cu motorul pornit. :hyper: Ati mai patit careva asa ceva? De asemenea martorul din bord imi indica probleme la luminile de pe spate stanga/dreapta, desi toate functioneaza aparent normal. Stie cineva ce e de facut? Multumesc!

Salutare oameni frumoși! Am achiziționat ieri un BMW 318i Combi 2.0 cmc 143 cp benzina din 2010 recent adus din Germania , relativ cu putini km doar 216k ca asta ma și atras la el mai mult și am o problema,Dupa 10-15 min pornit la relanti fara a-l misca de pe loc îmi da eroarea Engine Temperature iar apoi când desfac capacul de la vasul de expansiune apa da pe dinafară ca si cum ar fierbe, care este cauza ? Ma poate ajuta cineva cu vreun sfat? Va mulțumesc, un weekend placut tuturor!

Salut, dețin un e90 lci 320 din 2010 (varianta de 184hp). Uneori când accelerez intre 1700 si 2000 de turatii se aude zgomotul asta si nu imi pot da seama de la ce este. Cel mai des apare atunci cand opresc motorul si il repornesc dupa cateva minute. Nu l-am auzit niciodata la rece. https://youtu.be/Q1MUgLTrIvs https://youtu.be/wCfZkGoBZHo LE: Masina are 220k km

Am si eu o problema! Am un e46, 318i din 1998 si nu functioneaza pompa de aer secundara. De curand am dat-o jos, am demontat-o si am observat ca era plina de apa si iar rotorul era ars. Am inlocuit-o cu una functionabila, am schimbat siguranta arsa, insa ea refuza sa isi faca treaba. Am verificat daca primeste curent.... nu primeste! Ma intreb cand functioneaza? primeste curent la o anumita turatie a motorului, doar in mers, la o anumita viteza.... nu-mi pot da seama, fiindca am verificat toate variantele si nici una nu a dat rezultat... s-ar putea sa fie vre-un fir rupt, nu stiu fiindca nu am verificat inca. Ceea ce ma interesaza pe mine sunt urmatoarele lucruri: 1. rolu…

Salut.Am fost azi la tester si mi-a spus ca am presine mica de benzina.Posibil pompa nu baga presiune.Ala de la service a zis ca nu are adaptor ca sa o puna pe manometru,undeva pe la rampa de injectoare vrea sa masoare.Intrebarea este daca stie cineva cum pot masura eu daca baga sau nu presiune pompa si ce presiune trebuie sa asigure.Este vorba de un e46/318i/1895cm/118cp/m43 motor.Multumesc.

Salutare! Recent am observat ca mașina a devenit cam leneșĂŁ ĂŽn accelerație și cu un consum cam mare. Am pus testerul și am dat de urmĂŁtoarele erori: - 002852 vvt sensor reference - 002854 vvt sensor plausibility - 002783 heated film senzor (aici bĂŁnuiesc ca este vb de debitmetru) - 002727 aftercat O2 sensor aging,Bank 2 Erorile le-am șters și momentan nu au apĂŁrut dar sigur or sa aparĂŁ dupĂŁ un anumit interval de timp. Cam ce ar trebui schimbat,verificat ĂŽn asa fel ĂŽncât sa nu arunc banii pe fereastra schimbând piese aiurea pana la depistarea sursei problemei ?