Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Ce inseamna acest martor?

Am o problema cu e90 318d de 122cp, dintr-o data a inceput sa numai porneasca am dat de peste 20ori la automat pana sa porneasca, cand vrea ea porneste imediat, am schimbat si bateria, tot asa, am schimbat un releu kl.30g a pornit imediat, dimineata iar nu a mai vrut, am pus-o pe tester erroare ews distribution a fost stearsa eroarea si tot asa face,cred ca tot pe partea de relee este problema, dupa ce porneste merge bine ( trage bine, relantiul stabil nu misca). Specific electromotorul invarte dar nu porneste.

stie cineva daca sunt sigurantele diferite pt incalizrea oglinzilor (cea din dreapta fata de cea din stanga) daca ma uit la panoul de sigurante vad una singura care se refera la incalzirea oglinzilor - si anume 25. cum cea din stanga incalzeste, si cum alta siguranta legata de incalzirea oglinzilor nu observ, problema sa fie cumva de la fire? stie cineva? poate nu vad eu bine pe panoul de sigurante.... http://img90.imageshack.us/img90/7323/sigurantegbtd3.th.jpg

Buna,am cumparat recent un e92 320d 2013, problema este ca nu am tensiune la mufa de alimentare oglinda ext dreapta electrochrom,sig nr 66 e ok ,oglinda e ok,verificat mufa+fire la usa e ok,daca cineva ma poate ajuta, mufa fixata pe oglinda are 4 fire(negru,rosu,maro,maro),multumesc

Salut, Am cautat pe forum si nu am gasit daca s-a mai discutat... Urmeaza sa modific un F30 318d 143 cu componentele de 320d 184cp + soft, fara galerie cu clapete. (turbo, injectie, ecu, instalatie electrica motor). puterea finala va fi aprox 220 - 225 cp si probabil 450 NM Intrrebarea mea este daca a mai facut cineva aceasta modificare, in ideea in care nu stiu cat va rezista ambreiajul, cel de 143 cp are 228 mm, cel de 184 cp are 240 mm, desi placa de presiune in ambele cazuri are 240 mm. Nu pot pune tot kitul de ambreiaj de 184 cp decat daca schimb si cutia de viteze. As incerca sa pun doar disc de 240 in kitul de 143cp. In momentul de f…

Salut. In treptele 2 si 3 la 2000 2300 rotatii pe minut am un tacanit mai ales in treapa 3 se aude cel mai tare daca schimb in a 4 a nu se mai aude nimic. Vreo parere cineva? Mai imi si tremura uneori cand e vorba de plecat de pe loc. Este vorba de un n47 177cp e4 6 trepte

Am achizitionat recent un bmw seria 3 din 2006 motor 1 995 cm benzina si am picat la R.A.R din cauza fumului, mai exact HC: 379ppm si din ce mi-au spus trebuia sa fie undeva la 100, am facut schimburi de ulei si tot si am mers cam 1000 de km si au aparut pierderei de ulei...cum as putea rezolva problema fumului si cea a uleiului? Tin sa mentionez ca am schimbat si distributie,si motorasul valvotronic . Din ce am vazut este ulei curs pe langa bateria de filtru de ulei

Ce poate sa fie ?

Sall, am un BMW 318i 2007 fierbe apa la 105c 110c când desfac capacul la vas cu apă are presiune și toată apa o dă afară, în schimb totul merge bine,,,prima dată am crezut ca este _chiulasa_ și m-am gândit ca era prea scump să o repar și am cumpărat alt BMW exzact la fel și aceeași problemă , sunt în Germania nu cunosc limba și Mechanic sunt foarte scumpi, aș vrea să o repar eu dacă este ceva ușor , vă rog cine are experiență să mă ajute

Fum in accelerare in vitezele mici e90. Scoate fum numa cand i dau forja cate un puf de fum albastru. Vreo parere cineva. Consuma ulei motorul... Este vorba de un n47 177cp e4

Buna, va rog sa imi spuneti daca cineva de aici sau undeva prin Cluj-Napoca se ocupa cu asa ceva sa ma ajute sa mutam cip-ul din cheie mea de nfl ( 3 butoane ) intr o cheie de bmw tip diamant. Am fost la magazine specializate si vor sa imi faca o cheie gen Audi-VW-Skoda si arata oribil. Nu vreau dublura doar sa mutam cip-ul si sa rescriem cheia noua sa imi functioneze normal! Va multumesc din suflet !

Salutare colegi , am nevoie de părerea celor care au mai făcut asta sau sunt cunoscători. Vreau sa mut de pe un N47D20C 2.0 163 HP 2009 anglia - pe un N47D20A 177 HP de romania , ce sfaturi îmi puteți oferi , se potrivesc ,pot face schimbarea ? Mulțumesc

Salut. Ma poate ajuta cineva cu o parere. Imi agata in treapta 1 si mai rau in 2. Am schimbat kit ambreiaj Luk - toate bucsile de timonerie, dar tot imi agata in treapta 2 mai mereu. Am schimbat si supapa PCV si acum motorul se aude mai bine, dar cateodata la relanti isi schimba sunetul, ba mai incet ba mai tare si mananca si ulei mai mult.

Salutare baieti! Vin si eu cu problema la EGR Motorul in cauza fiind un M47 2.0d 136hp Nu mi se deschide supapa la egr si e blocata pe inchis, am incercat sa iau vaccum de la electrovalva de la turbo si tot n a mers, eu unul m am gandit ca e stricata electrovalva de EGR. Posibil sa fie EGR defect sau doar am pierderi de vaccum pe undeva sau chiar pompa vaccum defecta?

Salut, am nevoie de ajutorul vostru, cineva care s a mai confruntat cu problema asta si a rezovat.. dupa aproximativ o ora de condus mi se aprinde eroarea “transmission fault” masina ramane blocata intr o dreapta si se aude un zgomot ciudat.. mentionez ca am facur schimbul de ulei al cutiei sperand ca asta va rezolva dar nu a facut nici o diferenta am fost sfatuit ca singura solutie ar fii sa schimb cutia de viteze dar vreau sa fiu sigur ca de acolo este problema. Mersi

Buna seara, am si eu o problema, recent am achizitionat un seria 3, e90 cu motorul n46b20b si întîmpin urmatoarea problema: merg cu masina 2-3 km si imi da pe navigatie “Engine to hot”, martorul cu galben de la apa, ca si cum ar fierbe, il las sa se raceasca, si dupa am dat sa vad temperatura apei, sta undeva la 65-70 si cand sare de 70 apare iar aceeasi eroare, tin sa mentionez ca ventilatorul merge si pompa de apa baga pe retur. de la ce ar putea fii? daca stie cineva, as fii recunoscator de ajutor!

Salutare, de curând mi am luat un BMW 316i 1.8 benzina și de puțin timp după ce am cumparat-o am sesizat o problema și acea de după noapte când o pornesc urca turațiile pana la 1000 și după scade și moare , nu sta la relantiu .. după 2-3 încercări își revine si problema nu mai apare pana o las iar peste noapte .. ati întâmpinat problema asta si care este soluția , mulțumesc si an nou fericit tuturor

Buna, am un BMW e92 325i n52 218cp 2007 am pe diagnoză codurile de eroare de la sondele lambda. Am înlocuit siguranța de 30A situata lângă ECU, din acel pachet cu 5 siguranțe, se arde instant cand pun contactul, am măsurat cu multimetrul curentul continu, între pinul de la siguranță și o masă e curent continu(firul portocaliu subțire) la fel și în mufele de la sonde (firul portocaliu subțire are curen continu cu masa mașini), ce am mai observat ca mai am curent continu intre firul negru și roșu, negru și verde de la sondele de după catalizator tot pe masa, in cutia aia de siguranțe am scos și releele și tot am curent pe cabluri, doar dacă scot ultima mufa, o mufa…

Salutare, am si eu un seria 3 g20 2019 si am o problema cu reglajul electric si incalzirea pe oglinda dreapta, am parcat acum 3 zile in mall cu spatele, (oglinda se lasa automat in jos pt a vedea bordura) toate bune cand ma urc sa plec, pornesc si plec si vad ca oglinda nu a revenit la reglajul pe care il avea ea, incerc sa o reglez eu dar nu mai merge reglajul electric dar nici incalzirea in ea!! Am inteles ca poate sa fie siguranta F68, am verificat o dar nu e arsa! Are cineva idee ce pot face?? Multumesc!

Salut, In weekend am intampinat urmatoarea problema la masina mea, 318 d model 06/2002: S-au aprins numerosi martori in bord: baterie, ulei, frana de mana, cruise control ( nu am asa ceva), ASR, martori bec ars stopuri spate. Surprinzator- becurile de frana erau aprinse pe spate- initial asa mi-am dat seama de problema. Mentionez ca s-a intamplat fara sa am cheia in contact. Ultima data am folosit masina fara nici o problema acum o zi. Am pus contactul si am pornit masina. Masina porneste la prima cheie, se sting toti martorii si beculetele de pe bord. Am luat contactul insa dupa o perioada, iar apare simptomul de mai sus. Ca si trecut pot spune ca am avut probleme …

Masina in cauza, E46 318i N42, a stationat o perioada de timp cu bateria deconectata. Motorul a pornit imediat, la prima cheie, dar mi s-au aprins ambii martori de stopuri ca in poza de mai jos. Becurile de frana stau toate aprinse mereu, de indata ce pun pozitia(inclusiv cel de pe luneta). Siguranta 9 nu este arsa. Am dat o diagnoza singur cu ISTA si mi-au aparut mai multe erori care nu erau inainte, deci as tinde sa cred ca nu e problema la acel brake-switch, din moment ce nu aveam erori la senzorii de parcare, la senzorul de ploaie, la volan, airbag, etc. Am miscat putin de mufele de la DME, dar nu s-a rezolvat. Aveti alte idei ce ar putea…

Am și eu o problemă la un e 46 Turing 2003 numai vrea să îmi pornească mi-a dat pe tester că are problema cu rampa de înalte am înlocuit dar tot nu vrea să pornească și nu ajunge motorina în ea de la ce ar putea să fie va rog. să mă ajutați dacă se poate modelul este cel cu distribuția în fața

Am si eu o problema cu un BMW 318d lci 2008 facelift imi derapeaza in orice treapta 1/2 foarta rau (exagerat) fara a fi accelerat excesiv (am inteles ca ar putea sa fie de la senzorii ABS) este posibil sa fie si din alte motive, ma poate ajuta cineva cu un sfat/parare?? Multumesc!

Salutare. Este un BMW e90 M47. Are cineva vreo idee de ce nu porneste? Cand am dat sa o pornesc dimineata a inceput sa faca doar un țac țac si cam atat. De la baterie nu cred ca este ca am pus si alta baterie si nimic. Nu o ia nici impinsa. De la ce poate fi?

Salut,va deranjez si eu cu urmatoarea problema : - acum 2 saptamani am schimbat la masina : * termostatul *radiatorul *garnitura de _chiulasa_ *vasul de expansiune, De atunci masina nu mai trage cum o facea inainte,mai exact, cand accelerez dau pedala la fund si nu se intampla nimic,daca o las usor asa batraneste masina isi capata oarecum ceva forta,mentionez ca dupa ce sa schimbat acele piese la masina,se auzea un tachet ca ar bate,dar dupa putin timp nu s-a mai auzit.Parca sa zic ca in mers masina ar tremura putin,mai ales la viteze90-130 Astept cu placere sfaturile/indicatiile voastre O zi placuta ! E46,1.9 benzina M43