Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

As dori sa stiu daca e pe-aici vreun cunoscator in domeniu pt ca vreau sa cumpar de la un prieten un subwoofer activ Blaupunkt THb 200A UNDERSEAT Problema este urmatoarea: Eu am sistemul acela standard de sunet cu 2 boxe mici pe fiecare usa fata + 2 tweetere fata + 2 boxe spate sus. Cum as putea sa leg acel subwoofer la masina, ce cheltuiala implica, si ce alte piese, pe unde pot trage firele... asa in mare, ca sa stiu daca se merita sa il cumpar sau nu. Multumesc

Buna ziua! Ma poate ajuta cineva in legatura cu eroarea “drivetrain” aparuta in bord si codul 421342 (undesired power transmission in neutral detected)? Voi detalia putin situatia: sunt posesor al unui bmw seria 5 gt 2013, 2000cmc cutie automata ZF 8HP45, si la o zi dupa schimbarea egr si racitor de gaze la Bavaria Motors Constanta (in urma unei rechemari in service), in timp ce ma deplasam cu masina, am trecut-o pe manual iar dupa ce am trecut-o inapoi in drive, transmisia a “patinat”, masina se accelera dar nu cuplau vitezele. Mi-a aparut in bord eroarea “drivetrain”, nu am mai putut continua deplasarea, iar la diagnoza, mi-a aparut codul mentionat mai sus. …

asa cum am scris si in titlu, am un 525d, 2001, si de 2 zile a inceput sa fluiere cand se accelereaza, sa fie turbina, sau filtru de aer? (ca nu l-am skimbat de 20.000km). de tras, trage, nu se simte diferenta, sau nu o sesizez eu? deci, fluiera numai in sarcina, cand o accelerez la relanti, nu face. multumesc!

salutare,am o problema cu relantiul la motor,cand e rece motoru raspunde bine la accleleratie merge bine motoru si isi mentine relantiul,dupa ce se incalzeste ,trage greu,adica ma chinui ca sa ajung la 80,si ii moare motoru cand o scot pe liber ,dar nu tot timpul , are toane,si mai nou s a aprins si martorul cu motorul galben in bord,aveti vreo ideie? asta pana iau salariu si ma duc pe tester,ms frumos bafta ps: este un 520 din 2000 ,2000 cmc benzina ,manual

Va salut! Masina este un e39 din 2000, 520d, cutie manuala. Recent i-am schimbat injectorul cu senzor, de atunci nu mai trage ca inainte, de asemenea i-a crescut consuml, iar daca tin turatia undeva sub 2000 ture, parca se ineaca, aveam geamul deschis si am auzit pe toba cum iesea aerul in serii parca(ca la motociclete cand lasa acceleratia), in timp ce masina mergea, se afla in sarcina. Imi pare rau daca nu am descris prea bine simptomele, este destul de ciudat. Sa fie oare dereglat ceva la injectoare? Sau la pompa de inalta? Va multumesc.

Cinciarul meu are montat din fabrica un carlig de remorcare electric ( se pliaza sau se ascunde in spatele spoilerului la apasarea unui buton din portbagaj). De obicei il folosesc pentru a-mi cara bicicletele pe suport, deci nu pentru a tracta remorci grele. Intr-o zi, in mers, fara sarcina pe carlig care in momentul respectiv era "scos la aer", imi apare in bord eroarea "trailler hitch not properly locked" care in idrive descrie faptul ca bratul escamotabil al carligului nu este fixat corespunzator. Toate incercarile de a plia carligul din buton chiar si in urma actionarii din softul reprezentatei au fost sortite esecului. Practic carligul nu mai misca sub nici o forma s…

Buna mi-am activat functia bixenon si am observat ca pot sa dau flash cu xenonul asa ca becurile halogen pe faza lunga sunt inutile.Am incercat sa le codez dar la high beam nu se poate coda.Daca Scot mufa de la bec imi da eroare. Cum as putea sa pacalesc ecu sa simta un consumator?

Salutare! Sunt nou in club și am nevoie de ajutor/pĂŁrere.Am cumpĂŁrat un f10 2010 de curând și surpriza a fost ca atunci când am ĂŽncercat sa intru in navigatie sa-mi scrie “function currently not available” ce ma sfĂŁtuiți? Cum o pot activa?

Vă salut ! Dețin un BMW seria 5 F10 si de ceva timp am observat că după ce opresc mașina la semafor se aude o bătaie ciudată în partea din față a mașinii și se resimte in volan . Dacă mișc stânga sau dreapta bătaia inceteaza , am observat că doar cnd volanul este fix drept incepe eă se audă bătaia . Are cineva idee ce ar putea fii?

AJUTOOR ! Am un 525d e39 din 2002. DOAR la plecarea de pe loc ori in fata ori in spate se aude de sub ea un clinchet metalic. Am schimbat si flansa care oricum era cam uzata si tot mai face. Mai zicea cineva ceva de niste caneluri la cardan. La alea ce ar trebui facut, daca ar fi de la ele ? Nu mai stiu unde sa ma duc, in afara de reprezentanta. Aveti idee ce sa mai verific ? Nu o mai suport !

Imi poate spune si mie cum scot ornamentele cromate de la geamuri? Cele de pe exterior? As vrea sa le scot si sa le vopsesc negre....ele fiind cromate acum..si nu as vrea sa le rup sau sa le indoi...am cautat un DIY dar nu am gasit. http://i457.photobucket.com/albums/qq295/razvan_gavan/Bmw%20530D/26022009194.jpg

va salut,imi poate spune cineva cum se reseteaza oil servis la un e39

salutari Ieri am ramas in pana de curent, si masurand tensiunea de incarcare am constatat ca am 14,17v, clima si xenoanele fiind pornite. Nu este cam putin, o fi defect releul de incarcare? Consumul masurat in stare de inactivitate este intre 10 si 30 mA, deci nu e vorba de piesa cu tepi cred. Sugestii? Multumesc.

Salut all! Am un e34 2.0 m50, am inlocuit motorul cu unul la fel si de atunci : masina trepideaza la 65-70 km/h pana la 95 km/h si se aude un sunet ciudat cand schimb in prima sau a 2 viteza un fel de pocnit ceva in spate....(cumva bucsa de diferential ? ...) Am inlocuit flansa de cardan dar trepidatia si zgomotul nu au disparut. Citisem un topic unde spunea cineva ca inainte sa dai jos cardanul ar treubi sa faci niste semne,ca atunci cand il pui la loc sa fie la fel daca nu pot sa apara trepidatii....e adevarat sau..? Alte idei ? multumesc

Salut! Am observat ca mi se incinge finala foarte tare chiar si dupa 15 km de mers in oras in stil normal. Se incinge la modul in care nu poti sa tii mana pe ea nici 3 secunde. Am tot citit pe aici pe forum cum ca ar fi catalizatorul sau DPF-ul. Masina se comporta normal si nu are niciun martor aprins in bord. Ce ar putea fi? S-a mai confruntat cineva cu problema asta?

Salut, Am o problema la 530d e60, diesel 3000... Masina a mers foarte bine, am parcat-o, cand sa plec cu ea la 1-2 sec dupa pornire moare motorul. Am incercat s-o turez dar se inneaca si moare iar. Am pus tester-ul (nu am interfata originala de bmw), nu are nici o eroare dar i-am dat o resetare la valori/parametri si masina a pornit imediat, a mers bine...pana a2a zi cand am vrut iar sa plec. De la ce poate sa fie? Clapeta si debitmetru au fost inlocuite recent. Primu loc liber pentru o diagnoza la reprezentata este peste 2 saptamani, daca ma puteti ajuta... Multumesc

am aprins pe bord semnul exclamarii in cerculetul rosu...aveti idee ce poate fii?bmw 520i e39

CEAU :) ce rol are conducta din imagine? vad ca pe realoem spune vent pipe...unde ajunge celalat capat?aerisire? rog raspuns la obiect :twoup: piesa 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=05

Sal ! Am probleme cu bordul si nu prea stie lumea ce are. Deci sa va explic: turometrul sta la 1450 rpm,indicator apa sta pe rosu,indicator motorina minim,dispare cifrele de la km parcursi si cateodata in timpul mersului incep acele sa mearga pana in capat,mi se aprind becurile de la senzori de frana,airbag,toate becurile de prin bord.... Cand pun avarii motorul incepe sa galopeze dupa avarii. Tin sa va spun ca masina merge perfect in rest nu am nici o pr BORDUL L-AM SCHIMBAT! ! !SI LA FEL cv solutii va rog si recomandari <_< :) :bashwall:

Salutare dragi colegi de forum! Sunt de multa vreme membru ĂŽnsĂŁ nu prea am avut eu cine știe ce activitate, rezumandu-ma doar la a citi diverse topic-uri. Problema pe care o expun astĂŁzi este legatĂŁ de un BMW E60 520i an de fabricație 2004. Pe scurt aveam probleme cu schimbatul vitezelor. Intrat greu treapta 1, agĂŁțat tr.2 , uneori și tr. de mers ĂŽnapoi. Am decis schimbarea ambreiajului anul trecut. Din pĂŁcate nici o rezolvare ba ĂŽn plus au apĂŁrut și niște clank-uri la apĂŁsarea ambreiajului. Anul acesta am decis sa schimb și volanta pĂŁstrând ambreiajul ținând cont cĂŁ de anul trecut pânĂŁ acum am fĂŁcut cu mașina doar 2k km. Din pĂŁcate dupĂŁ schimbarea vola…

Salutare, Am avut de curand ceva probleme cu pierderea lichidului de racire. Inte timp am rezolvat o insa de atunci mi am facut un obicei de a ma uita la temperatura apei. Vad ca ajunge destul de des la 97-98. Oare este normal? Luni am o programare la BMW pt campania tehnica de schimbare a racitorului EGR. E posibil sa aiba vreo legatura? Merci

Salut posed un 525 TDS anul 1998 .... si problema este urmatoarea : la bord am un displai mare mare ... si in partea stanga nu este asa luminat ca si in partea dreapta .... ecat asa problema o am si la displaiul de la casetofon tot in partea stanga dar de data asta in jos ( colt stanga jos) nu este asa aprins ma refer la displaiul acolo unde iti arata ce post de radio ai .... astept si eu raspunsuri .... multumesc

am un 530d e39,an2003,intr-un an iam facut doar schimbul de ulei,filtre,etc!acum am avut o problema la injectoare,4 si 6 mi-au iesit la un test cu valori de peste+5!am cumparat alte doua injectoare,second,am demontat si toate injectoarele de pe masina,si le-am dus la test!initial la test au iesit bune(cele doua cumparate si patru de pe masina)dar cica la o analiza mai atenta sia dat seama meseriasul ca totusi doua dau prea putina motorina,si patru dau prea multa!in fine am pus totusi injectoarele pe masina,si merge perfect rotund motorul,problema este ca mia aparut un tacanit foarte puternic mai ales cand scot busonul de la ulei,si tot o data scoate si foarte mult fum can…

azi m-a mancat in .... :blink: si am desfacut un far de la masina mai exact geamul de la far la un 525d 2002,stiu ca nu se desface dar eu am vrut sa-l curat de praf pe interior,in sfarsit,l-am desfacut,l-am curatat si cand sa-l montez la loc i-am rupt un suport de la reglajul oglinzi a farului. :) m-am chinuit sa-l lipesc si nu a mers, nu se gaseste cumparat ,ASA CA VA ROG CARE ARE UN FAR SPART SA MA AJUTE SI PE MINE!!!!!PLZ.

Salut! De 4 ani am un BMW 520 d, e 39 2001. In afara de Inspektion 1 si 2 cind am schimbat (inclusiv consumabilele) un cap de bara fata dr. iar pe spate stg un brat cu doua flexiblocuri n-am avut "evenimente". Pina ieri, o sa rideti, cind n-am putut sa mai deschid din exterior usa dr. spate (atit manual cit si electric). Partea proasta e ca usa era setata pentru copii (blocaj pentru deschidere din interior) si nu o pot deschide nicicum pentru a avea acces la demontarea capitonajului, in asa fel incit sa pot ajunge la mecanism. Din ce-am observat, la actionarea manuala a minerului usii aceasta nu are efectul de "sarire" a sigurantei care agata boltul de pe caroserie deci, …