Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

salut am un 325 tds din 97 de cateva sapt si am o problema cu el! cand skimb treptele 1 2 3 (nu mereu) se aud niste sunete ciudate..si cam din spate se aud...adik de pe sub bancheta din spate! ma gandesc sa nu fie suporti de pe la cutie ceva uzate...sau ce tin de cutie..ca aia de la motor din guma(nush sigur daca are asa ceva...doar banui)... orice ajutor e bine venit si sper sa ma ajutati sa rezolv problema ms.

Am si eu un e46 316 i cumparat de 12 ani de care sunt foarte multumit. De ceva timp uneori cam o data pe saptamana la pornire suna foarte urat, daca opresc imediat si pornesc la loc nu mai suna Nu am cum sa merg la mecanic ca face destul de rar. Pun un filmulet poate poate stie cineva si ma ajuta si pe mine

Salut, Acum cateva luni am achizitionat un BMW e46 316i Vanos 2002, 115 HP, 1.8L.(N42B18) In momentul cand apasam pedala de ambreiaj se auzea un 'scartait'. In prima faza m-am gandit ca e de la sistemul de actionare, insa dupa ceva probleme cu consumul de ulei si alti cativa mecanici necunoscatori s-a ajuns la a schimba simeringuri, segmenti, cuzineti biela + disc ambreiaj, placa presiune si rulment presiune. Dupa aceste schimbari acel scartait la apasarea pedalei de ambreiaj inca se mai aude. De la ce poate fi ? In plus, acum la 1800 rpm se aude un zgomot de vibratie din zona grilelor de ventilatie din interior. Am desfacut, totul e in regula acolo...apoi m-am dus …

Vreau sa-mi schimb debimetrul. Ce producator mi-ati recomanda? Masina este un E46 330d 135 Kw din 2002.

a inceput sa se incalzeasca apa foarte tare si foarte repede si nu stiu de la ce, am desfacut radiatorul si nu este infundat apa avea nu era lipsa, am verificat joja de ulei si nu avea apa inautru. ce poate avea? sa fie oare pompa de apa

Buna, Am o intrebare in legatura cu supapa ( gen surub) de langa gura radiatorului la e 36. Aceasta trebuie sa fie stransa la maxim? Are un rol in prea plin si trebuie lasata mai deschisa? Daca stie cineva va rog sa ma ajutati , ca anul trecut am umplut ochi radiatorul si a inceput sa curga pe langa o garnitura ( era iarna), si cum a venit sezonul cald s-a oprit din picurat, acum cu venirea iernii a inceput sa picure din nou ( foarte incet) . Merita lipit?

In fiecare dimineata constat ca mi-a sters-o motorina inapoi in rezervor. Ce piesa are rol de a impiedica treaba asta? Exista o supapa speciala? -unde? POmpa de benzina are acest rol? As monta eu o supapa suplimentara dar cred ca e ciobaneasca rezolvarea in conditiile in care banuiesc ca se poate schimba piesa originala care se ocupa de acest aspect. Multumesc.

dupa ce am schimbat turbina(care a crapat in mers) motorul porneste , merge bine la relanti dar in sarcina intre 1500-2500 ture tremura, mecanicul mi a spus ca e posibil sa fie o supapa strimba.voi ce parere aveti ca incet incet ma ia disperarea masina e un e 46 85 kw si e luata de o saptamina.... 0

va salut impatimiti a bmw-urilor.am intrat de curand pe acest forum pentru lamurirea unei probleme.miam luat de curand un bmw 318 is e 36 dar imi consuma f mult ulei.din ce am citit motoarele de bmw sunt consumatoare de ulei dar ...al meu mananca prea mult.nu cred sa fie segmentii de vina pentru ca motorul are destul de multa forta fum nu prea scoate (numai la turatii f mari 5500-6500rpm:))dar ce tind sa cred ca sunt semeringurile de la supape de vina.vreau sa intreb daca se pot schimba fara sa dau chiulasa jos.se poate ?sau ce trebuie facut ?va multumesc anticipat si respect propietarilor de bmw

salut si LA MULTI ANI TUTUROR!!! Vreau sa va cer parerea cu o chestie: am citit pe bmwclub.ro ceva ce m-a pus pe ganduri:unu zice ca pisicutele noastre mai vechi de '95 ar avea zilele numarate. este sau nu????

am avut airbagul de la volan sarit l-am inlocuit dar acum sta vreo 5 mm in afara .am tot incercat sa indrept tabla aia adica suportul in care se monteaza airbagul .mentionez ca este volanul sport cel in 3 spite .am fost la bmw si nu vor sa imi vanda tabla aia pt ca solutia lor este inlocuirea volanului.care costa in jur de 1500 RON :blink: nu pot sa cred ca asta e solutia, este absurd.volanul e de piele si arata impecabil chiar daca am 120.000km.va rog daca stie cineva un cod de piesa ceva de la suportul de airbag(e o tabla prinsa in 3 suruburi)

Buna, Am ars un bec la numarul de inmatriculare si cand am scos plasticul ala sa ajung la bec am constatat ca becul e prins direct de 2 fire acolo inauntru. Lipit. E la fel in ambele parti. Cred ca ar fi trebui sa aiba un fel de suport, adica firele sa fie prinse de un suport si becul sa poata fi scos. Imi poate spune cineva cum arata? E universal poate si se gaseste usor? Eu din ce vad pe realoem, doar panoul ala de plastic pe care l-am scos e in schema. Multumesc.

Am o problema deosebit de grava, mai ales ca in curand vor veni caldurile. Mi-a sarit suportul la compresorul de clima de pe motor. Mai bine zis s-au rupt toate suruburile in bloc, in afara de unul singur. Nu stiu de ce, la un moment dat nu a mai mers clima, si cand m-am uitat pe sub masina, compresorul spanzura agatat de cele doua conducte. Am incercat sa eliberez 1-2 gauri, nici o sansa. Pozitie urata, nu ai loc, probabil trebuie data jos caseta de directie, radiator, fulie arbore, si as cauta alte solutii inainte sa apelez la asta. Sunt in total 6 gauri in laterala blocului motor. 4 din ele sunt folosite de suportul compresorului, iar 2 sunt "in aer". Am o banuiala ca…

de cateva zile am inceput sa am vibratii la oprirea motorului, parca se opreste tractorul, zdrangane toata masina..sa fie oare suportii?chestia e ca atunci cand o pornesc dimineata in special si in cursul zilei nu are vibratii...cine imi poate spune si mie cum verific suportii de la motor si cam pe unde sunt amplasati..sa fie oare altcceva? mentionez ca e vorba de un 320d, 150 de cai :blink:

salutare! Cine se pricepe la suportii cu vaccum, sa imi spuna si mie daca pot sa montez asa ceva pe masina. I-am luat de noi si mi-a venit unul dintre suporti spart(poza atasata). Mersi!

Buna ziua! Astăzi am schimbat discurile și plăcuțele pe fata. Discuri brembo și plăcute brembo. Cod discuri: 09.A259.1X Cod plăcute: P06081 Discul având o suprafața de contact 61,5 mm și plăcuțele 63,6. Exista o mică diferența între ele. După o documentație corecta am ajuns la concluzia ca cei de la “piese auto” mi-au greșit plăcuțele chiar dacă au fost comandate pe serie . Va las mai jos poze cu discurile și plăcuțele montate pe mașina. Dacă este cineva care a întâmpinat aceasta problema va rog sa ma ajutați… nu vreau sa stric discurile. Presupun ca o sa facă o buza și uzura nonconforma plăcuta.

am probl cu masina se incalzeste apa peste linia de mijloc am schimbat vasco cupla, pompa apa, termostat, senzor apa si nimic pe langa toate cand e cald motoru nu tine turatia la relanti, uneori se si opreste la tester nimic astept niste sugestii eventual un mecanic bun in cluj tk u

Salutare. Asta va fi un topic mai lung, sa va povestesc se s-a intamplat pas cu pas, astfel dau de un raspuns cat mai exact. Mi-am luat un 320ci (2.2) M54B22, Cabrio, cu 230k km reali din 2005.. acum un an. La 3 luni dupa ce am luat-o, ii dadeam talpa.. taranul intr-o benzinara faina, cabrio, fite.. Imi arunca apa afara sub capacul vasului.. masina nu se supraincalzea.. Mecanicul, habar nu a avut de ce.. alt mecanic, lafel. Intr-e timp s-a si supraincalzit de mai multe ori, pana la 115-120 C... fara sa stiu, pentru ca temperatura imi arata ca e la 90. si sarea la 120 asa dintr-o data.. Luni bagam antigel.. Vineri era aproape gol vasul.. arunca afara..facea presiune in…

Salut, dupa ce am schimbat radiator, termostat , senzori temp, vasc, ceas bord.. temperatura trecce de 90 in special in timpul stationarii la relanti... daca merg pana in 2000 turatii sta cat de cat la mijloc acul dar daca am vreun deal tot creste. De mentionat faptul ca dimineata cand pornesc, acul care indica temperatura lichid raccire, NU pleaca de la 0... porneste de la prima linie alba in general sau de dupa partea albastra... nu stiu ce sa ii mai fac. HELP !

motorul este de 1896 cc. am avut probleme in toamna, in sensul ca fierbea...i-am scos termostatul, am schimbat garnitura de chiulasa si termoculpa...si in continuare motorul se supraincalzeste din cand in cand. deci, pot sa merg 30 km fara nicio problema, sau 5 km si indicatorul de temperatura al apei sare spre rosu. mentionez ca nu ajunge niciodata pe rosu. ce ar putea sa fie? multumesc anticipat.

Bună, dețin un Bmw e46 seria 3 motor 1.9 benzina din anul 98, de o perioada de timp am observat ca imi ies aburi din motor, mai exact nici nu ajunge la temperatura de 90 de grade si deja se supraincalzeste( chiar si la relanti), am schimbat urmatoarele: pompa de apa, senzor temperatura racire(cel din zona radiatorului),termostat,radiator . Ventilatorul imi porneste la 90 de grade nu este defect, busonul de la vasul de expansiune este bun, aerisirea este facuta dar degeaba, problema persistă. Va rog daca ma puteti ajuta cu o parere, sincer nu stiu ce ar mai putea fi . Va multumesc!

Buna ziua , Am BMW e46 , 318i , Benzina , 105kw , 146cp , 1995cc , si am urmatoarea problema , daca circul cu masina normal , ma refer pana in 3000 de turatii , motorul ramane la termperatura optima de 90 de grade , poate acul este putin inclinat spre albastru , deci undeva la 85 de grade , dar daca circul de exemplu la 3500-4000 de turatii , motorul se incalzeste si se aprinde rosul de pe cadranul de termperatura , mi-am verificat uleiul , nu mananca ulei mai mult decat trebuie , nu am apa in ulei , sau ulei in apa , nu am ulei pe motor , nu am apa , sau ulei sub masina , noxele sunt ok , va scriu asta deoarece azi am schimbat termostatul , si nu am rezolvat nimi…

salut baieti nuu am mai intrat de mult pe forum si cu aceasta ocazie imi cer scz.am un e36 de 1 an de zile merg cu el si nu am avut nici o problema pana cand am auzit un zgomot la motor.am fost la mecani cu ea tractata si surpriza am un surub in capul pistonului.INTREBARE CUM A AJUNS UN SURUB DE 8 IN MOTOR???? :twoup:

Problema sta in felul urmator. Cand deschid portiera de la sofer se aude un "poc". Am observat ca bratul care tine portiera sa nu se dea peste cap este prins pe o placa de metal de caroserie, prin intermediul unui surub in stea precum cel de mai jos http://www.bakamecha.com/images/Jeep%20Rebuild/Reverse%20Torx%2001.JPG Surubul s-a slabit si acea placa se freaca de caroserie cauzand acel sunet. Rugamintea ar fi daca are cineva o surubelnita cu care sa strang acest surub sa dea un semn. Am mai incercat pe la service-uri dar parca le cer un rinichi gratuit. Multam!