Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salutare, am si eu un bmw e46 din 2004. Probelma este nu porneste mereu la prima cheie, a fost bagata pe tester si nu da erori, ce pot spune este faptul ca atunci cand bag cheia mi se aprinde DSC si nu se mai stinge, atunci nu porneste, daca scot cheia si apoi o bag si incerc sa o pornesc, merge. Daca stie cineva sau daca a patit asta va rog sa imi spuneti si mie. MULTUMESC!!!!!

Salut baieti , Am si eu o intrebare : 1. discurile de frana ovalizate pe fata pot da vibratii in volan peste 80km/h in mers FARA sa calci frana deloc? 2. de la bieletele antiruliu poate vibra volanul peste 80km/h? NU spuneti sa echilibrez roti etc garantat nu e din roti , aceleasi roti pe alta masina merg ata , la mine vibreaza peste 80km/h dar CULMEA nu tot timpul , are toane si nu reusesc sa-i dau de cap , poate ma ajutati Multumesc

datorita caldurii excesive s-a dezlipit chederul usii dreapta ( e 46 coupe 2001)...chederul este format din 2 parti suprapuse de cauciuc..deci trebuie sa le lipesc intre ele ...nu de metal sau altceva ....a mai patit cineva ?....cu ce ar merge sa-l lipesc...fara sa dauneze chederului....

Situatie "haioasa": sunt undeva pe la mama dracu in Alpii austrieci si am ramas fara ambreiaj. Mai precis, mi-a disparut o parte din lichidul de frana din rezervorul dedicat, desi am verificat acum o saptamana si era la nivel. Curios e ca (momentan) a fost afectat doar ambreiajul (pedala moarta), frana pare sa fie in regula. Cu ceva peripetii am reusit sa fac rost de niste lichid DOT4 (nu stiu marca), am completat, am dat ceva pedale si pare sa-si fi revenit, dar cu siguranta a "luat" aer. O sa incerc maine sa ajung la un service micut din zona sa-mi faca o verificare si un flush complet. Curios e ca problema a aparut peste noapte cand masina a fost parcata in rampa, cu…

salutare !craciun fericit la toata lumea!am o mare problema la masina si va rog sa ma ajutati urgent!aseara am pornit masina si nu prea aveam benzina sa fost aprins becul!am lasato sa se incalzeasca si cand deodata a inceput sa mearga ca in 3 bujii sa trepideze ca dracu si in urma sa oprit si nu a mai pornit!am verificat totul si am zis sa incerc sa pun benzina ca aveam o rezerva de 7 l acasa!am pus benzina si dau o cheie si porneste fara amorsare fara nimik la prima cheie!am mers 6 km si iarasi!cum ar putea sa fi consumat 7 litri in 6km?va rog ajutati ma ca sunt disperat!am un e 36 din 1994 316 compact!are ceva senzorul?de ce a pornit din prima doar e pe injectie?ce ar p…

Salut, Am un bmw 320d/2002(facelift) si vreu sa-mi achizitionez niste jante de tabla pe 16" pentru iarna Acum stiu ca merg de la 16" in sus pe variantele facelift la 320d Intrebarea ar fi cat trebuie sa aiba in etriere sau ce specificatii sa aiba jantele sa mearga pe masina sa stiu ce sa caut

am un e46, 318i, nfl si de curand am descoperit ca merg de cand am cumparat-o cu debitmetrul nefunctional ( au fost rupte intentionat clemele metalice din interior si asta pt ce e defect, am facut o punte ca sa faca contact si se opreste masina). nu am consum mare, 9,5 l/100. cat de importanta e piesa asta ?

Fiind la prima masina diesel rog daca poate sa imi spuna si mie cineva unde e amplasat releul de buji(masina e90 320d)pt. ca in urma unei diagnoze ,,inculpatul,,avea eroare (desi masina porneste normal la temperaturile de acum)si cele 4 buji la fel aveau eroare .Acum eu am cumparat releul si cele 4 buji toate pe beru dar nu stiu unde e montat releul in cauza si daca e complicata procedura de inlocuire. Multumesc anticipat pt. un raspuns cat mai detaliat

Imi poate spune cineva , care s.a lovit de problema asta ? Corectii injectoare in parametrii.. consum de ulei undeva la 0.5 in 10000-12000 de km... Nu cred ca injectorul respectiv e problema deoarece am avut unul cu corectie +4, motorul mergea la fel ca acum cand l.am schimbat si fumul tot a fost, la fel de mult... Problema e ca fumul apare tot timpul chiar cu motorul la 90 de grade.. nu miroase a ulei ars .. e tot ceva din ardere , aer . Maf.u e schimbat.. Deci nu scap de el, compresie este pe toti cilindrii. Miroase tot a motorina nearsa, ma gandesc la un aditiv pentru motorina ? Momentan, pana ajung la un banc de test.. nu pricep de unde e problema acolo de nici o…

Buna seara, Daca ma poate ajuta cineva cu niste informatii legate problema asta cu becul de pozitie dreapta, cel de pe portbagaj. Cand am cumparat masina imi afisa pe idrive eroare bec dreapta spate. Am schimbat becul dar acesta nu functioneaza. Azi am fost la un service iar domnul de acolo a constatat ca in acel buduf de fire din partea dreapta erau cateva cu izolatia rupta si posibil ca au facut un scurt. Apoi a pus testerul si a constatat o eroare la modulul de lumini (footwell module) din cauza acelui scurt. Domnul a zis ca ma trimite la cineva care sa incerce sa il "resusciteze" Se mai poate face ceva sa functioneze acel bec? am inteles din cate am mai citit pe net…

Salut Am o problema la masina si nu ii dau de capat. Cand merg cativa km cu motorul turat peste 4000 de turatii se aprinde in bord martorul de check engine. Dupa ce opresc motorul si il repornesc iar, dispare martorul din bord. La tester apar erorile P304 si P300. Care ar putea fi cauza acestor erori?

Salutare tuturor, am un E91 N47, i-am pus ulei Castrol Edge 5W-30 LL ultima data, tot mai citesc pe net si vad ca unii recomanda Castrol Edge 5W-30 C3 sau Castrol Edge 5W-30 LL 04, puteti sa-mi recomandati care sa-l aleg din astea 2?

Salut, am probema asta de aproape 6 luni, 320d din 2004 , 150cp, 150000km La o turatie intre 1800-2500, masina nu trage , parca e innecata, dupa 2500 merge perfect. Asta se intampla in orice viteza , mai ales la un mers constant. am schimbat , Debitmetru aer, supapa EGR+furtune , am facut geometria la turbina, verificat injectoare, inca un senzor care comanda nu stiu ce electrovalve, nu ma prea pricep. chestia e ca fara mufa debitmetru trage , fara senzoru ala care comanda electrovalvele trage, deci tind sa cred ca e o problema cu admisia de aer ... Rog ajutor.

Am tot citit cate ceva dar sunt curios daca asta ar fi rezolvarea . Am ajuns la servis cu erorile mentionate in bord pun baietii tester (special bmw zic ei) raspunsul fiind,, eroare pe dreapta spate la roata ''.Urcat pe elevator am vazut senzorul de la placute iesit .Baietii au constatat ca nu doar de acolo ar fi problema si coroana abs trebuie schimbata dar nu pot decat sa cumpar planetara (2900 lei originala) .Nu am fost de acord bineinteles si astept ca maine sa vina senzorul nou (placute senzori deja schimbate de 2k km). Oare sa fie doar de la acel senzor ? Multumesc frumos.

Salutare. Am o problema cu un zgomot ciudat de la motor cand este pornit. Cand am fost la service sa imi fac revizia mi-a zis un mecanic ca este de la cureaua de agregate. Este vorba de un E90 320D 2007, dar cand am cautat pe net aceasta curea nu o gasesc sub denumirea asta si nu stiu ce sa iau sau daca de la asta este. Nu am habar de mecanica si de asta astept unele pareri care poate ma ajuta mai mult in a depista despre ce este vorba. Ala de la service cand i-am zis de problema si mi-a spus ca este vorba de aceasta problema a uns-o cu sapun din cate mi-a zis si nu mai facea nici un zgomot, dar a doua zi cand am plecat cu masina iar se auzea. Mi-a mai spus ca ar fi 2 cur…

salut,sa intamplat sa mi se aprinda in bord martorul de la check engime din bord,+ ca motorul nu mai mergea prea rotund si avea oscilatii la relanti,am fost la mecanic si a iesit eroare la sonda lambda,cea dinaintea catalizatorului iar mecanicul m-a sfatuit sa incerc o sonda universala care zice ca face acelasi lucru ca una originala diferenta fiind doar pretul,acum nu stiu ce sa fac mai astept si alte sfaturi.Va multumesc

mi s a aprins becu de la motor .am bagat masina pe tester si mi a aparut 117. fuel supply system. eroarea a fost stearsa dar dupa 2 zile mi s a aprins becul de la motor din nou. vreau sa stiu si eu ce ar putea fi defect la masina

Salut, de cateva zile am observat o spuma alba in vasul de expansiune care se formeaza atunci cand accelerez, uleiul e ok, antigelul pare curat, fara ulei in el. Alta problema e ca de saptamana trecuta cand am anulat Egr-ul nu mai ajunge motorul la 90 de grade, sta pe la 60-70, am o observat asta cand am iesit in afara localitatii, care termostat sa-l schimb? Principal sau egr? ma gandeasc ca daca este egr anulat, termotatul egr nu -si mai are rostul.. https://vimeo.com/192237795 http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161119/277ab1beb11c0c187249809d9d388b75.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161119/9022ffb7541e456d8f1e246c3de2b958.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016111…

M-ar interesa si pe mine daca pot schimba volanul cu unul cu comenzi si daca o sa imi functioneze pilotul Va multumesc 2

Salutare. De cateva zile ma confrunt cu o problema legata de pornire. Masina porneste bine la prima cheie dimineata dar si atunci cand motorul este cald. Problemele legate de pornire apar atunci cand motorul este usor cald; indicatorul de la apa este aproape de iesirea din zona albastra, dar inca pe albastru. Masina porneste si atunci, dar invarte ceva mai mult si iese mult fum alb dupa pornire. Masina a fost pusa pe tester si nu are nicio eroare la motor, toate bujiile functioneaza. Banuiesc ca siguranta de 100A de la bujii este functionala ca si releul acestora, altfel apareau la diagnoza. Motorul este M47 non commonrail. Orice parere este binevenita!

Salutare!am si eu o mare problema,am un E 36 din 1994,motor 2000 vanos. problema e urmatoarea,nu porneste la rece decat trasa sau dupa 10 minute de dat incontinuu la automat,dupa ce se incalzeste masina porneste normal ca si cand nu are nimik. Aseara am dus o la service ,mi au testat-o si se pare ca nu se conecteaza la calculatorul masiniii,am lasat o peste noapte acolo ca sa vada si ei ce simptome au,azi m au sunat si mi a zis ca au verificat pompa de benzina(care e ok,au pus manometru pe ea),mi au verificat bujiile,scanteia si tot nu stiu ce are de nu porneste dimineata.Seful de la service mi a zis ca imi ia 200 de euro sa mi faca calculatorul masinii si abia dupa aia …

Salut!........ am nev de ajutor. Am un e30 cu motor m20 si da cand l-am cumparat motorul asta nu a functionat niciodata corect la relanti in regim de motor rece. "Buba cred ca este "idle air valve" care la mine este termo-mecanica (adica este conectata prin furtune la sistemul de racire al motorului si la rece baga aer mult, iar pe masura ce lichidul de racire se incalzeste .....in trecerea lui prin valva o incalzeste si pe ea dilatand o piesa metalica ce optureaza partial traseul aerului, reducandu-i debitul). Daca reglez turatia de relanti la rece, atunci cand se incalzeste motorul la temp normala creste turatia la 1200 rpm aprox. Daca reglez relanti-ul la cald cand se …

Cat costa un bec de faza scurta si cum se inlocuieste? <_<

Salutare, Postez aici pentru un prieten la ananghie.Posesor de E46,318d,2002,facelift,85kW are urmatoarea problema. - evident ca i-au furat geamurile de la oglinzi (pana aici nimic nou) , desi masina are oglinzi laterale rabatabile electric (ai zice ca este ceva mai greu sa le fure) :) - dupa ce s-a hotarat sa cumpere unele aftermarket a sesizat urmatoarea problema - indiferent ca are contactul pus in poz.2 sau ca motorul functioneaza , ambele oglinzi sunt foarte fierbinti. - a incercat sa puna cei 2 pini si invers , acelasi rezultat. - a testat masina cu KTS 650 de la Bosch , nici-o eroare. :blink: - am discut cu un prieten cu E46,320d si la el sunt reci. - mention…

Salut. Am o problemă cu al meu 320i 170 cp. La rece motorul nu merge rotund și am martorul check engine aprins. Uneori pâlpâie intermitent. După ce se încălzește motorul parcă merge puțin mai bine, însă nu cred ca merge chiar cum trebuie. S-a mai întâlnit cineva cu problema aceasta? Care ar fi cauza? Mulțumesc!