Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut am un bmw 525 tds din 96 si nu trage am schimbat EGR filtre si debitmetru dar cateodata trage bine 1-2 KM si 20 nu mai trage si consuma peste 10 % ,,, nu mai stiu ce sa incerc ... la test nu arata probleme la motor doar un senzor ABS dreapta spate ... porneste bine nu teripideaza... si cand scot mufa la debitmetru nu se intampla nimic si dupa ce l am schimbat la fel si nici la diagnoza nu arata nimic ... Multumesc !

Am un bmw e39 525d, 2001, si de ceva timp cand apas pedala de acceleratie nu demareaza imediat, parca nu simte ca apas pedala. Demarajul se face usor lansat. Dupa 3000 de rotatii comportamentul este normal. Trage bine si raspunde la pedala. La un tester universal a iesit ca eroare debitmetru. Am cumparat unul nou mai ieftin si dupa ce l-am pus mergea parca si mai rau ( avea un lag la accelratie si mai mare). Am curatat supapa EGR si tot nici o schimbare. Am mers fara furtunul de la vacuum conectat ( cel de la supapa EGR) si tot nici o schimbare. Am mers cu mufa scoasa de la debitmetru si tot nici o schimbare. Ce sa mai incerc ?

Am un prieten care si-a luat un 525d si ar avea nevoie de cate va idei unde sa caute buba. Despre ce e vorba: masina porneste usor si cand e rece si cand e calda, nu scoate fum deloc, nu intrerupe alimentarea INSA nu trage absolut deloc. Pe loc cand o accelerezi se tureaza fff greu, de ordinul secundelor sa urce turatia spre 5000. Am mers cu ea, efectiv zici ca nu-i turbo, ca ai 50CP la 1,6tone. La fel se comporta si in mers, nu se tureaza mai deloc. Daca ai rabdare in treptele inferioare la un moment dat urca spre 4000-4500, dar nu se poate merge cu ea in stilul asta. Iar pe autostrada nu urca mai sus de 150 nici moarta. Poti sa tii acceleratia in podea toata autostrada,…

Salut, vin și eu cu o întrebare, de azi nu mai are mașina putere când o accelerezi și apare o eroare când o turezi să conduc moderat până la un servis, ce ar putea fi cauza dacă a mai pățit careva

Am si eu o problema mare de tot si poate a mai patit cineva aceeasi chestie si are vreo idee. Am un 520 D din 2000,bineinteles ca am cumparat masina din Romania si dupa 1 sapt nu mai tragea motorul desi avea cartea service si corespundeau km adica 148000.Am facut motorul am schimbat turbina,am pus pompa de injectie si debitmetru,toate piesele noi noute iar masina tot nu trage normal. Daca are care vreo idee as fii recunoscator si chiar daca am bagat vreo 3000 de euro in ea TOT FAN BMW voi ramane pana la sfarsit.......... Multumesc

Salutare! Am cam aceleasi simptome ca in acest video: . In treapta 1 si 2 trage binisor (trece de 4000), la a 3 a dupa 3200 de ture parca nu mai trage si simt ca nu mai vrea..ajungand greu la 4000 cu treapta a 3a...in celelalte trepe cam la fel..Care sa fie problema? Masina e cumparata de putin timp si nu prea ma pricep. Sper sa nu fie DPF-ul ca in iDrive imi arata ca ar trebui schimbat peste 150000. Multumesc!

BunĂŁ seara, Am un bmw 535 E60 272 cp din 2004 cu urmĂŁtoare problema: Nu trage pana ĂŽn 2800-3000ture. Merge ca și cum nu ar avea turbo mic deloc, apoi dupĂŁ 2800 trage normal.. ToatĂŁ chestia asta a pornit dupĂŁ ce am schimbat turbinele (cele vechi mâncau ulei, scotea fum albastru) Am verificat toate vacumurile sunt ok. Am pus turbinele vechi inapoi sus de proba, tot nu merge. Acum am tot inversat la mufele alea electrice care ĂŽntra ĂŽn electrovalvele de vacum, cele 3 și nu le mai știu ordinea mufelor pt ca toate au aceiași mufĂŁ.. Are cineva idee de ce nu trage? Ps: o diagramĂŁ cu cele 3 mufe, partea electrica nu ordinea vacumurilor ca aia o știu. Mu…

Salut. Am un BMW e60 530d automat, si de cateva zile nu pot dormii noaptea pentru ca am impresia ca nu trage cum ar trebuii sa traga pana in 2500 - 3000 de ture, pe urma ma lipeste de scaun si intra DTC-ul. Ma exact daca o pun in a doua pe manual si merg la 1000 - 1500 de ture, iar apoi dintr-o daca o calc pana la fund (fara kickdown) nu simt ca ma baga in scaun, cum ma asteptam eu la cuplu de 520 Nm, pana pe la 2500 - 3000 de ture, pe urma fluiera rotile. Este normal? Nu am avut posibilitatea sa merg cu alt e60 automat sa fac diferenta. Filtrele si uleiul sunt schimbate de 2000 Km. Masina o am de 3 luni si asa a mers de cad o am, de asta nu stiu daca este normal sau nu.…

salut am luat un bmw e 34 525 tds din 93 si nu trage ... turbina nu intra si scoate fum negru dupa 2500 de ture ...stiu ca turbina nu merge, dar fumu nugru poate fi de la injectoare ? sau tot turbina e de vina..... ? pls niste raspunsuri

salut de o saptamana am o problema la masina nu trage pana la 3000 ture merge ca melcul,peste 3000 ture trage dar scoate fum negru,masina are facuta revizia de o luna maxim toate filtrele schimbate ulei bmw,m-am uitat la turbina si parca sunt ceva picuri de ulei,ce poate fi?

Masina nu a fost pornita aprox de 6 luni,acum porneste,cand o pornesc dimineata nu se tureaza,o las 10 min si dupaia se tureaza daca o accelerez 4-5000 ture,cand e in sarcina trage f.greu pe loc drept abia merge 50kmh,la deal parca moare!!ce poate fi?

Buna , am un e39 din 2001 cu navi mare , cand am cumparat masina nu avea modulul audio din spate , dar am cumparat eu unul si l am montat , radio merge , am un modulator fm dar nu prea are caliatea de cd... problema e ca nu stiu cum sa intru pe magazia de cd sau mai repede cred k nu o vede ... magazia functioneaza , daca pun cd in sertarele accelea le incearca pe toate apoi nu se mai aude nimika... cum pot rezolva problema ? am citit undeva (dar nu mai stiu pe unde) k la schimbarea de soft se poate duce magazia ... cel de la care am cumparat masina inainte stiu k a facut o resoftare pt mai multi cp . oare sa fie de la resoftare ? cine ma poate ajuta si pe mine ?

bmw 520 an 1994 150 cai dimineata porneste la sfert de cheie dar pana nu se incalzeste circa 5-10 min nu vrea sa se tureze peste 2000 turatii, care sa fie problema ? dupa ce se incalzeste nu mai am treaba merge pana in 7000 fara nici o problema, precizez doar dimineata daca o las 2 ore oprita dupa ce am incalzit-o nu are nimic merge ok ati patit asa ceva de la ce sa fie ?

sal as vrea sa-mi schimb nuca schimbatorului cea de fabrica cu una de M stie cineva cum se desface eu am inteles de la un amic ca se desface prin desfiletare spre partea stanga astept un raspuns.va multumesc

am o problema cu 525tds e39...azi a plouat raw si la mine in sector daca ploua numai circuli cu masina ( iti trebuie barca)....am trecut bulevardu' Brancoveanu si era ceva apa am intrat prin ea ..cand am iesit masina nu mai tragea deloc...se tureaza greu...m-am uitat la interooler si era ud ud ! sau o fi intrat la turbina ceva ...astept raspunsuri multumesc!

Salutare ... am o intrebare ... Unde se afla filtrul epurator la un bmw 525 tds 1998 ?

Cine are cutie automata la un e 39 525d ,sa-mi spuna si mie daca ledul ala care indica pozitia manetei de la cutie (P,R,N,D) ramane aprins tot timpul in masina dupa de opresti si incui masina.

Nu se mai aprind luminile la ceasurile din bord iar cateodata se aprind doar de la computeru de bord,doar atat care a-r fi o posibila cauza?daca stie careva dintre voi astept un raspuns.mersi

Salut ... am o problema ... in urma cu cateva luni mi`a cazut de pe aerul conditionat rola aceea care intra in aerul conditionat si pana la urma am schimbato am cumparato de la dezmembrari in fine .... care este ideea ... de ce cand apas pe aerul conditionat nu imi trade acea rola pentru a fi angrenata de alta rola mai mare. ... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=50 este piesa aceea care are in mijloc un shurub ... este rotund si se aplica pe rola care trece cureaua ... nush daca atzi intzeles in fine acea rola care am schimbato are niste caneluri ... iar acei caneluri s`au terminat... am cumparat alta si intra foarte greu ... si cand apas pe aeru…

Salut ... recent am achizitionat un set de jante bmw... pe 15``.... dar problema este ca nu gasesc prezoane lungi .. ale masinii sunt de 25 mm si m`ar interesa de vreo 40 mm ... aveti vreo idee de unde as putea sa le cumpar la un pret acceptabil ? mentionez ca am dat pe jante 500 ron si nu prea imi convine sa dau 250 ron pe prezoane.... aveti vreo idee cum as putea sa le prind? Multumesc , Respect membrii forumului

Dupa ce m-am documentat si am cautat topicuri care sa ma lamureasca si pe mine cu aceasta problema, m-am hoatarat sa va cer si voua parerile si sfaturile, masina este un E34 524td. De cateva saptamani uneori cand motorul sta la relanti incepe sa varieze turatia foarte putin dar sesizabil, creste si scade brusc intre 600 si 1000 rpm, pentru cateva secunde apoi revine la normal, acest lucru se intampla si cu motorul cald si rece. Aceste variatii nu influenteaza cu nimic modul de functionare al motorului si anume se tureaza la fel de usor si merge la fel de linear fara intreruperi sau momente de "low power", acum am facut o legatura intre acest sindrom si faptul ca atunci ca…

Am un bmw 525 d an 2004. La cateva luni dupa ce am cumparat-o mi-a aparut o problema pe care nu am rezolvat-o nici pana acum. Cateodata cind merg cu masina mai mult timp la relantiu cam la 1500-2000 de ture (in aglomeratia din oras) imi apare problema...nu mai trage cum trebuie cind incerc sa o calc mai brusc. Dureaza cateva secunde pana pleaca. Am fost la bavaria de cateva ori si nu mi-au gasit nimic pe tester. (poate sa ma duc numai in momentul care apare problema) Am schimbat senzorul de pe galeria de admisie,senzorul de presiune de la egr debitmetru de aer si degeaba. Daca pate cineva sa ma ajute cu o sugestie....

o sugestie(mecanici,testere,service-uri).....pentru un e34......in bucuresti cat mai aproape sect2...................de ex cei de la filaret cica nu au softul de e34(e prea vechi,numai in romania e posibil asa ceva.......))......cei vis a vis de spitalul colentina(m-au pus sa cumpar o piesa...ca sa descopar ulterior ca cea originala este buna).........sunt proprietar de e 34 de 1luna si daca nu gasesc ceva serios(sunt si un pic perfectionist cu masina mea)...O VAND(daca nu gasesc un mecanic care sa fi iubit e34,525i,2500,24v,an90,fara vanos)

salut poate reuseste cineva sa-mi explice si mie ce e ala "oxygen sensor indicator control", unde se afla si cum functioneaza. pe diagrama apare asa ceva: in bord nu gasesc nici un fel de indicator care sa corespunda la dracia asta. mai stiu ca exista un martor luminos (nefolosit la toate bordurile pe care le-am vazut), verde si cu doua sageti (una stinga una dreapta, ca doua indicatoare de semnalizare lipite) pe care l-as suspecta de functia asta. problema e in spatele plasticului verde e doar o gaura pentru bec, care nu e cablata in nici un fel. din diagrama as intelege ca obectul cu pricina ar trebui sa se afle in interiorul vitezometrului. are cineva idee…

Am un 520IA din 1995. In urma cu un an am schimbat obc2 cu un obc 4. Am cumparat coding plugul si acesta a functionat. Ieri am schimbat bateria si cind am pus contactul acesta nu a mai afisat informatiile ci direct PPPP. Imi puteti spune ce s-a intimplat?