Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Buna, am si eu o problema cu bateria la un e39 2002. Bateria a fost cumparata acum 2 ani de zile, deci e noua. Cu masina nu s-a circulat ca am fost plecat. Deci in astia 2 ani de zile nu s-a atins nimeni de masina. Am venit acasa, am dus bateria la incarcat, toate bune si frumoase timp de o saptamana si ceva. Nu porneam masina chiar in fiecare zi, mai statea cate 2-3 zile nepornita. Si azi cand sa ii dau o cheie, n-am baterie. Ce poate sa fie? bateria trebuie schimbata sau e ceva in consum? pana acum nu am mai avut probleme. Multumesc anticipat!

Am un BMW E60 D 2004 si cred ca am o problema la cutia de viteza sau la volanta .Cand ating 10 cm ambreaiajul incepe sa sune ceva a genul ca o roata dintata care nu se cupleaza.Daca il apas pana la capat nu mai suna.Ce ma sfatuiti???.Oare e volanta ????

Salut, e ceva timp de cand nu am mai scris pe forum aici. Din pacate scriu ca am o problema. Nu sunt acasa, dar am luat un F11 525xd, 218cp, automat. Il conduce nevasta pana vin. Zilele trecute mi-a zis ca intr-un sens giratoriu a apasat mai tare pedala de acceleratie si de atunci, in treptele 1 si 2 aude ca o lovitura. A zis ca atunci cand ajunge in treptele superioare nu se mai aude nimic. Ieri, cand a lasat masina la vulcanizare, tipul de acolo a zis ca a crezut ca nu a strans bine rotile cand a auzit zgomotul. Fiindca nu sunt acasa, ma roade sa stiu care ar putea fi motivele. Am mai citit aici pe forum ca ar putea fi rece si ca asa mai face in 1 si 2. Oricum…

Dupa week endul cu vreme,, polara,, au aparut problemele: - e doar condens sau e dus modulul?

Salut vreau sa imi achizitionez un seria 5 e60 va rog sa ma sfatuiti ce motorizare este perfecta calitate pret si la c ar trebui sa fiu atent. Va multumesc anticipat.

Stie cumva cineva unde pot gasi un electroventilator clima e39 520d an 2003 nou sau second si eventual un pret? Multumesc...

Salutari Am si eu un 520d din 2002 si am vrut sa ii schimb nuca de schimbator, dar nu am reusit sa o demontez pe cea originala. Stie careva cum se demonteaza? (pe cat posibil fara sa o tai sau rup)

Salut, Detin un 530 din 2006, automat! Am si eu o problema legata de schimbator! Ieri am incercat sa imi pun un schimbator sport si in timp ce legam firele, s-au atins intre ele producand o foarte mica scanteie. Apoi nu mi se mai aprind becurile care indica in ce pozitie este masina respectiv P R N D(cele de la schimbator de jos) , pe bord intre ceasuri imi arata daca sunt in P, N, R,D dar nu cand comut in DS. Cand comut schimbatorul pe DS (+ sau - pentru treptele de viteze) nu mai indica pe bord DS si e simplu D. Am verificat sigurantele din bord, cele din spate si cele de sub filtrul de polen dar niciuna nu era arsa! Care poate fii cauza? Ma poate ajuta cine…

Salut Am sesizat un zgomot ciudat ca un vuiet dar slab intre 2k si 2,3k-2,5k rpm este posibil sa fie vascocuplajul ? L-am schimbat acum 50k de kilometrii si parca imi aduc aminte ca atunci vuia mai tot timpul si il auzeam si pe la 1,7k si la 3,5k rpm . Ce mai e ciudat ca nu face cand e rece motorul si daca "ma dau la ea" si trece de 2,5k rpm nu se aude decat motorul turat si atat. Multumesc

Salut , este vorba despre un e39 , 2001 cu navigatie mare si GPS si vreau sa stiu pentru ce este acest fir subtire si negru : http://i48.tinypic.com/2vl0ao4.jpg

Salut, am un e60 de 2l diesel cu 177 cp. Am o problema cu consumul. Am facut test si aveam eroare la debitmetrul de aer si la 2 bujii. Am schimbat debitmetrul de aer, am pus unul nou dar calculatorul are fluctuatii de consum. Daca masina e pornita si sta pe loc imi creste consumul. Oare aveti vreo idee despre ce e vorba? Multumesc

Salutare Am achiziționat recent un 525 f10 din 2010 motorul de 3 litri si am reazilat ulterior o pocnitura la plecĂŁrile mai nervoase, am fost cu ea la mecanic si am schimbat flansa din spate de la cardan si doua brațe pe fata care aveau joc. Dar problema persista. Cutia schimba bine, iar daca fac plecĂŁrile linistit nu se Aude nimic. A mai avut cineva problema asta ? Imi cer scuze daca sa mai discutat dar eu nu am gasit nimic pe forum . Va multumesc.

Salut. Va rog sa ma ajutați cu un sfat dacĂŁ s-a mai ĂŽntâlnit cineva cu situația mea. Am un G30 achiziționat ĂŽn vara. Totul a fost ok pana acum 2 sĂŁptĂŁmâni când a apĂŁrut sunetul acesta. Coincidenta sau nu, sunetul a apĂŁrut dupĂŁ ce am trecut pe schimbul de iarna. Am fost ĂŽn service, mi-au schimbat plĂŁcuțele și discurile pe fata. Sunetul a rĂŁmas. Eu bĂŁnuiesc ca e de la jantele noi, cei de la service nu concep sa fie jantele cauza. E posibil sa aibĂŁ gĂŁurile pentru prezoane puțin mai largi? DupĂŁ ce am ieșit din service am dat cu w40 la ĂŽmbinarea dintre janta și tambur și dupĂŁ 2-3 minute de circulat cu ea nu s-a mai auzit. Ca ĂŽn al 2 filmuleț. Dar ĂŽncep r…

am si eu o problema si m-am gandit sa te intreb poate poti sa ma ajuti , de ieri nu imi mai merge telecomanda de la cheie , vorbesc de un 525 tds e39 , cu comanda de inchidere-deschidere centralizata pe cheie si buton de deschidere portbagaj tot pe cheie , asa deodata nu a mai vrut sa mearga telecomanda . cand o inchid/deschid cu cheia in usa merge fara nici o problema . ce am mai obervat este ca nu se mai aprinde nici luminita rosie de sub oglinda retrovizoare de pe parbriz , care cred ca e de la alarma . vreo idee ceva ? :hmm:

salutare, am lucrat si eu ceva ieri, am vrut sas reglez trapa ca aveam ceva baiuri cu ea si acum nu mai merge, imi da eroare, antitrap la trapa, si motorasul nu mai merge deloc, lam desfacut si nici asa nu merge, ar fi vreo rezolvare????????

Buna, am nevoie de pĂŁreri de la voi , dețin un bmw 535d din 2009 195 de mii de km(cumpĂŁratĂŁ din Germania dar nu sunt 100%convins ca sunt reali) am observat ĂŽn ultimul timp ca ĂŽntre 1300-1900 de turati turometrul oscileazĂŁ puțin +-100 și ĂŽntre 80-100 km/ora se simte ĂŽn volan ca și cum ar fi roatĂŁ descentrata dar nu foarte tare Din câte am citit pe forum ar fi o problema de la cutie mai exact ar convertizorului de cuplu, oare dacĂŁ schimb uleiul din cutie se schimba ceva? Poate fi din cauza uleiului uzat sau a nivelului scĂŁzut?

Salutare! Detin un BMW F10 520d LCI 2013, N47 de 1 an jumatate si as dori sa aud parerea voastra despre un subiect destul de comun: anularea DPFului/EGRului si cum va dati seama ca DPFul este infundat. In primul rand tin sa mentionez ca eu in 80% din timp folosesc masina in mediul urban mergand cu viteze de oras. Uneori merg cu cutia in sport in oras, alteori merg sa o desfund (turatii mari 3000+ pe o distanta mai intinsa), depinde. Insa mereu m-am intrebat care sunt simptomele cand intra in regenerare DPFul. La gama VW stiu ca exista martor in bord pentru a-ti da seama. In toata perioada aceasta nu am observat absolut niciun lucru care sa ma faca sa-mi dau sea…

stie careva unde pot repara si eu modulul de la navigatie cel din poza nu stiu daca l-am numit corect problema e in felul urmator nu mai intra cd-ul si nici nu mai iese din el

saluty baietziii! dupa cum spuneam am pus-o rau de tot...am ramas fara masina :blink: ...cel putin pana o fac...mi s-a spart plasticul ala de la radiator :) (uite poza).... ma ajuta si pe mine cineva ....unde as putea gasi sau poate are cineva unul... mentionez am e 39 523i steptronic an 2000 help :)

Salut, Am pe masina sistemul BMW individual audio. Mergeam cu masina linistit si ascultam radioul. Schimb postul din idrive si incepe sunetul tare. Dau pe minus si nimic ! Mai insist si nimic. Invart de rotita de la radio si nimic. Muzica se auzea mult prea tare! Peste nivelul deranjant si nu se putea micsora nivelului sunetului. Mergea sa dau doar mai tare. Dar cand sa dau mai incet cobora pana la nivelul la care ramasese blocat cand am schimbat postul. La auzul cuvintelor de bine adresate celor de la BMW si de softurile lor care incet incet ma scot din minti, sotia a preluat initiativa si dupa cateva secunde l-a deblocat. Nu stiu ce i-a facut. De atunci a ma…

Salut! Am o mare problema legatĂŁ de mașinĂŁ, este vorba mai exact despre un e39 525tds, 1999.pana acum am fost la zeci de mecanici, nu-i dĂŁ nimeni de cap.. Mai exact face presiune foarte mare in instalația de rĂŁcire.. Menționez ca am schimbat 4 chiuloase si 5 Garnituri pana acum Problema persista, mĂŁ predau, nu știu ce sa ii mai fac, va rog ajutați-mĂŁ cu sfaturi sau idei, ce as putea sa mai fac.multumesc!!!

salut,de curand sunt proprietarul unui bmw seria 5 2.5tds din 1999 combi,inca nu stiu prea multe despre bmw doar ce citesc pe forum,va rog sa imi spuneti daca beculetul galben de la oil inspection cand pun contactul inseamna ca nu mai am ulei in motor sau ma pregatesc de un schimb de ulei?si cat mai pot circula cu beculetul galben aprins pana la un schimb de ulei.va multumesc am uitat sa spun,am verificat uleiul la joja si este cu vreo 2-3mm mai jos de liniuta de la jumatea jojei.

Va salut, Acum 2 zile mi-a aparut eroarea din poza. Am verificat in meniul ascuns, iar acesta arata cu masina pornita 14,8V - ceea ce cred eu ca este normal. Este posibil sa fie setat in bord ca la un interval sa apara acest mesaj (spre exemplu similar cu cel al uleiului)? Intreb pentru ca masina nu are nicio problema de pornire,iar in iarna unde au fost temperaturi mult cu minus nu a avut nicio problema. Bateria se poate incarca (iar eroarea sa dispara) daca scot bornele si incarc cu un redresor pe masina? Multumesc!

Salutare. Recent am achizitionat un Bmw E61 - 525 Automat. Avand in vedere ca sunt la primul Bmw ( si nici nu gasesc vreo schema a acestui motor) adresez urmatoarea intrebare: In partea stanga a motorului ( cum te uiti din fata ) ce furtune/conducte sunt? La prima pornire din zi, scoate fum ( ca cel de esapament ) din lateralul motorului. Dupa ce se incalzeste, parca se diminueaza. Totodata, o cantitate din fum ajunge si in habitaclu. Vreo idee? Multumesc

La mers lejer, pana in 2000 de ture parca nu trage liniar motorul are niste "sughituri" destul de fine incat sa nu fie observabile de pasageri dar observabile de mine. Daca s-a mai confruntat cineva cu problema as ruga sa-mi spuna care e cauza din cele de mai jos: - Filtru de aer murdar (se apropie pragul de 10.000km pentru revizie si de asta zic) - Vreo clapeta admisie rupta - Motorina prost calitativa - Injector defect - Lipsa tobei finale (evacuare custom, dubla, fara finala)