Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Am un e46 din 2001. Problema mea e ca atunci cand ma apropii de semafor si franez simt o trepidatie destul de puternica, parca ar merge in 3 pistoane. Am fost la service si am verificat tampoanele de la motor si cutie de viteze, toate sunt in regula. S-a urcat inginerul de la service in masina cu mine i-am aratat despre ce e vorba si mi-a spus ca e foarte posibil sa fie ceva de la injectie si ca cel mai bine ar fi sa ma duc la un service bmw pentru constatare pentru ca el pe tester nu poate vedea "parametrii de functionare ai injectoarelor" neavand softul potrivit.. Omul a fost cinstit cu mine, nu mi-a luat nici un ban pentru ca nu a ptutu descoperi problema. Pentru cons…

daca cineva a mai patit urmatoarele si poate da o rezolvare ! de ceva vreme nu mai trage, parca nu mai intra turbo. abia se tureaza pana in 3000 dupa care imi da in nas, dar nu tot timpul, cateodata merge cateodata nu. am schimbat debitmetrul pe pierbourg si senzorul map pe orginal. dupa schimbare acestora am pus-o pe tester si mia dat eroarile 4530 presiune supraalimentare prea mica si 4507 recirculare gaze abatere deviere pozitiva ceva de genul. de asemenea dimineatza acum de cand au dat frigurile aste cu -10 -15 grade porneste la prima cheie (bujii schimbate de 12000km baterie noua varta silve 85Ah)dar sta cateva secunde apoi tremura si se opreste nu sta la relant…

Salut,caut rezolvarea unei probleme aparute recent la un 320d E46 2005,nu mai indica vitezometrul si consumul instantaneu,la amandoua acul sta pe 0,bineinteles nici trip comp nu afiseaza decat 000.0,toate aceste lucruri s-au intamplat dupa ce am resetat trip odometer-ul la 0.Am cautat pe forum si nu am gasit nimic ,am gasit ceva pe alt forum BMW,dar era o problema intalnita la ursulet,si spunea ceva de mufa de pe diferential..o pozitionare a acelei mufe la E46 stie cineva?am deschis topicul in ideea in care a mai patit cineva acest lucru,sau poate cineva care cunoaste aceasta problema poate da detalii.

Salutare! I-am luat fratelui un 320d din .de fabricat in 2004, 110.000km la bord. De o saptamana, a inceput sa trepideze un pic cand plec de pe loc si ridic piciorul de pe ambreiaj. Daca accelerez mai tare nu mai trepideaza. Dar la o plecare normala se simte destul de tare. Sa fie discul de ambreiaj sau o fi putin ulei in cutie? E cutie cu 6 trepte.

Salut pe toti membrii forumului BMW. Sunt nou pe forum, inregistrat doar de cateva zile, dar citesc posturile voastre de cel putin un an. Problema mea : Am un BMW E46 320d nfl touring din ianuarie. Mi-a placut si inca imi place enorm masina, dar din motive necunoscute nu trage decat dupa 2200 de turatii. Stiu ca s-a mai discutat aceasta problema, dar rezolvari nu s-au gasit. Ce am verificat eu au fost: debitmetrul, turbina, convectoarele de la turbo si egr, am schimbat furtunele vacuum, filtrele, curatat egr, curatat admisie. Stiu ca unele piese/senzori functioneaza toate intr-o retea gen: debitmetru, convectoare presiune, senzorul din admisie toate comandate prin ca…

Dupa ce Bmw-ul meu (320d e46 136cp) a luat-o pe ulei de 2 ori, a 2-a oara terminandu-se cu 2 bujii sarite, am pus bujii noi si am vazut ca merge bine, deci m-am hotarat sa schimb turbo, ca sa n-o mai ia pe ulei si a 3-a oara, evident. Am schimbat turbo(l-am cumparat mai ieftin, 220€ la mana a 2a), uleiul(5W-40), filtrul de ulei, filtrul separator de ulei cu tot cu capac si o garnitura de sub capacul pompei de injectie pentru ca pierdea motorina pe-acolo si avea fluctuatii la relanti(am auzit ca din cauza lipsei presiunii din pompa se strica si partea electronica). Galeriile, furtunele si intercooler-ul nu le-am curatat de ulei, nu mi s-a parut asa important. In seara …

Salutare,in primul rand imi cer scuze daca gresesc postand aici ,sunt nou dar am o problema careia ii nu ii dau de cap. Am un bmw 320d e90 modelul nou ,am aproape 30,000km -mentionez ca nu am facut revizia pana acum.. de pe la 29,000 cateodata numai trage cum trebuie ,se accelereaza si nu trece de 3200 de ture,vreau sa spun ca am fost la tester si totul e in regula nu apare nici cea mai mica problema. Treaba asta persista ceva timp dupa care isi revine si merge cum trebuie,unii imi spun ca ar fi filtrul de motorina..nu stiu nu ma pricep prea bine si m-ar avanataja un sfat ,daca i s-a mai intamplat cuiva asa ceva ..o sa trebuiasca sa fac revizia si vreau sa stiu la ce sa m…

Salut! De ceva timp imi "cade" turbina in mers, in treptele 5-6, si masina trage foarte greu, nu urca mai mult de 120-130. Daca merg asa isi revine, iar pica, si tot asa. Daca opresc motorul isi revine si se reia povestea. In bord nu se aprinde nimic, am fost la diagnoza si aveam o singura eroare : 4191 Charge air pressure actuator - Short circuit to ground. Am fost sfatuit sa schimb pressure converterul de la turbo, dar la mine nu exista, este un "actuator electric", care nu se vinde separat. Poate sa nu fie el de vina ? Un sfat,un service bun, un sut in fund in directia corecta sunt de apreciat!

Salutari. Am un BMW e46 320i cu motor M52TUB20 si s-a aprins chek engine. De atunci la ralanti are mici intreruperi (rateuri) in rest merge la fel ca inainte. Am facut diagnoza cu tester KTS si eroarea este: Rateu ardere la toti cei 6 cilindri. Am schimbat bujiile, am masurat bobinele, am masurat presiunea de combustibil, debitmetrul de aer, senzorul de temperatura aer, sondele de oxigen si totul este in ordine. Am resetat eroarea si dupa vreo 10km apare din nou. Nu stiu ce sa ii mai fac. Daca aveti vreo parere va rog sa postati. Multumesc anticipat.

Salut! Am un BMW 320i an 2008, 125kw, 170cp, cod motor n43b20a, cutie automata. Am dus-o la reparat deoarece aveam trepidatie la prima pornire, uneori mergand in 3 cu check-ul licarind, iar daca o opream si porneam isi revenea si se stingea checkul. Mergea normal cand se incalzea, doar ca uneori, in mers se aprindea checkul si ramanea asa o perioada de timp, dupa care se stingea singur. Problema cu trepidatul la rece era in permanenta. Am cumparat din propria initiativa : bujii, bobine, distributie, semeringuri supape, garnitura capac toate pe original. Am dus-o la reparat, s-a facut constatare si mi s-a zis ca nu face compresie pe 1 si 3 (sau pierde, …

Salut! In sfarsit am gasit un filmulet pe youtube in care regasesc problema masinii mele. Poate cineva sa imi spuna de unde vine acel sunet ? Am curatat tot fluxul de aer pana la clapeta de acceleratie, sunetul insa chiar s-a accentuat dupa aceasta. . Imi cer scuze daca am mai postat si in alta sectiune ...

Problema ar fi ca masina are cutie automata si cand o pornesc se aprinde martorul EML si daca o accelerez se opreste motorul. Pe diagnoza in INSPA imi da crankshaft sensor. Unde ar fi situat acest senzor ?

Salutare, Am si eu o problema la un 330xi e46 ,2002 , cutie automata am oprit masina.. iar cand an incercat sa plec cu ea nu a mai pornit...cu cine am vorbit mi-a zis ca ar fi de vina pompa de benzina...voi ce ziceti?? merci,

salut. detin un 330d e46 12.2000 cu o mica - mare problema mi se aude un zumzait in cutie cred eu, dupa 2200 rpm. ce stiu eu ca e sigur de schimbat este rulmentu din spate de la grup care e terminat. sa se transmita de la el sau sa fie altceva? astept parerii.

Pornesc masina cu A/C pornit si imi baga cateva secunde aer fierbinte,nu cald,fierbinte de iese abur pe grile,apoi incet incet se regleaza temperatura si baga rece cum trebuie,dupa ceva timp baga ba rece cateva secunde ba cum ar fi doar pe ventilatie fara A/C pornit cateva secunde Are cineva idee ce poate sa fie?

Problema este urmatoarea ...Nu vine aer deloc pe la grilele de ventilatie,nici dezaburirea nu functioneaza..nici macar o adiere de vant pe orice setare. Asa am cumparat masina ...am stiut de problema m-am gandit ca o sa-i dau de cap relativ rapid (dar nu a fost asa) .Propietarul a spus ca problema a aparut dupa ce a schimbat bateria si trebuie resetat nu stiu ce piesa din bord de pe partea pasagerului (masina este cu volan pe dreapta). Panoul este digital la care afisajul si ledurile de la butoane functioneaza.La apasarea butonului de reciclare se aude cum se schimba fantele din bord cea ce ma face sa cred ca panoul este ok. Nici compresorul de clima nu porneste…

Am si eu o problema cu A/C`ul pe un 318i e36 1995(dubluclimatronic, analog). Cand merg cu el in aglomeratie(treapta 1,2), la termperaturi de 35*C apa trece de jumate si se aude, pe fundal, un vajait(ca la un motor supraalimentat).Mentionez ca in exterior, cu a.c`ul pornit nu mi se intampla acest lucru.cu el oprit masina merge normal, in orice conditii. totodata la temperaturi ridicate 35grade aerul are doar o tenta de rece,dar nu face fata.Cand sunt temperaturi de pana la 25 27 de grade te ingheata... mentionez ca am verificat instalatia de a/c,am inlocuit freon,am schimbat filtru habitaclu,compresorul cupleaza. sa fie de la cureaua de accesorii sau de la rotile …

De cand a venit caldura, a mai aparut o problema: cu A/C pornit, am aer rece pe partea soferului (prin toate gurile de ventilatie) si direct de afara pe partea pasagerului (la fel...prin toate gurile de ventilatie). Am verificat sigurantele de la clima (F28, F62, F63), am schimbat valva de la circuitul de incalzire (cred ca degeaba)...daca inchid aerul pe partea soferului, incepe sa raceasca (nu suficient) si pe partea pasagerului. Am citit nenumarate posturi pe forumuri, pareri impartite...totsi, cea mai des intalnita concluzie a fost "low on freon" asa ca zilele urmatoare o sa fac si asta, adica sa reincarc sistemul cu freon, sper ca o sa-l pot verifica inainte de a-l u…

Salutari,am si eu o problema, am schimbat ambreiajul si am optat spre un kit de reparatie pentru un cilindru receptor, toate bune si frumoase pana la aerisire, cand a inceput sa se intareasca mi-a sarit siguranta + arc+ce mai avea prin el in cutie, am dat cutia jos am scos ce era in ea,am montato la loc,si am cumparat astazi un cilindru receptor nou de la FERODO,la fel l-am montat am inceput sa il aerisesc si dintr-o data a inceput sa curga tot lichidu de frana, l-am demontat si ii sarise tija metalica afara ,si burdufu ala s-a spart.De la ce se intampla toate astea? eu am observat cand am dat jos cutia prima data cand am schimbat ambreiaju ca un suport de la furca este r…

Scuze ca am facut un topic nou pe aceasta tema, dar cu search nu prea am reusit sa gasesc ce-mi trebuia. Deci: saptamana trecuta am avut o surpriza neplacuta. Pe drum spre Brasov mi s-a dezlipit ferodoul de pe sabotul dreapta spate. <_< In fine am ajuns la destinatie (60-80 km/h, opriri la fiecare 10-15 km sa se raceasca tamburul) unde am schimbat sabotii. Problema insa a aparut cu vreo 10 km inainte sa ajung la Brasov: deodata mi s-a aprins martorul ABS. Insa se stinge la contact, si reapare la vreo 30 de secunde dupa incep sa se miste rotile. Care o fi problema, caci am mai avut un fir rupt la un senzor abs, dar atunci martorul ramanea aprins tot timpul. S-ar fi …

Salutare colegi scuze daca am deschis un topic cu aceasta tema dar am mai citit despre asta pe forum si nu am gasit solutia finala, poate cei care au intampinat problema au uitat sa mai scrie si cum au rezolvat o este vorba de un SWAP de la m52b20tu la m54b30 (E46 COUPE) pe masina (320ci) am modul ABS cu ASC iar cand am facut swap am pus si punte fata si spate de pe (330ci) , problema este ca nu stiu ce senzori potrivesc sa functioneze Abs-ul Am incercat cu variante de pe realoem si nu gasesc, toti senzorii vin cu mufa albastra(pt DSC) Va Multumesc

Buna,am si eu o problema cu masina din semnatura respectiv bmw 318 is din 1996,acuma vreo 2 sap mergeam normal cu masina si am obs martorul de la plcaute aprins in bord,mi se parea ciudat pentru ca din cate stiu senzor de placute are numa pe fata,iar placutele pe fata nu aveau mai mult de 4 luni,dupa inca vreo 50 de km s-a aprins si martorul de la abs,acum stau aprinse amandoua,cel de la placute se mai stinge dupa ce opresc masina iar la pornire dupa 5 km se aprinde iar,cel de abs in schimb ramane aprins tot timpul,are cineva idee de la ce ar putea fi?,de verificat am verificat toate rotile nu e nimica blocat adica etrier,placutele par ok. Mersi anticipat.

Salut,am si eu o problema si nu i-am dat de capat deloc,m-am documentat si pe net dar tot nu reusesc. Am un e36 320i fabricat in 12/1995 cu Abs-ul nefunctional. Initial am zis ca e de la senzori,am facut diagnoza si a aparut ca senzorul stanga fata e defect,am schimbat senzorul cu unul nou si am zis ca am rezolvat problema dar nu a fost asa,m-am dus din nou la tester si mi-au spus ca si senzorul de pe dreapta fata e defect,totu ok l-am schimbat si pe acela cu unul nou, dar abs-ul tot nu a mers. A urmat o noua diagnoza la care imi spune doar ca "Pump Not Function". sa mai lovit cineva de eroarea asta. Daca era pompa dusa nu ar fi trebuit sa imi arate de la inceput si e…

Am o problema ciudata cu abs-ul la un E36 316 din 1994.Cand ar trebui sa intre abs-ul se aprinde martorul in bord.Am fost la tester, nu se poate conecta numai pe airbag si motor.Am verificat manual senzorii de la roti, senzorul de la pedala, relee, sigurante, bobine supape, pompa(legat pe firect la releu), am schimbat computerul de abs, dar tot asa.Toate verificarile le-am facut conform documentatiei gasite pe net referitoare la sisstemul Teves mkIV.Toate valorile data pentru fiecare senzor sau bobina se potrivesc si au fost facute direct de pe pinii mufei de la computerul de abs, deci au fost verificate si cablajele.Ce mai pot verifica si cum sa depistez problema? Am s…

va salut , am si eu urmatoarea problema la bmw e 46 am avut senzorul abs pe dreapta fata defect si lam schimbat si acum imi apare urmatoarea eroare pe tester ABS 71/FF - Pump unit, valves, wiring harness , prima eroare (21/ff-Wheel speed sensor front right trigger signal sa stins la inlocuirea senzorului ) am verificat vizual firele care duc la pompa la modul cele care se pot vedea si nu sunt roase sa faca vreun contact intre ele sunt in stare buna , are cineva idee ce ar putea fi ? va multumesc anticipat